Szóljatok ide

[Mr.Horsepower]

Ami biztos hogy a smart funkcioért legközelebb egy fillért nem adok.Ha van benne jó ha nincs leszarom.Mikor vettük kétszer probálgattam, azota soha.

[zsozsy]

A kollégám 230e.-ért vett LG-t kb egy hónapja.Függőleges csík:készülék csere. Most a másodiknál is függőleges csík csak arrébb Lehet megint csere. Ha így halad állandóan új készüléke lesz 

[Typ117]

itt ugyan inchben vannak a méretek, de ez is arról szól elvileg, hogy milyen messziről nézve van még értelme jobb felbontású tv-t venni.
http://lifehacker.com/can-you-tell-the-difference-between-720p-1080p-and-4k-1731323537

a színkép pedig azért csalóka, mert az áruházban a több ezer wattal világítják a tv-ket, lehet hogy a természetellenesen élénk színek vannak beállítva, otthon pedig félhomályban vagy normál fényerőnél fogod nézni általában. inkább a távirányító legyen szimpatikus és a tv menüje

[Zoli]

Tv-t vennek, nem ertek hozzajuk es hiaba magyarazzak a telitettseget, meg kontrasztot a boltban is ugyanolyannak latom mind - a demo adas szep. Hogy alakul ma a marka hierarchia, ha van ilyen? Sony, panasonic, lg, samsung stb? Egyaltalan egy mai okos tv mennyit bir elettartamra?

Samsung, LG: ezalatt ne vegyél. Ezek jók, megbízhatóak. A sony kicsit drágább szerintem, de persze jók, a Panasonicok is nagyon jók, de kb az a tudás +100. Már ha ilyen 120ezres kategóriáról beszélünk.  Én outletben vettem 2009-ben samsungot féláron, fél év garanciával, most is megy. (kopp-kopp) Apósomnak Philips van, nem rossz, de olyan gagyi műanyag cucc

Nagyon nem tudsz mellényúlni egyikkel sem. Inkább arra kell figyelni, hogy mit tud. A kiárusításokban általában "tavalyi" modellek vannak.

[drflexes]

Most vettem sony-t.nem kell túltudóskodni sztem.3 év?! Na meg a faszom

[1303LS]

Be kell menni valami helyre ahol van TV fal nézelődni.

És ott mit lát? A gyári fullextrás UHD+++ csodademo kisfilmet, szerintem kevés helyen nyomnak már sima TVadást, max a hátsó sorban a kifutódarabokon.

[1303LS]

Mi most rendeltük meg a neten. 3 hónapig tanulmányoztuk ezeket. A haverom a Fehér Laci meg egy évig. Ő is most vett. Mondom mit. LG és UHD legyen 109 képátló. 150 000 forint, de akciósan 120 000-ért megkapod. Biztos lesznek még akciók. Órákig mesélt, hogy 2 processzoros meg nem fagy le mint a samsung. Persze én csak pislogtam. Ennyire nem mentem bele, de UHD legyen ez a jövő. Más kérdés, hogy a szolgáltató tud e hozzá szolgáltatni ilyen jelet. Egyszer biztos. Most a HD csatornákhoz külön csomagot kell venni, hogy nézhesd. Van egy két adó ami HD és biztos egyre több lesz. Több évre vesz TV-t az ember. Egy tizessel több az UHD. Ezt tudtam mondani röviden.

UHD, pfff.
Az emberi szem felbontása kb.20Mpixel. A sima HD TV felbontása kb. 2Mpixel. Ebből következik, hogy összesen 10db TV amit egyszerre fel tud dolgozni a szemed.
Ülj le a szokásos TVnéző helyedre és nézd meg, hogy kb ? TV fér bele abba a látómezőbe amit előre nézve mozdulatlan szemgolyóval látsz a TVálvány távolságában. Ha vízszintesen, vagy függőlegesen ez több, mint 3db TV akkor pont elég a HD, mert kissebbet már nem gyártanak. Ha az a cél, hogy 1-1,5 méterről nézz TV-t és/vagy a NATGEO-n a halálra rettent gazella szemében szeretnéd látni tükröződve az éhes gepárdcsapatot akkor kell az UHD és társai.
HD adásokat érdemes előfizetni, mert a sima adások rovására annyira lefoglalják a sávszélességet, hogy sokszor az megy a minőség rovására.
Mondanám, hogy plazma, de ma már a LEDeknek is elég szép képük van, szóval kb. tök mindegy, amelyikre sok a a garancia. 60'-os TV-k mostanában már elérhető árúak, bár nagyobbra mindig lehet várni, csak akkor sosem vesz az ember semmit.

