SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Annak a vezetéknek van/lenne valami szerepe ami a képen a bütyköstől balra a kondi oldalon lafog?

Alaplapra adja a testet.

[Varázsló]

  az egyhármas és az egyhatos hengerfej annyiban tér el egymástól hogy az egyhatosok mind elvannak repedve az egyhármas meg minden második (a használt ) szelepkülönbségek pedig ugyan úgy vannak egyikbe is másikba is illetve az egyhatosba van 9mm-es szelepszár is  .  többnyire  30/32 32/35 szelepek a jellemzőek  
 (de majd callook mindjárt kijavít hogy a 35 az valójában 35,49mm    )

és a henger furat??? Ez a legnagyobb különbség.

[Lazlow]

  az egyhármas és az egyhatos hengerfej annyiban tér el egymástól hogy az egyhatosok mind elvannak repedve az egyhármas meg minden második (a használt ) szelepkülönbségek pedig ugyan úgy vannak egyikbe is másikba is illetve az egyhatosba van 9mm-es szelepszár is  .  többnyire  30/32 32/35 szelepek a jellemzőek  
 (de majd callook mindjárt kijavít hogy a 35 az valójában 35,49mm    )

Köszönöm Tati!

Megmértem és 32/35 -ös szelepek vannak a fejeimben. És egyik fej sem repedt.
Akkor nem kell vadásznom 1.6-os repedésmentes fejeket.  Végre egy jóhír. 

[tati]

A duplaszívós 1.3-as és a duplaszívós 1.6-os hengerfej miben tér el egymástól, vannak-e különbségek?

Neten kerestem adatokat de ezeket nem találtam meg. Van ahol eltérő szelepet írnak van ahol pl. a kipufogó szelep méret egyezik. De csak annyit írnak sok helyen, hogy 1.3-as, de azt, hogy az szimpla vagy dupla szívós azt már nem írják oda.  

Köszönöm!

  az egyhármas és az egyhatos hengerfej annyiban tér el egymástól hogy az egyhatosok mind elvannak repedve az egyhármas meg minden második (a használt ) szelepkülönbségek pedig ugyan úgy vannak egyikbe is másikba is illetve az egyhatosba van 9mm-es szelepszár is  .  többnyire  30/32 32/35 szelepek a jellemzőek  
 (de majd callook mindjárt kijavít hogy a 35 az valójában 35,49mm    )

[tati]

Annak a vezetéknek van/lenne valami szerepe ami a képen a bütyköstől balra a kondi oldalon lafog?

az a kis drót biztosítaná az alaplapnak a jó test kontaktot . az a drót  kell. 

[1303LS]

Az álmoskönyv szerint nem jó itt zsírt használni, mert beleragad a kosz és a por. Púder (talkum) kell ide.

EZ mindig kérdés, de szerintem ma egy szilikonzsír nem árt a guminak, viszont a fedelet védi a rozsdától.
A beleragadó por meg nem csiszatol annyit SZVSZ mint amennyit  a rozsda árt az ócska kapható fedeleknek.
Én azt mondom szilikonzsír, de ha nincs kéznél akkor sima zsír.

[gsattila]

Az álmoskönyv szerint nem jó itt zsírt használni, mert beleragad a kosz és a por. Púder (talkum) kell ide.

Kend be  ház belsejét és a gumi széleit szilikonzsírral, utána 2 jó hosszú csavarral átlósan, mint a kerékcsavarok meghúzásaánál, behuzatod a fedelet. Betekered a másik 2 gyárit, majd kicseréled a 2 hosszút a gyáriakra, örülsz. Ez pont ugyanaz, mint amit Supermario Vili mondott. Így kell. Ne üsd.

[Lazlow]

A duplaszívós 1.3-as és a duplaszívós 1.6-os hengerfej miben tér el egymástól, vannak-e különbségek?

Neten kerestem adatokat de ezeket nem találtam meg. Van ahol eltérő szelepet írnak van ahol pl. a kipufogó szelep méret egyezik. De csak annyit írnak sok helyen, hogy 1.3-as, de azt, hogy az szimpla vagy dupla szívós azt már nem írják oda.  

Köszönöm!

[Forest]

VW márkakereskedésben és szervizben.

köszi, megkérdezem.

[bruno]

az mintha a testje lenne a kondinak.
lehet, máshova van leföldelve, ez meg maradt így árván.

kondi csavarozva van az elosztó falára kívülről..gondolom akkor ott testel

[callook]

VW márkakereskedésben és szervizben.

köszi! Es olyat hol lehet kapni?

[Forest]

Én vettem Würth gyártmányú gumikat, azokat nem nyomta be a bolha.

köszi! Es olyat hol lehet kapni?

[Pityubacsi]

Annak a vezetéknek van/lenne valami szerepe ami a képen a bütyköstől balra a kondi oldalon lafog?

az mintha a testje lenne a kondinak.
lehet, máshova van leföldelve, ez meg maradt így árván.

