SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

a kocsi alól, a váltó fölött kellene egy hosszú csavart betekerni? de ott a váltó pereme miatt elég nehéz lesz szerintem.. ez szokásos velejárója az AB-s motoroknak?

17-es fejű (talám M13-as???) csavar kell oda.
krova, hosszú (mondom hosszú) toldó, némi anyázás és már benn is van

[Typ117]

tegnap este beraktuk az új motorom a bogiba, csakhogy nem tudtuk mind a 4 motortartó csavart bakarni, mert a bal felső csavar az eddigi 2 blokkon (F, H) olyan volt mint a jobb felső (átmenő patkó fejű csavar, a motor mögött kellett az anyát rátekerni)
de az újon persze ezt nem vettük előre észre, hogy a bal felső helyen nem egy lyuk van, hanem valószínüleg egy mentes rész?
valaki aki tudja miről beszélek erősítsen meg. most nem tudom oda milyen csavar kell?
a kocsi alól, a váltó fölött kellene egy hosszú csavart betekerni? de ott a váltó pereme miatt elég nehéz lesz szerintem.. ez szokásos velejárója az AB-s motoroknak?

[Mákos]

Egy rendes 31-sel el fog menni, csak legyen jól beállítva.

igen, ezen vagyok

[gumibogi]

Benzinszintjelzővel támadt gondom:
Létezik olyan, hogy az úszó kilyukad, megtelik benzinnel és lesüllyedve kevesebbet mutat a ténylegesnél?

simán lehet olyan probléma.............
de lehet hogy pl testet nem kap rendesen
és elkezd össze-vissza mutatni

[Mákos]

vagy egy átalakító

most csak gyorsan olvastam vissza, de ha jól olvastam 145ös főfúvókád van? az nem túl nagy?

de, szeirntem is nagy.  viszotn 170 es a légkorrekciós fúvóka+ kevrőcső is. mindkettőből kisebb kéne, 130 körüli. nincs valkainek kipróblálsra ilyene?

[Typ117]

Benzinszintjelzővel támadt gondom:
Csütörtökön Bp. felé haladva kevésnek találtam, amit a műszer jelzett (kb. 10 l), ezért a következő kúton teletankoltam, de csak 17,7 l fért bele 250 km után => 7,08 l/100 km. Megjártam Esztergomot, kb. 310 km-t mentem tankolás óta, és óra szerint erősen tartalékban vagyok. Mivel egyrészt nem látom nyomát, hogy elfolyna valahol a benzin, másrészt nem hiszem, hogy különösebb jelzés nélkül 12-13 literre ugrana a fogyasztás, az üzemanyagszintjelzőre gyanakszom. Tegnap délután - szerencsésen túlélve egy Ford Transit ámokfutását a 4-esen - nem volt időm/energiám az autóval foglalkozni, de ma megnézném, csak nem tudom, hogy maga a műszer, vagy az úszó lehet hibás. Létezik olyan, hogy az úszó kilyukad, megtelik benzinnel és lesüllyedve kevesebbet mutat a ténylegesnél?

nálam az úszó valami műanyagból van ha jól emlékszem és nem üreges!
én a jeladót vizsgálnám meg (bár úgyis mindkettőhöz a jeladót kell kivenni)

[Typ117]

nodevárjál. ahoz meg kell másik szívócső is. semmi sem egysuzerű

vagy egy átalakító

most csak gyorsan olvastam vissza, de ha jól olvastam 145ös főfúvókád van? az nem túl nagy?

[Funk]

nodevárjál. ahoz meg kell másik szívócső is. semmi sem egysuzerű

   Sztem az is van,de akkor megint ki kellene szedni a motort.

[gsattila]

Egy rendes 31-sel el fog menni, csak legyen jól beállítva.

nodevárjál. ahoz meg kell másik szívócső is. semmi sem egysuzerű

[Mákos]

    Ha pösti vagy,esetleg tudok egyet kölcsönadni.

nodevárjál. ahoz meg kell másik szívócső is. semmi sem egysuzerű

[te_o]

Kaptam egy Beru (Made in Germany) gyújtókábelszettet - percekig csak nézegettem, olyan szép (fotó mellékelve).

