SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

A légkondi elhelyezkedése a bogárban:

brutálisan néz ki beépítve

arról nincs infó, hogy mennyit vesz le a teljesítményből?

[ratro]

hááát, én most megnéztem a három buszomat. egynek jobbra-balra néző hajlított bigyói vannak, amik belemennek a tartófülbe, arról fogalmam nincs, hogy lehetne levenni.
kettőnek viszont csapos megoldása van, mint a bogárajtó zsanérja, abból elvileg ki lehet ütni a stiftet

igen nekem is az a két oldalra fordított téma van. akkor úgymaradt és kész?

[NGA]

A légkondi elhelyezkedése a bogárban:

[AZS]

Miként tudom a pritsche motortér fedelét levenni?! Az heggesztve van? Csak radikális megoldás jöhet szóba, vagy valami okos megoldás?

hááát, én most megnéztem a három buszomat. egynek jobbra-balra néző hajlított bigyói vannak, amik belemennek a tartófülbe, arról fogalmam nincs, hogy lehetne levenni.
kettőnek viszont csapos megoldása van, mint a bogárajtó zsanérja, abból elvileg ki lehet ütni a stiftet

[gumibogi]

Sziasztok!

Van egy gumival kapcsolatos kérdésem. A helyzet az, hogy az első kerekeim túl keményre voltak fújva, és valószínűleg a rossz utaknak hála kapott a gumi egy olyan ütést, hogy az oldalfalán keletkezett egy pukli, egy kicsit nagyobb felületen, mint egy 50forintos.
Visszaengedtem a kerekeket 2 barra, és mióta felfedeztem a puklit nagyon óvatosan megyek vele. Nem akarok új gumit venni, mert egyrészt nem olcsó, másrészt a futófelületnek meg semmi baja, olyan, mint a vadiúj.
Tudnátok segíteni, hogyan javítható az ilyen sérülés, volt már ilyen valakinek?
Kösz!

Szia!

Ha van lehetöséged akkor gyere el vele hozzám és megnézem!

Igy vakom nem tudok rá semmit jót vagy rosszat mondani.
Ha van lehetöség akkor megjavitjuk.

Zengő gumiszerviz
Budapest,XI. Fehérvári út 77. 8-18-ig
206--2250

Üdvw

[Normogo]

Sziasztok!

Van egy gumival kapcsolatos kérdésem. A helyzet az, hogy az első kerekeim túl keményre voltak fújva, és valószínűleg a rossz utaknak hála kapott a gumi egy olyan ütést, hogy az oldalfalán keletkezett egy pukli, egy kicsit nagyobb felületen, mint egy 50forintos.
Visszaengedtem a kerekeket 2 barra, és mióta felfedeztem a puklit nagyon óvatosan megyek vele. Nem akarok új gumit venni, mert egyrészt nem olcsó, másrészt a futófelületnek meg semmi baja, olyan, mint a vadiúj.
Tudnátok segíteni, hogyan javítható az ilyen sérülés, volt már ilyen valakinek?
Kösz!

[ratro]

Miként tudom a pritsche motortér fedelét levenni?! Az heggesztve van? Csak radikális megoldás jöhet szóba, vagy valami okos megoldás?

[Varázsló]

STUNT!

Egy kérdés hozzád:
Már annyit gondolkodtam ezen, de nem tudom jó-e az elgondolásom.
Hátsó szimmering cserekor ha az elkövető totál tisztán -esetleg még benzinnel vagy féktisztítóval is lemosva a lendkereket- rakja össze az új szimmeringgel a motort az nem történhet meg hogy az első fordulatokkor mikor még nem kerül oda olaj eldörzsöli a száraz szimmeringet?
Annyi rossz szimmeringről hallani, hogy nem tudom elképzelni hogy szint minden második szar.
Csak kérdezem.

Szerintem ennyitől nem megy tönkre, ahogy a főtengely elkezd forogni már kerül oda olaj. Egyébként meg azért is jó kicsit megolajozni, hogy a lendkereket könnyedén be lehessen tolni az ajak megsértése nélkül. És a hézagoló lapokat a szimmering alatt is érdemes beolajozni vagy estleg halványan bezsírozni!

[Dr.gonzo]

a szimmeringet beolajozva illik betenni

Szerintem mindent jolcsináltunk,és a szimering is jo...
De biztos,hogy meg lesz oldva,mer vagy igen,vagy igen más nincs....
Aztánn majd mondom mivolt,hátha okul más is belölle

[Bripery]

műszaki vizsga lesz? vagy mi ez a sok visszaalakítás?

az is lesz,meg zk is,de nem csak azért alakítottam vissza...
jobban tetszik így a hangja...

