Szóljatok ide

[Sompi]

Szia Gumibogi!!
No így fest az ótón a guriga!   

[gsattila]

NGA! Hol szereztél sárga izzót? Nekem is kellene vagy 3 darab!

vannak gyári sárga izzóim is, a 60-as években használtak sárga izzót.

[NGA]

pénteken megyek le, viszem a ködlámpát meg a pénzt is.

hát én még emléxem, mikor általánosba jártam és este jöttem haza edzésről, hogy minden sárgalámpás autóra azt hittem, hogy a skodánk. szal nemcsak a 60as években használtak

BlackP: Vettem egy bologatókutyát Budapesten. El tudod hozni nekem?
Holnap megkapom, hogy pontosan hova kellene elmenni érte, ha nem nagy gond!
Köszi
Gábor

[BlackP]

Éppen akartam kérdezni, hogy szerintetek milyen igy 1 ködlámpával? (A másik fele még BlackP-nél van, aki még nem ért le Pécsre, oszt nem bitram ki, felpróbáltam. Erősen gondolkodom a sárga első lánpákon is, mivel vannak gyári sárga izzóim is, igy szemből azok is sárgák lennének. Olyan igazi régies lenne, ugyemlékszem a 60-as években használtak sárga izzót.

pénteken megyek le, viszem a ködlámpát meg a pénzt is.

hát én még emléxem, mikor általánosba jártam és este jöttem haza edzésről, hogy minden sárgalámpás autóra azt hittem, hogy a skodánk. szal nemcsak a 60as években használtak

[korben]

meg a fransziák használnak sárga izzót!

[NGA]

Ködlámpa nagyon üt...

Éppen akartam kérdezni, hogy szerintetek milyen igy 1 ködlámpával? (A másik fele még BlackP-nél van, aki még nem ért le Pécsre, oszt nem bitram ki, felpróbáltam. Erősen gondolkodom a sárga első lánpákon is, mivel vannak gyári sárga izzóim is, igy szemből azok is sárgák lennének. Olyan igazi régies lenne, ugyemlékszem a 60-as években használtak sárga izzót.

[Vagabond]

és ha szarás után ülünk a kocsiba, akkor kevesebb feles terhet kell cipelnie és csökken a fogyasztás 

Erre nem is gondoltam,de megjegyzem!

[BlackP]

és ha szarás után ülünk a kocsiba, akkor kevesebb feles terhet kell cipelnie és csökken a fogyasztás 

[amato]

Ezért kell a bogin a mocitetőre tenni a csomagtartót. Ha jól rakod a bőröndöt, még tolja is a verdát, akár egy légterelő.
Megváltozik a kaszni felületén a túlnyomás illetve depresszió.

Le kell burkolni az alját és a kerék járatokat, a végét kicsit diffúzorosra szobrászkodni, ezáltal csökkented a felhajtóerőt, nő a kerekek és a talaj közötti erő.
Rövidül a fékút, növelhető a kanyarokban a végsebesség - visszacsökken az áramlási ellenálláserő és aztán mehet is a Nascar-on.

Aki ezt tudományosan akarja vizsgálni, az Euler-egyenletet vegye elő. Utána könnyebb a megfelelő bőrönd kiválasztása.

Légellenállás témában érdemes a jol megpakolt tetöcsomagtartoval is foglalkozni.
1,5-2 liter többletfogyasztást simán eredményez.
Ugyanaz a többletsuly a kocsiszekrénybe/csomagtarto,utastér/helyezve nem eredményez jelentös többlet fogyasztást.mivel az auto aerodinamikáka nem változik!

[gyuszkó]

Elölről

Ködlámpa nagyon üt...

[Vagabond]

Nem Ternai?

Dehogynem.

Nem tudom miért irtam el,többet olvastam sráckoromban mint a Hofehérkét.
Nyomdahiba!

[gyuszkó]

ehez mit szóltok?

Napfényes kalifornia hótszáraz. Egy hetes eső után nekem a gyári 5 éves tömítéssel beázik a hátsó ablakom

Szárazabb éghajlaton überkiráj

Amúgy tetszik az első szélvédő...

[gyuszkó]

Ahoy.
Motor teljesitmény-végsebesség-légellenállás témában 1 kis adalék.
<beszúrt kép törölve>
Ábra a jobb felsö sarokban.No komment.
Akönyv amiböl szkenneltem,
Csernai Zoltán A GÉPKOCSI. KIadás kelte 1953.

Nem Ternai?

Fatert tanította a műegyetemen.
Apámék hegesztgettek neki tanműhelyben egy gyárból behozott, töréstesztes (falnak küdték) 0 km-es Variantot. Meg apám szerint később ugyanilyen nódszerrel egy merga tulajdonosa is lett. Anno 1964-1969 táján.

