SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Széth]

Sziasztok!

Kilincset cserélni nagy macera? Azt már megtaláltam, hogy egy csavar fogja (jól bent van az ajtó tömítésnél), és ha jól sejtem, azt kicsavarom, akkor ki kell akasztani az ajtónyitó szerkezetet, és csak ezután lehet a kilincs túlsó végét kihúzni? Mennyire bonyolult játék berakni egy újat? (magyarán, mennyire pepecs munka, és a csavarhúzón, két kezemen kívül miféle szerszám kell hozzá? Azért kérdem, mert nincs az utasoldalon kulcsos zár a kilincsben, és akkor már legyen lecserélve mind a kettő újra. )

Köszönettel!
Széth

[Lazlow]

Sziasztok!

Lekerültek a hengerfejek a mociról és szerencsére nincs egyik se elrepedve (duplaszívósak). Egyik hengernél kifújt, a többi okés. Kérdésem:
Mivel a hengereket is lehúzom így összerakásnál ajánlott új gyűrűkkel összerakni a motort (még akkor is ha a gyűrűknek semmi bajuk)?

Másik kérdés:
Blokk széthúzásnál minden esetben kell a gépmunka? Mert úgy nézem, hogy a blokkom még nem volt széthúzva. Fekete tömítő paszta van a blokkfelek között és pl. a generátor talp alatti fém tömítő lapban benne van a VW jel.

Azért kérdezem ezeket mert lassan ott tartok, hogy már mindegy, hogy idén 3 vagy 1 hónapot tudok menni az autóval és már szinte mindegy, hogy 300-ba lesz a motor vagy 500-ba. De most 3-4 évig nem akarok műszaki problémát mert ami kicsit is szar volt az újra cseréltem az autón (és az autóban) és nem akarom, hogy egy blokk miatt besz*pjam.
Különösen úgy, hogy vastag olajsár van mindenhol, amit még a légszűrőbe is benyomott. A kartergáz szellőző cső nincs eltömődve, de vastagon olajsáros. Amikor az olajat engedtem le akkor a benzinszagon kívül (AC-t szétszedtem -> szar. Rendeltem újat) az olaj leeresztő tányéron (enyémen nincs középen leeresztő csavar) is vastagon volt az olajsár. Nemtudom milyen állapotban van a blokk belseje és ez aggaszt.

Köszönöm!

Üdv.

[gsattila]

Én is gondolkoztam egy időben, nősüljek-e, míg másnak van felesége 

Szerintem autó sem kell, van másnak szép, és annak kell örülni. ;-)

[BlackP]

a pillangó ablaknál milyen szegecsek lehetnek? tegnap kinyitottam és egy szegecs alja leesett a földre. a felső zsanér ép, ráadásul kjvül van, nem látom honnan törhetett le.

[Maresz]

Hogy a legegyszerűbb kicserélni egy rövid száraz váltót egy hosszú száraz váltóra Bogárban? Mik lehetnek a buktatók?

motor ki váltó ki
váltó végén lévö kupak amire bakot csavarozod az lehet más

[stonemen]

Hogy a legegyszerűbb kicserélni egy rövid száraz váltót egy hosszú száraz váltóra Bogárban? Mik lehetnek a buktatók?

[TBK001]

Amíg meleg az osztófej fedél addig nem csapódik le a bekerült vízből képződött pára. Ahogy levetted, kihűlt, után meg rácsapódott a pára. Nagyjából ez lehetett.

Meglehet... mivel tényleg mindent visszaraktam a helyére, megpucoltam, stb... Hmmm... tanulság.

[TBK001]

[TBK001]

örökérvényű törvény:
ami működik, azt ne basztasd!

elkúrtad, az van :-)))

Azért szerencséjére a végén beröffent és ugyanúgy duruzsolgatott, mint előtte...

[abes]

Igen,a menetszél jó leszárítja,még az apróbb,eldugodtabb helyekről is kiveszi a vízet.

[Narancs]

a waxolást kézzel nagyon utálom...

Ezt én is nagyon utálom,én már ilyennel nem is foglalkozom,nincsen hozzá má türelmem.

[Nicole]

Igen,a menetszél jó leszárítja,még az apróbb,eldugodtabb helyekről is kiveszi a vízet.

[Narancs]

Azt mondják mosás után megéri menni pár kört hogy szellőzőn a bódé... hogy ez mennyire igaz azt nem tudom 

Igen,a menetszél jó leszárítja,még az apróbb,eldugodtabb helyekről is kiveszi a vízet.