[vetart]

Először a fórumon kértem segítséget,de Dadanon kívül hozzá sem szólt senki sem.
Miután nem jutottam előbbre,küldtem a Breuernak emailben képeket,és hívtam fel telefonon.

Nem volt itt semmiféle túráztatás,gondolod,hogy ha tudom,hogy mi a helyzet,akkor még utólag itt nekiállok írogatni?
Érdekes egy felfogásod van!

Én hozzászóltam, csak Dadan beírására válaszoltam, de neked is szólt.

[Narancs]

De ha porsche kapásból megmondta ,akkor mi a faszt túráztatsz itt minket? 
vedd meg a picsába aztán ha nem kell majd eladod 

Először a fórumon kértem segítséget,de Dadanon kívül hozzá sem szólt senki sem.
Miután nem jutottam előbbre,küldtem a Breuernak emailben képeket,és hívtam fel telefonon.

Nem volt itt semmiféle túráztatás,gondolod,hogy ha tudom,hogy mi a helyzet,akkor még utólag itt nekiállok írogatni?
Érdekes egy felfogásod van!

[tati]

De Porsche kapásból megmondta,hogy ott keményen egybe van már kovácsolva a napóleon és a tűzfal.

Gányolás,a szokásos műszaki vizsgák,és az életbentartó javítgatások miatt.Kasznileemeléskor,flexelni kell,és szakszerűen csak új javítóelemekkel lehet majd javítni.

De ha porsche kapásból megmondta ,akkor mi a faszt túráztatsz itt minket? 
vedd meg a picsába aztán ha nem kell majd eladod 

[Narancs]

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

De Porsche kapásból megmondta,hogy ott keményen egybe van már kovácsolva a napóleon és a tűzfal.

Gányolás,a szokásos műszaki vizsgák,és az életbentartó javítgatások miatt.Kasznileemeléskor,flexelni kell,és szakszerűen csak új javítóelemekkel lehet majd javítni.

[vetart]

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

Cak úgy, hobbiból nem hegestik össze, ha a gumi nem szigetel, akkor nem hegesztenek, hanem mindenféle masszàval tömítgetik. Hegeszteni akkor szokták, ha foltozzák a Napoleont vagy a tűzfal szélső reszeit. Szóval kapirgálni kellilyenkor és megkeresni az esetleges foltozást.

[vetart]

köszi! A jobb oldal nekem is sikerült egy csavar híján, a balba egy se ment bele. Akkor próbálkozom segítséggel.

Kend be  ház belsejét és a gumi széleit szilikonzsírral, utána 2 jó hosszú csavarral átlósan, mint a kerékcsavarok meghúzásaánál, behuzatod a fedelet. Betekered a másik 2 gyárit, majd kicseréled a 2 hosszút a gyáriakra, örülsz. Ez pont ugyanaz, mint amit Supermario Vili mondott. Így kell. Ne üsd.

[Dadan]

Nem csak a rohadás a lényeg.Ha már korábbi javításkor,összehegesztették a kettőt,akkor is csere már a két elem.

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

[callook]

Én vettem Würth gyártmányú gumikat, azokat nem nyomta be a bolha.

Még egy hülye kérdés:
A diszléc bolhákat be szokták kenni valamivel berakáskor? Vagy a gumikat alatta odaragasztani? Egy pár darab gumi beesett felrakáskor, amikor a bolhákat belenyomtam...

[bruno]

Annak a vezetéknek van/lenne valami szerepe ami a képen a bütyköstől balra a kondi oldalon lafog?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Miután éppen a minap cseréltünk szilenteket a torziófedelek alatt, veszem a bátorságot, hogy beleszóljak.
 Egyedül is csináltam már, csak akkor nem cseréltük a belsőt. Most pont azért szedtük szét, hogy a csattogást megszüntessük, és ez be is jött, de kettő ember kellett a rendes összerakáshoz, az egyik én voltam, egy másfél méteres csővel nyomtam a fedelet befelé, amíg a fiam bekapatta a csavarokat. Ha levettük volna a sárvédőket, egyedül is ment volna.

köszi! A jobb oldal nekem is sikerült egy csavar híján, a balba egy se ment bele. Akkor próbálkozom segítséggel.

[Forest]

most te két pályán játszol?
karmann+ez?

a Karmann pihen egyelőre (az elfoglalt mesterre vár), most ezt kell befejezni hamar.

[ABF-932]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

Miután éppen a minap cseréltünk szilenteket a torziófedelek alatt, veszem a bátorságot, hogy beleszóljak.
 Egyedül is csináltam már, csak akkor nem cseréltük a belsőt. Most pont azért szedtük szét, hogy a csattogást megszüntessük, és ez be is jött, de kettő ember kellett a rendes összerakáshoz, az egyik én voltam, egy másfél méteres csővel nyomtam a fedelet befelé, amíg a fiam bekapatta a csavarokat. Ha levettük volna a sárvédőket, egyedül is ment volna.

[Narancs]

Én kalapáccsal kopogtatnám körbe az elérhető helyeken.
Ha hupogós a hangja, vagy ütésre berogy, akkor lehet cserélni.
A 1303-om tűzfalán volt a jobb oldalán kis javítani való, de nekem a kasztnisom nagyon szépen megcsinálta és nekem megfelelt így.
De te más ligában játszol.

