www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2026 Május 28, 19:46:52

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2026. december 31.
921761 Hozzaszólás 218 Témában írta 1620 Felhasználó
Legújabb tag: samlevy0515
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik > Hová tartozol? > Bogaras fórumok > Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...
Oldalak: 1 ... 1992 1993 1994 1995 1996 [1997] 1998 1999 2000 2001 2002 ... 2016
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 18426494 alkalommal)
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...
« Hozzászólás #790 Dátum: 2006 Február 20, 20:17:26 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 20:14:50
Persze, de azon akadtam meg egy kicsit hogy miért kell addig tekernem jobbra a csavart amig nem akar leállni?
 Tekerem jobbra és ha azt látom/hallom/mérem hogy kezd esni a fordulat akkor már tekerhetem is visszafele addig amig el nem éri a max fordulatot(ha már nem változik akkor megint vissza egy picit stb., na ezt a pontot tényleg nehéz pontosan megtalálni!).
Hát a lényege ugyanaz. Nyilván nem kell megvárni a leállást, elég ha esik a fordulat. Most már értem, min akadtál fenn. Akkor ezt megbeszéltük. Smiley))
VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #789 Dátum: 2006 Február 20, 20:16:19 »
Idézetet írta: te_o - 2006 Február 20, 20:12:57
Tudsz eladót? Mert akkor most vevő vagyok rá...
nekem van de nem eladó,próbáld meg régi autósboltokban ahol keleti verdára specizödtek,én is így akadtam rá azonnal perkáltam érte a lórét,megnézem hogy ki gyártja ha érdekel,holnap beírom ide ha rajta van
www.talizmansport.hu
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #788 Dátum: 2006 Február 20, 20:14:50 »
Idézetet írta: te_o - 2006 Február 20, 20:03:05
Hát nem tudom... Alapjáraton kisé túldúsított keverékkel is jól megy, és nem hallani különbséget a szegényebb keverékhez képest. Vagy csak nekem van bot fülem.

Persze, de azon akadtam meg egy kicsit hogy miért kell addig tekernem jobbra a csavart amig nem akar leállni?
 Tekerem jobbra és ha azt látom/hallom/mérem hogy kezd esni a fordulat akkor már tekerhetem is visszafele addig amig el nem éri a max fordulatot(ha már nem változik akkor megint vissza egy picit stb., na ezt a pontot tényleg nehéz pontosan megtalálni!).
'81 Hecho en México
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...
« Hozzászólás #787 Dátum: 2006 Február 20, 20:12:57 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 20, 20:09:46
Miért nem használtok üveggyertyát, a karbi beállitásához?
Tudsz eladót? Mert akkor most vevő vagyok rá...
VW Beetle - the original since 1938
1303LS
« Hozzászólás #786 Dátum: 2006 Február 20, 20:11:47 »
Idézetet írta: te_o - 2006 Február 20, 19:47:50
Hát mert mondjuk nem olyan egyértelmű egyből eltalálni a legnagyobb fordulatot. Ui. viszonylag kell a legnagyobb fordulat, adott levegő mellett. Ez a beállítás meg gondolom a legkedvezőbb fogyasztásra (utcára) optimalizál (alulról közelíti az optimumot). (Hogy pontosan hogyan kell beállítani, gondolom Stunt mesélhetne róla, meg gázelemzővel meg stroboszkóppal meg  kutyafülével is precízebben lehet. "Otthonra" meg ez is tökéletes. )

Keveréket állítani a szegényebb keverék felől könnyebb.
Ha a dús keverék felől kezded ott annyira telenyomhatja magát benzinnel hogy azt alapjáraton nehezebben forogja ki.(kicsit hosszabb idő)Főleg ha sokat tököl az ember.
Szóval így egyszerűbb a gyakorlatban.Nincs több misztérium körülötte.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #785 Dátum: 2006 Február 20, 20:09:46 »
Miért nem használtok üveggyertyát, a karbi beállitásához?
www.talizmansport.hu
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...
« Hozzászólás #784 Dátum: 2006 Február 20, 20:03:05 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 20:01:10
Szerintem ahol egy állítócsavar van ott elég egyértelmű eltalálni a legnagyobb fordulatot...

