Szóljatok ide

[Sompi]

köszi, ezt meg találtam, de ez szerint a 79 már nincs ben a listában, mert a ' 69-es 119 xxx xxx karakter
 de nekem meg 119 xxxx xxx de már 2120 a négy karakter

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

[gas]

http://www.bugbox.hu/hasznos.php

köszi, ezt meg találtam, de ez szerint a 79 már nincs ben a listában, mert a ' 69-es 119 xxx xxx karakter
 de nekem meg 119 xxxx xxx de már 2120 a négy karakter

[BlackP]

Sajnos az nincs meg nekem

..volt egy "tudástár" valahol de nem találom

http://www.bugbox.hu/hasznos.php

[gas]

Pl NGA Bogár könyvében benne van...

Sajnos az nincs meg nekem

..volt egy "tudástár" valahol de nem találom

[TBK001]

Az alvázszám szerinti évjárat azonosítás hogy is van?
Vagy hol is van?

Pl NGA Bogár könyvében benne van...

[gas]

Az alvázszám szerinti évjárat azonosítás hogy is van?
Vagy hol is van?

[gas]

azt nem mondták, hogy nem ültek benne, csak azt, hogy nem ment   

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

...és a hátsó ülésen is van egy kis használati nyom

[Sompi]

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

az ülés ajtó felöli oldala is "le van ülve". nem ment csak sokat ült benne otthon a garázsban.
 

[Bill]

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

[zsozsy]

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

Okosszövet

[TBK001]

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

[BlackP]

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

azt nem mondták, hogy nem ültek benne, csak azt, hogy nem ment   

[Bill]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

[zsozsy]

Én is most olvastam.Igen,ahogy elmentek az árak,szerintem lesz is rá vevő.

Mi a szarnak? Vitrinben tartva lesegetni? Befektetésnek? ,van ettől jobb befektetés is. Ezeket használni kell és közben élvezni szerintem........

[antpeter]

Én is most olvastam.Igen,ahogy elmentek az árak,szerintem lesz is rá vevő.

[b_sanyi]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

A sok különkiadás közül számomra az egyik legszimpatikusabb, ilyen állapotban, ennyi kilométerrel meg aztán... 

[Imrüs]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

 

[TBK001]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

Sztaku!! Azért komolyan kíváncsi lennék, honnan a bánatból kerülnek elő még ilyenek... 

[BlackPsenior]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

[Narancs]

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

Persze,a hetvenes évek végén,az USA piacos 1303-as kabriók,már mind injectorosak voltak.
De nem szeretik őket,több ember inkább dupla karbisra alakítja őket.Vagy még olyant is hallottam,hogy inkább simára.

[BlackP]

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

[abes]

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

[BlackP]

Gondolom injektoros mexikói.

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

[gsattila]

Gondolom injektoros mexikói.

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackP]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackPsenior]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

[BlackPsenior]

https://cimlap.blog.hu/#bloghu/dasblog/2020/05/20/fabol_vaskarika_elektromos_veteranauto

[sleepAIR]

A Balassa Ákosra kérdezz rá a f bukon szeerintem ilyet vett.

köszi, nem akarok ilyet venni, csak tanulnék ja és nem vagyok FB-n...ha megtudjátok a nevét, írjátok ide is be légyszi

[BlackPsenior]

https://auto.indavideo.hu/video/CinemaLion_-_Herbie_Retrospektiv

másfél óra!! 

[gas]

Ezt tudja valki milyen felni?

A Balassa Ákosra kérdezz rá a f bukon szeerintem ilyet vett.

[BlackP]

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/21/alapjaiban_valtozik_meg_a_hasznaltauto-honositas/

a cikkből jött a vizsgán készült képek elérése, én megnéztem a bogárról a képeket, nemis mind csapnivaló.

[BlackPsenior]

https://hvg.hu/cegauto/20200521_Kulfoldon_is_felfigyeltek_a_borbe_varrt_magyar_VW_kabrio_csapatszallitora

[BlackPsenior]

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/21/alapjaiban_valtozik_meg_a_hasznaltauto-honositas/

[zsozsy]

Sziasztok! Tud nekem segíteni valaki? dvb-t antenna-t szeretnék vásárolni (12volt szivargyújtós) Tapasztalat infó melyiket igen melyiket ne ,esetleg típus ,link ,stb.....
Köszönöm!

[sleepAIR]

Ezt tudja valki milyen felni?

[te_o]

Nincs parkolóhely, megszüntetnek még többet, ergo lassan itt kint a bp táblánál sem fogok tudni parkolni. M3-as bevezetőn 50? Nemár. Gyorsforgalmin is? Miért hívják annak, aminek? Inkább meg kéne csinálni a burkolatot és a mostani szabályokat betartatni. Ez egyedül arra lesz jó, hogy hülyére keressék magukat. Amennyi fát kivágtak már mindenfelé tök ok nélkül, inkább ne az amúgyis nehezen járható utcákra ültessenek. Addig semmiképp, amíg nincs alternatíva az autóknak. Sok mellékutcában most is 30 van, azzal nincs feltétlen gond, de visszafogni ott a tempót, ahol amúgy lehetne menni totál baromság.

