SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Dadan]

A vas-lengőkart alulra kell kötni, nem? A te alvázadon más a lukakat képező lemez formája is. Mi az alvázszámod (ha valós) 2. és 3. számjegye? A 2. 3-as, ha 03-asról van szó, 1-es, ha 02-es, a 03-asnál a 3. számjegy a modellév (3-4-5).

Megnéztem a számokat.
Az egylukas alváz 151-gyel kezdődik.
Akkor ez nem 03-as és nem is 02-es?
A kettőlukas 135-tel.
Erről egyértelmű, hogy 03-as.

[Dadan]

A váltóalagútban  - központi csőben -  a váltórudazatot lehet cserélni?
Vagy azt beleteszik, és utána hegesztik le az alját?

Kellene behúznom új üzemanyagcsövet is.....
Meg bovdeneket is......
Van ehhez valami praktika?

[sleepAIR]

Szerintem a vas az alsóba megy, a lemez a felsőbe. Ezért kisebb gond, ha nincs felső, és lemezt tesznek be.

Pont az a kisebb gond, ha a ket lukasba akar vki vasat rakni, nem? Az en automon is csereltek anno a fejet 03-ra, nekem az alsoba van kotve es vigan elfer. A futomugeometria szerintem nagyon tul van dramazva, kizart, hogy 0, 5-1 cm a bekotesnel bajt okozzon..ultetes, excenteres csavar, uj toronycsapagy, szilent, stabilizator legalabb ennyit valtoztat, nem beszelve az elmult 40 ev javitgatasairol..komolyabban epitett autoknal is cserelgetik oda-vissza izles szerint a lengokarokat. Szerintem 10-bol 6 bogar 4 nyomot huz a hoban, de a mai autokban is elofordulnak centis elteresek (nem ropira tortrol beszelek).
Ezzel egyutt ha lehet, en is gyarira csinalnam.
Kivancsi vagyok Dadan mit mer, mekkora a differencia gyarilag.

[gsattila]

Szerintem a vas az alsóba megy, a lemez a felsőbe. Ezért kisebb gond, ha nincs felső, és lemezt tesznek be.

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

[vetart]

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

A vas-lengőkart alulra kell kötni, nem? A te alvázadon más a lukakat képező lemez formája is. Mi az alvázszámod (ha valós) 2. és 3. számjegye? A 2. 3-as, ha 03-asról van szó, 1-es, ha 02-es, a 03-asnál a 3. számjegy a modellév (3-4-5).

[Dadan]

Eltűnt Sleepair hozzászólása
Akkor mérünk egy kicsit, mert van egy olyan sejtésem, hogy a 2lyukas alvázfej felső lyukának helyzete egyezik az 1lyukaséval.

[vetart]

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

Nem tudom, de a felsőn van egy erősítés is. Talán gyártástechnológiai okai voltak.

[gsattila]

Hogy be lehessen tenni a az öntött lengőkart is - gondolom.

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

[Dadan]

Ilyennek kell lennie. Ha máshova kötöd be, a gyáritól teljesen eltérő futóműgeometriát kapsz. Persze, lehet, hogy alkalmas közlekedésre...

A tiéden a fölső lyukba van bekötve a lengőkar.
Az enyémen úgy rémlik, az alsóba volt.

Egyébként minek van a lemezlengőkaros alvázfejen 2 lyuk?

[vetart]

A lemezlengőkart be lehet szuszakolni - szerintem. Legalábbis én csináltam ilyet, és jó lett. A többi, amit írtál igaz, de nem a bekötési pontok miatt. Viszont a stabilizátor rudat is cserélni kell.

Ilyennek kell lennie. Ha máshova kötöd be, a gyáritól teljesen eltérő futóműgeometriát kapsz. Persze, lehet, hogy alkalmas közlekedésre...

