SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Mennyi a gyári érték, illetve a határérték, amit még mozdulhat hosszában a főtengely?

Lehet hézagolni, és nem fog mozogni.

[Maresz]

Ha szeretnék megpucolni egy gyújtáselosztót belül akkor szétszedésnél kell e valamire vigyázni, vagy csak simán kicsavarozom az alaplapot és kész?

minek?????

[Forest]

Mar reges regen nem normalis... :-)

Mennyi a gyári érték, illetve a határérték, amit még mozdulhat hosszában a főtengely?

[gumibogi]

...lejjebb került a 66-os orra ...
júli végén megy a festékelőbe...

király!
hajrá, alakul lassan a gép.....

[Chabeetle]

Ha szeretnék megpucolni egy gyújtáselosztót belül akkor szétszedésnél kell e valamire vigyázni, vagy csak simán kicsavarozom az alaplapot és kész?

[Varázsló]

Öregapám ökrösszekerén meg ilyen elő se jön.
Fel kell még nőnöd ehhez a kategóriához. 

Minden autóval az van, hogy hiába szörnyű szerelni, ha szereted, akkor megbocsátod. Egyelőre a 03-as műszerfala nem a szerelmem....

[1303LS]

A km óra kapcsolt 12V-ot kap a visszajelzőkhöz (olaj, töltés és index), azok meg testtel kezdenek világítani.
A 12V lecsúszott félig és nekiesett az index visszajelzőnek, amely innen betáplálta a relét és az kezdett kattogni és a visszajelző meg ellenfázisban viiszajelzett.
Probléma megoldva.

(Csak zárójelben jegyzem meg, hogy ez egy "normál" műszerfalas bogárnál pontosan 30 másodperc lett volna, itt meg fél nap.)

Öregapám ökrösszekerén meg ilyen elő se jön.
Fel kell még nőnöd ehhez a kategóriához. 

[Sompi]

...lejjebb került a 66-os orra ...
júli végén megy a festékelőbe...



..ma megjárattuk kicsit...

[stonemen]

Jól tippeltem. :-)))

A 12V lecsúszott félig és nekiesett az index visszajelzőnek, amely innen betáplálta a relét és az kezdett kattogni és a visszajelző meg ellenfázisban viiszajelzett.

[Varázsló]

A km óra környékén van valami gebasz. kösd le a villogó visszajezőt és nézd meg, lesz-e olajlámpa.

A km óra kapcsolt 12V-ot kap a visszajelzőkhöz (olaj, töltés és index), azok meg testtel kezdenek világítani.
A 12V lecsúszott félig és nekiesett az index visszajelzőnek, amely innen betáplálta a relét és az kezdett kattogni és a visszajelző meg ellenfázisban viiszajelzett.
Probléma megoldva.

(Csak zárójelben jegyzem meg, hogy ez egy "normál" műszerfalas bogárnál pontosan 30 másodperc lett volna, itt meg fél nap.)

[Forest]

Dehogy tökmindegy.

De az tökmindegy, hogy áll-e még 3 hónapot...

[Mr.Horsepower]

Így van, egyetértünk. A kasznit, meg a többi alkatrészt is így csinálom. Hál'Istennek nem napi autónak kell, úgyhogy tökmindegy mikor lesz kész.

Dehogy tökmindegy.

[Forest]

Kár foltozni. Komplettre meg kell csinálni mindent azon a motoron és nem ér meglepetés a jövőben.

Így van, egyetértünk. A kasznit, meg a többi alkatrészt is így csinálom. Hál'Istennek nem napi autónak kell, úgyhogy tökmindegy mikor lesz kész.

[péter]

Meg aztán nem lenne muszáj, de ha valamit csinálok, azt szeretem normálisan csinálni.

Kár foltozni. Komplettre meg kell csinálni mindent azon a motoron és nem ér meglepetés a jövőben.

[Forest]

Egyben sok persze. Csak azért írtam , hogy összeszeded hozzá az alkatrészeket, megcsináltatod a gépmunkát majd összerakatod valakivel. A téli hétvégék kiválóan alkalmasak valakinek erre a munkára.

