SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Szobi]

Én az egyik motoromnál valóban használtam elosztót, de az nem képezett egy ekkora mellékágat. Annak a teljes mérete akkora volt mint a te elosztódnak csak 1 ága. Ott az elágazás rögtön a blokk tövében kezdődött, nem volt egy kb. 15mm hosszú szára. Az abba tekert hosszú jeladó amit abból az irányból tekertem bele ahonnan te a gyári olajnyomásgombát, szinte belelógott az olajjáratba. (Tisztában voltam vele, hogy az is csal, de pl. ha egyenletesen terhelve mértem vele a hőfokot és utána kicseréltem a Weberekben a fúvókákat, hogy szegény legyen a keverék, kb. 10 perc ugyanolyan terhelés után 10 fokot emelkedett az olajhő. Nekem az akkori motoromnál stabil 80 fokos volt az olaj, egyszer picit meglazult a szívócsöve az egyik karbinak és onnan vettem észre, hogy 100 fokot mutatott a hőmérő. Meghúzás után ismét 80-ra állt be a hőfok). Szóval lehet használható egy elosztós módszer. Nem,nem hajszál pontos mérésre, de problémák érzékelésére. Ehhez viszont amennyire lehet, közel kell tenni az érzékelőt a járathoz. Illetve az sem elhanyagolható, hogy én csak nyáron használtam az autót. Alacsony környezeti hőmérsékletnél és ennyire távoli érzékelővel nagyot csal a mérés.
Hekkeld bele a leeresztődbe a jeladót és kész.

Ennél az elosztódnál meg arra figyelj, hogy gyárilag kúpos a jeladó menete, azzal tömít. A te elosztódon sima menet lehet, ezért tettél réz alátétet. Viszont a blokk azon részén nincs síkra mart tömítőfelület, illetve a réz sem annyira puha. Ezek miatt nehogy túlhúzd az elosztód a sok próbálkozás során, mert ha kiszeded onnan a menetet, akkor szívás van.

Hát...nem gondoltam, hogy ekkora a különbség, de meg voltam indulva hogy ezt megcsináljam es így sikerült. Áthelyezem a jeladót ahogy írtad. Thx
Egyenlőre nem folyik onnan semmi...de majd ellenőrzöm még a
csatlakozási pontokat.

Üdv

[Szobi]

Végre egy még nem "elhasználódott" ember!   Egyebekben én is azt javaslom, amit 1303LS: Tégy egy menetet az olajleeresztőbe. Csak aztán ne üsd oda az alját....

[Szobi]

Itt majd nyáron fog esteleg felmenni 70-re.
Tedd olyan helyre ahol áramlik az olaj. Elmenő oldalon kicist kevesebbet, visszatérő oldalon kicsit többet fog mérni.Aztán majd eldöntöd magadban, hogy mi mennyire meleg.
Olajhőfokot mérni meg egyébként is csak szórakoztató/idegesítő dolog. 
Fúrd be a leeresztőkupakban és csókolom.

Így fogok tenni...köszi

[Szobi]

Egyébként miért akarod mérni az olaj hőmérsékletét?

Semmi extra...szimplán csak autóbuzéria. :-)

[callook]

Az a jeladó olyan pici, hogy ha merőlegesen beteszi a fedélbe, akkor a jeladó hatlapfeje túl se lóg a fedél peremén, a legjobban kiálló része (az elektromos csatlakozás menete) pedig nem lóg túl a blokk alsó összefogató csavarjainak "fülein"

Csak aztán ne üsd oda az alját....

