SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Dadan]

Hazafelé megpróbálom kitapasztalni, de ha meghajtom, akkor biztos. Próbálok óvatosan hazavezetni, hogy kiderüljön. :-))

Én kifejezetten örülnék, ha kicsit majd visszadurrogna az enyém, ha elkészül.

[Forest]

És mi mozdítja ki a mutatót alaphelyzetből?

Nos, beszéltem Földi Balázzsal, aki elmondta, ki kell cserélni a műszert is, a jeladó akkor lehet 12V-os... Műszere van, de keresek is ilyen jeladót, ha van valakinek újszerű.

[Pityubacsi]

Szakik! Van jelentősége annak, hogy a benzinszintjeladó hány voltos? Illetve van egyáltalán 6V-os és 12V-os jeladó? Azért kérdezném, mert a Karmann-ba eredetileg 6V-os való, ehhez van benne a műszer is. Ha 12V-os jeladót teszek bele, akkor működni fog a műszer?

szerintem tök mindegy, mivel az ellenállást változtatja, mint egy potméter.

[stonemen]

Hazafelé megpróbálom kitapasztalni, de ha meghajtom, akkor biztos. Próbálok óvatosan hazavezetni, hogy kiderüljön. :-))

ha meghajtod túldúsulhat (dupplakarbis) annyira, hogy utána motorféken a kipuffban durran 1-2-t

[gas]

Melyik esetben mi valoszinu ?

ha meghajtod túldúsulhat (dupplakarbis) annyira, hogy utána motorféken a kipuffban durran 1-2-t

[Protheus]

minden motorféküzemben csinálja vagy csak ha meghajtod?

Melyik esetben mi valoszinu ?

[gas]

Kipuffra nem tippelnék.
Keveset kaphat, manapság szinte mindig találok valamit a fúvókákban (ez azt jelenti, hogy 2 havonta kiveszem, amikor erősen rendetlenkedik - napi használat mellett)
Hétvégén szerintem rászánok egy délelőttöt: kicserélem a benzinszűrőt, megnézem a szelephézagokat, kitisztítom a karbikat. Nemsokára úgyis megint messzebb megyünk vele, jó, ha minden megfelelően működik. :-)

minden motorféküzemben csinálja vagy csak ha meghajtod?

[stonemen]

Kipuffra nem tippelnék.
Keveset kaphat, manapság szinte mindig találok valamit a fúvókákban (ez azt jelenti, hogy 2 havonta kiveszem, amikor erősen rendetlenkedik - napi használat mellett)
Hétvégén szerintem rászánok egy délelőttöt: kicserélem a benzinszűrőt, megnézem a szelephézagokat, kitisztítom a karbikat. Nemsokára úgyis megint messzebb megyünk vele, jó, ha minden megfelelően működik. :-)

[lacman]

Ehhez volt legkevésbé kedvem, de akkor belevágok. :-)

Ha kicsit be vannak égve a kipu szelepek is csinálhatja,de ha minden jó és a kipu belseje kellően elfogyott,szintén ezt produkálja...Ha módodban áll,egy kompresszió méréssel hamar kiderülhet...

[1303LS]

Ha motorféknél durrog, az gyújtás, szelep, mindkettő, esetleg valami más probléma? Mivel kezdjek?

Keveset kap, dugulás.

[Forest]

Szakik! Van jelentősége annak, hogy a benzinszintjeladó hány voltos? Illetve van egyáltalán 6V-os és 12V-os jeladó? Azért kérdezném, mert a Karmann-ba eredetileg 6V-os való, ehhez van benne a műszer is. Ha 12V-os jeladót teszek bele, akkor működni fog a műszer?

[stonemen]

Ehhez volt legkevésbé kedvem, de akkor belevágok. :-)

szelephézagot megnézném, aztán ha jó, gyújtás tekergetés

[Forest]

Ha motorféknél durrog, az gyújtás, szelep, mindkettő, esetleg valami más probléma? Mivel kezdjek?

szelephézagot megnézném, aztán ha jó, gyújtás tekergetés

[stonemen]

Ha motorféknél durrog, az gyújtás, szelep, mindkettő, esetleg valami más probléma? Mivel kezdjek?

