SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Jelenleg már átfolyik a folyadék a csövön, sőt a füst is átmegy. :-)
Mindkét oldalról beleöntöttem grill gyújtóst, majd hagytam állni egy negyed órát. Begyújtottam mindkét oldalon, de amikor kint leégett a cucc, elaludt.
Ezután begyújtottam csak az egyik oldalt és kb 30 fokban megdöntöttem a csövet. Így szépen, hosszan ég alul, felül pedig jön a füst (érdekes, hogy alul a cső alig melegszik, felül pedig alig lehet megfogni).
Utána beöntöttem egy kicsi trutyit az egyik oldalt, megdöntöttem, majd begyújtottam a másikat. Így szépen ég megint 4-5 percig.
Ha lesz időm, még 2-3x megcsinálom, aztán meglátjuk. Most már át lehet fújni.
SENKI NE CSINÁLJA UTÁNAM!

[VW T2b]

Most néztem meg ezt a számomra új cuccot, tök jó! 3-4.000 Ft-ért már van, hobbi célra, évente pár alkalomra vélhetően elegendő.

[te_o]

Olyanom van nekem is, ebayes, nem egy csúcs, de legalább tényleg olcsó.

[BlackP]

Annyiban vitatkoznék, hogy ha rendesen kitisztítod, akkor érezni, hogy maradt-e szűk keresztmetszet (akad a bowden), a szétálló végek elakadnak kis egyenetlenségben is.
És ég és föld a különbség, tavasszal-ősszel, de akár nyári hidegindításkor is. Egy évi 2-3e km-t futó hobbiautónál pedig kellően tartós.
Nyilván a gyári új a legjobb alternatíva, ez nem kérdés.

[te_o]

Szóval szerintem, vagy bontással érdemes tisztítani (pl. az egyik ismerősöm lefejtette az alu öntvényt, legyártotta az előmelegítő csövet, összehegesztette azt a lepucolt szívócsővel, majd visszaillesztette az alu öntvényt), van venni kell új szívócsövet. Szerintem a többi megoldás alig jobb mintha visszatennéd a csövet úgy ahogy volt...

Annyiban vitatkoznék, hogy ha rendesen kitisztítod, akkor érezni, hogy maradt-e szűk keresztmetszet (akad a bowden), a szétálló végek elakadnak kis egyenetlenségben is.
És ég és föld a különbség, tavasszal-ősszel, de akár nyári hidegindításkor is. Egy évi 2-3e km-t futó hobbiautónál pedig kellően tartós.
Nyilván a gyári új a legjobb alternatíva, ez nem kérdés.

[zsozsy]

Véleményem szerint a legnagyobb gond ezzel a szívócső pucolgatással a következő:.......

.  nem hiába javasoltam lentebb ,hogy elvág és teljes átmérőben kifúr.

[stonemen]

Akkor lehet, hogy ez lesz... Aztán ha találok valamit elfogadható (nem 300 jurós) áron, megveszem, és felteszem.

Szerintem a többi megoldás alig jobb mintha visszatennéd a csövet úgy ahogy volt...

[gsattila]

 

Szerintem a többi megoldás alig jobb mintha visszatennéd a csövet úgy ahogy volt...

[mikrobi]

Thesamba.com is egy jó lehetőség.. Ott is bukkan fel ezaz
Többször vettem ámerikából jó tapasztalattal.

[callook]

Véleményem szerint a legnagyobb gond ezzel a szívócső pucolgatással a következő:

Ugye azért alkalmazzuk, hogy megfelelő legyen a szívócső előmelegítés, hogy megfelelően működjön a motor, úgy ahogy a gyárban kitalálták.

