SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ABF-932]

sajnos magyarba...ma álítottam megszakitóhézagot 0.45-re,egy karika levegőt,sokkal jobb,viszont ha egyesbe sétálok érintőgázon kb 10km/ órával,olyanokat ránt mint állat..kapkod,rángat.assszem kábelokat rendelek hozzá.
Ezügyben kérdeznélek benneteket ,milyet hol kitől rendeljek ami bevált és nem szopat?

Nem beleszólásként, de volt valami ellenőrzése a beépített cuccnak? Más kérdés, hogy ha környezetvédelmi vizsgára összevissza tekergetik a karbit, meg a gyújtást, lehet, hogy jó értéke lesz a CO-nak, meg a CH se lesz magas, csak éppen a motor nem fog rendesen működni, az állatorvosi ló esete fennforogtán,. Szóval először mindent gyári értékre,  a kábeleket ki lehet mérni egy 300 forintos műszerrel is, aztán találgatni, mi nem jó. Amikor nekem hasonló tüneteim voltak, először kiderült, a gázpedál szívatott, mert nem mindig ment vissza alaphelyzetbe, aztán az ennek következtében összevissza tekert gyújtás bosszulta meg magát, miközben a motor melegedett, mint állat, de menni csak hetvennel volt ildomos.

[1303LS]

sajnos magyarba...ma álítottam megszakitóhézagot 0.45-re,egy karika levegőt,sokkal jobb,viszont ha egyesbe sétálok érintőgázon kb 10km/ órával,olyanokat ránt mint állat..kapkod,rángat.assszem kábelokat rendelek hozzá.
Ezügyben kérdeznélek benneteket ,milyet hol kitől rendeljek ami bevált és nem szopat?

korábban ez a szűrő dolog napokig ki volt vesézve. Veszélyes a forro motor környékén,a sok szürő kevesebb benzint eredménnyezhet... volt szó mindenről. Én meg paraszt ésszel szürő van a tankba,van alatta a tank alatt is,többet mifasznak tenni bele....

Mondjuk afasznak, hogy ne duguljon el a karbid.
Mikor cserélted a tankban lévő és mikor a tank alattit?

[bruno]

melyik országban élsz? :-))

sajnos magyarba...ma álítottam megszakitóhézagot 0.45-re,egy karika levegőt,sokkal jobb,viszont ha egyesbe sétálok érintőgázon kb 10km/ órával,olyanokat ránt mint állat..kapkod,rángat.assszem kábelokat rendelek hozzá.
Ezügyben kérdeznélek benneteket ,milyet hol kitől rendeljek ami bevált és nem szopat?

[Pityubacsi]

az is.előfordul,de azt környezetvédelmin észre kelett volna venni nem? Most volt műszakin

melyik országban élsz? :-))

[bruno]

Nem lehet, hogy belefullad a benzinbe?

az is.előfordul,de azt környezetvédelmin észre kelett volna venni nem? Most volt műszakin

az nem lehet hogy nem elosztó baja van?

de! lehetséges még a kábel is. Más mitököm lehetne?

[fecszso]

Viszont egy kérdés ha már itt járok.Vettem egy gyujtáselosztót (valaki magára ismer itt :-) ) Süle beletette Kanizsán,de műszaki után visszahozva és azóta is csinálja.. szinte olyan,mint ha a régi lenne bent. Azthittem ha komplett elosztó cserém lesz megbizhatóan müködik. Tünetek motorféknél durrog,kisfordulaton rángat,kevés az erő,nem éri el még a százat sem. Hát ha így átment a környezetvédelmi vizsgán gratula érte!!

Nem lehet, hogy belefullad a benzinbe?

[tati]

Viszont egy kérdés ha már itt járok.Vettem egy gyujtáselosztót (valaki magára ismer itt :-) ) Süle beletette Kanizsán,de műszaki után visszahozva és azóta is csinálja.. szinte olyan,mint ha a régi lenne bent. Azthittem ha komplett elosztó cserém lesz megbizhatóan müködik. Tünetek motorféknél durrog,kisfordulaton rángat,kevés az erő,nem éri el még a százat sem. Hát ha így átment a környezetvédelmi vizsgán gratula érte!!

az nem lehet hogy nem elosztó baja van?

[bruno]

Viszont egy kérdés ha már itt járok.Vettem egy gyujtáselosztót (valaki magára ismer itt :-) ) Süle beletette Kanizsán,de műszaki után visszahozva és azóta is csinálja.. szinte olyan,mint ha a régi lenne bent. Azthittem ha komplett elosztó cserém lesz megbizhatóan müködik. Tünetek motorféknél durrog,kisfordulaton rángat,kevés az erő,nem éri el még a százat sem. Hát ha így átment a környezetvédelmi vizsgán gratula érte!!