Hát nem tudom... Alapjáraton kisé túldúsított keverékkel is jól megy, és nem hallani különbséget a szegényebb keverékhez képest. Vagy csak nekem van bot fülem.
VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #783 Dátum: 2006 Február 20, 20:01:10 »
Idézetet írta: te_o - 2006 Február 20, 19:47:50
Hát mert mondjuk nem olyan egyértelmű egyből eltalálni a legnagyobb fordulatot. Ui. viszonylag kell a legnagyobb fordulat, adott levegő mellett. Ez a beállítás meg gondolom a legkedvezőbb fogyasztásra (utcára) optimalizál (alulról közelíti az optimumot). (Hogy pontosan hogyan kell beállítani, gondolom Stunt mesélhetne róla, meg gázelemzővel meg stroboszkóppal meg  kutyafülével is precízebben lehet. "Otthonra" meg ez is tökéletes. )

Szerintem ahol egy állítócsavar van ott elég egyértelmű eltalálni a legnagyobb fordulatot...
'81 Hecho en México
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...
« Hozzászólás #782 Dátum: 2006 Február 20, 19:47:50 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 16:22:39
Csak az volt furcsa hogy az üresjárati keverékállítócsavart először jobbra kell tekerni amig nem akar leállni a motor majd rögtön utánna vissza amig a legnagyobb fordulatszámot nem éri el. Miért nem lehet rögön a legnagyobb fordulatra beállítani??
Hát mert mondjuk nem olyan egyértelmű egyből eltalálni a legnagyobb fordulatot. Ui. viszonylag kell a legnagyobb fordulat, adott levegő mellett. Ez a beállítás meg gondolom a legkedvezőbb fogyasztásra (utcára) optimalizál (alulról közelíti az optimumot). (Hogy pontosan hogyan kell beállítani, gondolom Stunt mesélhetne róla, meg gázelemzővel meg stroboszkóppal meg  kutyafülével is precízebben lehet. "Otthonra" meg ez is tökéletes. )
VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #781 Dátum: 2006 Február 20, 19:13:14 »
Idézetet írta: Qzma - 2006 Február 20, 19:06:41
Ilyen volt?

[

elég jól néz itt ki! mi volt a baj?

elejét ültetted?  Evil
Jah, ilyen volt, és ilyen lesz! Csak közben kapott két fűtőcsatornát, egy új pótkerékzsebet, mindkét hátsó doblemez javítóelemeket és nyúlványokat, eddig 3 sárvédőt, új hídtestet, lengéscsillapítót, hátul már új féket, új fékcsöveket, új kábelezést, új lámpákat...
Bácsi Győző
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #780 Dátum: 2006 Február 20, 19:08:01 »
Idézetet írta: kutyanyul - 2006 Február 20, 09:43:54
Jól hangzik a dolog....És atomkirály módon működik?
Ha kell, megnyugtatásképpen visszaviszem a szerelőhöz elenőrzésre.
Bácsi Győző
Nem elérhető Qzma
Hozzászólások: 7192


http://t2ab4sale.blog.hu/
« Hozzászólás #779 Dátum: 2006 Február 20, 19:06:41 »
Ilyen volt?



elég jól néz itt ki! mi volt a baj?