[SiD]

Ááá,fent van,sokkal jobb hangja van mint a sport-tal

műszaki vizsga lesz? vagy mi ez a sok visszaalakítás?

[Bripery]

beteg vagy??? :-))

Ááá,fent van,sokkal jobb hangja van mint a sport-tal

[Maresz]

töb féle szimering nem mindegyik egy forma mélységbe kell beütni!!

de persze van szar szimering és szar lendkerék is

[Maresz]

Tééényleg?

Én tudom, na de ha mindenki úgy teszi be akkor mitől van a sok szar szimmering?

töb féle szimering nem mindegyik egy forma mélységbe kell beütni!!

[1303LS]

a szimmeringet beolajozva illik betenni

Tééényleg?

Én tudom, na de ha mindenki úgy teszi be akkor mitől van a sok szar szimmering?

Egyébként meg indulhat úgy is az első pár fordulat hogy odatüsszent egy csepp olajat a csapágy mellett és már nincs is gond.
Mondjuk ha tök üres főtengelyt csak ugy berak valaki akkor nincs mit odaspriccelni az elején.

[Maresz]

a szimmeringet beolajozva illik betenni

[AZS]

STUNT!

Egy kérdés hozzád:
Már annyit gondolkodtam ezen, de nem tudom jó-e az elgondolásom.
Hátsó szimmering cserekor ha az elkövető totál tisztán -esetleg még benzinnel vagy féktisztítóval is lemosva a lendkereket- rakja össze az új szimmeringgel a motort az nem történhet meg hogy az első fordulatokkor mikor még nem kerül oda olaj eldörzsöli a száraz szimmeringet?
Annyi rossz szimmeringről hallani, hogy nem tudom elképzelni hogy szint minden második szar.
Csak kérdezem.

a szimmeringet beolajozva illik betenni

[1303LS]

A szimmering a lendkerék futófelületén tömít. Vagy sérült a felület, vagy rosszul rakták be a szimmeringet (megsérült) vagy nincs rendesen a helyére nyomva. Van kétféle szimmering az egyiket ütközésig be kell tolni, a másikat meg nem, ugyanis a tömítőajkai a két szimmeringnek nem ugyanott vannak.

A lendkerék végéből nem szokás leesztergálni, csak a csapágy felületről (csapról), nem hiszem, hogy annyit levettek, hogy az o gyűrű nem tömít és lötyög a lendkerék a főtengelyvégen (csak a csapok fogják). Akkora túlméretes csapágy már nincs.


Szerintem a szimmering berakásával lesz a hiba.

STUNT!

Egy kérdés hozzád:
Már annyit gondolkodtam ezen, de nem tudom jó-e az elgondolásom.
Hátsó szimmering cserekor ha az elkövető totál tisztán -esetleg még benzinnel vagy féktisztítóval is lemosva a lendkereket- rakja össze az új szimmeringgel a motort az nem történhet meg hogy az első fordulatokkor mikor még nem kerül oda olaj eldörzsöli a száraz szimmeringet?
Annyi rossz szimmeringről hallani, hogy nem tudom elképzelni hogy szint minden második szar.
Csak kérdezem.

[1303LS]

A szimmering a lendkerék futófelületén tömít. Vagy sérült a felület, vagy rosszul rakták be a szimmeringet (megsérült) vagy nincs rendesen a helyére nyomva. Van kétféle szimmering az egyiket ütközésig be kell tolni, a másikat meg nem, ugyanis a tömítőajkai a két szimmeringnek nem ugyanott vannak.

A lendkerék végéből nem szokás leesztergálni, csak a csapágy felületről (csapról), nem hiszem, hogy annyit levettek, hogy az o gyűrű nem tömít és lötyög a lendkerék a főtengelyvégen (csak a csapok fogják). Akkora túlméretes csapágy már nincs.


Szerintem a szimmering berakásával lesz a hiba.

Izé, nem elöl folyik neki?

[ABF-932]

Aha...

Valami hasonlót én is próbáltam. De nekifutok mégegyszer. Oszt' remélem sikerül valami szakit találnom.

Köszi!

Na, egy darabig feszítgettem, aztán qvára meguntam, és minden ijesztgetés ellenére kikaptam a felső, lötyögö csapot, nem kellett melegíteni, zárt ajtó mellett alulról egy dornival /ami mögé a fényezést megóvandó egy jóképű rongyot tettem/, némi csavarlazítózás után 3 határozott ütésre megmozdult, aztán már könnyen ment. Kár semmi, a méretet levettem, beadtam a legközelebbi esztergályosnak, és másnap este 200 forint kifizetése után az ajtómba passzítottam az új csapot.

