SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

kérdés: akkor mi lehet a probléma, ha egyik oldalt minimális kotyogás van(alig érezni), viszont a másik oldalt kicsit nagyobb, és apró koppanó hangja van, és a váltó felől jön. Olyan mint, ha rózsakerék nekiverődne a zéger előti gyűrűnek, vagy a féltengely nagyon lötyögne a dióba. Szétszedtem, megnéztem mindent, nem tűnt agyon kopottnak. Nem tudom mi lehet, míg külön van a bódé egyszerűbben javítható, és ha így hagyom menet közben is kopogni fog szerintem.

rózsa meg dio???mi picsa egy növénykert?
Jó én nemtok irni de ez sem kutya

[gyuszkó]

Ha ezt kint a gumi legkülső élén méred akkor is sokkkk. Ezzel simán széttöri a csapágyat egy sínen áthajtva, vagy kátyús úton.
Ha beljebb mondjuk a felgenen akkor mégrosszabb. 
A leoltást szerintem senki nem rosszindulatból írta, hanem segítő szándékkal. Ahol már egyszer füstölésig tudtuk állítani a bármit ott elkél a szakértő szerelő. 
Szar, szar egy öreg autó, de sajnos legtöbbször azért, mert sajnáljuk tőle a hozzáértő szervízt. 

Akkor már törlöm / javítom. Azt tudom, hogy így néztük a kottyanást... Akkor tuti minimálisan érezhetőre kell venni.

[Blacksheep]

Könyvben (meg apám is így csinálta...) az adott kereket megemelve (fék ahogyan írtad, visszaállítva), és a kerék alját és tetejét megfogva kb. 1, max. 2 mm kottyanás. Ha jól emlékszem. Sajna régen volt bogárral dolgom...

kérdés: akkor mi lehet a probléma, ha egyik oldalt minimális kotyogás van(alig érezni), viszont a másik oldalt kicsit nagyobb, és apró koppanó hangja van, és a váltó felől jön. Olyan mint, ha rózsakerék nekiverődne a zéger előti gyűrűnek, vagy a féltengely nagyon lötyögne a dióba. Szétszedtem, megnéztem mindent, nem tűnt agyon kopottnak. Nem tudom mi lehet, míg külön van a bódé egyszerűbben javítható, és ha így hagyom menet közben is kopogni fog szerintem.

[1303LS]

kb. 1, max. 2 mm kottyanás. Ha jól emlékszem.

Ha ezt kint a gumi legkülső élén méred akkor is sokkkk. Ezzel simán széttöri a csapágyat egy sínen áthajtva, vagy kátyús úton.
Ha beljebb mondjuk a felgenen akkor mégrosszabb. 
A leoltást szerintem senki nem rosszindulatból írta, hanem segítő szándékkal. Ahol már egyszer füstölésig tudtuk állítani a bármit ott elkél a szakértő szerelő. 
Szar, szar egy öreg autó, de sajnos legtöbbször azért, mert sajnáljuk tőle a hozzáértő szervízt. 

[gyuszkó]

Emberek erre voltam kiváncsi,nem pedig ismeretlenbe lefikázni valakinek a hozzáértését .Mindenhez nem lehet érteni még típuson belül sem igaz?

Neked kolléga külön köszönöm.

Könyvben (meg apám is így csinálta...) az adott kereket megemelve (fék ahogyan írtad, visszaállítva), és a kerék gumi kerületén az alját és tetejét megfogva és mozgatva kb. 1, max. 2 mm minimális, éppen érezhető kottyanás. Ha jól emlékszem. Sajna régen volt bogárral dolgom...

[gyuszkó]

Sokan nem tudják, de a kispolski dugattyúja a gyűrűkkel jó a bogárba. Rengeteg bogár szalad így és nem is gondol a tulajdonosa erre.

Konkrétan az 1300-as mociba passzol. Ment a mi bogarunk is a 80-as évek hiánygazdaságában Kispolák dugóval, waresz kuplunggal...(ugye akkoriban 330 km fényévnyi távolság volt, és biza a Mozaik utcától mi ilyen messze lakunk...)

[sparkafer]

Döbbenet a hasonlóság.