[abes]

Tv-t vennek, nem ertek hozzajuk es hiaba magyarazzak a telitettseget, meg kontrasztot a boltban is ugyanolyannak latom mind - a demo adas szep. Hogy alakul ma a marka hierarchia, ha van ilyen? Sony, panasonic, lg, samsung stb? Egyaltalan egy mai okos tv mennyit bir elettartamra?

Be kell menni valami helyre ahol van TV fal nézelődni.
Sony, Panasonic vállalható. Philips nagyon jókat gyárt.
Ha nem égető akkor várnék. FullHD-sből 120-140 Ft körül kezdődik a jók 40" körül.
UHD-ssel várnék egy évet. Jó UHD-sek 50" körül 300-400e körül kezdődnek. Lehet 150e körül kapni, de azt ne vedd meg. Legalja.

[kdf 001]

Tv-t vennek, nem ertek hozzajuk es hiaba magyarazzak a telitettseget, meg kontrasztot a boltban is ugyanolyannak latom mind - a demo adas szep. Hogy alakul ma a marka hierarchia, ha van ilyen? Sony, panasonic, lg, samsung stb? Egyaltalan egy mai okos tv mennyit bir elettartamra?

Mi most rendeltük meg a neten. 3 hónapig tanulmányoztuk ezeket. A haverom a Fehér Laci meg egy évig. Ő is most vett. Mondom mit. LG és UHD legyen 109 képátló. 150 000 forint, de akciósan 120 000-ért megkapod. Biztos lesznek még akciók. Órákig mesélt, hogy 2 processzoros meg nem fagy le mint a samsung. Persze én csak pislogtam. Ennyire nem mentem bele, de UHD legyen ez a jövő. Más kérdés, hogy a szolgáltató tud e hozzá szolgáltatni ilyen jelet. Egyszer biztos. Most a HD csatornákhoz külön csomagot kell venni, hogy nézhesd. Van egy két adó ami HD és biztos egyre több lesz. Több évre vesz TV-t az ember. Egy tizessel több az UHD. Ezt tudtam mondani röviden.

[gsattila]

"global power" 9. éve a tartalék akkum   Jó beszerzési forrás a Lesti akku.  Ott még a Banner is elfogadható árú.

Jászakku (ex Perion, ami most is van, de már kínai), ha olcsóbb kell.
Banner, ha drága is jó (néha nem is drága).

(Anno a bogarat 2003-ban egy "global power" nagynevű gyártmánnyal vettem, akkor volt vagy 3-4 éves az akksi; 2010-ben múlt ki végelgyengülésben. Ennyit a márkákról.)

[VW T2b]

Ezekről a ketyerékről van valakinek infója, netán tapasztalata? Valami elektromos fűtés autókba.

[TBK001]

Tv-t vennek, nem ertek hozzajuk es hiaba magyarazzak a telitettseget, meg kontrasztot a boltban is ugyanolyannak latom mind - a demo adas szep. Hogy alakul ma a marka hierarchia, ha van ilyen? Sony, panasonic, lg, samsung stb? Egyaltalan egy mai okos tv mennyit bir elettartamra?

Nekünk eddig a Sony vált be leginkább, de mindenkinek magának kell eldöntenie. 
Én, ha tehetem, a jövőben is ennek szavazok bizalmat...