[bruno]

Mai SZMB

Sárvédők szélestésnél kimasszázva és az egész alvázvédőzve:

fasza lesz,csak ügyesen 

[Dadan]

Mai SZMB

Sárvédők szélestésnél kimasszázva és az egész alvázvédőzve:



[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

A levehető hátfal is jó ilyenkor

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

4 sarkán kipattintod és utána valamelyik irányba elfordítot.

úgyvan

[1303LS]

Sziasztok!

Elnézést, hogy közbekérdezek, de valamelyikőtök meg tudja mondani, hogy kell leszedni a K kormányról a kürtgombot borító Wolfsburg címeres műanyagelemet? nem szól a kormányról a kürtöm, ezért valamelyik előző tulaj a műszerfalba épített egy nyomógombot (nem a legjobb helyre). Vissza akarom rakni a kormányra is a kürtölés lehetőségét, lehet hogy csak leszakadt a vezeték, vagy kontakhibás a kapcsoló alatta...

Előre is köszönöm!

4 sarkán kipattintod és utána valamelyik irányba elfordítot.

[Protheus]

kicsi kezed ráfeszíted és letéped.

Ennel azert finomabban, mert a kurtot kapcsolo kozepso resz kozepe keresztbe van forditva, ha nagyon megteped letorik. A "K" resz negy sarkat kis kezeddel lepattintod, majd a kormanykerekhez kepest 90 fokkal valamelyik iranyban elforditod es szepen kihuzod. Ha be van kotve a kurt, akkor kihuzas utan egy sarut le kell huzni a kozeperol, ne tepd el a vezeteket se!

[Pityubacsi]

Nekem úgy rémlik,hogy csak "letéped",mintha négy db ilyen patentszerű valami fogná össze az alsó és a felső részt.

pontosan.
kicsi kezed ráfeszíted és letéped.

[Pityubacsi]

köszönöm,ez segitőbb válasz volt mint elöbbi. Vezetett csapágyas egyébként,majd hamegvan megírom hol folyt az olaj. Ami egyébként biztosan a váltóbol csöpög,hisz napokig hetekig áll nem csöpög,de ha több tíz km-t megyek vele,egy darabig csöpög.A váltóba már utóbbi időben majdnem egy liter olajat utántöltöttem,míg a motorhoz két évbe semmit

ha megszagolod, simán beazonosítható.
a hajtóműolaj büdös, mint az ördög segge, a motorolaj szagát meg beazonosítod a nívópálca szagolgatásával. :-)

[Narancs]

Sziasztok!

Elnézést, hogy közbekérdezek, de valamelyikőtök meg tudja mondani, hogy kell leszedni a K kormányról a kürtgombot borító Wolfsburg címeres műanyagelemet? nem szól a kormányról a kürtöm, ezért valamelyik előző tulaj a műszerfalba épített egy nyomógombot (nem a legjobb helyre). Vissza akarom rakni a kormányra is a kürtölés lehetőségét, lehet hogy csak leszakadt a vezeték, vagy kontakhibás a kapcsoló alatta...

Előre is köszönöm!

Nekem úgy rémlik,hogy csak "letéped",mintha négy db ilyen patentszerű valami fogná össze az alsó és a felső részt.

[Széth]

Sziasztok!

Elnézést, hogy közbekérdezek, de valamelyikőtök meg tudja mondani, hogy kell leszedni a K kormányról a kürtgombot borító Wolfsburg címeres műanyagelemet? nem szól a kormányról a kürtöm, ezért valamelyik előző tulaj a műszerfalba épített egy nyomógombot (nem a legjobb helyre). Vissza akarom rakni a kormányra is a kürtölés lehetőségét, lehet hogy csak leszakadt a vezeték, vagy kontakhibás a kapcsoló alatta...

Előre is köszönöm!