Meg aztán nem lenne muszáj, de ha valamit csinálok, azt szeretem normálisan csinálni.

[péter]

Nem mondtam, hogy nincs rá lé.... csak egyben sok nyilván.

Egyben sok persze. Csak azért írtam , hogy összeszeded hozzá az alkatrészeket, megcsináltatod a gépmunkát majd összerakatod valakivel. A téli hétvégék kiválóan alkalmasak valakinek erre a munkára.

[Forest]

Vagy veszel egy másik motort . Ki tudja milyen állapotban 50000 ft körül és hajtod azzal. Majd ha lesz rá lé akkor megcsinálod a sajátját.

Nem mondtam, hogy nincs rá lé.... csak egyben sok nyilván.

[péter]

Jó lesz, abbahagyni! 

Vagy veszel egy másik motort . Ki tudja milyen állapotban 50000 ft körül és hajtod azzal. Majd ha lesz rá lé akkor megcsinálod a sajátját.

[Forest]

jah, meg új bilincsek alátétek, tömítések, esetleg tőkék meg harmonikák stb.  és akkor már hengerfej felújítás (esetleg szelepcsere vagy csak mondjuk homokszórás, tisztítás) plusz ha új henger-dugó is kell akkor már nem elég a 200-250e ma már. nekem két éve volt ennyi, de azóta elégedett vagyok és még remélem leszek is sokáig a motorral

Jó lesz, abbahagyni! 

[Typ117]

Ok, köszönöm. Akkor erre készülök lélekben. Aztán meg remélem, hogy lesz egy jó motorom.

jah, meg új bilincsek alátétek, tömítések, esetleg tőkék meg harmonikák stb.  és akkor már hengerfej felújítás (esetleg szelepcsere vagy csak mondjuk homokszórás, tisztítás) plusz ha új henger-dugó is kell akkor már nem elég a 200-250e ma már. nekem két éve volt ennyi, de azóta elégedett vagyok és még remélem leszek is sokáig a motorral

[Mr.Horsepower]

Aztán HD garni (mert úgyis szar), aprólék, 200k, munkadíj x...

két uj fej. :-\vége 500

[te_o]

Én azt mondom, hogy nem szabad semmit kihagyni, úgyhogy a blokk és főtengely gépmunkája olyan 80e Ft + még a csapágyak, hajtó 3000, főtengely 13.000, vezérmű 4.000  summa kb. 100.000 Ft.

Nagyjából, nem pontosan.

Aztán HD garni (mert úgyis szar), aprólék, 200k, munkadíj x...

[Forest]

Én azt mondom, hogy nem szabad semmit kihagyni, úgyhogy a blokk és főtengely gépmunkája olyan 80e Ft + még a csapágyak, hajtó 3000, főtengely 13.000, vezérmű 4.000  summa kb. 100.000 Ft.

Nagyjából, nem pontosan.

Ok, köszönöm. Akkor erre készülök lélekben. Aztán meg remélem, hogy lesz egy jó motorom.

[Varázsló]

S tudsz valaki hozzáértőt?    Mennyi lehet a 'nem olcsó'?

Én azt mondom, hogy nem szabad semmit kihagyni, úgyhogy a blokk és főtengely gépmunkája olyan 80e Ft + még a csapágyak, hajtó 3000, főtengely 13.000, vezérmű 4.000  summa kb. 100.000 Ft.

Nagyjából, nem pontosan.

[Kicsi Nelly]

Lakatolásért, fényezésért 1500 Ft/óra jó ár?
Ügyes kezű, öreg szaki, nagyon aprólékos, szép munkát csinál.

[Forest]

Ez nem ilyen egyszerű, ne állj neki egyedül. És nem is olcsó.

S tudsz valaki hozzáértőt?    Mennyi lehet a 'nem olcsó'?

[Forest]

mer a kondi az elosztóba a megszakító csúszósaruján van közösítve a trafó zsinegével csak Stunt ezt direkt nem írta hogy ne segítsen de mégis igaza legyen

ok.

[Dr.gonzo]

1.3 as motornál,ha a szívócső el van repedve,az nem indokolhatja a megnövekedett(10 liter/100Km)fogyasztást??

