SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

Korai volt az örömöm.....
Másnapra egy jó nagy váltóolaj tócsa lett a kocsi alatt.......ahogy elnézem a féltengelykihajtásnál ereszt, ott ahol a az a hatszögletű domború félgömbszerű lemezszarság fogja oda a féltengelytokokat a váltóhoz. Azalatt gyönygyözik (folyik) az olaj, mégpedig a hátsó részén, és a baloldali. Tuti, hogy amikor kiszakadt a lengőkar, és ugye a féltengő hátra verődött, kiszakítva a teleszkópot, meg belerongyolva a hőcserélőbe, akkor ott megtépte ezt a domború lemezt, és elvált a tömitésnél. Remélem legalábbis, hogy csak az deformálódott. Szóval holnap féltengelycsere tokostól, vonóstól, lemezestől, mert ahogy látom, így járok a legegyszerűbben.

Kérdés: Mik a trükkjei a féltengely kivételnek tokostól, mert, még csak Skodából szedtem ki, ott kijön rögtön a hatszögletű lemez kivétele után, de Bogárba tán van ott még valami, nem jön csak úgy ki, nem?

Elegem van......

[kdf 001]

Vadi új VW tömitést tettem hátra. 20 éve tartogatom. Viasszal van bevonva a gumi gyárilag. Hibátlanul tartósítja a gumit. Nagyon nehéz letakarítani a gumiról a viaszt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Kincses Andor barátomtól ezeket kaptam tegnap. Majd holnap is megmutatom mert lefestem.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  

25 éve a parkírozóban cseréltem váltót. Az új alig akart felmenni, és egyedül voltam a feladatra. Így állt a kocsim ahogy neked. Lábbal nyomtam fel a váltót és a kocsi alatt voltam. Közben észrevettem, hogy a kocsit is felemeltem és a bakról eltávolodott, és ha leengedtem volna akkor a bakok mellé teszem, mer elmozdult oldalirányba ahogy nyomtam. Az életösztön nagyon erős, és újra felemeltem, a kocsit a lábaimmal és jó irányba tereltem a kasznit. Nagyon meleg helyzet volt.

[BigBug]

.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[sparkafer]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

Szerintem mindenki követ el hülyeséget. Szerintem pár hónap múlva már te is csodálkozni fogsz magadon, hogy ezt így bevállaltad.
Ügyes vagy, és merész. És jó hogy nem történt baleset.

[Zoli]

huh baszki ! 14éves koromban ligetbe kertmoziba néztem meg a nyolcadik utast,  utána hazamenni meg aludni az volt  még ilyen kemény 

 

[tati]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  

huh baszki ! 14éves koromban ligetbe kertmoziba néztem meg a nyolcadik utast,  utána hazamenni meg aludni az volt  még ilyen kemény 

[Skodi]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

huha...ezt mivel emelted meg?
egy -két gépet emeltem már meg életemben, de ez kemény.....

Nem látod?
Vaskeret, palló, palló, metlachi, tégla, féltégla.... 

[Maresz]

Uhh... A pokoli torony... 

[Blacksheep]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

bátor embernek tartom magam, de...

[Sompi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

....     ilyenet még nem láttam!! 

[gumibogi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

huha...ezt mivel emelted meg?
egy -két gépet emeltem már meg életemben, de ez kemény.....

[callook]

Uhh... A pokoli torony... 

ez a bakolás elég meredek, nincs róla több kép?

[BlackP]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

ez a bakolás elég meredek, nincs róla több kép?

[tati]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

te jó atyaúrísten hányan haltak meg

[Skodi]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

Világításkapcsolóból is volt többféle!

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.Tönkrement.Volt pár db tartalékban,szintén fényerőszabályzós,de a lábak különböztek,vagy az azonos számozású lábak,nem azonos,hanem eltérő helyen voltak.

Szerintem az lenne a legjobb,ha Bincinek valaki konkrétan leírná,hogy melyik számra,melyik szín van kötve.

Én leírtam.