[ratro]

Valóban így van, ezt  abusznál tapasztaltam, hogy mikor rajta a soklom legalább1,5 literrel többet eszik.

[Vagabond]

Légellenállás témában érdemes a jol megpakolt tetöcsomagtartoval is foglalkozni.
1,5-2 liter többletfogyasztást simán eredményez.
Ugyanaz a többletsuly a kocsiszekrénybe/csomagtarto,utastér/helyezve nem eredményez jelentös többlet fogyasztást.mivel az auto aerodinamikáka nem változik!

[vw1966]

Nekem nissanos mondta, hogy 130 felett jött utánam, de ha a kocsim 120-at tud, nekem elég. Csak sokáig tudja! úgyis sajnálom neki tolni... Ha lenne egy eredeti oválom, képes lennék 70-el tötyögni!

én se megyek 90-100nál többet

egyik nap megy az idézés másik nap meg nem....és semmit se állítok a gépen ...ez mitől?

[Vagabond]

Ahoy.
Motor teljesitmény-végsebesség-légellenállás témában 1 kis adalék.

Ábra a jobb felsö sarokban.No komment.
Akönyv amiböl szkenneltem,
Csernai Zoltán A GÉPKOCSI. KIadás kelte 1953.

[stonemen]

Szerintem ennyiért korrekt. Ősszel érdekes lehet a dolog...

További információ:
Az átalakitás dija: 60e Ft. Ez tartalmazza a váltó szétszedését, a tömitések, szimeringek cseréjét, átnézést, hibafeltárást, és a hosszú 4. fokozat beépitését. Nem tartalmazza a hibás alkatrészek cseréjét, azt külön kell fizetni. Azaz ha van hibás váltó, akkor azt is meg lehet csináltatni, mivel a hibás alkatrészeket is meg lehet javittatni. Erre külön árajánlat van egyedileg. A váltót ki kell szerelni, és ugy kell lejuttatni a Lacinak.

Remélem tudtam segiteni mindenkinek.

[NGA]

BUSMANOKNAK:

2 literes motorú buszokba a CP-s váltó 4. fokozatának van mód a meghosszabbítására kb 10-12%-al! Igy kb 150 km/h lesz az utazósebesség!

Vörös Lacinál kell érdeklődni, kiforrott, megbizható technika, nem az elsőt csinálja, és nagyon bevált. Hosszú úton 130-as temponál elég rendesen visszaesik a fogyasztás.

0672336665

További információ:
Az átalakitás dija: 60e Ft. Ez tartalmazza a váltó szétszedését, a tömitések, szimeringek cseréjét, átnézést, hibafeltárást, és a hosszú 4. fokozat beépitését. Nem tartalmazza a hibás alkatrészek cseréjét, azt külön kell fizetni. Azaz ha van hibás váltó, akkor azt is meg lehet csináltatni, mivel a hibás alkatrészeket is meg lehet javittatni. Erre külön árajánlat van egyedileg. A váltót ki kell szerelni, és ugy kell lejuttatni a Lacinak.

Remélem tudtam segiteni mindenkinek.

[BlackP]

Szerintem ha valaki meg akarja tudni mennyi a tényleges sebesség (végsebesség) elég ha van egy fordulatszámmérője, megnézi milyen váltója van meg milyen gumikat tett fel, megnézi mennyit pörgött végre aztán ellátogat pl a csp honlapjára...

vagy kölcsönkér egy gps-t

[aptom]

A végsebesség mindig a motortól függ, hogy meddig tud leforogni. Itt 150-nél 4000-et forog a motor a 4600 helyett, igy kényelemsen lehet haladni vele folyamatosan. De ugye azt tudni kell, hogy a sebesség növekedésének négyzetável nő a légellenállás, és azért 150 fölött van rendesen légellenállása a busznak. Valoszinüsithetően olyan 170-et tud menni vele egy jó motorral a busz.

Szerintem ha valaki meg akarja tudni mennyi a tényleges sebesség (végsebesség) elég ha van egy fordulatszámmérője, megnézi milyen váltója van meg milyen gumikat tett fel, megnézi mennyit pörgött végre aztán ellátogat pl a csp honlapjára...

