SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[MatroX]

Első találat:
<beszúrt kép törölve>

Köszi!

[Zoli]

Váltó rudazaton a kis müanyag vagy gumi perselyt cserélnék de nemtudom hogy kell álljon rajta mert a gyári szinte lemálott teljesen. Merre kell nézzen a nagyobb peremes fele vagy egy kép is jól jönne.  Thx

Első találat:

[MatroX]

Váltó rudazaton a kis müanyag vagy gumi perselyt cserélnék de nemtudom hogy kell álljon rajta mert a gyári szinte lemálott teljesen. Merre kell nézzen a nagyobb peremes fele vagy egy kép is jól jönne.  Thx

[abes]

grafitos zsír

Nem jó, ha rossz helyre kerül le testel a gyújtás.

[Pityubacsi]

gépzsír.

grafitos zsír

[abes]

Néhány órás szopóálarcozás árán építettem 2ből 1 használható gyújtásmegszakítót milyen kenőanyagot használjak hozzá?

gépzsír.

[zoka]

Néhány órás szopóálarcozás árán építettem 2ből 1 használható gyújtásmegszakítót milyen kenőanyagot használjak hozzá?

[1303LS]

Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

A rugó NYOMJA a pedált, nem húzza. AZért van, hogy ne hajoljon vissza a padlóig.

[bogaras91]

Íme az újabb változat.

Köszi szépen!

[stonemen]

Íme az újabb változat.

Nagyon jó ötlet ez a táblázat!

Esetleg még az automata váltó adatait (kihajtás: 4.125; L: 2.25, 1: 1.26, 2: 0.88) beleraknád (bár igaz, hogy ~2350/p-ig megközelítőleg sem közvetlen az erőátvitel...)?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Fém pedált raknék műanyag helyére. Tengely így jó??? Nincs másik tengely ezt találom csak vagy valaki világosítson fel. Felújítóban is csak ilyen van. Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

a harmat rugó azért van hogy a görgőre rá hajtsa a pedált ,ha erősebb lenne benyomná a gázpedált

[MatroX]

Fém pedált raknék műanyag helyére. Tengely így jó??? Nincs másik tengely ezt találom csak vagy valaki világosítson fel. Felújítóban is csak ilyen van. Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

[bogaras91]

Javítottam, itt az új.

Nagyon jó ötlet ez a táblázat!

Esetleg még az automata váltó adatait (kihajtás: 4.125; L: 2.25, 1: 1.26, 2: 0.88) beleraknád (bár igaz, hogy ~2350/p-ig megközelítőleg sem közvetlen az erőátvitel...)?

[stonemen]

[Protheus]

[Varázsló]

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

Szerintem a gyári rövidváltó 4. fokozata is 0.89-es, csak a hosszúváltónak van "rövidített" 0.93-as negyedik fokozata.

[Protheus]

Mi a gyári gumiméret?

Ahogy en tudom: 155/80 R15 (de manapsag inkabb 165/80 R15 hasznalatos "gyarinak").

[stonemen]

A szürke cellákat át tudod írni, tehát beírhatod a gumiméretet meg az 50 kmh-t és megnézed, mi jön ki. Vagy tegyem bele default-ba? Mi a gyári gumiméret?

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

[abes]

Barkácsoltam egy gumiméret - sebesség táblázatot. Teszteljétek, ha jó, betesszük a tudásbázisba.
A szürke cellákba lehet írni.
Köszönöm!

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

[Varázsló]

ott a pont  köszi, hogy leírtad!
ezek szerint nekem összejött: dinamós alsó ékszíjtárcsa, távtartó nélküli generátor ékszíjtárcsa, és 32mm-es külső szűrős olajpumpa...
tényleg súrlódik az alsó ékszíjtárcsa a motorlemezen, mert eltartja a pumpafedél.

És amikor távtartóztál a főtengelyen, akkor labirint-es tárcsát használtál, vagy már szimmeringeset? ha labirintest akkor nem tolta ki az olajat a tárcsa alól?

Labirintest is használtam, nem folyt az olaj.

Most meg más szimmeringes van, mert itt már nem fogta meg a labirint. Vagy mittudomén, de folyt az olaj, hiába nem volt távtartó...

[abes]

Nalam nincs masolat es jo szokasommal ellentetben meg fenykep sem volt a kulcsokrol.
Kedden varlak, koszi!