[gyuszkó]

Szoval: Merki 'arany kezeit' tovabbra is ajanlom mindenkinek!

 

[Varázsló]

Hello

Megint van némi problémám...
A motor bennvan a buszba,megy is   viszont az olaj folyik...vadiuj főtengelyszimmering van benne,O-gyürü,normális papirtömités,de még mindig csöpög....nekem csak az jutott eszembe,lehetöségként,hogy valaha esztergáltak a főtengelyböl,és talánn ezért nem tömit rendesen.....ez reális gondolatnak tünhet?????

És ha igen akkor mi lehet a legnormálisabb megoldás????

Ha pedig nem ez a gond szerintetek,akkor mi lehet?????

A szimmering a lendkerék futófelületén tömít. Vagy sérült a felület, vagy rosszul rakták be a szimmeringet (megsérült) vagy nincs rendesen a helyére nyomva. Van kétféle szimmering az egyiket ütközésig be kell tolni, a másikat meg nem, ugyanis a tömítőajkai a két szimmeringnek nem ugyanott vannak.

A lendkerék végéből nem szokás leesztergálni, csak a csapágy felületről (csapról), nem hiszem, hogy annyit levettek, hogy az o gyűrű nem tömít és lötyög a lendkerék a főtengelyvégen (csak a csapok fogják). Akkora túlméretes csapágy már nincs.


Szerintem a szimmering berakásával lesz a hiba.

[Leon 1303]

Sziasztok!

1 honap utan tegnap visszakaptam Merki Pista batyamtol az automat: levizsgaztatva, lezoldkartyaztatva, fekrendszer-felujitas, olajcsere, beallitasok, padlolemez-javitas, stb.

Meglepodtem, de olyan hibakat is kijavitott, amikre en nem is figyeltem fel, csak a probakor alatt vettem eszre, hogy 'na ezt sem mcsinalja'. Aprosagok, de sok kicsi ugye sokra megy! (Megerositem, hogy a brazil-mexikoi utangyartott alkatreszek minosege erosen kerdojeles, meg 'zsir' uj allapotban is, pl. a gyujtokabel: 4-bol 1 cserere szorult)

Igy tegnap 110 km/h-val tartosan jottem hazafele (regebben csak kacerkodtam ezzel a sebesseg-tartomannyal, mivel eroteljes rangatasok leptek fel ennel a fordulatnal), a fekezes az uj gumikkal es az uj fekhengerekkel mint egy uj autoe, az elmeny pedig a nyari napsutesben lehuzott ablakkal es a jo zenevel leirhatatlan!  

Szoval: Merki 'arany kezeit' tovabbra is ajanlom mindenkinek!

Jééé!
Én mentem, vagyis csak utaztam a bogid anyós ülésén a Merkivel!
Egy bizonyos fordulaton úgy rángatott mint egy centrifuga, de jól ment.
1.6 ccm és Pict34???

MERKI PISTA A LEGNAGYOBB MESTER!
Úgy megy az öreg mint egy álom az új karbival, és most járok 410km-nél 1 teli tank benyával, és még van a tankba, ergó most így 10l /100km, de várhatóan kevesebb lesz. (központi progresszív karbi Weber DFAV 32/36).
Majd a gyomai gyorsulásin...
 

[1303LS]

Hello

Megint van némi problémám...
A motor bennvan a buszba,megy is   viszont az olaj folyik...vadiuj főtengelyszimmering van benne,O-gyürü,normális papirtömités,de még mindig csöpög....nekem csak az jutott eszembe,lehetöségként,hogy valaha esztergáltak a főtengelyböl,és talánn ezért nem tömit rendesen.....ez reális gondolatnak tünhet?????

És ha igen akkor mi lehet a legnormálisabb megoldás????

Ha pedig nem ez a gond szerintetek,akkor mi lehet?????

Lehet olyan, hogy a blokk összerakásakor -ha sok pasztát nyomnak a felületre- a paszta eltömíti azt a kis rést ahol az olaj visszacsorog alulra. Ilyet hallottam nemrég, orvosolva is lett, az eredményt nem tudom, a vizsgáztatódnál érdeklődj mit tud mondani.
Egyébként szerintem az olajsár is csinálhat ilyet elhanyagoláskor, akkor meg valami tisztító adalékot ki lehet próbálni, még mindig jobb mint egy motorszétborítás.