[VW T2b]

Amelyiket MINÉL TÖBB ideig 75% töltöttség felett tudsz tartani.
A folyton lemeríted ez alá akkor a legmárkásabb is kifingik 2 év alatt, de ha odafigyelsz rá akkor a jászakku is el fog menni 7-8 évet.
Ha a lakókocsiba kell akkor CSAKIS munkaakkut vegyél. Azt padlózhatod nem lesz baja. Indítóaksit 4-5 alkalommal teljesen lemeríted és már el is csaptad az élettartama felét.

Valamit szerintem kavarsz. Perion létezik varta vette meg kínában gyártat.
Jász akku sose volt Perion. Együtt léteztek, aztán periont eladták, maradt a Jász akku. Csak itt gyárt magyar honban.

"A Jász-Plasztik Kft. jászberényi akkumulátorgyára napjainkra Magyarország első számú és legkorszerűbb akkumulátorgyártó bázisává nőtte ki magát.

E rang elérését a folyamatos technikai újításokkal, a megbízható minőséggel és a vevői igényeket maradéktalanul kielégítő szolgáltatásokkal vívta ki. A cég vezetése minden minőséget javító kezdeményezést előtérbe helyez, aktívan részt vesz a minőségirányító rendszer folyamatos fejlesztésében. ISO 9001, ISO14001 és ISOTS minősítéssel rendelkezik és folyamatban van az ISO16969 minőségbiztosítási rendszer bevezetése. Ennek köszönhetően mára – a mintegy 1.200.000 darabos évi gyártási darabszámmal  – úgy nemzetközi, mint a hazai piac meghatározó szereplőjévé léptett elő."

Electric Power, Jász Akku és Silver Horse néven kapható termékeik.

Jászakku (ex Perion, ami most is van, de már kínai), ha olcsóbb kell.
Banner, ha drága is jó (néha nem is drága).

(Anno a bogarat 2003-ban egy "global power" nagynevű gyártmánnyal vettem, akkor volt vagy 3-4 éves az akksi; 2010-ben múlt ki végelgyengülésben. Ennyit a márkákról.)

Jász Akku a befutó. A kombiban most is olyan van már negyedik éve, akkor jó lesz az a gyereknek is a kocsijába. Köszönöm a megerősítő infókat. 

[sleepAIR]

Tv-t vennek, nem ertek hozzajuk es hiaba magyarazzak a telitettseget, meg kontrasztot a boltban is ugyanolyannak latom mind - a demo adas szep. Hogy alakul ma a marka hierarchia, ha van ilyen? Sony, panasonic, lg, samsung stb? Egyaltalan egy mai okos tv mennyit bir elettartamra?

[1303LS]

manapság melyik márka a leginkább megbízható? 

Amelyiket MINÉL TÖBB ideig 75% töltöttség felett tudsz tartani.
A folyton lemeríted ez alá akkor a legmárkásabb is kifingik 2 év alatt, de ha odafigyelsz rá akkor a jászakku is el fog menni 7-8 évet.
Ha a lakókocsiba kell akkor CSAKIS munkaakkut vegyél. Azt padlózhatod nem lesz baja. Indítóaksit 4-5 alkalommal teljesen lemeríted és már el is csaptad az élettartama felét.

[abes]

Jászakku (ex Perion, ami most is van, de már kínai), ha olcsóbb kell.
Banner, ha drága is jó (néha nem is drága).

(Anno a bogarat 2003-ban egy "global power" nagynevű gyártmánnyal vettem, akkor volt vagy 3-4 éves az akksi; 2010-ben múlt ki végelgyengülésben. Ennyit a márkákról.)

Valamit szerintem kavarsz. Perion létezik varta vette meg kínában gyártat.
Jász akku sose volt Perion. Együtt léteztek, aztán periont eladták, maradt a Jász akku. Csak itt gyárt magyar honban.

"A Jász-Plasztik Kft. jászberényi akkumulátorgyára napjainkra Magyarország első számú és legkorszerűbb akkumulátorgyártó bázisává nőtte ki magát.

