SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Kicsit más a helyzet aluba szakadt csavarnál, mert a kemény csavar elviszi a fúrót és egy kis érintés az aluban már megsemmisíti a menetet.

3-as vagy 3,5-es lukat szoktam fúrni a kisebbik kiszedőmhöz.
POnt elég, hogy megálljon benne a kúp, de arra is elég, hogy maradjon annyi fala a csavarnak, hogy ne feszüljön bele a HFbe.
SZVSZ az acél csavar (10,9-es, de lehet, hogy a gyári VW csavar még keményebb) nem rohad olyan szinten bele az aluba, hogy ne lehessen kiszedni. Sokat látott barátom is kiröhögött, hogy Neki 100ből ha 5 jött már így, inkább hegeszt, farag, varázsol. Inkább azzal van a baj, hogy nehéz odaférni a fúróval. Ha meg lent a HF akkor már mindegy.

[Pityubacsi]

Kicsit más a helyzet aluba szakadt csavarnál, mert a kemény csavar elviszi a fúrót és egy kis érintés az aluban már megsemmisíti a menetet.

a bódé csavarjaira írtam.
a blokk kissé cummantósabb.

[Varázsló]

fúrd ki a gecibe!
legutóbb (2007-ben) egy sárvédőtartó csavar gyógyult be a kasztniba és úgy kifúrtam, hogy a menetet sem kellett újrametszeni.

Kicsit más a helyzet aluba szakadt csavarnál, mert a kemény csavar elviszi a fúrót és egy kis érintés az aluban már megsemmisíti a menetet.

[Pityubacsi]

Nekem az egyik kasznicsavar szakadt bele az öntöttvasba az alvázon. Elég nehéz melegíteni, mert elvezeti a hőt. nem szakadt el könnyen, egy méteres cső volt a kulcson, úgy sem jött ki. Nem tudom, hogy fogom kiszedni.

fúrd ki a gecibe!
legutóbb (2007-ben) egy sárvédőtartó csavar gyógyult be a kasztniba és úgy kifúrtam, hogy a menetet sem kellett újrametszeni.

[Zoli]

Nekem az egyik kasznicsavar szakadt bele az öntöttvasba az alvázon. Elég nehéz melegíteni, mert elvezeti a hőt. nem szakadt el könnyen, egy méteres cső volt a kulcson, úgy sem jött ki. Nem tudom, hogy fogom kiszedni.
 

[Maresz]

Én is úgy csinálom ahogy Maxiék: A szintbe szakadt tőcsavarra ráteszek egy anyát, a lyukon keresztül meghegesztem, aztán kitekerem. Azért szeretem ezt a megoldást, mert 2 dolog miatt jó: Egyrészt a ráhegesztett hatlapfejre jól rá tudsz fogni, másrészt a hegesztés hője megkönnyíti a kitekerést.
De tudom, neked nincs CO-d, akkor marad a fúrás vagy így vagy úgy. 

én is

[Varázsló]

Én is úgy csinálom ahogy Maxiék: A szintbe szakadt tőcsavarra ráteszek egy anyát, a lyukon keresztül meghegesztem, aztán kitekerem. Azért szeretem ezt a megoldást, mert 2 dolog miatt jó: Egyrészt a ráhegesztett hatlapfejre jól rá tudsz fogni, másrészt a hegesztés hője megkönnyíti a kitekerést.
De tudom, neked nincs CO-d, akkor marad a fúrás vagy így vagy úgy. 

Azt hiszem elviszem lakatoshoz, mert kell neki a meleg, be van nagyon gyógyulva, nem csak sima beletörés, ez beleszakadt.

[callook]

Én is úgy csinálom ahogy Maxiék: A szintbe szakadt tőcsavarra ráteszek egy anyát, a lyukon keresztül meghegesztem, aztán kitekerem. Azért szeretem ezt a megoldást, mert 2 dolog miatt jó: Egyrészt a ráhegesztett hatlapfejre jól rá tudsz fogni, másrészt a hegesztés hője megkönnyíti a kitekerést.
De tudom, neked nincs CO-d, akkor marad a fúrás vagy így vagy úgy. 