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[bruno]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 
Önts bele egy liter olajat és forgasd át, hogy a lelked megnyugodjon.
Vagy önts bele RO55-öt az olcsóbb, mint az olaj.
Egyébként pár év alatt a száraz padláson nem lesz semmi baja, ha nem csinálsz vele semmit akkor sem.

olvasgatva,már túlzásnak tartottam ezt a szertartást. Épp írni akartam,hogy egy liter olajat (2 T) kergessen körbe az bőven elég.De megelőztél :-)

[gsattila]

A lemezlengőkart be lehet szuszakolni - szerintem. Legalábbis én csináltam ilyet, és jó lett. A többi, amit írtál igaz, de nem a bekötési pontok miatt. Viszont a stabilizátor rudat is cserélni kell.

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[Dadan]

És a többi sallang? 73-asnak a műszerfala is más, mint a későbbieké.

Bódém a műszerfallal együtt volt. Azzal elvileg nem lehet gond.

[vetart]

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

És a többi sallang? 73-asnak a műszerfala is más, mint a későbbieké. Tudnin kéne, mikori is a kocsi valójában. Alvázszám 3. számjegye 3, 4, vagy 5?

[Mr.Horsepower]

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[vetart]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Meg a lemezlengőkar sem. Nem véletlenül más a bekötési pontja. Más a kerékdőlés és más helyen fordul el a gólyaláb a tengelycsonkkal, teljesen mások a kormányzási tulajdonságai is. A fogasléc csak 75-től volt, annak a bódé tűzfala is más, mint az azelőttieknek.

[Dadan]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Ez jó hír

És a lemezlengőkart próbáljuk meg betenni, és a peremet kicsit fölhajtani vagy az is felejtős, mert szarul fog állni a futómű?

[gsattila]

Ez egy 73-as 1303. A fogasléc nem lesz jó hozzá.

Nekem meg ilyen:

[gsattila]

A fogasléces kormányműhöz megint más alvázfej jár.....

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

[Dadan]

Tudvalevő, hogy elvből nem értek egyet Vilivel, de most igazat mondott, 2 nap alatt már másodszor, így csak egy képpel szeretném kiegészíteni, ez a 74-es 03-as alváza.

Nekem meg ilyen:



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[sleepAIR]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Biztos nem gyarilag...

[vetart]

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

Tudvalevő, hogy elvből nem értek egyet Vilivel, de most igazat mondott, 2 nap alatt már másodszor, így csak egy képpel szeretném kiegészíteni, ez a 74-es 03-as alváza.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dadan]

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

[1303LS]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

[Dadan]

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

[vetart]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

[sleepAIR]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

[Dadan]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[gyuszkó]

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

Így van!Ha lyukad a tank, ott fog lyukadni, szerintem felesleges gyakorlat ez a tank belső festése. Hosszabb időre leállítani teletankolva kell, használat közben meg egyszerűen a lötyögő benzin nem hagyja, hogy korrodáljon.

[kdf 001]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

[Lazlow]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Köszönöm! 

[abes]

Előkezelő.  Ez után még kell az a műgyantás trutyi...

Kiszálltam.

[ABF-932]

Sziasztok!
Vettem egy vadi új tankot de még pár év mire bekerül az  autóba. Mondták, hogy kéne bele tenni valami löttyöt és alaposan átforgatni a tankot, hogy az egész belsejét befedje a cucc, hogy még véletlenül se képződjön felületi rozsda a belsejében. Csinált már valaki ilyet? Ha igen, akkor milyen löttyöt rakott bele?
(Most néztem és szerencsére még semmilyen felületi rozsda nem képződött...de félek hogy 2-3 év alatt lesz benne).

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

[1303LS]

Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

Mert miért nem?
Kaptál méregdrága és olcsó variációra is ötletet.

[tati]

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

  önts bele fél liter olajat forgasd meg és kész ,ez nem  űrtechnika hanem egy szaros benzintank

[Lazlow]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

[Protheus]

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

Ket motorja volt, az egyik ment el a haztol, a bogar teljesen komplett. (meg )

[BlackP]

egyelőre csak a motort.

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

[Pityubacsi]

eladtad a bogarat?

egyelőre csak a motort.

[1303LS]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 
Önts bele egy liter olajat és forgasd át, hogy a lelked megnyugodjon.
Vagy önts bele RO55-öt az olcsóbb, mint az olaj.
Egyébként pár év alatt a száraz padláson nem lesz semmi baja, ha nem csinálsz vele semmit akkor sem.