[Varázsló]

Mi bajt csinálhatna még? A hajtórúd csapágyakat is szétcseszi? Lehet, el kell gondolkodnom egy teljes főtengely felújításon.

Szétveri a hátsó csapágyfészket, olajhiányt okoz, stb.

[Varázsló]

Köszi, sejtettem, ebből létezik túlméretes, ugye?
Egyelőre semmi más tünet nincs (szerencsére), de most amúgy is szétkaptam. Akkor már nyilván megcsinálom a csapágycseréket is (már ha nem ördöngös és meg tudom egyedül).

Ez nem ilyen egyszerű, ne állj neki egyedül. És nem is olcsó.

[tati]

Köszi. Ez érdekes... Mintha a kondi vezetéke rövid lenne, hogy odáig felérjen. De valóban, csak oda mehet. :-)

mer a kondi az elosztóba a megszakító csúszósaruján van közösítve a trafó zsinegével csak Stunt ezt direkt nem írta hogy ne segítsen de mégis igaza legyen

[Forest]

itt találsz baloldalt linket a kapcsolási rajzokhoz meg sokminden máshoz is:
http://vbklub.net/

meg itt is van egy csomó:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
és a technical meg archiv fülek alatt még sok már hasznos dolog meg prospektusok évenként stb..

Köszönöm!

[Typ117]

Szevwasztok!
Nincs valakinek véletlenül egy elektromos kapcsolási rajza a motortérhez?
Lehúzogattam a mazzagokat és nem akarom, hogy elfüstöljenek.
Pl. a vákumdob melletti kondit hová kell kötni? Mihez? És a karbin levőket mihez?
Előre is kösz.

itt találsz baloldalt linket a kapcsolási rajzokhoz meg sokminden máshoz is:
http://vbklub.net/

meg itt is van egy csomó:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
és a technical meg archiv fülek alatt még sok már hasznos dolog meg prospektusok évenként stb..

[Forest]

Köszi, sejtettem, ebből létezik túlméretes, ugye?
Egyelőre semmi más tünet nincs (szerencsére), de most amúgy is szétkaptam. Akkor már nyilván megcsinálom a csapágycseréket is (már ha nem ördöngös és meg tudom egyedül).

Mi bajt csinálhatna még? A hajtórúd csapágyakat is szétcseszi? Lehet, el kell gondolkodnom egy teljes főtengely felújításon.

[Forest]

Kondi a trafó 1-es pontjára, a karbi vezetékai a trafó 15-ös (kapcsolt 12V) pontjára.

Köszi. Ez érdekes... Mintha a kondi vezetéke rövid lenne, hogy odáig felérjen. De valóban, csak oda mehet. :-)

[Forest]

Azt jelenti, hogy a lendkerék alatti csapágyad megmozdult a blokkban és jobb minél előbb felújítani, mert csak rosszabb lesz és mást is tönkretesz.

Köszi, sejtettem, ebből létezik túlméretes, ugye?
Egyelőre semmi más tünet nincs (szerencsére), de most amúgy is szétkaptam. Akkor már nyilván megcsinálom a csapágycseréket is (már ha nem ördöngös és meg tudom egyedül).

[Varázsló]

Ez mit jelent?? csapágycsere túlméretesre?

Azt jelenti, hogy a lendkerék alatti csapágyad megmozdult a blokkban és jobb minél előbb felújítani, mert csak rosszabb lesz és mást is tönkretesz.

[Varázsló]

Szevwasztok!
Nincs valakinek véletlenül egy elektromos kapcsolási rajza a motortérhez?
Lehúzogattam a mazzagokat és nem akarom, hogy elfüstöljenek.
Pl. a vákumdob melletti kondit hová kell kötni? Mihez? És a karbin levőket mihez?
Előre is kösz.

Kondi a trafó 1-es pontjára, a karbi vezetékai a trafó 15-ös (kapcsolt 12V) pontjára.

[Forest]

Mar reges regen nem normalis... :-)

Ez mit jelent?? csapágycsere túlméretesre?