[callook]

Én az egyik motoromnál valóban használtam elosztót, de az nem képezett egy ekkora mellékágat. Annak a teljes mérete akkora volt mint a te elosztódnak csak 1 ága. Ott az elágazás rögtön a blokk tövében kezdődött, nem volt egy kb. 15mm hosszú szára. Az abba tekert hosszú jeladó amit abból az irányból tekertem bele ahonnan te a gyári olajnyomásgombát, szinte belelógott az olajjáratba. (Tisztában voltam vele, hogy az is csal, de pl. ha egyenletesen terhelve mértem vele a hőfokot és utána kicseréltem a Weberekben a fúvókákat, hogy szegény legyen a keverék, kb. 10 perc ugyanolyan terhelés után 10 fokot emelkedett az olajhő. Nekem az akkori motoromnál stabil 80 fokos volt az olaj, egyszer picit meglazult a szívócsöve az egyik karbinak és onnan vettem észre, hogy 100 fokot mutatott a hőmérő. Meghúzás után ismét 80-ra állt be a hőfok). Szóval lehet használható egy elosztós módszer. Nem,nem hajszál pontos mérésre, de problémák érzékelésére. Ehhez viszont amennyire lehet, közel kell tenni az érzékelőt a járathoz. Illetve az sem elhanyagolható, hogy én csak nyáron használtam az autót. Alacsony környezeti hőmérsékletnél és ennyire távoli érzékelővel nagyot csal a mérés.
Hekkeld bele a leeresztődbe a jeladót és kész.

Ennél az elosztódnál meg arra figyelj, hogy gyárilag kúpos a jeladó menete, azzal tömít. A te elosztódon sima menet lehet, ezért tettél réz alátétet. Viszont a blokk azon részén nincs síkra mart tömítőfelület, illetve a réz sem annyira puha. Ezek miatt nehogy túlhúzd az elosztód a sok próbálkozás során, mert ha kiszeded onnan a menetet, akkor szívás van.

Emlékszem amit válaszoltál előzőleg, de ott minimális különbséget említettél a fent felsoroltak miatt...a többi általad felsorolt megoldás meg számomra ki volt lőve hiszen a jeladók már megvoltak.Iszonyatosan sokat szívtam ma vele egyébként mire összeállt, de háromból(fesz.merő is lett bekötve), kettőt legalább jól megoldottam :-). Kipróbálom még, hogy az olajleeresztő mellé beteszem a jeladót akkor milyen lesz. Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Üdv

[gsattila]

Végre egy még nem "elhasználódott" ember!   Egyebekben én is azt javaslom, amit 1303LS: Tégy egy menetet az olajleeresztőbe. Csak aztán ne üsd oda az alját....

Szia,
Gondolom Te 10.300 hozzászólással ezelőtt mindent tudtál és megfogadtál...
Az "új okosok" ilyenek...kérdeznek tévednek tapasztalnak.
Ennek ellenére látod, hogy vannak itt olyan kedves emberek akik akár másodszor is leírják az észrevételüket.

Üdv

[1303LS]

Az elosztót így oldottam meg:

Itt majd nyáron fog esteleg felmenni 70-re.
Tedd olyan helyre ahol áramlik az olaj. Elmenő oldalon kicist kevesebbet, visszatérő oldalon kicsit többet fog mérni.Aztán majd eldöntöd magadban, hogy mi mennyire meleg.
Olajhőfokot mérni meg egyébként is csak szórakoztató/idegesítő dolog. 
Fúrd be a leeresztőkupakban és csókolom.

[abes]

de tényleg csak pár fokos eltérést írtak...no mindegy...kipróbálom az olajleeresztőnél hogy ott hogyan reagál.

Egyébként miért akarod mérni az olaj hőmérsékletét?

[Szobi]

Nem feltétlen kell gyártatni másikat Lehet venni is. Lényeg: a hőfokmérőt rakd át máshova (adtam tippet én is) a másik kettő meg maradjon. Így vagy-úgy. Ízlés dolga

Igen-igen..néztem ahogyan Te oldottad meg, de most ez volt a legegyszerűbb/gyorsabb megoldás. Sok helyen olvastam utána az általam legyártatott elosztónak, de tényleg csak pár fokos eltérést írtak...no mindegy...kipróbálom az olajleeresztőnél hogy ott hogyan reagál.

[zsozsy]

Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Nem feltétlen kell gyártatni másikat Lehet venni is. Lényeg: a hőfokmérőt rakd át máshova (adtam tippet én is) a másik kettő meg maradjon. Így vagy-úgy. Ízlés dolga

[Szobi]

ez így van megmondták hova kell tenni,és miért nem jó máshova. Aztán álltalában az új okosok nem fogadják meg. Ezek után meg nyilván akik tényleg tudják már nem fognak lelkesen segíteni mert minek ,tök feleslegesen rabolják az idejüket....