Igen ám, de nagyon nagy munkával lehet elérni viszonylag gyenge eredményt: Egy ilyen bovdenes tisztítás után azzal nyugtázzuk a munka eredményességét, hogy át tudjuk fújni az előmelegítő csövét. Ugyanakkor attól, hogy átfújható a cső, még közel sem biztos, hogy teljes keresztmetszetben fémtiszta a csövünk belülről. (Sőt, biztos vagyok benne, hogy jó vastag korom marad a cső falán.) Ha pedig a a 10-es, 12-es belső átmérőjű csőben lévő korom dugóra egy 5-ös lyukat ütünk és van egy néhány mm vastagságú korom réteg a cső belső falán, akkor közel sem értük el azt a hatást amire gyárilag gondoltak. Véleményem szerint a szívócsőnél nem az átfújhatóság a lényeg, hanem a gyárilag tervezett hőátadás megléte. Ha cső nem tökéletesen tiszta belülről, csak ki tudja mennyire, akkor nem lehetünk biztosak benne, hogy mennyire volt értelme a munkánknak... Egy ilyen módon tisztított szívócsővel télen-nyáron üzemelő motor nem vagyok benne biztos, hogy jobban üzemel mint egy egyáltalán ki sem tisztított előmelegítővel rendelkező csak nyáron üzemelő motor...

Szóval szerintem, vagy bontással érdemes tisztítani (pl. az egyik ismerősöm lefejtette az alu öntvényt, legyártotta az előmelegítő csövet, összehegesztette azt a lepucolt szívócsővel, majd visszaillesztette az alu öntvényt), van venni kell új szívócsövet. Szerintem a többi megoldás alig jobb mintha visszatennéd a csövet úgy ahogy volt...

Nem. Akkor hagyjam?
A csövet BIZTOSAN nem fogom elvágni, kifúrni. :-)

[abes]

"Csak" 300? 

Ezekhez az öreg szarokhoz drága minden.
Oval, perec. :-D

[zsozsy]

"Csak" 300? 

+ egy pici

[VW T2b]

Az ebayon nemrégiben találkoztam gyári újjal ha az kell. Asszem 300juró felett valamivel.

"Csak" 300? 

[zsozsy]

Ez sem rossz, kép alapján nagyon látszik rajta, hogy nem gyári.
Köszi!

Az ebayon nemrégiben találkoztam gyári újjal ha az kell. Asszem 300juró felett valamivel.

[stonemen]

Ez sem rossz, kép alapján nagyon látszik rajta, hogy nem gyári.
Köszi!

   és ha csak vennél egy újat?  Kb 120 euro
https://www.werk34.de/index.php/cat/c480_Ansaugrohre-und-Zubehoer.html

[mikrobi]

   és ha csak vennél egy újat?  Kb 120 euro
https://www.werk34.de/index.php/cat/c480_Ansaugrohre-und-Zubehoer.html

Nyáron hajnalban is tud jegesedni a szívócső. Kell az.Így ahogy mondod.
Ugyan olyan, mint a termosztát. Arra is szükség van még nyári nagy melegben is.

[abes]

Nem. Akkor hagyjam?
A csövet BIZTOSAN nem fogom elvágni, kifúrni. :-)

Nyáron hajnalban is tud jegesedni a szívócső. Kell az.

Szerintem itt a szívócső fűtése a lényeg (nekem volt, hogy lederesedett  amikor el volt tömődve). Aztán majd megmondják a hozzáértők ...
(valószínűleg az sem véletlen, hogy a -papírfilteres- mindig a kipufogóról szív, csak teljes gázon vált át hidegre a pneumatikaszelep)

Így ahogy mondod.
Ugyan olyan, mint a termosztát. Arra is szükség van még nyári nagy melegben is.

[kdf 001]

A cső belsejéből leválik egy darab rozsda, és kereszbe fordul elzárva a gáz útját. Ha csak az egyik irányból próbálod tísztítani, akkor lehet, hogy meg sem mozdul. Sőt abban az irányban, csak jobban belenyomod. Célszerű a másik irányból is piszkálgatni.

[Imrüs]

Nem. Akkor hagyjam?
A csövet BIZTOSAN nem fogom elvágni, kifúrni. :-)

Szerintem itt a szívócső fűtése a lényeg (nekem volt, hogy lederesedett  amikor el volt tömődve). Aztán majd megmondják a hozzáértők ...
(valószínűleg az sem véletlen, hogy a -papírfilteres- mindig a kipufogóról szív, csak teljes gázon vált át hidegre a pneumatikaszelep)

[stonemen]

Nem. Akkor hagyjam?
A csövet BIZTOSAN nem fogom elvágni, kifúrni. :-)

Mért zavar, hogy el van dugulva? Jársz vele télen?

[gsattila]

Mért zavar, hogy el van dugulva? Jársz vele télen?