elejét ültetted?  Evil
http://t2ab4sale.blog.hu/   ÚJ A TEFONSZÁMOM:06203692740
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #778 Dátum: 2006 Február 20, 19:05:34 »
Idézetet írta: Qzma - 2006 Február 20, 19:03:24
no és a szine miylen lesz ? piros?
Színe marad a gyári narancs.
Bácsi Győző
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #777 Dátum: 2006 Február 20, 19:04:40 »
Idézetet írta: Qzma - 2006 Február 20, 19:02:16
Innen már nincs sok hátra.. Grin.  még van tobb mint 1 hónap összelegózni! kész lesz a ringre ???
Ha megtanulok teddihengerelni! Sztem nem sok esély van rá, pénz kérdése az egész, de ha nem is lesz kész, akkor is ! Akkor reszelem, amikor akarom!
Bácsi Győző
Nem elérhető Qzma
Hozzászólások: 7192


http://t2ab4sale.blog.hu/
« Hozzászólás #776 Dátum: 2006 Február 20, 19:03:24 »
no és a szine miylen lesz ? piros?
http://t2ab4sale.blog.hu/   ÚJ A TEFONSZÁMOM:06203692740
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #775 Dátum: 2006 Február 20, 19:02:43 »
Idézetet írta: Typ117 - 2006 Február 20, 18:57:05
akkor sikerült összehozni az orrát a sárvédővel 

milyen évjárat? lehet hogy mondtad, de nem emlékszem
1971, Le Mans-járó,szívem csücske! A kerekeket már én raktam fel, meg gyorsan betoltam a kormányoszlopt, hét végén, ha hideg lesz megint, visszük haza, mert most akkora sár van!! Picit ül az eleje, pont, ahogy terveztem, szépséges lesz!
Bácsi Győző
Nem elérhető Qzma
Hozzászólások: 7192


http://t2ab4sale.blog.hu/
« Hozzászólás #774 Dátum: 2006 Február 20, 19:02:16 »
Idézetet írta: ABF-932 - 2006 Február 20, 18:55:49


Innen már nincs sok hátra.. Grin.  még van tobb mint 1 hónap összelegózni! kész lesz a ringre ???
http://t2ab4sale.blog.hu/   ÚJ A TEFONSZÁMOM:06203692740
Sompi
« Hozzászólás #773 Dátum: 2006 Február 20, 18:57:55 »
Idézetet írta: ABF-932 - 2006 Február 20, 18:55:49
Ahoy, Mindenki! Tádááámm! Kamilla saját lábán!
Akkó most nagy a öröm felétek!!  Grin
....meg tudom érteni!!  Shocked jó ilyet látni!
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18545


1969
« Hozzászólás #772 Dátum: 2006 Február 20, 18:57:05 »
Idézetet írta: ABF-932 - 2006 Február 20, 18:55:49

akkor sikerült összehozni az orrát a sárvédővel 

milyen évjárat? lehet hogy mondtad, de nem emlékszem
Nem elérhető ABF-932
Hozzászólások: 10126


A bogaras külső buszos szívet takar
« Hozzászólás #771 Dátum: 2006 Február 20, 18:55:49 »
Ahoy, Mindenki! Tádááámm! Kamilla saját lábán!
Bácsi Győző
Nem elérhető maxi
Hozzászólások: 9435
« Hozzászólás #770 Dátum: 2006 Február 20, 18:17:55 »
Miert van az hogy sport legszuro+csokigyó+empi sq dob felszerelese utan gyengebben meg a kocsi mint elotte? gyujtas rendben! falsot nem szív! Vagy igy mar kicsi a karbi? Huh
"A vadászat többek szemében a férfiasság, az erő, a hatalom szimbóluma is. A vadászok azt tartják, hogy a vadászaton ismerszik meg, ki milyen ember valójában."
Nem elérhető lacabug
Hozzászólások: 810
« Hozzászólás #769 Dátum: 2006 Február 20, 17:49:40 »
szerintetek van  gyári kékesszürke bogár??
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #768 Dátum: 2006 Február 20, 16:22:39 »
Idézetet írta: te_o - 2006 Február 20, 14:28:59
Már miért is furcsa?
Csak az volt furcsa hogy az üresjárati keverékállítócsavart először jobbra kell tekerni amig nem akar leállni a motor majd rögtön utánna vissza amig a legnagyobb fordulatszámot nem éri el. Miért nem lehet rögön a legnagyobb fordulatra beállítani??
'81 Hecho en México
1303LS
« Hozzászólás #767 Dátum: 2006 Február 20, 15:20:56 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 14:57:51
akkor itt vannak a méretek:

szívócsönél(szűrőnél): 16
olajszivattyúnál: "felső": 11.5
                      "alsó":  15



Köszönöm szépen. 
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #766 Dátum: 2006 Február 20, 14:57:51 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 19, 20:07:16
Jóvanna.