Ha annyira tenni akarnak, akkor dózeroljanak le néhány összeomló épületet, stadion helyett legyen p+r parkoló, az úttest minősége ne legyen életveszélyes az alternatív közlekedőknek, ne az legyen a bringa sáv, hogy húzok egy sárga csíkot a hungárián, tegyék kötelezővé az 5 évente ismétlő kresz vizsgát, ne a lelopott 70es tábla alatt mérjenek sebességet, hanem mondjuk egy óvoda mellett, stbstb.

Amíg fél Budapest az aggloban dolgozik, az agglo meg Budapesten, amíg a város körüli egyedüli alternatíva a nullás (hello, plusz 50 kilométer átlagban?), amíg a P+R -ből Pay + Ruin -t csináltak, amíg a helyi lakók sem tudják megoldani a kocsi tárolását (igen mi is van Bécsben?), addig ez ilyen csapjunk a szarba, mert látványos. Mondjuk Karitól várható volt, lásd Zugló...

[zsozsy]

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

......meg mozgó utcák ,meg mozgó járdák és még környezetbarát is lenne ,aztán forgalom függvényében tekergethetnék a potmétert Karácsonyék   egyébként BlackP-vel sokmindenbenegyetértek boccs jóvan qssolok ,nem vagyok nagyfalusi szerencsére ,jobb nekem a falu   

[TBK001]

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

Anno a szomszédunkban, Vértesszőlősön is bevezették teljes hosszban, a községen keresztülmenő 1-es főúton a 40-es korlátozást... Ez annyira belassította az áthaladó forgalmat, hogy a reggeli vagy délutáni csúcsban szinte nem lehetett a mellékutcákból kihajtani a főútra... Állítólag mehbánták, de mégis maradt ez a verzió...

[BlackP]

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

Azért lássuk be, hogy rengetegen vannak akik szarni is azzal járnak és ezek egyre többen vannak. Olcsó üzemanyag árak mellett még többen lesznek.
Ismerős ott lakik a 6. kerületben nyugatitól 2 percre gyalog.
Hetente 2x veszi elő a kocsit amikor valami nagyobbat szállít, egyébként kerékpározik.
Kerületi vezetés tervezi abban az egyirányú utcában (Eötvös utca) az egyik oldali parolás megszüntetését és a 30-as sebességkorlátozás bevezetését.
Parkolóhely így sincs, legalább zöldebb lesz az utca mert fákat is ültetnének. Szóval sztem aki ott él az örül a tempó csökkentésének, a zöldítésnek.

Nincs parkolóhely, megszüntetnek még többet, ergo lassan itt kint a bp táblánál sem fogok tudni parkolni. M3-as bevezetőn 50? Nemár. Gyorsforgalmin is? Miért hívják annak, aminek? Inkább meg kéne csinálni a burkolatot és a mostani szabályokat betartatni. Ez egyedül arra lesz jó, hogy hülyére keressék magukat. Amennyi fát kivágtak már mindenfelé tök ok nélkül, inkább ne az amúgyis nehezen járható utcákra ültessenek. Addig semmiképp, amíg nincs alternatíva az autóknak. Sok mellékutcában most is 30 van, azzal nincs feltétlen gond, de visszafogni ott a tempót, ahol amúgy lehetne menni totál baromság.

Ha annyira tenni akarnak, akkor dózeroljanak le néhány összeomló épületet, stadion helyett legyen p+r parkoló, az úttest minősége ne legyen életveszélyes az alternatív közlekedőknek, ne az legyen a bringa sáv, hogy húzok egy sárga csíkot a hungárián, tegyék kötelezővé az 5 évente ismétlő kresz vizsgát, ne a lelopott 70es tábla alatt mérjenek sebességet, hanem mondjuk egy óvoda mellett, stbstb.

[abes]

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

Azért lássuk be, hogy rengetegen vannak akik szarni is azzal járnak és ezek egyre többen vannak. Olcsó üzemanyag árak mellett még többen lesznek.
Ismerős ott lakik a 6. kerületben nyugatitól 2 percre gyalog.
Hetente 2x veszi elő a kocsit amikor valami nagyobbat szállít, egyébként kerékpározik.
Kerületi vezetés tervezi abban az egyirányú utcában (Eötvös utca) az egyik oldali parolás megszüntetését és a 30-as sebességkorlátozás bevezetését.
Parkolóhely így sincs, legalább zöldebb lesz az utca mert fákat is ültetnének. Szóval sztem aki ott él az örül a tempó csökkentésének, a zöldítésnek.