E rang elérését a folyamatos technikai újításokkal, a megbízható minőséggel és a vevői igényeket maradéktalanul kielégítő szolgáltatásokkal vívta ki. A cég vezetése minden minőséget javító kezdeményezést előtérbe helyez, aktívan részt vesz a minőségirányító rendszer folyamatos fejlesztésében. ISO 9001, ISO14001 és ISOTS minősítéssel rendelkezik és folyamatban van az ISO16969 minőségbiztosítási rendszer bevezetése. Ennek köszönhetően mára – a mintegy 1.200.000 darabos évi gyártási darabszámmal  – úgy nemzetközi, mint a hazai piac meghatározó szereplőjévé léptett elő."

Electric Power, Jász Akku és Silver Horse néven kapható termékeik.

[te_o]

Akkumulátort vennék 12V 100Ah-s újat. Tapasztalat valakinek, manapság melyik márka a leginkább megbízható? 

Jászakku (ex Perion, ami most is van, de már kínai), ha olcsóbb kell.
Banner, ha drága is jó (néha nem is drága).

(Anno a bogarat 2003-ban egy "global power" nagynevű gyártmánnyal vettem, akkor volt vagy 3-4 éves az akksi; 2010-ben múlt ki végelgyengülésben. Ennyit a márkákról.)

[abes]

Akkumulátort vennék 12V 100Ah-s újat. Tapasztalat valakinek, manapság melyik márka a leginkább megbízható? 

Vegyél egy jászakkut. Kellemesen csalódtam benne.

[VW T2b]

Akkumulátort vennék 12V 100Ah-s újat. Tapasztalat valakinek, manapság melyik márka a leginkább megbízható? 

[VW T2b]

Az újboli forgalomba helyezés díja 11900 ft.
Így tényleg sokat spóroltál.

Nekem nem kellett forgalomba helyezni, donorként használtam fel bizonyos részeit, aztán pár év után a bódét tovább adtam.

[korben]

Vagy 8-9 éve vettem Donor Döncit, egy zöld-fehér T2-t. Nem írattam át, jött is elég hamar a hivatalos papír, hogy ennek elmulasztása miatt 2 hónapra kitiltották a járművet a forgalomból. Nekem pedig be kellett mennem és be kellett fizetni a tulajdonszerzési illetéket (ez az átírás költsége, köbcenti szorozva 24 Ft-tal. Legalábbis akkor ennyi volt) A kitiltó határozatban benne volt többek között az, hogy a 2 hónap letelte után bár mikor kérhetem az újbóli forgalomba helyezést. Hülye lettem volna, így pár évig a hivatal oldotta meg azt a gondomat, hogy a donorként vett buszra nem kellett se kötelezőt, se teljesítményadót fizetnem és még a max. 6 hónapos, tulajdonos kérésére történő ideiglenes forgalomból kivonással se kellett foglalkoznom - illetve fizetnem - fél évente.  Ettől jobban nem is sikerülhetett az akcióm. Külön büntetés se volt. Az is benne volt a határozatban, hogy a jármű gyakorlatilag bár mikor értékesíthető, ez esetben az új tulaj egyből kérheti a forgalomba helyezést.

Az újboli forgalomba helyezés díja 11900 ft.
Így tényleg sokat spóroltál.

[VW T2b]