Nem olvastam még el minden hozzászólást mikor írtam.
Utána olvastam. Roll Eyes

Mérjed már le ha tudod.

akkor itt vannak a méretek:

szívócsönél(szűrőnél): 16
olajszivattyúnál: "felső": 11.5
                      "alsó":  15
'81 Hecho en México
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4268


Zeitwagen...
« Hozzászólás #765 Dátum: 2006 Február 20, 14:28:59 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 10:08:48
és itt van egy kis info a solex karbikról (angolul). Van benne alapjárat állítás is, bár sztem elég furcsa... :///

http://web.axelero.hu/aptom/solex_info.pdf
Már miért is furcsa?
VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög
« Hozzászólás #764 Dátum: 2006 Február 20, 10:44:03 »
Idézetet írta: Holló - 2006 Február 20, 10:23:16
hali Stunt!

nálam van a Ratro féle kitűző

Küldj egy telszámot magánba, jó?
Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Holló
« Hozzászólás #763 Dátum: 2006 Február 20, 10:23:16 »
hali Stunt!

nálam van a Ratro féle kitűző
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög
« Hozzászólás #762 Dátum: 2006 Február 20, 10:13:53 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 20, 10:08:48
és itt van egy kis info a solex karbikról (angolul). Van benne alapjárat állítás is, bár sztem elég furcsa... :///

http://web.axelero.hu/aptom/solex_info.pdf

A 28-ason azt hiszem nincs "volume control screw".
Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #761 Dátum: 2006 Február 20, 10:08:48 »
és itt van egy kis info a solex karbikról (angolul). Van benne alapjárat állítás is, bár sztem elég furcsa... :///

http://web.axelero.hu/aptom/solex_info.pdf
'81 Hecho en México
Nem elérhető aptom
Hozzászólások: 803
« Hozzászólás #760 Dátum: 2006 Február 20, 10:04:45 »
Idézetet írta: Typ117 - 2006 Február 19, 23:26:59
28as Karbin, hogy tudnék alapjáratot emelni?
Jól tudom hogy csak a gázkar csavarjával? már teljesen be van tekerve.. akkor lazítsam meg a bovdent és azzal állítsak rajta?

PICT1-es? mert akkor igen, kell a gázkar csavarja is az alapjárat beállításához.
Most nézem hogy a PICT2-es nél is ugyan az.. Smiley
« Utoljára szerkesztve: 2006 Február 20, 10:10:00 írta aptom »
'81 Hecho en México
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög
« Hozzászólás #759 Dátum: 2006 Február 20, 10:04:01 »
Idézetet írta: Typ117 - 2006 Február 20, 09:43:12
de a gázkaron a csavar, nem ugyanazt állítja tulajdonképpen? ahogy beljebb csavarom, a rugó jobban meg tudja húzni a bowdent. most kicsavarnám félig a csavart, hogy legyen újra állítási lehetőség, és a bowden végét mondjuk egy centivel kijebb húznám

Ember! A fojtószelepet tizedmilliméter pontosan kell ütköztetni az állandó alapjárat érdekében, akkor a bowdennel hogy tudnál egy olyan határozott pontot beállítani? És ha melegszik az idő és nyúlik a bowden? Vagy a szem kicsit megkopik a pedál konzolnál? Vagy a váltó mellett a kuplungbowden kicsit megnyomja?
Nem véletlenül kell gázpedál holtjátékot állítani, ne legyél okosabb, mint a gyár. Akkor már jobb megoldás, ha teszel be egy hosszabb ütköztető csavart, de vigyázz, mert az meg azt hiszem finommenetes.