[kdf 001]

Azért a hatvanas,hetvenes és nyolcvanas,alkatrészínséges években,ez nagyon kompatibilis alkatrésznek tűnhetett,könnyen és olcsóbban is beszerelhető volt.A honvédség raktárából talán még ingyért is hozzájuthattak egyesek.
Ha azt vesszük,hogy még a Trabi elsőlámpáját is ráfaragták a töklámpás sárvédőkre,azért ez a kilincs annyira nem feltűnő.Akkor még nem volt eredetiség meg ilyesmi,az volt a lényeg,hogy az ajtó nyitódjon meg záródjon.

Sokan nem tudják, de a kispolski dugattyúja a gyűrűkkel jó a bogárba. Rengeteg bogár szalad így és nem is gondol a tulajdonosa erre.

[bruno]

Kérlek!
Miután a fékpofákat annyira visszaengedted, hogy a dob súrlódás nélkül elforogjon, a kerékagy anyáját addig húzod, amíg érezhető ellenállást nem érzel a dob fordításakor. Ekkor egy negyed fordulatot visszatekersz.
Nem vagyok benne biztos, de mintha azt olvastam volna valahol, hogy a csapágyaknak cseppet lógni kell, de én inkább nem hagyom.

Emberek erre voltam kiváncsi,nem pedig ismeretlenbe lefikázni valakinek a hozzáértését .Mindenhez nem lehet érteni még típuson belül sem igaz?

Neked kolléga külön köszönöm.

[Narancs]

Azért a hatvanas,hetvenes és nyolcvanas,alkatrészínséges években,ez nagyon kompatibilis alkatrésznek tűnhetett,könnyen és olcsóbban is beszerelhető volt.A honvédség raktárából talán még ingyért is hozzájuthattak egyesek.
Ha azt vesszük,hogy még a Trabi elsőlámpáját is ráfaragták a töklámpás sárvédőkre,azért ez a kilincs annyira nem feltűnő.Akkor még nem volt eredetiség meg ilyesmi,az volt a lényeg,hogy az ajtó nyitódjon meg záródjon.

[BlackP]

...hát azért tyúk és strucc tojás mondjuk... 

én is ezt akartam. ennyi erővel valami szovjet hűtő kilincse is hasonlít

[Sompi]

Mint két tojás.

...hát azért tyúk és strucc tojás mondjuk... 

[kdf 001]

Marton papa osztott bogarán is ez van. Én is terveztem, hogy ezt rakom rá, de eredeti kilincset vettem rá. Régen sok bogár és busz volt ilyen UAZ kilincsel. A buszokra jobb volt a zár megnyomója miatt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Döbbenet a hasonlóság.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Mint két tojás.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Igértem, hogy megmutatom az UAZ kilincseket.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[MatroX]

Még fogja is egy darabig.
A pótkerék zseben egy télen át gondolkodott a szaki, mert az istennek nem futott együtt a csomitető az orrával, de csak meglett.
És addig a jó meleg műhelyben állt a cucc...

Nekem már most elegem van az egészből..... 

[ABF-932]

karosszéria lakatos csinálja. fel is van rakva csak nem tetszenek ahogy álnak rajta ugyhogy kezdi előről! 

Még fogja is egy darabig.
A pótkerék zseben egy télen át gondolkodott a szaki, mert az istennek nem futott együtt a csomitető az orrával, de csak meglett.
És addig a jó meleg műhelyben állt a cucc...

[MatroX]

Ezért kell sajna kasznisra bízni, aki összehozza. Mondjuk idő hiányában egy bal hátsót ellesett fogásokkal felkalapáltam, azt hittem, jó, de a fényezésre leszedéskor olyat rúgott...!

karosszéria lakatos csinálja. fel is van rakva csak nem tetszenek ahogy álnak rajta ugyhogy kezdi előről! 

[ABF-932]

jöttem én már haza tébányáról fék nélkül.
és nem halt meg senki

Fék nélkül és állandó fékezés közepette, azért különbség.

[ABF-932]

Aki rakott már fel utángyártott sárvédőket annak milyen szinten sikerült elfogadhatóra összehozni???? Megőrülök mert hátul sehogy sem akar álni. Elindul a küszöbtől ott még jó fut szépen, hátul a motortér ajtónál meg a kéder már lötyög szinte 

Ezért kell sajna kasznisra bízni, aki összehozza. Mondjuk idő hiányában egy bal hátsót ellesett fogásokkal felkalapáltam, azt hittem, jó, de a fényezésre leszedéskor olyat rúgott...!