Annak idején mikor bogarat kerestem hasonló jellegű dologba futottam. Elég rendesen körüljártam akkor a dolgot és nem egy-két nap alatt. Ez kb. 4 éve lehetett. Találtam egy olyan autót, amit az eladó úgy hirdetett, hogy forgalomból ki van vonva. Mikor felhívtam elmondta, hogy nem ki van vonva, hanem az átíratás elmulasztása miatt kitiltották a forgalomból. Rendszámot, nevet adott, így mentem ezzel az okmányirodába. Az első helyen nem mondtak semmit, arra hivatkozva, hogy nem a tulajdonos vagyok, és ő sem áll mellettem. Visszahívtam az eladót, megadta az előző tulajdonos nevét. Ezzel mentem a következő okmányirodába, ahol már egy fokkal segítőkészebbek voltak. Az ügyintéző mondta, hogy a kérdéseimet eldöntendőként tegyem fel, tehát igennel/nemmel válaszolhat. Sokkal több nem derült ki, mint amit elmondott az eladó, csak annyit javasolt, hogy ne vegyem meg. Ezek után pár nap alatt sikerült találnom valakit, akinek bejárása volt egy harmadik okmányirodába. Ott elmondták, hogy mivel nem lett átíratva, így az autót kitiltották a forgalomból. Ezt nyilván onnan tudták, hogy az előző tulaj leadta az okmányirodában a saját példányát a tulajdonos váltásról. A kitiltás mást jelent mint a kivonás, ez gyakorlatilag (az én akkori értelmezésem szerint) bármeddig elhúzódhat, de az eladónak egy fix összeget kellett volna fizetnie az okmányirodának, bármeddig is húzza. A biztosításnál, ha jól emlékszem, szintén valami határ volt megszabva, szóval a lényeg, hogy ha én megvettem volna, akkor semmi más plusz teher nem jelentkezett volna, kivéve egy műszaki, amire már nem emlékszek, hogy a kitiltás miatt kellett volna megcsináltatni, vagy mert eleve lejárt.

Az egészben az volt a legszebb, hogy az át nem íratás miatt kevesebb volt a büntetés, mintha átíratta volna az autót az eladó, kérdés, hogy a biztosításért mennyit kellett volna neki fizetni.

Szóval, ha van adásvételi és az eladó leadta, akkor valószínűleg ugyan ez a helyzet, annyit kell csak megtudni, hogy mennyit kellene fizetni, ha jelenlegi tulajdonos eladja. Ha viszont az eladó nem jelentette be, akkor gondolom valami értesítést csak kapott volna, hogy fizessen biztosítást meg teljesítményadót, olyankor meg csak jelentkezik, hogy akkor mi van.

Vagy 8-9 éve vettem Donor Döncit, egy zöld-fehér T2-t. Nem írattam át, jött is elég hamar a hivatalos papír, hogy ennek elmulasztása miatt 2 hónapra kitiltották a járművet a forgalomból. Nekem pedig be kellett mennem és be kellett fizetni a tulajdonszerzési illetéket (ez az átírás költsége, köbcenti szorozva 24 Ft-tal. Legalábbis akkor ennyi volt) A kitiltó határozatban benne volt többek között az, hogy a 2 hónap letelte után bár mikor kérhetem az újbóli forgalomba helyezést. Hülye lettem volna, így pár évig a hivatal oldotta meg azt a gondomat, hogy a donorként vett buszra nem kellett se kötelezőt, se teljesítményadót fizetnem és még a max. 6 hónapos, tulajdonos kérésére történő ideiglenes forgalomból kivonással se kellett foglalkoznom - illetve fizetnem - fél évente.  Ettől jobban nem is sikerülhetett az akcióm. Külön büntetés se volt. Az is benne volt a határozatban, hogy a jármű gyakorlatilag bár mikor értékesíthető, ez esetben az új tulaj egyből kérheti a forgalomba helyezést.

[HyPerion]

Az új tulajdonos nem büntethető a forgalomból kivonással/kitiltással. Ettől függetlenül a régi tulajon még behajtják az elmaradt díjakat, adót. Maresz szerintem jól írta, hogy a NAV. Ők meg ugye nem szoktak viccelődni.