Ha fényerő szabályzós, akkor van egy 58a, ahova megy a műszer világítás.
30- Piros (+)
58- Szürke (helyzetjelzők)
56- Fehér/fekete spirállal (fényszórók)



Csak neki kék van az a bibi. Meg kéne néznie, hogy a kék az oda való-e, vagy mit csinál, ahogy írtam.

[Typ117]

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.

Qzma 63-asában is fényerőszabályzós van. nem olyan való bele?

[Narancs]

Világításkapcsolóból is volt többféle!

Nekem a Narancson már az újfajta volt,ami tekerésre szabályozza a fényerőt a km órában.Tönkrement.Volt pár db tartalékban,szintén fényerőszabályzós,de a lábak különböztek,vagy az azonos számozású lábak,nem azonos,hanem eltérő helyen voltak.

Szerintem az lenne a legjobb,ha Bincinek valaki konkrétan leírná,hogy melyik számra,melyik szín van kötve.

[Zoli]

Tehát akkor jól van összedugva az enyém? (A kéket azóta az elsőre dugtam, mert a hátsó a Sompién is üres - a bennem mélyen elveszett elektromos szakember logikája volt mindez.) Mérni nem tudok, de akkor ezek szerint a kapcsolóval van gond? Azt lehet javítani, vagy csere?

Azért írtam a számokat, hogy nézd meg. Így a helyét nem tudom.
Nagyon egyszerű. húzd le a vezetékeket. Érintsd össze a pirosat az egyikkel. Mi történik? Majd a másikkal. Mi történik? Zárlatot nem csinálsz így.
Ha így jó, akkor a kapcsoló körül lesz a bibi, vagy rossz helyre van dugva. A Sompié 1-gyel modernebb, arra ne hagyatkozz.
Vagy egy izzóval csináld ezt:
http://www.youtube.com/watch?v=Z049FeJCSiQ
az egyik végét testre, a másikkal teszteled a kivezetéseket.

[Binci]

A piroson megy a delej, ha kihúzod a kapcsolót 1x, az összeköti a piros "30" pontot az "58" helyzetjelző pontokkal, onnan kell mennie a biztitáblára (szürke), ahol kétfelé oszlik és megy a helyzetjelzőkhöz. Ha kétszer húzod ki, akkor hozzáköti az "56"-os pontot, ami elvileg fehér, fekete spirállal, mint a Sompién. az megy a fényváltó relére. Ha nem megy, vedd ki a kapcsolót és mérd ki!

Tehát akkor jól van összedugva az enyém? (A kéket azóta az elsőre dugtam, mert a hátsó a Sompién is üres - a bennem mélyen elveszett elektromos szakember logikája volt mindez.) Mérni nem tudok, de akkor ezek szerint a kapcsolóval van gond? Azt lehet javítani, vagy csere?

[Zoli]

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

Az azért van, mert az egyik a gyújtás kapcsolóról jön, hogy ha leveszed a gyújtást, elmegy a fényszóró.

[Binci]

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

Igen, cserélődött.

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

Lehet, de nekem ennyi volt akkor is, amikor be lett kötve, és akkor működött. Ez nem a 6V-12V, vagy valami felszereltségi különbség miatt lehet? Ha itt nincs, akkor hol máshol keressem a hibát?

[Zoli]

<beszúrt kép törölve>
Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

A piroson megy a delej, ha kihúzod a kapcsolót 1x, az összeköti a piros "30" pontot az "58" helyzetjelző pontokkal, onnan kell mennie a biztitáblára (szürke), ahol kétfelé oszlik és megy a helyzetjelzőkhöz. Ha kétszer húzod ki, akkor hozzáköti az "56"-os pontot, ami elvileg fehér, fekete spirállal, mint a Sompién. az megy a fényváltó relére. Ha nem megy, vedd ki a kapcsolót és mérd ki!

[Protheus]

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

OK, nalam is a kormany mellett van az ablaktorlo, mindegyik 72 utani volt... Koszi!

[Sompi]

Melyik oldalon kell lennie az ablaktorlo es fenyszoro kapcsoloknak ? Cserelodott a helyuk az evek soran ?