[Dr.gonzo]

Hello

Megint van némi problémám...
A motor bennvan a buszba,megy is   viszont az olaj folyik...vadiuj főtengelyszimmering van benne,O-gyürü,normális papirtömités,de még mindig csöpög....nekem csak az jutott eszembe,lehetöségként,hogy valaha esztergáltak a főtengelyböl,és talánn ezért nem tömit rendesen.....ez reális gondolatnak tünhet?????

És ha igen akkor mi lehet a legnormálisabb megoldás????

Ha pedig nem ez a gond szerintetek,akkor mi lehet?????

[Bittymakk]

Hát igen, kiszedni a zsanért nem lehet kis szopás meg nehéz megóvni az ajtót is.
A feszítést én a kotyogásra értettem és csak kis lógásnál lesz jó szerintem.Nálam már az egyik ajtó így jó.
Úgy gondolom hogy a felső kilazít nyitott ajtónál kilógat (azt a pár mm-ert) alsó belő fixre húz.
Ezután felső helyére állít (ekor picit feszít az alsó csap lógásán) azt is lehúz.
Persze ez így az alsó csap lógását teszi nemészrevehetővé(mondjuk műszaki vizsga)
Nekem az alsó kotyogott így egy picit a felső tök jó.

Aha...

Valami hasonlót én is próbáltam. De nekifutok mégegyszer. Oszt' remélem sikerül valami szakit találnom.

Köszi!

[1303LS]

Hát igen. A megfeszítés sztem. ideiglenes megoldás, mert visszaereszkedik. Vagy nem?  Próbáltam a zsanér  mögé tenni egy kis lemezt. De ezt nem lehet a végtelenségig folytatni, mert beleérek az oszlopba. A zsanérból a csapot meg nem egyszerű kiszedni. Mondjuk az még talán menne töb napos szeretgetés után melegítés nélkül, de abba kéne esztergálni másikat ugye... Ez itt a sakk.matt nekem. 

Hát igen, kiszedni a zsanért nem lehet kis szopás meg nehéz megóvni az ajtót is.
A feszítést én a kotyogásra értettem és csak kis lógásnál lesz jó szerintem.Nálam már az egyik ajtó így jó.
Úgy gondolom hogy a felső kilazít nyitott ajtónál kilógat (azt a pár mm-ert) alsó belő fixre húz.
Ezután felső helyére állít (ekor picit feszít az alsó csap lógásán) azt is lehúz.
Persze ez így az alsó csap lógását teszi nemészrevehetővé(mondjuk műszaki vizsga)
Nekem az alsó kotyogott így egy picit a felső tök jó.

[Petyó]

A party 11 körül kezdődik, és kb 3-4-ig tart. Gyertek. ha hoztok juhtúrót, kaptok sztrapacskát is. :-)
Akkor eddig jön a teo, a Stunt és gumiék. Esetleg még valaki? .-)

Szedáéknál Bugmasterrel közösen főtengelyszimmering csere van. A mai nap az SZMB keretében telik...

Más: első ablakról alulról le kellene szednem a fém sínt. Kérnék ötleteket roncsolásmentes eltávolításra.
Köszönöm!

És milyen címre lehetne menni? 

[Bittymakk]

Próbáld meg picit megfeszíteni és úgy meghúzni, el fog múlni az a kotyogás.
Persze az zsanérjavítás az igazi csak az nem egyszerű szépen.

Hát igen. A megfeszítés sztem. ideiglenes megoldás, mert visszaereszkedik. Vagy nem?  Próbáltam a zsanér  mögé tenni egy kis lemezt. De ezt nem lehet a végtelenségig folytatni, mert beleérek az oszlopba. A zsanérból a csapot meg nem egyszerű kiszedni. Mondjuk az még talán menne töb napos szeretgetés után melegítés nélkül, de abba kéne esztergálni másikat ugye... Ez itt a sakk.matt nekem. 

[1303LS]

Emberek!

Kicsit lóg az ajtóm. Próbálgattam beállítani, de egyenlőre nem sikerült. Valsz. rendbe kell először a zsanérokat rántani (úgy, hogy a fényezés túlélje). Tudtok ajánlani valakit (lehetőleg Velencei tó környéke), aki a segítségemre lehet ebben?

Előre is köszi.

Próbáld meg picit megfeszíteni és úgy meghúzni, el fog múlni az a kotyogás.
Persze az zsanérjavítás az igazi csak az nem egyszerű szépen.