Szia,
Gondolom Te 10.300 hozzászólással ezelőtt mindent tudtál és megfogadtál...
Az "új okosok" ilyenek...kérdeznek tévednek tapasztalnak.
Ennek ellenére látod, hogy vannak itt olyan kedves emberek akik akár másodszor is leírják az észrevételüket.

Üdv

[Szobi]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Emlékszem amit válaszoltál előzőleg, de ott minimális különbséget említettél a fent felsoroltak miatt...a többi általad felsorolt megoldás meg számomra ki volt lőve hiszen a jeladók már megvoltak.Iszonyatosan sokat szívtam ma vele egyébként mire összeállt, de háromból(fesz.merő is lett bekötve), kettőt legalább jól megoldottam :-). Kipróbálom még, hogy az olajleeresztő mellé beteszem a jeladót akkor milyen lesz. Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Üdv

[Szobi]

Milyen anyagból gyártották le?

Valami saválló anyagból...mondtam is a szakinak, hogy kár volt felpolírozni, erre ő, de hiszen mindjárt karácsony van :-)
Egyébként van szépen anyagvastagság...ezért se gondolom, hogy letörik, de ha mégis akkor visszatekerem a gyári gombát ;-)

[zsozsy]

Nem hinném... ;-)

Milyen anyagból gyártották le?

[Szobi]

Nem fog tőben eltörni? Csak kérdezem.

Nem hinném... ;-)

[sleepAIR]

Jo, hogy most ujra tema ez. nyaron en is ra voltam feszulve, hogy mennyi az annyi es mi szamit melegnek, mert neha 110 fok korulre is mutatja a muszerem. A napokban olyan autoval jarkaltam, ami irja az olajhofokot es teljesen normalis hasznalat mellett 90-95 fok 1.4tsi. Ezek utan nem erzem melegnek nyaron a 110-et a bogarban.

[tati]

Előzőleg leírtad mit miért és milyen más egyéb megoldások vannak még az olaj hőfok mérésére. Talán érdemes lett volna rád hallgatni. Nem baj, van infó most már ezen fajta kivitelről is. 

ez így van megmondták hova kell tenni,és miért nem jó máshova. Aztán álltalában az új okosok nem fogadják meg. Ezek után meg nyilván akik tényleg tudják már nem fognak lelkesen segíteni mert minek ,tök feleslegesen rabolják az idejüket....

[zsozsy]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Előzőleg leírtad mit miért és milyen más egyéb megoldások vannak még az olaj hőfok mérésére. Talán érdemes lett volna rád hallgatni. Nem baj, van infó most már ezen fajta kivitelről is. 

[callook]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Az elosztót így oldottam meg:

[zsozsy]

Az elosztót így oldottam meg:

Nem fog tőben eltörni? Csak kérdezem.

[gsattila]

Hát, így elég közvetetten méred az olaj hőfokot Blokkhőmérsékletnek meg jó a 60 fok.

Az elosztót így oldottam meg:

[Szobi]

Az elosztót így oldottam meg:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Szobi]

Sziasztok,
Ma végre sikerült bekötnöm az olajnyomás/olajhőfok jeladót.
Végül nem vdo elosztóval oldottam meg hanem egyedit gyártattam.
A nyomás visszajelzés az rendben van...hidegen magasabb, majd ahogy melegszik szépen csökken. Emelt fordulaton 3 bar.
De az olajhőfok az istenért nem akarja a 60 fokot elérni. Elvileg nem kötöttem el semmit. Nektek -akinek van mérője-, hogy szokott az olajhőfok alakulni. Mentem vele egy kis karikát meg szerintem járt alapjáraton vagy 20 percet.

Üdv

[ABF-932]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

Mi azt csináltuk, hogy bementünk egy autós boltba, és kértünk Zsiguli feliratot, azon van négy olyan csecs, mint ami a vw-n a lyukakba passzol, és rajta van az ellendarab is...