[Nicole]

Micsoda,a hétvégén még a Bömcit is lemostam,nézd meg mekkora tócsa áll az orránál!

[abes]

Micsoda,a hétvégén még a Bömcit is lemostam,nézd meg mekkora tócsa áll az orránál!

Ilyenkor kell beállni a garázsba letakarni és rohasztani. 

[Narancs]

Micsoda,a hétvégén még a Bömcit is lemostam,nézd meg mekkora tócsa áll az orránál!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

A rotort elso alkalommal is visszaraktad bele ?
(mi nem szoktuk :-))

Én se. 

[Varázsló]

[Varázsló]

Ezt értem, de a mosótól mentem kb. 2-3 km-t hazáig és addig semmi gond nem volt vele...

Amíg meleg az osztófej fedél addig nem csapódik le a bekerült vízből képződött pára. Ahogy levetted, kihűlt, után meg rácsapódott a pára. Nagyjából ez lehetett.

[Protheus]

[Nicole]

Ezt értem, de a mosótól mentem kb. 2-3 km-t hazáig és addig semmi gond nem volt vele...

[vetart]

Ma én is le-hisztispicsáztam, Öcsisajtomat...
Mivel az Oldtimer Premieren és hazafelé megáztam vele, így ma a jó idöben úgy döntöttem, lecsutakolom az egyik újabb kézi mosóban... meg is történt. Visszagurultam vele a garázshoz, ahol átpucoltam még az üvegeket.
Aztán, gondoltam, megpucolom a rotort, a megszakítót... meg is tettem... visszaszereltem mindent és gondoltam, visszaállok vele a garázsba. Álltam volna, metz csak tekert az önindító, de be nem akart indulni. Újra szétszedtem a gyújtáselosztót, de úgy tünt, minden a helyén van... megint nem akart beindulni... kis kontakt sprayt fújtam bele, mire nagy nehézkesen beröffent...
Mi a túró lehetett vele vajon? Semmi olyasmit nem tettem vele, amit eddig nem tettem meg párszor...

Pára az elosztóban.

[Pityubacsi]

Ezt értem, de a mosótól mentem kb. 2-3 km-t hazáig és addig semmi gond nem volt vele...

örökérvényű törvény:
ami működik, azt ne basztasd!

elkúrtad, az van :-)))

[TBK001]

nekem automata mosóban volt olyan, hogy nem indult be kijövet után (nincs belső vízelvezetésem a lyukak alatt a motorházon). vártam 10 percet utána indult, mint korábban. én azt gondolom a víztől vagy nedves levegőtől valahol másfelé mentek a szikrák, de nem tudom hogy a gyújtáskábeleken, a gyertyapipáknál vagy az elosztófedélen..
ilyenkor jönne jól egy sufnituning indítógomb a motortérben, és lehetne nézni közben, hogy ugrálnak-e valahol a szikrák.
láttam már ilyen gombot eladó öregbácsis bogáron. gondolom jellemzően ő is egyedül szerelte a kocsit és praktikus volt néha.

Ezt értem, de a mosótól mentem kb. 2-3 km-t hazáig és addig semmi gond nem volt vele...

[Typ117]

Ma én is le-hisztispicsáztam, Öcsisajtomat...
Mivel az Oldtimer Premieren és hazafelé megáztam vele, így ma a jó idöben úgy döntöttem, lecsutakolom az egyik újabb kézi mosóban... meg is történt. Visszagurultam vele a garázshoz, ahol átpucoltam még az üvegeket.
Aztán, gondoltam, megpucolom a rotort, a megszakítót... meg is tettem... visszaszereltem mindent és gondoltam, visszaállok vele a garázsba. Álltam volna, metz csak tekert az önindító, de be nem akart indulni. Újra szétszedtem a gyújtáselosztót, de úgy tünt, minden a helyén van... megint nem akart beindulni... kis kontakt sprayt fújtam bele, mire nagy nehézkesen beröffent...
Mi a túró lehetett vele vajon? Semmi olyasmit nem tettem vele, amit eddig nem tettem meg párszor...

nekem automata mosóban volt olyan, hogy nem indult be kijövet után (nincs belső vízelvezetésem a lyukak alatt a motorházon). vártam 10 percet utána indult, mint korábban. én azt gondolom a víztől vagy nedves levegőtől valahol másfelé mentek a szikrák, de nem tudom hogy a gyújtáskábeleken, a gyertyapipáknál vagy az elosztófedélen..
ilyenkor jönne jól egy sufnituning indítógomb a motortérben, és lehetne nézni közben, hogy ugrálnak-e valahol a szikrák.
láttam már ilyen gombot eladó öregbácsis bogáron. gondolom jellemzően ő is egyedül szerelte a kocsit és praktikus volt néha.