[bruno]

Nekem az a véleményem, hogy a motortérben lévőt a júzerek xhányada még csak csak kicseréli néha, míg a tanknál vagy a váltó mellett lévőt soha. Nem látja nem is emlékszik rá, hogy ott van. Idős kocsijainknál pedig talán egyre fontosabb a cseréje, hiszen egyre több mocsok kezd keringeni a máladozó tankban.
Én nem láttam még olyat, hogy amotortérben elolvadt volna, vagy eldurrant volna benzinszűrő.
Benzincső annál innkább veszélyforrás, sőt még ennél is jobban a karbifedélben a csöcs. AZtán ezekkel sem foglalkozunk olyan sokat. 

korábban ez a szűrő dolog napokig ki volt vesézve. Veszélyes a forro motor környékén,a sok szürő kevesebb benzint eredménnyezhet... volt szó mindenről. Én meg paraszt ésszel szürő van a tankba,van alatta a tank alatt is,többet mifasznak tenni bele....

[VW T2b]

Porsche 914 injektoros typ4 motort kéne beüzemelni. Cimbora hazament vele, de azóta valahogy nem tudja beindítani. Igen, benzin van benne. Valaki konyít itt hozzá?

[Protheus]

[Imrüs]

Ez benne van a tudásbázisunkban? Ha nincs, mehetne oda az AZS kiegészítésével együtt: plusz a váltó oldalán van egy kanyarcső, két csavar tartja, azt is meg kell bontani, mert különben nem nagyon akar rajta átmenni majd az új bowden merev vége.
Épp most szakadt el a kuplungbovden és kettesben kellett hazajönnöm 5km-t. :-)

[stonemen]

Ez benne van a tudásbázisunkban? Ha nincs, mehetne oda az AZS kiegészítésével együtt: plusz a váltó oldalán van egy kanyarcső, két csavar tartja, azt is meg kell bontani, mert különben nem nagyon akar rajta átmenni majd az új bowden merev vége.
Épp most szakadt el a kuplungbovden és kettesben kellett hazajönnöm 5km-t. :-)

1. Vezető oldali ülés ki.
2. Kocsit megemeled, felbakolod (ha lehet, akkor úgy, hogy ne billegjen a bakon, mert a kocsiban is kell turkálni, miközben fel van emelve), minél magasabbra tudod bakolni, annál jobb.
3. Szárnyasanyát hátul leszeded. Vigyázz, ez a szárnyasanya asszem 7-es, ilyet másutt nem nagyon kapsz, csak bogaras boltokban direkt kuplungbowdenhez.
4. A pedálsor 2 rögzítő csavarját ki kell hajtani. Mielőtt nekiesel, nézd meg, hogy a fékpedált (vagy kuplungot, nem emlékszem...)visszahúzó rugó hogyan áll (ez a padlólemeznek támaszkodik), mert ezt majd vissza kell húznod összerakásnál a helyére, hogy előfeszített állapotban legyen. (erre érdemes erősebb acéldrótból egy kampót hajtanod kábé 15 cm-es szárral - a visszarakáshoz - enélkül is megy, csak nem olyan könnyű)
5. Előtte a gázbowdent is érdemes lekötni, hogy el ne hajlítgasd a végét. Ehhez a karbinál kell a bowdent kiengedned. (Ez + 5 perc, de megéri óvatosságból)
6. A fékpedál főfékhengert nyomó rudazatát is ki kell húzni a helyéről.
7. Lehúzod a pedálsort az alvázalagútról
8. kiakasztod a kuplungbowdent, és kihúzod.
9. Új bowden be (na, arra nem emlékszem, hogy mibe kell bepasszintani az alagútban, de az asszem adja magát...)
10 . Jó, ha 1 emberke segít a kocsi alatt, mert amikor beakasztod a kuplingbowdent a helyére, és passzintod vissza a pedálsort (a fékpedál rudazata, az a bizonyos rugó...), marha könnyen leakad, de ha ez az ember finoman húzza a násik véget, akkor nem akad le.
A többi megy magától.
12. Holtjáték beállítása: Olyan 2-3 cm-t kell menjen a pedál könnyen, onnantól kell érezned, hogy dolgozik a szerkezet.

Röviden ennyi.
Sok türelem kell hozzá,azért szánj rá 1-2 órát, azalatt tuti megvan idegeskedés nélkül.

[1303LS]

már akinek nem gyulladt ki motor ....

Nekem még nem gyulladt, de oda van drótozva a bilincs kicsúszás ellen. 

[tati]

Nekem az a véleményem, hogy a motortérben lévőt a júzerek xhányada még csak csak kicseréli néha, míg a tanknál vagy a váltó mellett lévőt soha. Nem látja nem is emlékszik rá, hogy ott van. Idős kocsijainknál pedig talán egyre fontosabb a cseréje, hiszen egyre több mocsok kezd keringeni a máladozó tankban.
Én nem láttam még olyat, hogy amotortérben elolvadt volna, vagy eldurrant volna benzinszűrő.
Benzincső annál innkább veszélyforrás, sőt még ennél is jobban a karbifedélben a csöcs. AZtán ezekkel sem foglalkozunk olyan sokat. 

már akinek nem gyulladt ki motor ....