Nem csak a rohadás a lényeg.Ha már korábbi javításkor,összehegesztették a kettőt,akkor is csere már a két elem.

[Pityubacsi]

Mai állapot

most te két pályán játszol?
karmann+ez?

[Forest]

Mai állapot

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

ezen csak a csavarok alatt volt alatet. De előtte jó volt, csak levettem, rozsdatlanitani, festeni, szinte leugrott, előtte is feszítette a gumi, nyilván, ez a feladata.

Akkor hosszabb csavar átlósan és ennyi.

[Forest]

Van olyan fajta aminek a fedélen van 4 felhegesztett -kb 10-12mm vastag- alátét. ha a Tied nem ilyen akkor lehet ez a baj.
EGyébként meg ha csak 1-2mm hiányzik akkor két hosszabb csavarral behúzod és mehet a gyári.

ezen csak a csavarok alatt volt alatet. De előtte jó volt, csak levettem, rozsdatlanitani, festeni, szinte leugrott, előtte is feszítette a gumi, nyilván, ez a feladata.

[Dadan]

Én kalapáccsal kopogtatnám körbe az elérhető helyeken.
Ha hupogós a hangja, vagy ütésre berogy, akkor lehet cserélni.
A 1303-om tűzfalán volt a jobb oldalán kis javítani való, de nekem a kasztnisom nagyon szépen megcsinálta és nekem megfelelt így.
De te más ligában játszol.

[1303LS]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

Van olyan fajta aminek a fedélen van 4 felhegesztett -kb 10-12mm vastag- alátét. ha a Tied nem ilyen akkor lehet ez a baj.
EGyébként meg ha csak 1-2mm hiányzik akkor két hosszabb csavarral behúzod és mehet a gyári.

[Forest]

Még egy hülye kérdés:
A diszléc bolhákat be szokták kenni valamivel berakáskor? Vagy a gumikat alatta odaragasztani? Egy pár darab gumi beesett felrakáskor, amikor a bolhákat belenyomtam...

[Forest]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Tudnátok segíteni?

Porsche barátom árul napóleonkalapot és a fölötte lévő elemet (tűzfalat).Megvásárolnám,ha tudnám,hogy majd a felújításnál szükségem lenne rájuk.
A kasznin belülről szőnyegezve van a tűzfal,nem akarom a gyári filceket egyenlőre letépkedni.Alulról meg csak ezeket látom.
-Szerintetek össze van hegesztve az alvázam a napóleon és a kaszni illesztésénél?
-Van ott olyan gányolás,hegesztés,rohadás,ami alapján arra lehet következtetni,hogy ez a két elem majd eleve kuka lesz?

Elég sok rajta az alvázvédő,sokat nem enged láttatni.

A válaszokat előre is köszönöm!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Tudnátok segíteni?

Porsche barátom árul napóleonkalapot és a fölötte lévő elemet (tűzfalat).Megvásárolnám,ha tudnám,hogy majd a felújításnál szükségem lenne rájuk.
A kasznin belülről szőnyegezve van a tűzfal,nem akarom a gyári filceket egyenlőre letépkedni.Alulról meg csak ezeket látom.
-Szerintetek össze van hegesztve az alvázam a napóleon és a kaszni illesztésénél?
-Van ott olyan gányolás,hegesztés,rohadás,ami alapján arra lehet következtetni,hogy ez a két elem majd eleve kuka lesz?

Elég sok rajta az alvázvédő,sokat nem enged láttatni.

A válaszokat előre is köszönöm!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[TBK001]

Meg teszek rá egy másik kondit is, lehet az is elősegítette a bajt.

Tegyél! Nem lehet, hanem szinte biztos, hogy elösegített, szerintem...
Anno én is szívtam ezzel és kellett a kondicsere..
Szintén 1,2-es motor volt.

[Skodi]

Ha rossz a kondi, el sem indul. Megszakítót azért csak megnéztem volna, még ha gyufával, akkor is. De lehet, csak eltekergett az elosztó...

Hiba megtalálva és ideiglenesen elhárítva kb. 5 perc alatt, a megszakító volt beégve, szemmel láthatóan. Most megreszeltem, pöcc-röff, de azért jövőhéten kap egy újat, mert most olvastam a könyvében, hogy 20 ezrenként cserélni kéne, nahát nálam már ment 20 ezret, és előtte kitudja mennyit, mert én nem cseréltem még, csak időnként ránéztem, hogy a hézag meg van-e. Meg teszek rá egy másik kondit is, lehet az is elősegítette a bajt.

Kérdés? Melyik megszakítót ajánljátok 1.2-esbe? Van valami jó féle? Mert öcsém egyszer vett az övébe itt a helyi boltba valami "simát", de az úgy ette a bütyköt, hogy feszt állítani kellett.....nekem valami olyan kéne, mint a mostani, mert ezen sose ment el a hézag.