[TBK001]

A rotort elso alkalommal is visszaraktad bele ?
(mi nem szoktuk :-))

Természetesen...

[Protheus]

Mi a túró lehetett vele vajon?

A rotort elso alkalommal is visszaraktad bele ?
(mi nem szoktuk :-))

[TBK001]

Ma én is le-hisztispicsáztam, Öcsisajtomat...
Mivel az Oldtimer Premieren és hazafelé megáztam vele, így ma a jó idöben úgy döntöttem, lecsutakolom az egyik újabb kézi mosóban... meg is történt. Visszagurultam vele a garázshoz, ahol átpucoltam még az üvegeket.
Aztán, gondoltam, megpucolom a rotort, a megszakítót... meg is tettem... visszaszereltem mindent és gondoltam, visszaállok vele a garázsba. Álltam volna, metz csak tekert az önindító, de be nem akart indulni. Újra szétszedtem a gyújtáselosztót, de úgy tünt, minden a helyén van... megint nem akart beindulni... kis kontakt sprayt fújtam bele, mire nagy nehézkesen beröffent...
Mi a túró lehetett vele vajon? Semmi olyasmit nem tettem vele, amit eddig nem tettem meg párszor...

[vetart]

ajjaj, akkor lehet, ezt inkább Balázsra bízom.

A Földi Balázsban maximálisan meg lehet bízni, nagyon korrekt, és igen jól ért a Ghiához.

[bruno]

Ha motorféknél durrog, az gyújtás, szelep, mindkettő, esetleg valami más probléma? Mivel kezdjek?

enyém ugyanezt produkálja,de az elején tökéletes szelephézaggal nem csinálta. Aztán műszaki,zöldkártya ,állítás és azóta csinálja ha meghajtom és motorféknél durran is kettő nagyot. De olyankor a hurkatöltő csőböl fél méteres láng csap ki. De.csak akkor csinálja,ha motorfékem van ..próbáld meg úgy is,hogy meghajtás után egyből kuplung,üres gurul. Na akkor nem durrog nálam

[Forest]

Akirol te beszelsz az a Balazs Zoli.

Balazs Zolihoz soha. Egy puma futómű beszereles nála fel év volt az en esetemben.

[gsattila]

 

Akirol te beszelsz az a Balazs Zoli.

[Protheus]

Nos, beszéltem Földi Balázzsal

Péntek 3-ra biztos meglesz Vagy ez a Balázs nem Az a Balázs?

Akirol te beszelsz az a Balazs Zoli.

[gsattila]

Péntek 3-ra biztos meglesz Vagy ez a Balázs nem Az a Balázs?

ajjaj, akkor lehet, ezt inkább Balázsra bízom.

[Forest]

Nem, de nem is mindegyik műszer műxik együtt bármely jeladóval. Én is szívtam ezzel.

ajjaj, akkor lehet, ezt inkább Balázsra bízom.

[vetart]

Szakik! Van jelentősége annak, hogy a benzinszintjeladó hány voltos? Illetve van egyáltalán 6V-os és 12V-os jeladó? Azért kérdezném, mert a Karmann-ba eredetileg 6V-os való, ehhez van benne a műszer is. Ha 12V-os jeladót teszek bele, akkor működni fog a műszer?

Nem, de nem is mindegyik műszer műxik együtt bármely jeladóval. Én is szívtam ezzel.

[Forest]

nekem van de eddig még nem gondoltam rá hogy eladom 

és mennyiért gondolnál rá?
vedd számításba azt is, hogy tervezek a közeljövőben Tőled elektronikus gyújtást is venni 1-2 darabot... 

[tati]

Nos, beszéltem Földi Balázzsal, aki elmondta, ki kell cserélni a műszert is, a jeladó akkor lehet 12V-os... Műszere van, de keresek is ilyen jeladót, ha van valakinek újszerű.

nekem van de eddig még nem gondoltam rá hogy eladom 

[tati]

Én kifejezetten örülnék, ha kicsit majd visszadurrogna az enyém, ha elkészül.

én annyira nem örülök de megszoktam

[abes]

Én kifejezetten örülnék, ha kicsit majd visszadurrogna az enyém, ha elkészül.

Szórjál valamit a tankba.