[1303LS]

Nekem az a véleményem, hogy a motortérben lévőt a júzerek xhányada még csak csak kicseréli néha, míg a tanknál vagy a váltó mellett lévőt soha. Nem látja nem is emlékszik rá, hogy ott van. Idős kocsijainknál pedig talán egyre fontosabb a cseréje, hiszen egyre több mocsok kezd keringeni a máladozó tankban.
Én nem láttam még olyat, hogy amotortérben elolvadt volna, vagy eldurrant volna benzinszűrő.
Benzincső annál innkább veszélyforrás, sőt még ennél is jobban a karbifedélben a csöcs. AZtán ezekkel sem foglalkozunk olyan sokat. 

[szilati]

Gyárilag a mexikói karburátorosokban a tank alatt volt a tűzfalhoz fogatva egy kis méretű műanyag szűrő.
Egyébként pedig ahol kilép az alvázból a cső a váltó mellett, szerintem ott jó helye van. Én nem szeretem a motortérben, de általában mindenkinek ott van.

köszi
és gondolom elegendő egy darab?!

[Varázsló]

bogárban 1968
üzemanyag szűrőt a motortérből hová érdemes áthelyezni?
(tudom bárhová csak el onnan)
valahol hallottam, hogy a váltó környékére rakták?
vagy rosszul emlékszem?
vagy mondjuk a tankkifolyáshoz?
1 szűrő elég? , mert sztem most nekem 2 van a kocsiban...
mintha rémlene hogy a tank környékén is van egy.

köszi

Gyárilag a mexikói karburátorosokban a tank alatt volt a tűzfalhoz fogatva egy kis méretű műanyag szűrő.

Egyébként pedig ahol kilép az alvázból a cső a váltó mellett, szerintem ott jó helye van. Én nem szeretem a motortérben, de általában mindenkinek ott van.

[ratbike]

Sziasztok!
Még egy kérdésem lenne,hogy a jobb és bal féltengely felcserélhető t2-n?
Esetleg a golféval megeggyezik?

[ratbike]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne T2 ben, cserélt már valaki váltó tartó gumibakot?
A jobb felső elszakadt! 
Lehet úgy cserélni, hogy nem veszem ki a motort és a váltót?
Köszönöm!

[tati]

Pedig az egyik kezem a hátam mögött volt, ahogy tanítottad
 Tudom,tudom veszem elő a csekkfüzetemet...

persze egy régi gumit edzett üveggel fél kézzel vissza lehet rakni sőt ha nagyot fékezel ki is esik ,de ez nem az ....

[StumRobi]

azé a szélvédőt kicserélni új fémfeszítős gumival sem volt ötperc...

Pedig az egyik kezem a hátam mögött volt, ahogy tanítottad
 Tudom,tudom veszem elő a csekkfüzetemet...

[tati]

Jé ez a kedvenc karbid

115 fúvokák alakulgatnak?, a zárócsavarokkal van szopóág?

azé a szélvédőt kicserélni új fémfeszítős gumival sem volt ötperc...

[tati]

Jé ez a kedvenc karbid

115 fúvokák alakulgatnak?, a zárócsavarokkal van szopóág?

  a záró csavarok a turbinaház felől vannak ezért kell levenni  karbit....

[StumRobi]

tegnapi szmb este 11kor   hát pesze hogy 6,2mm-csavar  colonként 28menettel    fúró,dörzsár kaliber....

Jé ez a kedvenc karbid

115 fúvokák alakulgatnak?, a zárócsavarokkal van szopóág?

[tati]

tegnapi szmb este 11kor   hát pesze hogy 6,2mm-csavar  colonként 28menettel    fúró,dörzsár kaliber....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

másnak is csinálna vajon? Es mennyiért?

Miért nem kérdezed meg Tatit privátban. BlackP is ráugrott a témára. 

[Forest]

Aki feltöltötte a képet...

másnak is csinálna vajon? Es mennyiért?

[StumRobi]

csendes  a megturkált fejek és a direkt szűrő miatti szívás hang talán erősebb lett mint a kipufogó 

Gott-Tati sei dank!

Vár Sárvár 

[Louy]

ez csinált kipufogó? Ki művelte?

Aki feltöltötte a képet...

[Forest]

ez csinált kipufogó? Ki művelte?

[Louy]

Gratula! Kíváncsi leszek, mit szól hozzá a gazdája... 

[BlackP]

akarom a kipuffot 

[Pityubacsi]

Van különbség az 1.2-es és az 1.3-as motorokon használt termosztát kengyelek között? Sajnos az előző tulaj leszerelte, így nincs meg a gyárim...

nincs

[kövi]

 

[Bangyi]

Van különbség az 1.2-es és az 1.3-as motorokon használt termosztát kengyelek között? Sajnos az előző tulaj leszerelte, így nincs meg a gyárim...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Vagányul néz ki.
Hangja milyen lett?

csendes  a megturkált fejek és a direkt szűrő miatti szívás hang talán erősebb lett mint a kipufogó 

[Dadan]

Vagányul néz ki.
Hangja milyen lett?

[tati]

Örül

[a csatolmányt egy admin törölte]

[StumRobi]

és akkor Stum elvtárs micsinál?

Örül