SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

- olajhűtő tömítés a kutyaházban (le kell venni a kutyaházat, amit kényelmesebb megtenni kivett motornál, de nem lehetetlen a helyén sem levett motortértetővel).

én is erre tippelek, főleg, hogy a vezető oldali cuccod olajosabb.

[Lazlow]

Köszönöm (Tominak is).

A győztes kap majd egy sört 

Hát vettem már le kutyaházat úgy motorról, hogy bent volt a helyén ('67-esről, meg 1303-asról is)...de többször nem szeretném ezt a műveletet megismételni. 

Mivel isten tudja mennyit állt ez a motor meg milyen tömítések vannak benne, már szoktatom magam a gondolathoz, hogy kivesszük. Mindenhova veszek új tömítést. Úgy is szívócsövet és komplett kipufogót kell cserélni.

Üdvw.

[stonemen]

Ha tippverseny van, akkor a tétjeim Lazlow olajfolyásával kapcsolatban:
- olajhűtő tömítés a kutyaházban (le kell venni a kutyaházat, amit kényelmesebb megtenni kivett motornál, de nem lehetetlen a helyén sem levett motortértetővel).
- harmonikacső tömítés (javítást luftstick leírta)

[luftsick]

Sziasztok!

Vajon mitől lehet az, hogy a moci bal oldalán a két hátsó (lendkerék felöli) harmonikacsőnél tisztességesen szivárog az olaj (mi szokta ezt leggyakrabban okozni)? A leghátsó konkrétan csupa olaj és onnan csöpög a földre (és egyre nagyobb lesz az olajfolt). A legalsó légterelő lemezen (blokk és a fűtésdob közötti lemez) áll az olaj. ÉS friss az olajfolyás, tehát nem ezer éves ráégett...stb.

Anno volt szó a gyári motorok felújításáról, de most harakirit követnék el a 17-es csillag-villással ha 400-500pénzt ki kéne adnom rá.   1.3-as AR-es motorról lenne szó. Szerencsére enyhe volt a tél így +10°C körül mindig megjárattam. Félek ha hosszabb távra mennék akkor autópályán megadja magát és "elfosná" az összes olajat.

A tapasztalt szakik mit tanácsolnának?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

mivel gyári motorról van szó, nem gondolnám, hogy az elgörbült szelepnyomórúd dörzsölte ki a harmonika csövet.
egyszerűbb okra gondolnék, pl. elöregedett tömítések, vagy teljesen átrozsdásodott harmonika csövek.
a helyedben én levenném a szelepfedelet, a himbatengelyt, kihúznám a szelepnyomórudakat a problémás harmonika csövekből (ekkor már látszik, ha kidözsölésről lenne  szó). lehet kapni olyan harmonika cső helyettesítőt, amit be lehet tenni felszerelt hengerfejeknél is (van rugós és csavaros is) ebből vennék annyit amenyi kell plusz új tömítéseket hozzájuk, és vissza minden.

[Lazlow]

Sziasztok!

Vajon mitől lehet az, hogy a moci bal oldalán a két hátsó (lendkerék felöli) harmonikacsőnél tisztességesen szivárog az olaj (mi szokta ezt leggyakrabban okozni)? A leghátsó konkrétan csupa olaj és onnan csöpög a földre (és egyre nagyobb lesz az olajfolt). A legalsó légterelő lemezen (blokk és a fűtésdob közötti lemez) áll az olaj. ÉS friss az olajfolyás, tehát nem ezer éves ráégett...stb.

Anno volt szó a gyári motorok felújításáról, de most harakirit követnék el a 17-es csillag-villással ha 400-500pénzt ki kéne adnom rá.   1.3-as AR-es motorról lenne szó. Szerencsére enyhe volt a tél így +10°C körül mindig megjárattam. Félek ha hosszabb távra mennék akkor autópályán megadja magát és "elfosná" az összes olajat.

A tapasztalt szakik mit tanácsolnának?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

[MatroX]

Első találat:
<beszúrt kép törölve>

Köszi!

[Zoli]

Váltó rudazaton a kis müanyag vagy gumi perselyt cserélnék de nemtudom hogy kell álljon rajta mert a gyári szinte lemálott teljesen. Merre kell nézzen a nagyobb peremes fele vagy egy kép is jól jönne.  Thx

Első találat:

[MatroX]

Váltó rudazaton a kis müanyag vagy gumi perselyt cserélnék de nemtudom hogy kell álljon rajta mert a gyári szinte lemálott teljesen. Merre kell nézzen a nagyobb peremes fele vagy egy kép is jól jönne.  Thx

[abes]

grafitos zsír

Nem jó, ha rossz helyre kerül le testel a gyújtás.

[Pityubacsi]

gépzsír.

grafitos zsír

[abes]

Néhány órás szopóálarcozás árán építettem 2ből 1 használható gyújtásmegszakítót milyen kenőanyagot használjak hozzá?

gépzsír.