Mennyi volt a kábelszett?

[b_sanyi]

Benzinszintjelzővel támadt gondom:
Csütörtökön Bp. felé haladva kevésnek találtam, amit a műszer jelzett (kb. 10 l), ezért a következő kúton teletankoltam, de csak 17,7 l fért bele 250 km után => 7,08 l/100 km. Megjártam Esztergomot, kb. 310 km-t mentem tankolás óta, és óra szerint erősen tartalékban vagyok. Mivel egyrészt nem látom nyomát, hogy elfolyna valahol a benzin, másrészt nem hiszem, hogy különösebb jelzés nélkül 12-13 literre ugrana a fogyasztás, az üzemanyagszintjelzőre gyanakszom. Tegnap délután - szerencsésen túlélve egy Ford Transit ámokfutását a 4-esen - nem volt időm/energiám az autóval foglalkozni, de ma megnézném, csak nem tudom, hogy maga a műszer, vagy az úszó lehet hibás. Létezik olyan, hogy az úszó kilyukad, megtelik benzinnel és lesüllyedve kevesebbet mutat a ténylegesnél?

[Pityubacsi]

Sziasztok!
Üdv mindenkinek a balatoni nyaralás után! A bogaramat a "Merki Művek" egy ziccerrel átvezette a műszakin (2 első fék között 50% fékhatás-különbség volt, így munkahenger-csere lett.
Kaptam egy Beru (Made in Germany) gyújtókábelszettet - percekig csak nézegettem, olyan szép (fotó mellékelve).

A gyerekek meg "bevásároltak" makettekből: a lányom megmaradt egy 1962-es mellett - van ízlése!


Naszóval, vizsgáztatás, zöldkártya, olajcsere, tömítés, váltóolaj-csere, gyújtókábelszett, fékmunkahenger, fékfolyadék-csere, szelepfedél-tömítések, karbimenet-javítás, munkadíjjal 77E HUF.

Elkezdem feldolgozni a hozzászólásokat - jó hetet mindenkinek!

mekkora perverz vagy.
egy gyújtáskábel-szett engem soha nem hozott izgalomba :-)

karbiban milyen menetet kellett javítani?

[Funk]

hjo, motorgenerál után, vizsa+zk előtt, szerinted van 1 forint fölös pénzem is ? 

    Ha pösti vagy,esetleg tudok egyet kölcsönadni.

[matchbox]

SZMB: az öreglány 2 hetes wellnes-táborba vonult Nyíregyházán a Merki Pista műhelyébe. A kért program:
frissítő olajcserék
kényeztető motor-beállítások
fiatalító lengéscsillapító-csere
teljes műszaki átvizsgálás
és
könnyed esti koktélparti keretében műszaki vizsga és zöldkártya
...

Sziasztok!
Üdv mindenkinek a balatoni nyaralás után! A bogaramat a "Merki Művek" egy ziccerrel átvezette a műszakin (2 első fék között 50% fékhatás-különbség volt, így munkahenger-csere lett.
Kaptam egy Beru (Made in Germany) gyújtókábelszettet - percekig csak nézegettem, olyan szép (fotó mellékelve).

A gyerekek meg "bevásároltak" makettekből: a lányom megmaradt egy 1962-es mellett - van ízlése!


Naszóval, vizsgáztatás, zöldkártya, olajcsere, tömítés, váltóolaj-csere, gyújtókábelszett, fékmunkahenger, fékfolyadék-csere, szelepfedél-tömítések, karbimenet-javítás, munkadíjjal 77E HUF.