Vagy valamit rosszul értek? Nem nagyon értem, hogy a rugó neked milyen bowdent húz meg jobban, ha becsavarsz egy csavart...
Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető dogi
Hozzászólások: 1117
« Hozzászólás #758 Dátum: 2006 Február 20, 09:43:54 »
Idézetet írta: ABF-932 - 2006 Február 19, 08:05:00
Ez például 10eHUF<beszúrt kép törölve>

Jól hangzik a dolog....És atomkirály módon működik?
" hülyék mondják meg mi legyen, a tisztesség száműzött idegen..."
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18545


1969
« Hozzászólás #757 Dátum: 2006 Február 20, 09:43:12 »
Idézetet írta: Stuntmanus - 2006 Február 20, 09:29:37

de a gázkaron a csavar, nem ugyanazt állítja tulajdonképpen? ahogy beljebb csavarom, a rugó jobban meg tudja húzni a bowdent. most kicsavarnám félig a csavart, hogy legyen újra állítási lehetőség, és a bowden végét mondjuk egy centivel kijebb húznám
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög
« Hozzászólás #756 Dátum: 2006 Február 20, 09:29:37 »
Idézetet írta: Typ117 - 2006 Február 19, 23:26:59
28as Karbin, hogy tudnék alapjáratot emelni?
Jól tudom hogy csak a gázkar csavarjával? már teljesen be van tekerve.. akkor lazítsam meg a bovdent és azzal állítsak rajta?

A bowdennel nem jó állítani, mert annak a feszessége változhat akár a hőmérséklet ingadozás, akár más mechanikai akadály miatt. (pl. megnyomod a kuplungot.. :-))

Valami nem lehet ott rendben, ha a csavar már nem állít. A hibát kéne megtalálni...
Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27208
« Hozzászólás #755 Dátum: 2006 Február 19, 23:28:21 »
Idézetet írta: vw1966 - 2006 Február 19, 20:57:03
aknárol hőcserélő mögött....de ha folyik az olaj akkor sehogy...csak tiszta mocin

ezt nekem írtad?
Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18545


1969
« Hozzászólás #754 Dátum: 2006 Február 19, 23:26:59 »
28as Karbin, hogy tudnék alapjáratot emelni?
Jól tudom hogy csak a gázkar csavarjával? már teljesen be van tekerve.. akkor lazítsam meg a bovdent és azzal állítsak rajta?
Nem elérhető vw1966
Hozzászólások: 7993
« Hozzászólás #753 Dátum: 2006 Február 19, 20:57:03 »
aknárol hőcserélő mögött....de ha folyik az olaj akkor sehogy...csak tiszta mocin
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27208
« Hozzászólás #752 Dátum: 2006 Február 19, 20:52:55 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 19, 20:38:49
Hát azt nemtudom, de igy néz ki oldalról egy D-s Mexico AS 41 -> http://web.axelero.hu/aptom/IMG_0026sm.jpg

köszi, de beépítve hogy látom meg ezt a feliratot?
Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
1303LS
« Hozzászólás #751 Dátum: 2006 Február 19, 20:42:36 »
Idézetet írta: aptom - 2006 Február 19, 20:38:49
Hát azt nemtudom, de igy néz ki oldalról egy D-s Mexico AS 41 -> http://web.axelero.hu/aptom/IMG_0026sm.jpg

Na holnap ránézek én is. Shocked

Nem is tudtam hogy beleöntik hogy mex.
Oldalak: 1 ... 1992 1993 1994 1995 1996 [1997] 1998 1999 2000 2001 2002 ... 2016
Nyomtatás
www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik > Hová tartozol? > Bogaras fórumok > Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország 		Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.109 másodperc alatt készült el 16 lekéréssel.