[fecszso]

erre kiváncsi lennék miért?

mert hogy fékcső vagy berohadt munka henger,de inkább bénán beálitott fék.

Talán arra gondolhattam amikor írtam, hogy nem engedi el a nyomást a főhenger. 

[BlackP]

Aki rakott már fel utángyártott sárvédőket annak milyen szinten sikerült elfogadhatóra összehozni???? Megőrülök mert hátul sehogy sem akar álni. Elindul a küszöbtől ott még jó fut szépen, hátul a motortér ajtónál meg a kéder már lötyög szinte 

az enyémnél nem minden furat egyezett, de amúgy normálisan állt kb

jöttem én már haza tébányáról fék nélkül.
és nem halt meg senki

[TéZsé]

Aki rakott már fel utángyártott sárvédőket annak milyen szinten sikerült elfogadhatóra összehozni???? Megőrülök mert hátul sehogy sem akar álni. Elindul a küszöbtől ott még jó fut szépen, hátul a motortér ajtónál meg a kéder már lötyög szinte 

amikor én raktam fel a hátsót az egyenes rész felső részét 5-6 mm-t kellet beljebb kalapálni
és a fellépő alatt is meg kellet toldani,mert nem ért le addig ameddig kéne
van minden utángyártottal tennivaló sztem.

[MatroX]

Aki rakott már fel utángyártott sárvédőket annak milyen szinten sikerült elfogadhatóra összehozni???? Megőrülök mert hátul sehogy sem akar álni. Elindul a küszöbtől ott még jó fut szépen, hátul a motortér ajtónál meg a kéder már lötyög szinte 

[Pityubacsi]

jöttem én már haza tébányáról fék nélkül.
és nem halt meg senki

[ABF-932]

De jó A fékrendszer teljesen felújított,a fékpofák kivételével.Hogy szarul lett beálítva,az előfordul.Természetesen így nem közlekedek vele.Bár sokat nem segítettek a válaszok,csak megerősítették a gyanumat.Valamikor szétszedem és többet látok.Igaz,hogy mennyire húzam meg az új csapágynál a csavart,arra senki nem válaszolt,de még bepótolható.

Kérlek!
Miután a fékpofákat annyira visszaengedted, hogy a dob súrlódás nélkül elforogjon, a kerékagy anyáját addig húzod, amíg érezhető ellenállást nem érzel a dob fordításakor. Ekkor egy negyed fordulatot visszatekersz.
Nem vagyok benne biztos, de mintha azt olvastam volna valahol, hogy a csapágyaknak cseppet lógni kell, de én inkább nem hagyom.

[1303LS]

Nem öl meg senkit. Ha a fék szorulását nem venné észre valaki a "kegyetlen füstölés" állapotáig, akkor már rég rossz.
SZVSZ a csapágyat húzta meg jól és az füstölt. 
Egyébként addig kell húzni amíg még épp nem szorul, de már nem lötyög. Mindig megkocogtatva, hogy ne legyen meglepetés.
Csapágynál még mindig jobb ha lóg egy kicsit és mondjuk kopog gödrös úton, mint hogy szoruljon és a csapágybelső megesztergálja a csonkot.

[1303LS]

Szerintem ha nem értesz hozzá bízd autószerelőre a féket, mert ez nem játék! 

Nem én akartam az első lenni.  
Akkor már a csapágyat is.  

[BlackP]

De jó A fékrendszer teljesen felújított,a fékpofák kivételével.Hogy szarul lett beálítva,az előfordul.Természetesen így nem közlekedek vele.Bár sokat nem segítettek a válaszok,csak megerősítették a gyanumat.Valamikor szétszedem és többet látok.Igaz,hogy mennyire húzam meg az új csapágynál a csavart,arra senki nem válaszolt,de még bepótolható.

[vw1966]

De jó A fékrendszer teljesen felújított,a fékpofák kivételével.Hogy szarul lett beálítva,az előfordul.Természetesen így nem közlekedek vele.Bár sokat nem segítettek a válaszok,csak megerősítették a gyanumat.Valamikor szétszedem és többet látok.Igaz,hogy mennyire húzam meg az új csapágynál a csavart,arra senki nem válaszolt,de még bepótolható.

Szerintem ha nem értesz hozzá bízd autószerelőre a féket, mert ez nem játék! 