Egyelőre a mechanikai megoldás nem segít. Valami ilyesmi?
https://muhelynet.hu/Korom-oldo-lugos-tisztito

[zsozsy]

Egyelőre a mechanikai megoldás nem segít. Valami ilyesmi?
https://muhelynet.hu/Korom-oldo-lugos-tisztito

Szerintem mechanikai bontás lesz a vége. Én a helyedben elvágnám egyik végén a csövet ,és teliben kifúrnám. Aztán szépen körbe awiznám.

[stonemen]

Egyelőre a mechanikai megoldás nem segít. Valami ilyesmi?
https://muhelynet.hu/Korom-oldo-lugos-tisztito

[Imrüs]

Én régi kézifékkötéllel csináltam, ugyanígy. Nekem is sikerült.

[gsattila]

Nekem egy lapos acél befűző "kábel" jött be, amit a villanyszerelők használnak. Kicsit nehezen fordul át élére, de ezzel jutottam át a vastagján. Utána jött a bovdenes megoldás.

Hát, őszintén szólva nem fúrnám / vágnám szét a szívócsövet. Akkor marad a bovdenes türelemjáték.
Mindkét oldalról a karbi alatti vízszintes részig könnyen bejutok, ott kezdődik a baj.

[stonemen]

Hát, őszintén szólva nem fúrnám / vágnám szét a szívócsövet. Akkor marad a bovdenes türelemjáték.
Mindkét oldalról a karbi alatti vízszintes részig könnyen bejutok, ott kezdődik a baj.

[zsozsy]

Én fúrtam egy lyukat a csőre megkimélve magam a szétszedéstől.

Mikor kipufdobot cseréltem megnéztem ,hogy el van-e rakódva vagy nincs. Hála a jóistennek nem volt! De azért én is fúrtam. (Már nem emlékszem hányast ,talán 7-est és az általam gyártott bilincsel zártam ami oldható) Gondoltam jól jön még későbbiekben tisztító nyílásként. Épp a múlt héten át is küldtem az akkus fúrómmal egy általam átalakított kuplungbovdent. Simán átment  (hogy a szívócsonk felé lyukas-e?  ,remélem nem)

[te_o]

Na ezt nemrég körbefutottam.
Ha még puha és nincs összeállva akkor a bovdenes megoldás jó.
Kiégetni lehetetlen, az alu összefogásnál elvezet minden hőt.
Legjobb megoldás: ahol elkezd párhuzamosan futni a szívó és előmelegítő cső, ott kivágni és hosszú 6-7 fúróval végig tolni. Utána visszahegeszteni.

Jah és után ellenőrizétek, hogy a szívócső felé nem dolgozik-e át. Én így jártam. kormos a szívócső belseje.
A jobb oldalon a hengerfej csatlakozás közelében még szivárgásom is volt.

Ja, a végén benzinnel érdemes tesztelni a szivárgást...

[kdf 001]

Lefestettem, és most jó. Két évet, ha kibír akkor már jó. Igértek ilyen csövet nekem. Az az érdekes, hogy volt 5 csövem, de elajándékoztam mert azt gondoltam, hogy ez nem romlik el soha. Dehogynem, és ahol az aluval találkozik, ott átadja az alu az oxigén atomját a vasnak. Ráadásul amikor ( izzad ) a cső a víz pont az alu  résznél befolyik a vascsőhöz. Szóval akár össze is dolgozhat a kipufogó a szívócsővel.

[kdf 001]

Itt a professzor az én vagyok a lyuk behegesztését javasolta. A papír vékony csövet Co berendezés segítségével behegesztettem. Szerencsére nem alul volt a lyuk, de így is a belső oldalát nehéz volt. Töbszöri köszürülés kellett. Vigyázva mindenre a motortérben. Nagy odafigyelést igényel.

[kdf 001]

Sajnos a másik felén belülről lekapta a rozsdát a drót és kilyukadt az egészségesnek hitt cső! A műtét sikerült, de komplikáció lépett fel. Nehogy elveszítsük jött a műtőből egy hang, és további műtétre volt szükség!

[kdf 001]

Kis lándzsa formát kalapáltam a bowden végére. Melegen csináltam, és köszörültem. A lyukat 3-as fúróval fúrtam, és menetet raktam bele és csavarral zártam le a végén.