A hengerfejbe beszakadt kipufogócsavart ki hogy szokta kiszedni? Szintben van a hengerfejjel, kontraanya, megfogás, stb. nem játszik.

[maxi]

A hengerfejbe beszakadt kipufogócsavart ki hogy szokta kiszedni? Szintben van a hengerfejjel, kontraanya, megfogás, stb. nem játszik.

Én elmondhatom neked, hogy a esetében hogyan szoktuk?
Ha teljesen síkban van, akkor co hegesztővel  fel kell rakni, majd egy tetszőleges anyát ráhegeszteni, és szépen kijön.
Vidd el egy lakatoshoz 10per alatt kiszedi.

[1303LS]

Nekem is van, de a megfúrás nem annyira egyszerű egy ferdén beleszakadt csavarnál. Kis fúróval szoktam kezdeni, meg pontozni...de annyira nem egyszerű.

Melyik fajta van neked, a sima, vagy amihez van fúrást könnyítő, központosító henger is?

EZ a sima szar van nekem.
Nem kell annak központosnak lenni. Ezt is félre fúrtam és kijött mind a kettő.


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Varázsló]

Kúpos kiszedővel.
Nemrég szedtem ki 2db-ot a pólóból. Este megnézem, hogy megtalálom-e őket és bejössz érte, ha kell.

Nekem is van, de a megfúrás nem annyira egyszerű egy ferdén beleszakadt csavarnál. Kis fúróval szoktam kezdeni, meg pontozni...de annyira nem egyszerű.

Melyik fajta van neked, a sima, vagy amihez van fúrást könnyítő, központosító henger is?

[1303LS]

A hengerfejbe beszakadt kipufogócsavart ki hogy szokta kiszedni? Szintben van a hengerfejjel, kontraanya, megfogás, stb. nem játszik.

Kúpos kiszedővel.
Nemrég szedtem ki 2db-ot a pólóból. Este megnézem, hogy megtalálom-e őket és bejössz érte, ha kell.

[Varázsló]

A hengerfejbe beszakadt kipufogócsavart ki hogy szokta kiszedni? Szintben van a hengerfejjel, kontraanya, megfogás, stb. nem játszik.

[gyuszkó]

Ebben nem "drót" van hanem egy szélesebb valami, ami alá ez vastag. Oda csak vékonyabb filc megy be

Igen, mot már lelki szemem előtt van, oda tényleg vékonyabb cucc kell.

[Sompi]

Miért ne lenne helye? Pont az a lényeg, hogy ott legyen, ahol a drót verné a lemezt...

Ebben nem "drót" van hanem egy szélesebb valami, ami alá ez vastag. Oda csak vékonyabb filc megy be

[Sompi]

A hátsó ülés keresztben lévő tartójába van a filc. 3 darab.

Ez az! Köszi Józsi!

[ABF-932]

A hátsó ülés keresztben lévő tartójába van a filc. 3 darab.

Ott is.

[Sagaris]

Szerintem is.

Pontosan, ami az ülés alatt van keresztben.

[gsattila]

Szerintem is.

A hátsó ülés keresztben lévő tartójába van a filc. 3 darab.

[kdf 001]

ezek a filcbaszok merre laknak?? Nekem valahol az ablakemelő szerkezet környéke rémlik, de rohadtul nem emlékszem.... 
..monnyuk az ótót nem én szedtem szét...

<beszúrt kép törölve>

A hátsó ülés keresztben lévő tartójába van a filc. 3 darab.

[ABF-932]

Akkor nem csoda hogy nem tudtam. Bar ott nem nagyon van helye... Nincs valakinek képe erről a részről?

Miért ne lenne helye? Pont az a lényeg, hogy ott legyen, ahol a drót verné a lemezt...