[stonemen]

vagy tolod neki légüres térben... :-)))))

Valóban ez nagy hülyeség volt a részemről, hisz fix rendszernél egy adott sebességhez tartozó fordulat minidg ugyanaz. Ott tévedtem, hogy arra gondoltam, hogy ha állva pürgeted a motort, akkor ugye el tudod pörgetni simán 5000-ig. De ha haladsz vele, akkor 4. fokozatban a légellenállás, a terhelés, és a surlódás miatt már nem képes a motor ugyanannyit kiforogni. Namármost ebből az következik, hogy fix rendszerben nagyobb végsebesség eléréséhez vagy a surlódást csökkentjük, vagy a légellenálást. Azaz hátszéllel, amit mi nem is érzünk, simán haladhatunk többet. Az igazi proba az az, hogy 1 távon odavissza haladunk, és átlagolunk. Igy megkapjuk az elérhető maximális sebességet, és nem az egyéni csúcsot.

Kedves vőm, köszönöm, hogy megvilágitottad elmémet. Jövök neked egy sörrel.

[NGA]

Természetesen azonos váltónál 4.fokozatban értettem.

[NGA]

azt írtad, kedves após, hogy 145 km/h-hoz 5000 f/perc kéne a vasnak, ami a légellenállás miatt 5500 f/perc.
erre érdeklődött rá az íveltszélvédős, turcsiorrús, mekferzonos kollega 

Valóban ez nagy hülyeség volt a részemről, hisz fix rendszernél egy adott sebességhez tartozó fordulat minidg ugyanaz. Ott tévedtem, hogy arra gondoltam, hogy ha állva pürgeted a motort, akkor ugye el tudod pörgetni simán 5000-ig. De ha haladsz vele, akkor 4. fokozatban a légellenállás, a terhelés, és a surlódás miatt már nem képes a motor ugyanannyit kiforogni. Namármost ebből az következik, hogy fix rendszerben nagyobb végsebesség eléréséhez vagy a surlódást csökkentjük, vagy a légellenálást. Azaz hátszéllel, amit mi nem is érzünk, simán haladhatunk többet. Az igazi proba az az, hogy 1 távon odavissza haladunk, és átlagolunk. Igy megkapjuk az elérhető maximális sebességet, és nem az egyéni csúcsot.

Kedves vőm, köszönöm, hogy megvilágitottad elmémet. Jövök neked egy sörrel.

[1303LS]

"Pl ellenszélben már alacsonyabb a végsebesség, pedig a motor nem változik. "

A motorfordulatszám viszont igen.

Ha a vizsgált sebesség(és motor fordulatszám) a max teljesítményhez tartozó fordulatszám felett van(leszálló teljesítmény görbén)
addig fog a fordulat és a sebesség esni míg a motor teljesítménye addig nem nő(igen nő mert a lefele görbülő görbén visszafele haladun)míg az ellenállási tényezők amik meg most csökkennek mivel lassullunk nem esnek egybe.
Ha a jó kis 1200-es 1300-as motorunkat ami esetleg még kopott is kicsit megtámasztjuk egy hosszú váltóval akkor az előbbi helyzetet el sem tudjuk érni, mert az ellenállási összetevők előbb elérik az adott fordulathoz tartozó maximumot mint hogy azt a motor már le tudná adni.
Ezért szoktak sokan csalódni a hosszú váltóval.

"A Karmann Ghia ugyanazzal a motorral és váltóval, közel azonos súly esetén nagyobb végsebességet ér el. Gondolom azért, mert kisebb a légellenállása, és igy a motor jobban ki tud forogni. "

Pontosan így van.
A végsebesség itt is a max teljesítményhez tartozó fordulatszám felett van.Most nincs előttem de a bogáréhoz hasonlítva biztos látszik ez is a gyári adatokból valami táblázatban, hogy magasabb fordulaton pörög.Másként nem is tudna.

Most jut eszembe a karmannok nem hosszabb váltójúak?Mert akkor az előző mondat nem életszerű.

Persze minden csak a 4. fokozatot vizsgálva van így.

[ABF-932]

ehez mit szóltok?

A képet kinyomtatom, és leviszem a kasznisnak. "Ilyet kérek"-mondom, Ő meg fölakasztja magát. Vagy nem... És akkor én akasztom föl magam a számlától...

[Pityubacsi]

Előrebocsájtom, nem értek hozzá, de van elképzelésem a dologról. 1-2-3 sebességi fokozatnál a haladás közbeni max fordulat elérésénél nem okoz akkora gondot a légellenállás, de 4. fokozatban szerintem a légellenállás azt már befolyásolja, hogy padlógázon sik úton mennyit tud max pörögni a motor. Ez a max pörgés adja a végsebességet. Pl ellenszélben már alacsonyabb a végsebesség, pedig a motor nem változik. A Karmann Ghia ugyanazzal a motorral és váltóval, közel azonos súly esetén nagyobb végsebességet ér el. Gondolom azért, mert kisebb a légellenállása, és igy a motor jobban ki tud forogni. Ha tévedek, és valamit rosszul tudok, kérlek javitsatok ki, nem akarok hülyeséget beszélni.

azt írtad, kedves após, hogy 145 km/h-hoz 5000 f/perc kéne a vasnak, ami a légellenállás miatt 5500 f/perc.
erre érdeklődött rá az íveltszélvédős, turcsiorrús, mekferzonos kollega 

[NGA]

Most ezt nemértem.
Mi köze a légellenállásnak a fordulathoz?
Vagy ha van légellenállás akkor 10%-ot kipörög a kerék?
Vagy valamit félreértek vagy nem jól értelmezek a mondatodban.