[Toto]

ok.de használtban ez fehér holló ,szerintem......

de ha véletlenül tudok akkor sikitok.

üdvw

Megköszönném 

üdVW

[gumibogi]

Van a Nankangnak iylen gumija 

ok.de használtban ez fehér holló ,szerintem......

de ha véletlenül tudok akkor sikitok.

üdvw

[Bittymakk]

Emberek!

Kicsit lóg az ajtóm. Próbálgattam beállítani, de egyenlőre nem sikerült. Valsz. rendbe kell először a zsanérokat rántani (úgy, hogy a fényezés túlélje). Tudtok ajánlani valakit (lehetőleg Velencei tó környéke), aki a segítségemre lehet ebben?

Előre is köszi.

[Toto]

ezt a méretet honnan szedted,ha nem vagyok tolakodó?

Van a Nankangnak iylen gumija 

[gumibogi]

Ha valaki tud használt(70-80%os) 165/40 R16 gumit (2dbot) az vhogy értesitsen már, légyszi 

ezt a méretet honnan szedted,ha nem vagyok tolakodó?

[Toto]

Ha valaki tud használt(70-80%os) 165/40 R16 gumit (2dbot) az vhogy értesitsen már, légyszi 

[Pityubacsi]

Más: első ablakról alulról le kellene szednem a fém sínt. Kérnék ötleteket roncsolásmentes eltávolításra.
Köszönöm!

flex!!
utána meg sziloplaszt :-)))

ez a szoros illesztés nagyon belefolyt a tudatodba, úgy érzem.... :-PPP

[gumibogi]

A party 11 körül kezdődik, és kb 3-4-ig tart. Gyertek. ha hoztok juhtúrót, kaptok sztrapacskát is. :-)
Akkor eddig jön a teo, a Stunt és gumiék. Esetleg még valaki? .-)

Szedáéknál Bugmasterrel közösen főtengelyszimmering csere van. A mai nap az SZMB keretében telik...

Más: első ablakról alulról le kellene szednem a fém sínt. Kérnék ötleteket roncsolásmentes eltávolításra.
Köszönöm!

juhturonk az nem van itthon, de cserébe kicserélem a benyacsapot a szinyom!

ja és csak úgy megyünk.......szúrkolni

üdvw

[stonemen]

Szoros illesztéssel rögzül. Nem igazán van ötleten, hogyan lehet rögzíteni. nekem pillanatragasztóval nem sikerült.

Tegnap foglalatoskodtam az autómmal egy keveset, többek között visszatettem a gyári méretű levegő fúvókákat, amitől megint jól indul az autóm és nem fulladozik alapjáraton, meg csavargattam az olajnyomás szabályzót, amit már korábban beépítettem, de alapon volt.
Ezt:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=204

Nagyon érdekes, hogy alapjáraton ha becsavarom és lesz meleg motoron állandó 2 bar-os nyomás akkor a motor vezérlési zaja nagyon elcsendesedik, de ilyenkor fordulaton van 6-8-bar-os nyomás. Azt nem igazán értem, hogy az első (vagyishogy hátsó, a szíjtárcsánál lévő) szelep miért nem old le, de ez van. Mivel nekem az érzékelő az olajhűtőn van (typ3), nem akartam, hogy itt legyen 8 bar-os nyomás, mert akkor olajfolyás is lesz előbb-utóbb, úgyhogy visszatekertem a nyomás alapjáraton 1-1.5-bar közé, ekkor fordulaton 6 bar van. Így hagytam, meglátjuk mi lesz.


A km órát is szétszedtem, az volt a baja, amit mondtak is itt páran, a meghajtó tengelyen lévő kerék lelazult és melegben elforgott rajta. Elmondani könnyű, megcsinálni iszonyat szopás, lehet, hogy nem is sikerült, melegben kiderül. Az óra szétszedése egyszerű, de arra nem sikerült rájönnöm, hogy a mutató hogy rögzül a tengelyen, tudja valaki? Nem akartam letörni....

[stonemen]

A party 11 körül kezdődik, és kb 3-4-ig tart. Gyertek. ha hoztok juhtúrót, kaptok sztrapacskát is. :-)
Akkor eddig jön a teo, a Stunt és gumiék. Esetleg még valaki? .-)

Szedáéknál Bugmasterrel közösen főtengelyszimmering csere van. A mai nap az SZMB keretében telik...

Más: első ablakról alulról le kellene szednem a fém sínt. Kérnék ötleteket roncsolásmentes eltávolításra.
Köszönöm!