Elkezdem feldolgozni a hozzászólásokat - jó hetet mindenkinek!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Aztán egy hülye kérdés: lehet olyan hogy kiszakad az első hídtest az alvázból?
Mer engem oltotak az ültetés után hogy úgy pattog, meg olyan kemény az eleje hogy kiszakad majd az alvázból. De én mosolyogtam, mondván ilyenről még nem hallottam...

nem ninxcs max ha felakadsz 100egy sinre vele de akkor mind 1!ha nincs erohadva lvázfej nincs gond

[Maresz]

ilyen, mint ez :

<beszúrt kép törölve>

az van mindkettőre írva,hoyg solex 960. j ameg az egyikben az első az 950 es volt. tehát összesen van 3db 960 meg egy 950 jelzésű fúvókám oda

az nem 960 950 hanem G60 G50

[tazoli49]

Aztán egy hülye kérdés: lehet olyan hogy kiszakad az első hídtest az alvázból?
Mer engem oltotak az ültetés után hogy úgy pattog, meg olyan kemény az eleje hogy kiszakad majd az alvázból. De én mosolyogtam, mondván ilyenről még nem hallottam...

[gyiik]

most ettunk keskenyidat

Finom volt?

Tudomásom szerint nem szokott "lógni" csak úgy az első torzió (én gömbfejeset ismerem). Más minden rendben van? Esetleg rosszul lett berakva a lengökar? Emeld fel kocsit vedd le kerekeket nézd meg terhelés nélkül ugyanugy áll-e.

[gegob]

van olyan hogy a első torzio egyik vege jobban kifárad min a másik?? most ettunk keskenyidat és jobb eleje log a kocsinak, de eleg durvan, nem tom mi lehet a gond csak találgatok
sos lenne
köszönöm

[slavia919]

Itt a régi : 3 éves brazil fémrésze...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

Megkezdődött az új fellépők készülése.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Mákos]

Besprickol az rendesen?
Alapjáratit azt valahol 50-60 körül kellene olvasnod.

ilyen, mint ez :



az van mindkettőre írva,hoyg solex 960. j ameg az egyikben az első az 950 es volt. tehát összesen van 3db 960 meg egy 950 jelzésű fúvókám oda

[Mákos]

Akkor nagyobb fúvóka kell bele, de sztem a 34-esé nagy lesz.

145 ös főfúvóka van benne, a 34 esben meg 125, de ugyanekkora volt mindkettőben, a könyv szerintm eg nem ekkora kénne,hogy legyen benne, ezért nem értem a dolgot.

[1303LS]

semmi, 2 karbóból kukáztam össze az alkatrészeket egyhez

Jól van, azt hittem már oldalanként 1-1 

[Mákos]

Óóóóó, baszki ezt most látom.
Ezmiez?

semmi, 2 karbóból kukáztam össze az alkatrészeket egyhez

[1303LS]

(illetve kettő).

Óóóóó, baszki ezt most látom.
Ezmiez?

[Mákos]

www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."

köszi, csak nekem 31 pict 3 asom van, nem 30 ict 3 asom, és nem szimpla, hanem duplaszívós a motor.

[1303LS]

Emberek!

Adott egy 1,6 os AB-s motor és egy 31 pict-3 as karbi. (illetve kettő). A karbikban ilyen fúvókák vannak: fő: x145, keverőcső: 170z, a 2 alapjárati (?): 960. A könyv szerint ezeknek köze sincs se az AB -s 44 lóerős, se az 1,6 os 34 es karbik fúvókázásához.

Viszont a motor szépen indul, de alapjáratfól fullad. Kb mikrométereket kell húzni a gázkart, hoyg ne fulladjon le, ha meg húzok egy nagyot, volt,hyog vissza is lőtt a karbiból kifelé. Ha már fordulaton van, ott szépen veszi a gázt. NA akkor most mit tegyek ? a solex 34 es fúvókamérteit tegyem bele ?  Vagy a 31 pict 3 asét, egy nagyobb főfúvókával ?

Besprickol az rendesen?
Alapjáratit azt valahol 50-60 körül kellene olvasnod.

[abes]

Emberek!

www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."