Előrebocsájtom, nem értek hozzá, de van elképzelésem a dologról. 1-2-3 sebességi fokozatnál a haladás közbeni max fordulat elérésénél nem okoz akkora gondot a légellenállás, de 4. fokozatban szerintem a légellenállás azt már befolyásolja, hogy padlógázon sik úton mennyit tud max pörögni a motor. Ez a max pörgés adja a végsebességet. Pl ellenszélben már alacsonyabb a végsebesség, pedig a motor nem változik. A Karmann Ghia ugyanazzal a motorral és váltóval, közel azonos súly esetén nagyobb végsebességet ér el. Gondolom azért, mert kisebb a légellenállása, és igy a motor jobban ki tud forogni. Ha tévedek, és valamit rosszul tudok, kérlek javitsatok ki, nem akarok hülyeséget beszélni.

[TBK001]

De van.
<beszúrt kép törölve>

Ezmiez? Ezmennyibekerül??? 

[1303LS]

Namármost én nem értek hozzá, de ugytudom, hogy ahol eléri a maximális lóerőt, a fölé felesleges pürgetni, mert tovább már nem tud gyorsulni, mert ott már zuhan a teljesitmény eléggé drasztikusan.

Részben van így.
Vegyük a 44LE/4100rpm-et ha neked a folyamatos haladáshoz nincs szükséged 44LE-re mert az ellenállások(lég, gördülési, belső súrlódási ellenállások összege) a 4100-as forgulathoz tartozó sebességnél nem éri el a 44LE-rőt (álltalában a gyárban ez alá kalibrálják a teljes hajtásrendszert) a motort simán túl tudod pörgetni ezen a fordulaton.
A végsebesség pedig ott fog beállni ahol a motor a túlpörgetésből adódóan eső teljesítménye eléri az előbb említett körülmények kívánta teljesítményt.
Természetesen ez egy olyan állapot amit nem illik előidézni mert nem tesz jót sem a motornak sem az autó semmilyen porcikájának.
Ha a rendszered úgy változtattad (kerék méret hoszú váltó), hogy az áttétel révén a gyári túlméretezést csökkented, megszünteted, akkor vagy nagyon lassan és kis mértékben tudod a vég fordulatszámot elérni vagy el sem éred.Akkor áll elő az a helyzet hogy a 4100-as fordulatot el sem tudod érni esetleg.
Ugyenez a helyzet ha a másik alaptényező változik lefelé.Történetesen a motor nem képes már leadni a 44 LE-jét(kopott rosszul beállított stb)
Sajnos ez idővel minden motorban kialakul.
Egyszerűnek tűnik ez a dolog de nem is annyira az.

[1303LS]

Azaz egy 185/65-ös gumival pl 145 km/h sebességhez rövid váltóval a motornak 4. sebességi fokozatban 5000 f/perc-et kell forognia, tényleges légellenállás nélkül. Igy az 5500-as fordulat lenne a tényleges..

Most ezt nemértem.
Mi köze a légellenállásnak a fordulathoz?
Vagy ha van légellenállás akkor 10%-ot kipörög a kerék?
Vagy valamit félreértek vagy nem jól értelmezek a mondatodban.

[1303LS]

Ki használ elölre ilyen méreteket? A 205=60-ról nem beszélve :-)

Az első kerék számit, mivel ott mér a km óra. A hátsó kerék mérete a tényleges végsebességet befolyásolja, az óra csalását nem.

Én ilyennel mértem 160-at mikor duplakarbi volt fenn a 1600-os motoron.De lehet, hogy csak /65 volt.

[BlackPsenior]

Boldog névnapot AZS!   

[BlackP]

vennem kell egy T1-et, mindenféle T1 cucc van, T2 meg nincs

[wob974]

akkor csak buszos van?

Ja.
Csak a sárga buszos.

[BlackP]

akkor csak buszos van?

[wob974]

remélem rajzáson lesz nálad ezekből 1

Nem valószinű.
A 3db 75USD volt és speciel akkor 320 Ft a dollár.

[BlackP]

De van.

remélem rajzáson lesz nálad ezekből 1

[AZS]

De van.

tékettes nincs? ;-)))

[wob974]

bogaras nincs?

De van.