Annak idején mikor bogarat kerestem hasonló jellegű dologba futottam. Elég rendesen körüljártam akkor a dolgot és nem egy-két nap alatt. Ez kb. 4 éve lehetett. Találtam egy olyan autót, amit az eladó úgy hirdetett, hogy forgalomból ki van vonva. Mikor felhívtam elmondta, hogy nem ki van vonva, hanem az átíratás elmulasztása miatt kitiltották a forgalomból. Rendszámot, nevet adott, így mentem ezzel az okmányirodába. Az első helyen nem mondtak semmit, arra hivatkozva, hogy nem a tulajdonos vagyok, és ő sem áll mellettem. Visszahívtam az eladót, megadta az előző tulajdonos nevét. Ezzel mentem a következő okmányirodába, ahol már egy fokkal segítőkészebbek voltak. Az ügyintéző mondta, hogy a kérdéseimet eldöntendőként tegyem fel, tehát igennel/nemmel válaszolhat. Sokkal több nem derült ki, mint amit elmondott az eladó, csak annyit javasolt, hogy ne vegyem meg. Ezek után pár nap alatt sikerült találnom valakit, akinek bejárása volt egy harmadik okmányirodába. Ott elmondták, hogy mivel nem lett átíratva, így az autót kitiltották a forgalomból. Ezt nyilván onnan tudták, hogy az előző tulaj leadta az okmányirodában a saját példányát a tulajdonos váltásról. A kitiltás mást jelent mint a kivonás, ez gyakorlatilag (az én akkori értelmezésem szerint) bármeddig elhúzódhat, de az eladónak egy fix összeget kellett volna fizetnie az okmányirodának, bármeddig is húzza. A biztosításnál, ha jól emlékszem, szintén valami határ volt megszabva, szóval a lényeg, hogy ha én megvettem volna, akkor semmi más plusz teher nem jelentkezett volna, kivéve egy műszaki, amire már nem emlékszek, hogy a kitiltás miatt kellett volna megcsináltatni, vagy mert eleve lejárt.

Az egészben az volt a legszebb, hogy az át nem íratás miatt kevesebb volt a büntetés, mintha átíratta volna az autót az eladó, kérdés, hogy a biztosításért mennyit kellett volna neki fizetni.

Szóval, ha van adásvételi és az eladó leadta, akkor valószínűleg ugyan ez a helyzet, annyit kell csak megtudni, hogy mennyit kellene fizetni, ha jelenlegi tulajdonos eladja. Ha viszont az eladó nem jelentette be, akkor gondolom valami értesítést csak kapott volna, hogy fizessen biztosítást meg teljesítményadót, olyankor meg csak jelentkezik, hogy akkor mi van.

[VW T2b]

Ha az illető, aki felhalmozta a fedezetlenségi díjat, eladja az autót most, vagy üzembentartóira átiratja más, pl.családtag nevére, akkor is be tudják hajtani a fedezetlenségit rajta? Milyen jogcímen?
Az autót így már nem tudják kitiltani forgalomból, mert nincs a felhalmozó nevén, ugye?

Az új tulajdonos nem büntethető a forgalomból kivonással/kitiltással. Ettől függetlenül a régi tulajon még behajtják az elmaradt díjakat, adót. Maresz szerintem jól írta, hogy a NAV. Ők meg ugye nem szoktak viccelődni.

[Maresz]

Hogyhogy milyen jogcímen? Nem fizette és kész, tartozás eladása behajtócégnek, behajtás, ráírják a házára.

nemnem

a nav kezeli......
más autot kivonat,stb.....

[te_o]

egy 1995ben végleg kivont, zöld forgalmis autót hogyan lehet újra forgalomba helyezni?

OT?

[1303LS]

Ha az illető, aki felhalmozta a fedezetlenségi díjat, eladja az autót most, vagy üzembentartóira átiratja más, pl.családtag nevére, akkor is be tudják hajtani a fedezetlenségit rajta? Milyen jogcímen?
Az autót így már nem tudják kitiltani forgalomból, mert nincs a felhalmozó nevén, ugye?

Ja, hogy 6 éve nem íratta át a vevő. Akkor így a világ legnagyobb marhája lenne új adásvételit írni a régi tulaj. 
Minek vesz valaki kocsit, ha nincs pénze átíratni? Téboly.

[1303LS]

Ha az illető, aki felhalmozta a fedezetlenségi díjat, eladja az autót most, vagy üzembentartóira átiratja más, pl.családtag nevére, akkor is be tudják hajtani a fedezetlenségit rajta? Milyen jogcímen?
Az autót így már nem tudják kitiltani forgalomból, mert nincs a felhalmozó nevén, ugye?

Hogyhogy milyen jogcímen? Nem fizette és kész, tartozás eladása behajtócégnek, behajtás, ráírják a házára.