[Narancs]

Ohhh...csak ennyi?

Köszi a választ.

Igen,ilyen kis fekete valami,van olyan hatlapos verzió mint amit a Dávid is linkelt,ami végülis úgy néz ki mint egy anya,és van sima kör alakú formátumban is.

[Szobi]

<beszúrt kép törölve>

http://www.jbugs.com/product/113853695-3.html

Ohhh...csak ennyi?

Köszi a választ.

[d1987]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

http://www.jbugs.com/product/113853695-3.html

[Szobi]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

[zsozsy]

De el lehet küldeni az emailcímeteket nekik,és automatikusan értesítenek,ha újra szállítható lesz.

Ja-Ja engem fél év után értesítettek egy termékkel kapcsolatban ,hogy újra van a polcon.

[Narancs]

És oda is van írva,hogy "jelenleg nem forgalmazzák","vagy jelenleg nem szállítható".

Más alkatrészeseknél kell próbálkozni.

De el lehet küldeni az emailcímeteket nekik,és automatikusan értesítenek,ha újra szállítható lesz.

[Narancs]

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

És oda is van írva,hogy "jelenleg nem forgalmazzák","vagy jelenleg nem szállítható".

Más alkatrészeseknél kell próbálkozni.

[tati]

Igen, ez elég jó. De csak a 71 utáni vezérműtengelyhez jó.

az azt jelenti tuning tengelyhez nem.

[callook]

Igen, ez elég jó. De csak a 71 utáni vezérműtengelyhez jó.

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

[abes]

a mexicoi injektoros gyári pumpája az jó úgy láttam a hofmannál az a legolcsóbb . callok is ajánlotta nekem....

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

[tati]

Köszönöm az infót. A jó minőség gondolom a csatornákon lehet tetten érni. Ha van konkrét típus akkor írd meg légyszíves.

a mexicoi injektoros gyári pumpája az jó úgy láttam a hofmannál az a legolcsóbb . callok is ajánlotta nekem....

[abes]

Nagyon nem érdemes agyonfaragni az olajpumpát, pláne nem a külső szűrőset. Kicsit lehet optimalizálni a sokkal fontosabb szívóoldalt, de a blokkban a járat adott, a szívócső adott, hiába szélesíted ki, hogy a 30 mm-es fogakat szinte teljes szélességben töltse, semmivel nem lesz jobb az olajnyomásod.

Csináltam, mértem, próbáltam.

Amit érdemes megcsinálni, az a tengelyek/kerekek tengelyirányú játékának nullázása a ház megcsiszolásával, valamint a szívóoldal nagyon jó letömítése, akár ragasztóval (!) nem sima szilikonpasztával.

És jó minőségű pumpát kell venni, ami van szűrősben is, csak ritka.

Köszönöm az infót. A jó minőség gondolom a csatornákon lehet tetten érni. Ha van konkrét típus akkor írd meg légyszíves.

[ABF-932]

Ha a kézifék mellet lévő  két csavar az, akkor arra.Az lehet hogy nekem ilyenem nincs?

Rendesen nem kell, hogy kilátsszon, ha évjáratnak megfelelő a bowden, és a gumibéka se szakadt..

[kövi]

Ezt igazolom. Pont ezt csinálják Adonyban is. Nekem itt volt lyukas, pont ahogy kibújik a lemez alól.
<beszúrt kép törölve>

Ha időm engedi megnézem, ha nem marad az Adonyi dob.

Köszönöm az infókat srácok     

[Zoli]

Nem azért, de a fűtésdob felújítása nem valami speciális művelet, ha a ház lyukas, nyilván be kell foltozni, illetve a a benne lévő cső tud elporózusodni, egy falusi lakatos is ki tudja cserélni a rossz szakaszt. Ehhez ugye fel kell nyitni a házat, hogy hozzá lehessen férni, de az egész megvan nagyjából egy fél óra alatt.

Ezt igazolom. Pont ezt csinálják Adonyban is. Nekem itt volt lyukas, pont ahogy kibújik a lemez alól.