[Imrüs]

Olyan fúrógép kell, amivel finoman tudod szabályozni a fordulatot a gomb benyomásával. Egészen lassan kell tudni forgatni.
Nekem kerékpár fékbowden vált be (bogár gázbowden is jó...), az az igazi, ha a vége kicsit szétnyílt, mint a rózsa, például mert elszakadt. Ne legyen túl hosszú a bowden, mert megtekeredik.
Kívülről kipiszkálod a csövet, ameddig tudod. Utána lassan forgatva tolod befelé (munkáskesztyűben), néha kocogtatással kirázod, amit kiszedett. Egy idő után egyre beljebb jutsz (jó esetben), vigyázz, ha nagyon megszorul, bele ne szakadjon. Innentől türelemjáték.
Anno én próbáltam benzint beletölteni, nem használt, utána begyújtottam, semmit nem ért. Ez működött.

Én régi kézifékkötéllel csináltam, ugyanígy. Nekem is sikerült.

[kdf 001]

Sajnos kiderült, hogy az előmelegítő cső nem átjárható. Sokféle megoldás volt már. Kinek mi jött be legjobban? Konkrétan mit fogjak bele a fúrógépbe, vagy csorgassak bele, vagy mittudomén.
Köszi!

Én fúrtam egy lyukat a csőre megkimélve magam a szétszedéstől.

[abes]

Sajnos kiderült, hogy az előmelegítő cső nem átjárható. Sokféle megoldás volt már. Kinek mi jött be legjobban? Konkrétan mit fogjak bele a fúrógépbe, vagy csorgassak bele, vagy mittudomén.
Köszi!

Na ezt nemrég körbefutottam.
Ha még puha és nincs összeállva akkor a bovdenes megoldás jó.
Kiégetni lehetetlen, az alu összefogásnál elvezet minden hőt.
Legjobb megoldás: ahol elkezd párhuzamosan futni a szívó és előmelegítő cső, ott kivágni és hosszú 6-7 fúróval végig tolni. Utána visszahegeszteni.

Jah és után ellenőrizétek, hogy a szívócső felé nem dolgozik-e át. Én így jártam. kormos a szívócső belseje.
A jobb oldalon a hengerfej csatlakozás közelében még szivárgásom is volt.

[te_o]

Sajnos kiderült, hogy az előmelegítő cső nem átjárható. Sokféle megoldás volt már. Kinek mi jött be legjobban? Konkrétan mit fogjak bele a fúrógépbe, vagy csorgassak bele, vagy mittudomén.
Köszi!

Olyan fúrógép kell, amivel finoman tudod szabályozni a fordulatot a gomb benyomásával. Egészen lassan kell tudni forgatni.
Nekem kerékpár fékbowden vált be (bogár gázbowden is jó...), az az igazi, ha a vége kicsit szétnyílt, mint a rózsa, például mert elszakadt. Ne legyen túl hosszú a bowden, mert megtekeredik.
Kívülről kipiszkálod a csövet, ameddig tudod. Utána lassan forgatva tolod befelé (munkáskesztyűben), néha kocogtatással kirázod, amit kiszedett. Egy idő után egyre beljebb jutsz (jó esetben), vigyázz, ha nagyon megszorul, bele ne szakadjon. Innentől türelemjáték.
Anno én próbáltam benzint beletölteni, nem használt, utána begyújtottam, semmit nem ért. Ez működött.

[kormányzoo]

Sajnos kiderült, hogy az előmelegítő cső nem átjárható. Sokféle megoldás volt már. Kinek mi jött be legjobban? Konkrétan mit fogjak bele a fúrógépbe, vagy csorgassak bele, vagy mittudomén.
Köszi!

a konklúzió (az egyik) az volt hogy durván kemény ez a koksz, szinte reménytelen(és veszélyes ez a befogomafúrógépbeabowdent) kitakarítani... nem lehet cseredarabot szerezni?

[stonemen]

Sajnos kiderült, hogy az előmelegítő cső nem átjárható. Sokféle megoldás volt már. Kinek mi jött be legjobban? Konkrétan mit fogjak bele a fúrógépbe, vagy csorgassak bele, vagy mittudomén.
Köszi!

[abes]

jó de hát valamiből ki kell fizetni a diszkós keverőt meg lemezjáccót

[VW T2b]

jó de hát valamiből ki kell fizetni a diszkós keverőt meg lemezjáccót