[korben]

Én először is tisztáznám az érintett jármű státuszát az okmányirodában. Természetesen te ugye nem tudod, hogy ki a jelenlegi tulaj, csak véletlenül ráakadtál erre az öreg járgányra és mint lehetséges kiválasztott szeretnéd a fontos információkat beszerezni róla. (itt jól jöhet egy kis belső segítség) Ők mit tudnak kié, valóban forgalomban van-e, körözik-e, kgfb nem fizetés miatt esetleg ők nem vonták-e ki büntetés részeként a forgalomból, meddig volt biztosítása, mennyi a valóban nem fizetett időszak, stb. Na innen lehet számolni. A súlyadó, ami manapság már teljesítményadó, azt a tulajdonos lakhelye szerinti polgármesteri hivatal fogja adó (és gondolom kamatai, esetleg némi bírság) formájában behajtani. Sovány vigasz, hogy ez egy nagyságrenddel kisebb összeg lesz mint a fedezetlenségi díj, de ezt csak vélelmezem, nem vagyok benne biztos. Marad az érdeklődés a hivatalokban.

Ha az illető, aki felhalmozta a fedezetlenségi díjat, eladja az autót most, vagy üzembentartóira átiratja más, pl.családtag nevére, akkor is be tudják hajtani a fedezetlenségit rajta? Milyen jogcímen?
Az autót így már nem tudják kitiltani forgalomból, mert nincs a felhalmozó nevén, ugye?

[TBK001]

Dehogy, a korulmenyek aldozata lettem

Lyalllyyy...   
Megesik ez néha... 

[sleepAIR]

Teszteltél??? 

Dehogy, a korulmenyek aldozata lettem

[TBK001]

Lehet ma meglett az elso trafipaxom a bogarral.

Teszteltél??? 

[sleepAIR]

Lehet ma meglett az elso trafipaxom a bogarral.

[VW T2b]

Gondolom akkor a súlyadó is bejáccik.
Na ilyenekre vagyok én kíváncsi, hogy ezeket a terheket kitől lehet megtudni.

Én először is tisztáznám az érintett jármű státuszát az okmányirodában. Természetesen te ugye nem tudod, hogy ki a jelenlegi tulaj, csak véletlenül ráakadtál erre az öreg járgányra és mint lehetséges kiválasztott szeretnéd a fontos információkat beszerezni róla. (itt jól jöhet egy kis belső segítség) Ők mit tudnak kié, valóban forgalomban van-e, körözik-e, kgfb nem fizetés miatt esetleg ők nem vonták-e ki büntetés részeként a forgalomból, meddig volt biztosítása, mennyi a valóban nem fizetett időszak, stb. Na innen lehet számolni. A súlyadó, ami manapság már teljesítményadó, azt a tulajdonos lakhelye szerinti polgármesteri hivatal fogja adó (és gondolom kamatai, esetleg némi bírság) formájában behajtani. Sovány vigasz, hogy ez egy nagyságrenddel kisebb összeg lesz mint a fedezetlenségi díj, de ezt csak vélelmezem, nem vagyok benne biztos. Marad az érdeklődés a hivatalokban.

[mágus]

egy 1995ben végleg kivont, zöld forgalmis autót hogyan lehet újra forgalomba helyezni?

Hasonló témában nekem itt Cegléden a NKH-nál azt mondták, hogy sehogy. Alkatrésznek tökéletes, de többet nem kerülhet forgalomba, úgyhogy felejtsem el.

[mikrobi]

egy 1995ben végleg kivont, zöld forgalmis autót hogyan lehet újra forgalomba helyezni?