őőő asszem igen mert a '66-oson a kesztyűtartó mellett van az ablaktörlő kapcs. a '68-asomon pedig a kormány oldalán volt.

eggen itt látszik is!:

[Protheus]

a '66-oson ilyen:

Melyik oldalon kell lennie az ablaktorlo es fenyszoro kapcsoloknak ? Cserelodott a helyuk az evek soran ?

[Sompi]

<beszúrt kép törölve>
Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

monnyuk a enyémről 2 piros távozik.. lehet hogy ott van a kutya elesve???

[Binci]

asszem ezzel nem sokat segítek 
a '66-oson ilyen:
<beszúrt kép törölve>

Hasonló az enyémnek is a kapcsolója, de ahogy a képen is látható, három kábel csatlakozik (így összedugva van fényszóró, de nincs helyzetjelző). Nem értem miért, de tudom, hogy valamikor működött, most nem. Ja, a féklámpám is jó és a biztosítékok is.

[Sompi]

A fényszóró kapcsolómon 5 saru van, de csak 3 kábel megy oda, egy piros, egy szürke és egy kék (elvileg ezek a gyári színek). Melyik kábel melyik sarura való? Tud valaki segíteni?
Előre is köszönöm!

asszem ezzel nem sokat segítek 
a '66-oson ilyen:

[Binci]

Nem működik a helyzetjelzőm, ezáltal a hátsó lámpa, a rendszám- és a műszerfalvilágítás sem.
A fényszóró kapcsolómon 5 saru van, de csak 3 kábel megy oda, egy piros, egy szürke és egy kék (elvileg ezek a gyári színek). Ezzel variáltam, volt, hogy égett a helyzetjelző, de a fényszóró nem, volt, hogy fordítva. Melyik kábel melyik sarura való? Tud valaki segíteni?
Előre is köszönöm!

[VW T2b]

Sziasztok!

1302-es Bogaramba kellene perforált, lyukacsos fehér tetőkárpit anyag! Nem tudjátok véletlenül, hol lehet ilyen anyagot viszonylag olcsón beszerezni? (Bogaras bolton kívül)

Előre is köszi! Üdvw!

Szevwasz. Ha a lyukacsosat választod, akkor számíthatsz olyan 6.500 Ft/m árra, ellenben a nem lyukacsos kb. 2.500-os árával. A lyukacsos vastagabb is, ami összerakásnál, ablakok behelyezésénél némi gondot jelenthet. A nem lyukacsosak könnyebben kezelhetők, nyúzhatod, húzhatod, feszítheted (persze csak a józan ész határain belül), hogy a végén szép, feszes formájú legyen a tetőkárpitod. Pl. itt is érdeklődhetsz, Duelle Bt. Budapest.

[Tomi 1302]

Sziasztok!

1302-es Bogaramba kellene perforált, lyukacsos fehér tetőkárpit anyag! Nem tudjátok véletlenül, hol lehet ilyen anyagot viszonylag olcsón beszerezni? (Bogaras bolton kívül)

Előre is köszi! Üdvw!

[sparkafer]

Igen ebben igazad van és az úgy még szép is szerintem.  A többi nekem valamiért nem jön be. 

Én hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem tetszik a keskeny futómű.
Majd kiadja az állítható, ha alatta lesz, hogy kell-e keskenyíteni.
Ma nem csináltam sokat, de azt intenzíven. Úgyhogy a tapasztalat húzódik.

[vw1966]

És az nem lett volna "kókány"?

nem mert segédindex kábele, oda szokás testet kötni ahol van is

[BlackP]

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.

[Csosza007]

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.

Igen ebben igazad van és az úgy még szép is szerintem.  A többi nekem valamiért nem jön be. 

[Typ117]

Szerintem még az ültetés lehet szép, ha nem esünk át a ló túloldalára, de a keskenyítés szerintem nagyon szarul néz ki 

keskenyítésben sem mindenki esik a ló túlfelére: van hogy azért keskenyítenek, hogy a nyomtáv ne szélesedjen... mert pl a tárcsafék meg az ültetőcsonk is szélesít.. meg vannak szélesebb, vagy csak más ET-jű felnik, amit kompenzálni kell, hogy ne kelljen sárvédőt szélesíteni.