[Narancs]

http://www.saxomat.de/d_index_1152x0864.html

Ez tényleg szuper,ment is a kedvencekbe!

[Mr.Horsepower]

Nem úgy van,hogy csak üresben lehet elindítani?

öninditóval.

[Narancs]

Sebességbe tudod rakni.És be is lehet huzni,beindul.

Nem úgy van,hogy csak üresben lehet elindítani?

[Dadan]

http://www.saxomat.de/d_index_1152x0864.html

Köszi. Ez nagyon jó.
Gyorsan átnéztem, de olajcserére és feltöltési adatokra nem találtam leírást.

[Mr.Horsepower]

Sebességbe tudod rakni.És be is lehet huzni,beindul.

http://www.saxomat.de/d_index_1152x0864.html

[b_sanyi]

... milyen gyertya jó a bogiba?? ...

Visszatérő kérdés, mint az olaj is...
Van egy régi Autó-motorból kiollózott listám a Bogárhoz való gyertyákról. Elküldeném (akár neked is, ha nem lenne rejtett az e-mail címed) valamelyik pirosbetűsnek, aztán ki lehetne tenni valami elérhető helyre, hasznos dolgok közé.
Bosch W8A, W8AC, Beru 145/14, NGK B-5 HS stb.

[Mr.Horsepower]

Nem nagyon akarok beleugatni, de egynéhány hozzászólást kb. olyan olvasni, mint sajtreszelővel rejszolni.
Elég érdekes, de roppant kellemetlen dolog
Na, egyébként písz!

A lényeg, hogy ne legyen off topik: félautomata váltónál a fokozatválasztónak milyen a kiosztása?
Hol van előre és hátra fokozat?
És csak járó motornál van fokozat, vagy be lehet tenni "sebességbe" motorindítás nélkül is?
Nekem úgy tűnik, hogy mintha az enyémen nem lenne fokozat motorindítás nélkül.

Sebességbe tudod rakni.És be is lehet huzni,beindul.

[Zoli]

ha már mozizol esetleg megtudnád mondani hogy milyen gyertya jó a bogiba?? én úgy tudom hogy Ngk kell bele vagy nem gyó tudom? de abból is van több fajta. Van aki azt mondja hogy bosch.

Nekem 2007 óta NGK van benne és kifogástalan. Előtte bosch volt, de kivettem, mert állandóan beköpte. Később kiderült, hogy a karbi volt rosszul beállítva (akkor vettem a kocsit)
Szerintem, ha most visszatenném azt a bosch-t, azzal is elmenne még 10 évet.

[R.e.t.r.o]

ha már mozizol esetleg megtudnád mondani hogy milyen gyertya jó a bogiba?? én úgy tudom hogy Ngk kell bele vagy nem gyó tudom? de abból is van több fajta. Van aki azt mondja hogy bosch.

[Dadan]

Nem nagyon akarok beleugatni, de egynéhány hozzászólást kb. olyan olvasni, mint sajtreszelővel rejszolni.
Elég érdekes, de roppant kellemetlen dolog
Na, egyébként písz!

A lényeg, hogy ne legyen off topik: félautomata váltónál a fokozatválasztónak milyen a kiosztása?
Hol van előre és hátra fokozat?
És csak járó motornál van fokozat, vagy be lehet tenni "sebességbe" motorindítás nélkül is?
Nekem úgy tűnik, hogy mintha az enyémen nem lenne fokozat motorindítás nélkül.

[Sompi]

ezeket az ajtó belső lemezére ragasztották és az ajtónyitó pálcákat bizbaszokat védték asszem... vagy nemasszem 

Biztos, hogy megy a belső kilincs húzópálcája alá (ami a zárszerkezethez megy), zajcsillapításnak. HA emlékeim nem csalnak...

Akkor nem csoda hogy nem tudtam. Bar ott nem nagyon van helye... Nincs valakinek képe erről a részről?