[mágus]

Ha 6 éve vette a komád, akkor már régen hatályos volt az a dolog, hogy a tulajdonos alkalmanként maximum 6 hónapra vonathatta ki a járművét, utána automatikusan visszahelyeződik a kocsi forgalomba, ha nem kér újabb kivonást. Ez az időpont ezek szerint bő 5 és fél éve letelt, tehát az ügyfélkapus rendszer jól mondja, hogy forgalomban van. Tekintettel arra, hogy minden forgalomban lévő járműnek rendelkeznie kell kötelező biztosítással, nekem gyanús, hogy 5 és fél éve szépen gyarapszik a fedezetlenségi díj a tulajdonos terhére. Ez több mint 2.000 nap szorozva a napi legalább 300 Ft fedezetlenségi díjjal, az annyi mint.... nem akarom tudni. Sokkal rövidebb idejű mulasztásos esetnél kifizettették szomszédommal a díjat, de ilyen hosszú idejű esettel nekem még nem volt dolgom, hát kíváncsi vagyok mi lesz a megoldás.

Gondolom akkor a súlyadó is bejáccik.
Na ilyenekre vagyok én kíváncsi, hogy ezeket a terheket kitől lehet megtudni.

[VW T2b]

Halló
Áll egy t2 es busz egy komámnál, már vagy 6 éve. Nincs a nevére iratva, de adásvételi az van. Az írja az ügyfélkapus lekérdezés, hogy a gépjármű forgalomban van. Ez mit jelent? Mióta megvette nem ő nem vonta ki egyszersem még ideiglenesen sem. Az előző tulaj vonatta ki.
Pontosan hogy ez mikor volt meg milyen tartozások ill. befizetési hiányosságok vannak a kocsin azt honnan lehet megtudni? A fene sem akar több száz ezer forintot kifizetni, ha esetleg lenne valami.

Tulajdonképpen a lényeg: Teljes felújításon esne át az autó,  de nem merünk hozzáfogni addig amíg nincsenek a papírjai tisztázva. Nehogy aztán az legyen hogy nem is lehet forgalomba helyezni valami miatt amiről a gazdája nem tud. Ocsmányiroda vagy a közlekedés felügyeletet kell ilyennel basztatni?

Ha 6 éve vette a komád, akkor már régen hatályos volt az a dolog, hogy a tulajdonos alkalmanként maximum 6 hónapra vonathatta ki a járművét, utána automatikusan visszahelyeződik a kocsi forgalomba, ha nem kér újabb kivonást. Ez az időpont ezek szerint bő 5 és fél éve letelt, tehát az ügyfélkapus rendszer jól mondja, hogy forgalomban van. Tekintettel arra, hogy minden forgalomban lévő járműnek rendelkeznie kell kötelező biztosítással, nekem gyanús, hogy 5 és fél éve szépen gyarapszik a fedezetlenségi díj a tulajdonos terhére. Ez több mint 2.000 nap szorozva a napi legalább 300 Ft fedezetlenségi díjjal, az annyi mint.... nem akarom tudni. Sokkal rövidebb idejű mulasztásos esetnél kifizettették szomszédommal a díjat, de ilyen hosszú idejű esettel nekem még nem volt dolgom, hát kíváncsi vagyok mi lesz a megoldás.

[mágus]

Halló
Áll egy t2 es busz egy komámnál, már vagy 6 éve. Nincs a nevére iratva, de adásvételi az van. Az írja az ügyfélkapus lekérdezés, hogy a gépjármű forgalomban van. Ez mit jelent? Mióta megvette nem ő nem vonta ki egyszersem még ideiglenesen sem. Az előző tulaj vonatta ki.
Pontosan hogy ez mikor volt meg milyen tartozások ill. befizetési hiányosságok vannak a kocsin azt honnan lehet megtudni? A fene sem akar több száz ezer forintot kifizetni, ha esetleg lenne valami.

Tulajdonképpen a lényeg: Teljes felújításon esne át az autó,  de nem merünk hozzáfogni addig amíg nincsenek a papírjai tisztázva. Nehogy aztán az legyen hogy nem is lehet forgalomba helyezni valami miatt amiről a gazdája nem tud. Ocsmányiroda vagy a közlekedés felügyeletet kell ilyennel basztatni?

[mikrobi]

valakinek a  régi bogaras képei közt nem tűnik fel egy CIN vagy CIU 688as rendszámú ? 
1995 előttről..