[bruno]

Nekem is csupa olaja váltóharang belül, de a kuplng környéke szárazna tűnik. Én is a váltóra gyanakodtam, de Merki Pista is ezt mondta, hogy ott nem nagyon szokott folyni. Gondolom a lendkerék "szétdobálja" az olajat.

hát idáig jurottam ma! Szimeringnél olajfilm réteg van,lendkerék nem olajos kuplung nem csúszott,motorolaj nem kevesebb ellentétben a váltoolajjal.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

A helyzet az, hogy a nyelestengely szimeringnél elég ritkán szokott folyni, ellenben a főtengely szimeringnél gyakran.

A nyelestengely magasan van, messze az olajszint felett, legfeljebb menet közben jut oda olaj, amit a difi felver.
Ahhoz, hogy ott kijöjjön, át kell menni a kb. 20 mm széles rézperselyen...és a szimeringen.

Nagyon ritkán folyik.


Ellenben a főtengely szimering mögött olajnyomás van, nagy mennyiségű olaj jut oda amiku jár a motor és hőt is kap, szinte mindig ott folyik.

Nekem is csupa olaja váltóharang belül, de a kuplng környéke szárazna tűnik. Én is a váltóra gyanakodtam, de Merki Pista is ezt mondta, hogy ott nem nagyon szokott folyni. Gondolom a lendkerék "szétdobálja" az olajat.

[bruno]

Ha nem vezetett kinyomócsapágyas, akkor rögtön ott van, ha vezetett kinyomócsapágyas, akkor le kell venni a vezető csövet. Után a szimeringet egy nagyon erős kampós acél dróttal két helyen átszúrod (úgy értem a tengely és tömítő ajak között bedugod és elfordítod) és azzal kicibálod. Aláfeszíteni, vagy csavarhúzóval feszegetni nem nagyon tudod, mert a ház megsérül és folyni fog.

Nem fog könnyen kijönni, de simán ki lehet húzni.

Viszont szerintem nem az folyik.

köszönöm,ez segitőbb válasz volt mint elöbbi. Vezetett csapágyas egyébként,majd hamegvan megírom hol folyt az olaj. Ami egyébként biztosan a váltóbol csöpög,hisz napokig hetekig áll nem csöpög,de ha több tíz km-t megyek vele,egy darabig csöpög.A váltóba már utóbbi időben majdnem egy liter olajat utántöltöttem,míg a motorhoz két évbe semmit

[Protheus]

[vetart]

és te endoszkópos sebészeti megoldással az olajleeresztőn keresztül  kicserélted ?

Szó szerint így történt, avval a kórelőzménnyel kiegészítve, hogy előtte ki kellett venni a motort.

[tati]

Nekem már folyt a nyelestengely szimmering. Pont a Karmannon.

és te endoszkópos sebészeti megoldással az olajleeresztőn keresztül  kicserélted ?

[vetart]

A helyzet az, hogy a nyelestengely szimeringnél elég ritkán szokott folyni, ellenben a főtengely szimeringnél gyakran.

A nyelestengely magasan van, messze az olajszint felett, legfeljebb menet közben jut oda olaj, amit a difi felver.
Ahhoz, hogy ott kijöjjön, át kell menni a kb. 20 mm széles rézperselyen...és a szimeringen.

Nagyon ritkán folyik.


Ellenben a főtengely szimering mögött olajnyomás van, nagy mennyiségű olaj jut oda amiku jár a motor és hőt is kap, szinte mindig ott folyik.

Nekem már folyt a nyelestengely szimmering. Pont a Karmannon.

[Varázsló]

nem akarok vele közlekedni most,de csöpög az olajam a váltóház és motor között egy darabig miután leállok vele. jöv hónap műszaki és Sárvár tali,addig meg akarom buherálni. kinyomó csapágy nem gond,de szimeringet még nem cseréltem. ha nincs egyéb amire nagyon vigyáznom kell,adja magát gondolom

Ha nem vezetett kinyomócsapágyas, akkor rögtön ott van, ha vezetett kinyomócsapágyas, akkor le kell venni a vezető csövet. Után a szimeringet egy nagyon erős kampós acél dróttal két helyen átszúrod (úgy értem a tengely és tömítő ajak között bedugod és elfordítod) és azzal kicibálod. Aláfeszíteni, vagy csavarhúzóval feszegetni nem nagyon tudod, mert a ház megsérül és folyni fog.