[Spike]

ezek a filcbaszok merre laknak?? Nekem valahol az ablakemelő szerkezet környéke rémlik, de rohadtul nem emlékszem.... 
..monnyuk az ótót nem én szedtem szét...

<beszúrt kép törölve>

ezeket az ajtó belső lemezére ragasztották és az ajtónyitó pálcákat bizbaszokat védték asszem... vagy nemasszem 

[gyuszkó]

ezek a filcbaszok merre laknak?? Nekem valahol az ablakemelő szerkezet környéke rémlik, de rohadtul nem emlékszem.... 
..monnyuk az ótót nem én szedtem szét...

<beszúrt kép törölve>

Biztos, hogy megy a belső kilincs húzópálcája alá (ami a zárszerkezethez megy), zajcsillapításnak. HA emlékeim nem csalnak...

[Sompi]

ezek a filcbaszok merre laknak?? Nekem valahol az ablakemelő szerkezet környéke rémlik, de rohadtul nem emlékszem.... 
..monnyuk az ótót nem én szedtem szét...

[callook]

Én a blokkfelekhez, hengertalpakhoz, illetve egy kevés tömítőt az összefogó anyák alátétjei alá teszek. Máshova semmit. Nem szoktak folyni a motorjaink.

Nem.

Ha jó minőségű a tömítőkészlet, rendben vannak a felületek, illetve nem alulméretes az olajpumpa, akkor nem fog folyni.

[callook]

Nem.

Ha jó minőségű a tömítőkészlet, rendben vannak a felületek, illetve nem alulméretes az olajpumpa, akkor nem fog folyni.

És az olajpunpához szoktál rakni tömítőt?

Mert ő rakott:

http://www.youtube.com/watch?v=Wwb2SdyYBjE

[Zoli]

Ja, és az olajpumpa fedeléhez ismét lehet kapni a gyári, beépített tömítőgyűrűs anyát. Az egy jó dolog.

És az olajpunpához szoktál rakni tömítőt?

Mert ő rakott:

http://www.youtube.com/watch?v=Wwb2SdyYBjE

[Zoli]

Ja, és az olajpumpa fedeléhez ismét lehet kapni a gyári, beépített tömítőgyűrűs anyát. Az egy jó dolog.

Jaja, azt láttam . Köszi.

[callook]

Ja, és az olajpumpa fedeléhez ismét lehet kapni a gyári, beépített tömítőgyűrűs anyát. Az egy jó dolog.

A venti átrakható, de úgy rémlik, hogy a szíjtárcsa is. (Ebben most nem vagyok biztos, de egy próbával kiderül.)

Tömítő pasztából én a LOCTIDE 574-et használom. (Haver is ezzel dolgozik az ausztriai veterán Porsche műhelyben.) Az 50ml 10-12ezer Ft
Van, hogy a blokkfeleket a VW gyári tömítőjével rakom össze, a hengertalpak alá pedig Würth DP 300-at rakok. De ha megveszed a LOCTIDE 574-et azzal nem hibázhatsz sem a blokkfeleknél, sem a hengertalpaknál.

Menetrögzítőből szerintem szinte mindegy milyet veszel, de LOCTIDE-ból pl. tudsz válogatni a gyengétől az izmosig. Gyári blokknál egyébként nem is nagyon kell menetrögzítő.

Síkosítás? Mindent olajozz: csapágyakat, csapokat, tőkéket, fogaskerekeket, szimeringeket, hengert. Én a nyomórudakat is fel szoktam tölteni olajjal.
Abba a blokkfélbe, amelyiket felülről teszed rá a másikra, zsírral "ragaszd" bele a tőkét (a talp tövébe kend a zsírt). A tőkék-vezérműtengely találkozásához Febi mézszerű kenőanyagot használok, illetve a sportvezérműtengelyekhez adott spéci zsírt. De egy széria motornál ha ez nincs, akkor sem lesz probléma.