[bruno]

De jó A fékrendszer teljesen felújított,a fékpofák kivételével.Hogy szarul lett beálítva,az előfordul.Természetesen így nem közlekedek vele.Bár sokat nem segítettek a válaszok,csak megerősítették a gyanumat.Valamikor szétszedem és többet látok.Igaz,hogy mennyire húzam meg az új csapágynál a csavart,arra senki nem válaszolt,de még bepótolható.

[1303LS]

A "kegyetlenül füstölt" már rég rossz.
Ha fék szorult, pofa csere, dob szabályzás, csere.
Ha csapágy füstölt, örülj ha nem ette meg a csonkot.

[Maresz]

Nézd meg a fékedet! Emeld fel az elejét és nézd meg, hogy könnyen forog-e a kerék. Ha nem akkor a fékpofák állítócsavarjain próbálj visszaállítani. Utána ha benyomod a pedált és elengeded, elforog-e a kerék könnyen (minimális ellenállása lehet csak). Ha nem akkor szar a főfékhengered. -> csere
Ja ha már füstölt a kerék akkor nem ártana levenni a dobot és megnézni, hogy mennyire sikerült megégetned a fékpofákat, nem olvadt-e meg valami a féknél, stb.
Így ne közlekedj az autóval!

erre kiváncsi lennék miért?

mert hogy fékcső vagy berohadt munka henger,de inkább bénán beálitott fék.

[GeRGelu:]

Ezt ismeritek?
Nagyon hasznos infokat, ábrákat találtam rajta. Segítsége lehet a javításhoz, de még a tuninghoz is.
http://www.1800vw.bizhosting.com/

Igen. Tenyleg jo oldal.
Ha jol emlekszem itt irjak, hogy blokkot csak az olajcsatornak vegen levo nehany zarodugo eltavolotasaval lehet rendesen meg/kitakaritani.

[fecszso]

Egyik reggel mentem a géppel,de a jobb első futóműnél kegyetlenül füstölt valami olyan 5-6 km környékén.Csak környékben mozogtam,de leáltam vele.Multkor álítottam a csapágyon (húztam rejta)meg a fékeken.De mindkét felén enyhén (vagy picit jobban ) fogott a kerék.Mármint kézi forgatással ellenőrizve.Igaz cserélni akartam csapágyat is,meg fékpofát is,de később.

Kérdés.Kell valami extrára figyelni csapágy cserekor?Mondjuk mennyire legyen meghúzva stb..

Valamikor rendelek és kicserélem.!

Nézd meg a fékedet! Emeld fel az elejét és nézd meg, hogy könnyen forog-e a kerék. Ha nem akkor a fékpofák állítócsavarjain próbálj visszaállítani. Utána ha benyomod a pedált és elengeded, elforog-e a kerék könnyen (minimális ellenállása lehet csak). Ha nem akkor szar a főfékhengered. -> csere
Ja ha már füstölt a kerék akkor nem ártana levenni a dobot és megnézni, hogy mennyire sikerült megégetned a fékpofákat, nem olvadt-e meg valami a féknél, stb.
Így ne közlekedj az autóval!

[Forest]

Ezt ismeritek?
Nagyon hasznos infokat, ábrákat találtam rajta. Segítsége lehet a javításhoz, de még a tuninghoz is.
http://www.1800vw.bizhosting.com/

[bruno]

Egyik reggel mentem a géppel,de a jobb első futóműnél kegyetlenül füstölt valami olyan 5-6 km környékén.Csak környékben mozogtam,de leáltam vele.Multkor álítottam a csapágyon (húztam rejta)meg a fékeken.De mindkét felén enyhén (vagy picit jobban ) fogott a kerék.Mármint kézi forgatással ellenőrizve.Igaz cserélni akartam csapágyat is,meg fékpofát is,de később.

Kérdés.Kell valami extrára figyelni csapágy cserekor?Mondjuk mennyire legyen meghúzva stb..

Valamikor rendelek és kicserélem.!

[kdf 001]

http://mysite.verizon.net/res8xdt9/#1958

Hasznos segítség a kárpitok, és a fényezéshez.

[Csosza007]

hogy kell felgerjeszteni ?

Nekem is volt ilyen problémám. Kell egy akkumulátor és úgy kötöd rá a dinamóra hogy a + lesz a test a dinamón és a - pedig a plusz. Így ezáltal a dinamó villanymotorként fog működni. Egy kicsit meghajtatod majd kész is. A hivatalos elnevezése a polarizálás.  Remélem segítettem.