Nem fog könnyen kijönni, de simán ki lehet húzni.

Viszont szerintem nem az folyik.

[Varázsló]

nem akarok vele közlekedni most,de csöpög az olajam a váltóház és motor között egy darabig miután leállok vele. jöv hónap műszaki és Sárvár tali,addig meg akarom buherálni. kinyomó csapágy nem gond,de szimeringet még nem cseréltem. ha nincs egyéb amire nagyon vigyáznom kell,adja magát gondolom

A helyzet az, hogy a nyelestengely szimeringnél elég ritkán szokott folyni, ellenben a főtengely szimeringnél gyakran.

A nyelestengely magasan van, messze az olajszint felett, legfeljebb menet közben jut oda olaj, amit a difi felver.
Ahhoz, hogy ott kijöjjön, át kell menni a kb. 20 mm széles rézperselyen...és a szimeringen.

Nagyon ritkán folyik.


Ellenben a főtengely szimering mögött olajnyomás van, nagy mennyiségű olaj jut oda amiku jár a motor és hőt is kap, szinte mindig ott folyik.

[bruno]

Próbáltam, a kiskegyed oldalon a baba-mama rovatban, de ott nemtudták megmondani!
Gondoltam inkább itt aktuális,de majd körül nézek a cukrász fórumon.  

Találkozós topicban próbálkozz a témával
 

[bruno]

Akarsz vele közlekedni hétfőn, vagy nem gond, ha nem sikerül elsőre?
Kinyomócsapágy nem téma, különben. Amíg odáig eljutsz...

nem akarok vele közlekedni most,de csöpög az olajam a váltóház és motor között egy darabig miután leállok vele. jöv hónap műszaki és Sárvár tali,addig meg akarom buherálni. kinyomó csapágy nem gond,de szimeringet még nem cseréltem. ha nincs egyéb amire nagyon vigyáznom kell,adja magát gondolom

[BlackP]

Próbáltam, a kiskegyed oldalon a baba-mama rovatban, de ott nemtudták megmondani!
Gondoltam inkább itt aktuális,de majd körül nézek a cukrász fórumon.  

[ratbike]

es ezt pont a szerelos topikban?

Próbáltam, a kiskegyed oldalon a baba-mama rovatban, de ott nemtudták megmondani!
Gondoltam inkább itt aktuális,de majd körül nézek a cukrász fórumon.  

[ABF-932]

Sziasztok!Neki merjek álni olajosváltó nyelestengely szimering és kinyomócsapágy cseréjének a hétvégén? Kezembe már voltak ilyen alkatrészek,de még soha nem cseréltem. Lehet valami gixer esetleg?

Akarsz vele közlekedni hétfőn, vagy nem gond, ha nem sikerül elsőre?
Kinyomócsapágy nem téma, különben. Amíg odáig eljutsz...

[bruno]

Szerinted erre mit lehet válaszolni? Szerinted ez egy jó kérdés?

Nekem volt már a kezemben dobostorta, szerinted meg tudom sütni? Vagy lehet valami gixer esetleg?

elhiszem,sok minden volt a kezedben :-) De neked a műszaki jobban megy mint a tortasütés!

[Varázsló]

Sziasztok!Neki merjek álni olajosváltó nyelestengely szimering és kinyomócsapágy cseréjének a hétvégén? Kezembe már voltak ilyen alkatrészek,de még soha nem cseréltem. Lehet valami gixer esetleg?

Szerinted erre mit lehet válaszolni? Szerinted ez egy jó kérdés?

Nekem volt már a kezemben dobostorta, szerinted meg tudom sütni? Vagy lehet valami gixer esetleg?