Megyek. Túrok hátha találok egy ajtózárat kulccsal.

[Protheus]

Otthon állsz vele? Kedd délután oda tudok gurulni a bogár kulcsokkal, ha kinyitottuk akkor rövidre zárjuk. 

Nalam nincs masolat es jo szokasommal ellentetben meg fenykep sem volt a kulcsokrol.
Kedden varlak, koszi!

[abes]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

Nem volt másolat?

http://www.hungyorsszolgalat.hu/az-autozar-szerelo-kihuz-a-csavabol/

Ha sürgős. Aztán másolnak is hozzá, szerintem.

Otthon állsz vele? Kedd délután oda tudok gurulni a bogár kulcsokkal, ha kinyitottuk akkor rövidre zárjuk. 

[gsattila]

Sok más alkatrésszel ellentétben a kulcsok (különösen kissé kopott zár esetében) meglehetősen kompatibilisek, ellentétben sok más alkatrésszel. SZVSZ próbálkozhatsz más bogárkulccsal is.

esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

[Pityubacsi]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

állítólag te vagy a nagy picklocker.
kulcs nélkül nem gyün ki a zárbetét, ez szopó.

[Protheus]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

[luftsick]

Kétféle alsó (főtengely) ékszíjtárcsa van, 4 mm különbség van köztük. Az egyik generátorhoz való, a másik dinamóhoz, az utángyártott alu tuning ékszíjtárcsák mind dinamóhoz vannak, 4 mm-rel beljebb vannak ha generátorod van.
Van amelyik generátort át lehet alakítani, van amelyiket nem, mert olyan a tárcsája.

Nekem volt úgy, hogy az alsó ékszíjtárcsa alá tettem egy 4 mm-es távtartót. Nem elegáns megoldás, de semmi probléma nem volt.


A dinamós főtengely ékszíjtárcsa és a 71 előtti 30 mm-es pumpa alu fedéllel már necces, alig fér el.

ott a pont  köszi, hogy leírtad!
ezek szerint nekem összejött: dinamós alsó ékszíjtárcsa, távtartó nélküli generátor ékszíjtárcsa, és 32mm-es külső szűrős olajpumpa...
tényleg súrlódik az alsó ékszíjtárcsa a motorlemezen, mert eltartja a pumpafedél.

És amikor távtartóztál a főtengelyen, akkor labirint-es tárcsát használtál, vagy már szimmeringeset? ha labirintest akkor nem tolta ki az olajat a tárcsa alól?

[Maresz]

Még egy kérdésem lenne!
Nem kapok sehol olyan széles peremű olajhűtő tömítést,ki lehet váltani a fehér tömítéssel,mert csak az van?
Vagy netán, a vörös szerelő pasztával átkenve össze lehet rakni a régi tömítéssel?

az nagyon nem oda való

[Lazlow]

Evvel tutira.  De van még egy bódé is 

Ááá az is meglesz!  

[Varázsló]

Sajnos a tömítés készletben amit vettem, csak ez a fehér volt.
De viszont van benne 6 db vastag Ó gyűrű, de az bele megy a lyukakba,a fehér tömítés meg jó az Ó gyűrű közepébe,először erre gondoltam.
Akkor ezekszerint az nem úgy van.

A Victor Reinz készletből is van 3 féle: 1200-as (ebben csak a fehér, perem nélküli van) ami valójában régi 1200-as blokkhoz van, aztán van az 1600-as, amiben csak a peremes van, valamint van 1200-1600-ig, amiben mindkettő van.

A perem nélkülivel nem lehet összerakni az alu olajhűtőst, mert eldeformálódik és eltömíti a furatot, láttam már ilyet, valami tudós így rakta össze.

Sima o gyűrű nem jó oda.

Szükség esetén pasztázd be a régi, megkeményedett peremest és tedd azzal össze, mert egyébként kapható külön is, de sajnos csak a piros (Sabo) fajta, ami 4-5 év múlva tutira folyni fog.

[Varázsló]

Én a labirint miatt nem mertem a főtengely tárcsájából leszúratni. A generátoron meg valamiért van egy távtartó gyűrű. Adódótt a megoldás. Még az alsó ékszíjtárcsa alatti lemezt érdemes feltenni és a vele szemközti burkoló lemezt is odapróbálni. Ha ezek és a tárcsa közti hézag nagyjából hasonló, akkor pláne nem az alsó tárcsához nyúlnék.