[slavia919]

hjo, motorgenerál után, vizsa+zk előtt, szerinted van 1 forint fölös pénzem is ? 

Akkor nagyobb fúvóka kell bele, de sztem a 34-esé nagy lesz.

[Mákos]

Az 1.6-ra dobje egy 34-es karbit, az való rá!

hjo, motorgenerál után, vizsa+zk előtt, szerinted van 1 forint fölös pénzem is ? 

[slavia919]

Emberek!

Adott egy 1,6 os AB-s motor és egy 31 pict-3 as karbi. (illetve kettő). A karbikban ilyen fúvókák vannak: fő: x145, keverőcső: 170z, a 2 alapjárati (?): 960. A könyv szerint ezeknek köze sincs se az AB -s 44 lóerős, se az 1,6 os 34 es karbik fúvókázásához.

Viszont a motor szépen indul, de alapjáratfól fullad. Kb mikrométereket kell húzni a gázkart, hoyg ne fulladjon le, ha meg húzok egy nagyot, volt,hyog vissza is lőtt a karbiból kifelé. Ha már fordulaton van, ott szépen veszi a gázt. NA akkor most mit tegyek ? a solex 34 es fúvókamérteit tegyem bele ?  Vagy a 31 pict 3 asét, egy nagyobb főfúvókával ?

Az 1.6-ra dobje egy 34-es karbit, az való rá!

[Mákos]

Emberek!

Adott egy 1,6 os AB-s motor és egy 31 pict-3 as karbi. (illetve kettő). A karbikban ilyen fúvókák vannak: fő: x145, keverőcső: 170z, a 2 alapjárati (?): 960. A könyv szerint ezeknek köze sincs se az AB -s 44 lóerős, se az 1,6 os 34 es karbik fúvókázásához.

Viszont a motor szépen indul, de alapjáratfól fullad. Kb mikrométereket kell húzni a gázkart, hoyg ne fulladjon le, ha meg húzok egy nagyot, volt,hyog vissza is lőtt a karbiból kifelé. Ha már fordulaton van, ott szépen veszi a gázt. NA akkor most mit tegyek ? a solex 34 es fúvókamérteit tegyem bele ?  Vagy a 31 pict 3 asét, egy nagyobb főfúvókával ?

[embecska]

Keresek egy üzemképes,mindennapi használatra alkalmas 1200-as motort a bogaramba.papír nem kell,csak menjen.jelenlegi ab-s valszeg eladósorba kerül utána.
privátot írjatok ha van moci eladó.
adok-veszekbe írtam csak gondoltam ide is...

[BigBug]

nekem van egy eladó még mindig, ha érdekel, és nem 3e

ha  a Bélának nem kell akkor vinném ha jóval olcsóbb mint 3 

[Typ117]

Köszi!
Lehet az lesz!

nekem van egy eladó még mindig, ha érdekel, és nem 3e

[sparkafer]

Vegyél a homasitában 3-4 rongyért töltés fesz mérőt.Nekem a beszart akkut csak 11V körül volt hajlandó tölteni.

Köszi!
Lehet az lesz!

[Funk]

Valóban nincs 
Well, it was just a trick of the light  (Mike Oldfield)

Diszkáveri 1984

[Funk]

Nekem ugrott az szmb.
Ugyanis a Honvéd kórházban szétvésték az álkapcám.
Családom örömére, mert beszélni azt nem tudok!Se kaja, se pia!
Nem tudom meddig fogom bírni, mert kezd kimenni az érzéstelenítő!
És hogy ne legyen nagyon off:
Bogárral kellett mennem,(mivel nincs más)úgyhogy indulás előtt kicseréltem az akksit!
Ennek még nem volt záptojás szaga hazafele sem, és ezt nem is töltötte annyival!
Akkor lehet az előző akksi kakilt be?

Vegyél a homasitában 3-4 rongyért töltés fesz mérőt.Nekem a beszart akkut csak 11V körül volt hajlandó tölteni.