SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

A váltóalagútban  - központi csőben -  a váltórudazatot lehet cserélni?
Vagy azt beleteszik, és utána hegesztik le az alját?

Kellene behúznom új üzemanyagcsövet is.....
Meg bovdeneket is......
Van ehhez valami praktika?

Előrefelé lehet kihúzni azért is van (sok autón csak volt) ott szerelőablak.

[Dadan]

A vas-lengőkart alulra kell kötni, nem? A te alvázadon más a lukakat képező lemez formája is. Mi az alvázszámod (ha valós) 2. és 3. számjegye? A 2. 3-as, ha 03-asról van szó, 1-es, ha 02-es, a 03-asnál a 3. számjegy a modellév (3-4-5).

Megnéztem a számokat.
Az egylukas alváz 151-gyel kezdődik.
Akkor ez nem 03-as és nem is 02-es?
A kettőlukas 135-tel.
Erről egyértelmű, hogy 03-as.

[Dadan]

A váltóalagútban  - központi csőben -  a váltórudazatot lehet cserélni?
Vagy azt beleteszik, és utána hegesztik le az alját?

Kellene behúznom új üzemanyagcsövet is.....
Meg bovdeneket is......
Van ehhez valami praktika?

[sleepAIR]

Szerintem a vas az alsóba megy, a lemez a felsőbe. Ezért kisebb gond, ha nincs felső, és lemezt tesznek be.

Pont az a kisebb gond, ha a ket lukasba akar vki vasat rakni, nem? Az en automon is csereltek anno a fejet 03-ra, nekem az alsoba van kotve es vigan elfer. A futomugeometria szerintem nagyon tul van dramazva, kizart, hogy 0, 5-1 cm a bekotesnel bajt okozzon..ultetes, excenteres csavar, uj toronycsapagy, szilent, stabilizator legalabb ennyit valtoztat, nem beszelve az elmult 40 ev javitgatasairol..komolyabban epitett autoknal is cserelgetik oda-vissza izles szerint a lengokarokat. Szerintem 10-bol 6 bogar 4 nyomot huz a hoban, de a mai autokban is elofordulnak centis elteresek (nem ropira tortrol beszelek).
Ezzel egyutt ha lehet, en is gyarira csinalnam.
Kivancsi vagyok Dadan mit mer, mekkora a differencia gyarilag.

[gsattila]

Szerintem a vas az alsóba megy, a lemez a felsőbe. Ezért kisebb gond, ha nincs felső, és lemezt tesznek be.

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

[vetart]

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

A vas-lengőkart alulra kell kötni, nem? A te alvázadon más a lukakat képező lemez formája is. Mi az alvázszámod (ha valós) 2. és 3. számjegye? A 2. 3-as, ha 03-asról van szó, 1-es, ha 02-es, a 03-asnál a 3. számjegy a modellév (3-4-5).

[Dadan]

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

[vetart]

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

Nem tudom, de a felsőn van egy erősítés is. Talán gyártástechnológiai okai voltak.

[gsattila]

Hogy be lehessen tenni a az öntött lengőkart is - gondolom.

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

[Dadan]

Ilyennek kell lennie. Ha máshova kötöd be, a gyáritól teljesen eltérő futóműgeometriát kapsz. Persze, lehet, hogy alkalmas közlekedésre...

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

[vetart]

A lemezlengőkart be lehet szuszakolni - szerintem. Legalábbis én csináltam ilyet, és jó lett. A többi, amit írtál igaz, de nem a bekötési pontok miatt. Viszont a stabilizátor rudat is cserélni kell.

Ilyennek kell lennie. Ha máshova kötöd be, a gyáritól teljesen eltérő futóműgeometriát kapsz. Persze, lehet, hogy alkalmas közlekedésre...

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[bruno]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 
Önts bele egy liter olajat és forgasd át, hogy a lelked megnyugodjon.
Vagy önts bele RO55-öt az olcsóbb, mint az olaj.
Egyébként pár év alatt a száraz padláson nem lesz semmi baja, ha nem csinálsz vele semmit akkor sem.

olvasgatva,már túlzásnak tartottam ezt a szertartást. Épp írni akartam,hogy egy liter olajat (2 T) kergessen körbe az bőven elég.De megelőztél :-)

[gsattila]

A lemezlengőkart be lehet szuszakolni - szerintem. Legalábbis én csináltam ilyet, és jó lett. A többi, amit írtál igaz, de nem a bekötési pontok miatt. Viszont a stabilizátor rudat is cserélni kell.

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[Dadan]

És a többi sallang? 73-asnak a műszerfala is más, mint a későbbieké.

Bódém a műszerfallal együtt volt. Azzal elvileg nem lehet gond.

[vetart]

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

És a többi sallang? 73-asnak a műszerfala is más, mint a későbbieké. Tudnin kéne, mikori is a kocsi valójában. Alvázszám 3. számjegye 3, 4, vagy 5?

[Mr.Horsepower]

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[vetart]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[Dadan]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Ez jó hír

És a lemezlengőkart próbáljuk meg betenni, és a peremet kicsit fölhajtani vagy az is felejtős, mert szarul fog állni a futómű?

[gsattila]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Nekem meg ilyen:

[gsattila]

A fogasléces kormányműhöz megint más alvázfej jár.....

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

[Dadan]

Tudvalevő, hogy elvből nem értek egyet Vilivel, de most igazat mondott, 2 nap alatt már másodszor, így csak egy képpel szeretném kiegészíteni, ez a 74-es 03-as alváza.

Nekem meg ilyen:



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[sleepAIR]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Biztos nem gyarilag...

[vetart]

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

Tudvalevő, hogy elvből nem értek egyet Vilivel, de most igazat mondott, 2 nap alatt már másodszor, így csak egy képpel szeretném kiegészíteni, ez a 74-es 03-as alváza.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dadan]

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

[1303LS]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

[Dadan]

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

[vetart]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

[sleepAIR]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

[Dadan]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[gyuszkó]

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

Így van!Ha lyukad a tank, ott fog lyukadni, szerintem felesleges gyakorlat ez a tank belső festése. Hosszabb időre leállítani teletankolva kell, használat közben meg egyszerűen a lötyögő benzin nem hagyja, hogy korrodáljon.

[kdf 001]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

[Lazlow]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Köszönöm! 

[abes]

Előkezelő.  Ez után még kell az a műgyantás trutyi...

Kiszálltam.

[ABF-932]

Sziasztok!
Vettem egy vadi új tankot de még pár év mire bekerül az  autóba. Mondták, hogy kéne bele tenni valami löttyöt és alaposan átforgatni a tankot, hogy az egész belsejét befedje a cucc, hogy még véletlenül se képződjön felületi rozsda a belsejében. Csinált már valaki ilyet? Ha igen, akkor milyen löttyöt rakott bele?
(Most néztem és szerencsére még semmilyen felületi rozsda nem képződött...de félek hogy 2-3 év alatt lesz benne).

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

[1303LS]

Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

Mert miért nem?
Kaptál méregdrága és olcsó variációra is ötletet.

[tati]

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

  önts bele fél liter olajat forgasd meg és kész ,ez nem  űrtechnika hanem egy szaros benzintank

[Lazlow]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

[Protheus]

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

Ket motorja volt, az egyik ment el a haztol, a bogar teljesen komplett. (meg )

[BlackP]

egyelőre csak a motort.

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

[Pityubacsi]

eladtad a bogarat?

egyelőre csak a motort.