[zoka]

Néhány órás szopóálarcozás árán építettem 2ből 1 használható gyújtásmegszakítót milyen kenőanyagot használjak hozzá?

[1303LS]

Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

A rugó NYOMJA a pedált, nem húzza. AZért van, hogy ne hajoljon vissza a padlóig.

[bogaras91]

Íme az újabb változat.

Köszi szépen!

[stonemen]

Íme az újabb változat.

Nagyon jó ötlet ez a táblázat!

Esetleg még az automata váltó adatait (kihajtás: 4.125; L: 2.25, 1: 1.26, 2: 0.88) beleraknád (bár igaz, hogy ~2350/p-ig megközelítőleg sem közvetlen az erőátvitel...)?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Fém pedált raknék műanyag helyére. Tengely így jó??? Nincs másik tengely ezt találom csak vagy valaki világosítson fel. Felújítóban is csak ilyen van. Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

a harmat rugó azért van hogy a görgőre rá hajtsa a pedált ,ha erősebb lenne benyomná a gázpedált

[MatroX]

Fém pedált raknék műanyag helyére. Tengely így jó??? Nincs másik tengely ezt találom csak vagy valaki világosítson fel. Felújítóban is csak ilyen van. Az a harmat rugó ami ott van meg sem mozdítja visszafelé a pedált 

[bogaras91]

Javítottam, itt az új.

Nagyon jó ötlet ez a táblázat!

Esetleg még az automata váltó adatait (kihajtás: 4.125; L: 2.25, 1: 1.26, 2: 0.88) beleraknád (bár igaz, hogy ~2350/p-ig megközelítőleg sem közvetlen az erőátvitel...)?

[stonemen]

[Protheus]

[Varázsló]

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

Szerintem a gyári rövidváltó 4. fokozata is 0.89-es, csak a hosszúváltónak van "rövidített" 0.93-as negyedik fokozata.

[Protheus]

Mi a gyári gumiméret?

Ahogy en tudom: 155/80 R15 (de manapsag inkabb 165/80 R15 hasznalatos "gyarinak").

[stonemen]

A szürke cellákat át tudod írni, tehát beírhatod a gumiméretet meg az 50 kmh-t és megnézed, mi jön ki. Vagy tegyem bele default-ba? Mi a gyári gumiméret?

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

[abes]

Barkácsoltam egy gumiméret - sebesség táblázatot. Teszteljétek, ha jó, betesszük a tudásbázisba.
A szürke cellákba lehet írni.
Köszönöm!

Tök jó. 50 km/h még kéne bele és gumiból gyári méret.

[Varázsló]

ott a pont  köszi, hogy leírtad!
ezek szerint nekem összejött: dinamós alsó ékszíjtárcsa, távtartó nélküli generátor ékszíjtárcsa, és 32mm-es külső szűrős olajpumpa...
tényleg súrlódik az alsó ékszíjtárcsa a motorlemezen, mert eltartja a pumpafedél.

És amikor távtartóztál a főtengelyen, akkor labirint-es tárcsát használtál, vagy már szimmeringeset? ha labirintest akkor nem tolta ki az olajat a tárcsa alól?

Labirintest is használtam, nem folyt az olaj.

Most meg más szimmeringes van, mert itt már nem fogta meg a labirint. Vagy mittudomén, de folyt az olaj, hiába nem volt távtartó...

[abes]

Nalam nincs masolat es jo szokasommal ellentetben meg fenykep sem volt a kulcsokrol.
Kedden varlak, koszi!

Megyek. Túrok hátha találok egy ajtózárat kulccsal.

[Protheus]

Otthon állsz vele? Kedd délután oda tudok gurulni a bogár kulcsokkal, ha kinyitottuk akkor rövidre zárjuk. 

Nalam nincs masolat es jo szokasommal ellentetben meg fenykep sem volt a kulcsokrol.
Kedden varlak, koszi!

[abes]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

Nem volt másolat?

http://www.hungyorsszolgalat.hu/az-autozar-szerelo-kihuz-a-csavabol/

Ha sürgős. Aztán másolnak is hozzá, szerintem.

Otthon állsz vele? Kedd délután oda tudok gurulni a bogár kulcsokkal, ha kinyitottuk akkor rövidre zárjuk. 

[gsattila]

Sok más alkatrésszel ellentétben a kulcsok (különösen kissé kopott zár esetében) meglehetősen kompatibilisek, ellentétben sok más alkatrésszel. SZVSZ próbálkozhatsz más bogárkulccsal is.

esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

[Pityubacsi]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

állítólag te vagy a nagy picklocker.
kulcs nélkül nem gyün ki a zárbetét, ez szopó.