Kétféle alsó (főtengely) ékszíjtárcsa van, 4 mm különbség van köztük. Az egyik generátorhoz való, a másik dinamóhoz, az utángyártott alu tuning ékszíjtárcsák mind dinamóhoz vannak, 4 mm-rel beljebb vannak ha generátorod van.
Van amelyik generátort át lehet alakítani, van amelyiket nem, mert olyan a tárcsája.

Nekem volt úgy, hogy az alsó ékszíjtárcsa alá tettem egy 4 mm-es távtartót. Nem elegáns megoldás, de semmi probléma nem volt.


A dinamós főtengely ékszíjtárcsa és a 71 előtti 30 mm-es pumpa alu fedéllel már necces, alig fér el.

[tati]

Sajnos a tömítés készletben amit vettem, csak ez a fehér volt.
De viszont van benne 6 db vastag Ó gyűrű, de az bele megy a lyukakba,a fehér tömítés meg jó az Ó gyűrű közepébe,először erre gondoltam.
Akkor ezekszerint az nem úgy van.

a hat darab ó-gyűrű a blokk felekhez jár.

[sparkafer]

Rajzásig simán kész leszel vele! 

Evvel tutira.  De van még egy bódé is 

[Lazlow]

Mai SZMB:

Alakul a rozsdabogi, majdnem kész a bontás 

Rajzásig simán kész leszel vele! 

[sparkafer]

Mai SZMB:

Alakul a rozsdabogi, majdnem kész a bontás 

Köszi a képeket!
Hát nem gyenge a rozsda!

[vetart]

Nekem is pont igy all, csak en 5mm-re mertem vizmertekkel a kulonbseget. Sztem mar 3-4mm alatettel is jo lehet, nem fogja ledobni a szijat. Meg megvan a wbx ekszijtarcsaja, abbol le tudom szuratni esztergalyossal a gyurut. Ezek szerint nem vk.egyedul a problemaval, koszi 

Én a labirint miatt nem mertem a főtengely tárcsájából leszúratni. A generátoron meg valamiért van egy távtartó gyűrű. Adódótt a megoldás. Még az alsó ékszíjtárcsa alatti lemezt érdemes feltenni és a vele szemközti burkoló lemezt is odapróbálni. Ha ezek és a tárcsa közti hézag nagyjából hasonló, akkor pláne nem az alsó tárcsához nyúlnék.

[luftsick]

Nekem a főtengelyé közelebb volt a blokkhoz, mint a generátoré, így nem estek teljesen egy síkba. A generátor tárcsájának távtartó gyűrűjéből esztergáltattam le, már nem emlékszem pontosan, cca. 3, talán 4 mm-t, így jó lett.

Nekem is pont igy all, csak en 5mm-re mertem vizmertekkel a kulonbseget. Sztem mar 3-4mm alatettel is jo lehet, nem fogja ledobni a szijat. Meg megvan a wbx ekszijtarcsaja, abbol le tudom szuratni esztergalyossal a gyurut. Ezek szerint nem vk.egyedul a problemaval, koszi 

[vetart]

Talan volt szo regebben, hogy generatorral az ekszijtarcsak nincsenek egy vonalban, a fotengely ekszijtarcsaja ahogy nezem 5mm-rel beljebb van, mint a generator ekszijtarcsaja... Ilyenkor tavtartogyurut tesztek a fotengely ekszijtarcsaja ala? Vagy? Es ha tavtartogyuru, akkor jol mukodik az olajvisszavezeto spiral? Nem veri ki az olajat a tarcsa alol?

Nekem a főtengelyé közelebb volt a blokkhoz, mint a generátoré, így nem estek teljesen egy síkba. A generátor tárcsájának távtartó gyűrűjéből esztergáltattam le, már nem emlékszem pontosan, cca. 3, talán 4 mm-t, így jó lett.

[kövi]

Ez már valami. Jól szét van kapva.

Jövő héten már alakulni fog.
 

[Pityubacsi]

Hát erre nem gondoltam! Köszönöm a kimerítő felvilágosítást. Egyébként indul.

teljesen természetes a visszafolyás.
az úszóházban van annyi takony, hogy beinduljon, a többi meg jön magától.