[Protheus]

Elvesztek a bogaram kulcsai. :-(
Ha nyitva van az auto, kivehetoek a zarbetetek (atlamellazashoz stb), vagy szukseg lenne hozza a kulcsokra ? (ket kulon kulcs van az ajtokhoz es gyujtaskapcsolohoz)

NGA, Mikrobi, Varazslo, nincs esetleg masik kulcsotok a kocsihoz? (CSK-211)

[luftsick]

Kétféle alsó (főtengely) ékszíjtárcsa van, 4 mm különbség van köztük. Az egyik generátorhoz való, a másik dinamóhoz, az utángyártott alu tuning ékszíjtárcsák mind dinamóhoz vannak, 4 mm-rel beljebb vannak ha generátorod van.
Van amelyik generátort át lehet alakítani, van amelyiket nem, mert olyan a tárcsája.

Nekem volt úgy, hogy az alsó ékszíjtárcsa alá tettem egy 4 mm-es távtartót. Nem elegáns megoldás, de semmi probléma nem volt.


A dinamós főtengely ékszíjtárcsa és a 71 előtti 30 mm-es pumpa alu fedéllel már necces, alig fér el.

ott a pont  köszi, hogy leírtad!
ezek szerint nekem összejött: dinamós alsó ékszíjtárcsa, távtartó nélküli generátor ékszíjtárcsa, és 32mm-es külső szűrős olajpumpa...
tényleg súrlódik az alsó ékszíjtárcsa a motorlemezen, mert eltartja a pumpafedél.

És amikor távtartóztál a főtengelyen, akkor labirint-es tárcsát használtál, vagy már szimmeringeset? ha labirintest akkor nem tolta ki az olajat a tárcsa alól?

[Maresz]

Még egy kérdésem lenne!
Nem kapok sehol olyan széles peremű olajhűtő tömítést,ki lehet váltani a fehér tömítéssel,mert csak az van?
Vagy netán, a vörös szerelő pasztával átkenve össze lehet rakni a régi tömítéssel?

az nagyon nem oda való

[Lazlow]

Evvel tutira.  De van még egy bódé is 

Ááá az is meglesz!  

[Varázsló]

Sajnos a tömítés készletben amit vettem, csak ez a fehér volt.
De viszont van benne 6 db vastag Ó gyűrű, de az bele megy a lyukakba,a fehér tömítés meg jó az Ó gyűrű közepébe,először erre gondoltam.
Akkor ezekszerint az nem úgy van.

A Victor Reinz készletből is van 3 féle: 1200-as (ebben csak a fehér, perem nélküli van) ami valójában régi 1200-as blokkhoz van, aztán van az 1600-as, amiben csak a peremes van, valamint van 1200-1600-ig, amiben mindkettő van.

A perem nélkülivel nem lehet összerakni az alu olajhűtőst, mert eldeformálódik és eltömíti a furatot, láttam már ilyet, valami tudós így rakta össze.

Sima o gyűrű nem jó oda.

Szükség esetén pasztázd be a régi, megkeményedett peremest és tedd azzal össze, mert egyébként kapható külön is, de sajnos csak a piros (Sabo) fajta, ami 4-5 év múlva tutira folyni fog.

[Varázsló]

Én a labirint miatt nem mertem a főtengely tárcsájából leszúratni. A generátoron meg valamiért van egy távtartó gyűrű. Adódótt a megoldás. Még az alsó ékszíjtárcsa alatti lemezt érdemes feltenni és a vele szemközti burkoló lemezt is odapróbálni. Ha ezek és a tárcsa közti hézag nagyjából hasonló, akkor pláne nem az alsó tárcsához nyúlnék.

Kétféle alsó (főtengely) ékszíjtárcsa van, 4 mm különbség van köztük. Az egyik generátorhoz való, a másik dinamóhoz, az utángyártott alu tuning ékszíjtárcsák mind dinamóhoz vannak, 4 mm-rel beljebb vannak ha generátorod van.
Van amelyik generátort át lehet alakítani, van amelyiket nem, mert olyan a tárcsája.

Nekem volt úgy, hogy az alsó ékszíjtárcsa alá tettem egy 4 mm-es távtartót. Nem elegáns megoldás, de semmi probléma nem volt.


A dinamós főtengely ékszíjtárcsa és a 71 előtti 30 mm-es pumpa alu fedéllel már necces, alig fér el.

[tati]

Sajnos a tömítés készletben amit vettem, csak ez a fehér volt.
De viszont van benne 6 db vastag Ó gyűrű, de az bele megy a lyukakba,a fehér tömítés meg jó az Ó gyűrű közepébe,először erre gondoltam.
Akkor ezekszerint az nem úgy van.

a hat darab ó-gyűrű a blokk felekhez jár.

[sparkafer]

Rajzásig simán kész leszel vele! 

Evvel tutira.  De van még egy bódé is 

[Lazlow]

Mai SZMB:

Alakul a rozsdabogi, majdnem kész a bontás 

Rajzásig simán kész leszel vele! 

[sparkafer]

Mai SZMB:

Alakul a rozsdabogi, majdnem kész a bontás 

Köszi a képeket!
Hát nem gyenge a rozsda!