Szóljatok ide

[antpeter]

Én is most olvastam.Igen,ahogy elmentek az árak,szerintem lesz is rá vevő.

[b_sanyi]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

A sok különkiadás közül számomra az egyik legszimpatikusabb, ilyen állapotban, ennyi kilométerrel meg aztán... 

[Imrüs]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

 

[TBK001]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

Sztaku!! Azért komolyan kíváncsi lennék, honnan a bánatból kerülnek elő még ilyenek... 

[BlackPsenior]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

[Narancs]

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

Persze,a hetvenes évek végén,az USA piacos 1303-as kabriók,már mind injectorosak voltak.
De nem szeretik őket,több ember inkább dupla karbisra alakítja őket.Vagy még olyant is hallottam,hogy inkább simára.

[BlackP]

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

[abes]

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

[BlackP]

Gondolom injektoros mexikói.

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

[gsattila]

Gondolom injektoros mexikói.

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackP]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackPsenior]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

[BlackPsenior]

https://cimlap.blog.hu/#bloghu/dasblog/2020/05/20/fabol_vaskarika_elektromos_veteranauto

[sleepAIR]

A Balassa Ákosra kérdezz rá a f bukon szeerintem ilyet vett.

köszi, nem akarok ilyet venni, csak tanulnék ja és nem vagyok FB-n...ha megtudjátok a nevét, írjátok ide is be légyszi

[BlackPsenior]

https://auto.indavideo.hu/video/CinemaLion_-_Herbie_Retrospektiv

másfél óra!! 

[gas]

Ezt tudja valki milyen felni?

A Balassa Ákosra kérdezz rá a f bukon szeerintem ilyet vett.

[BlackP]

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/21/alapjaiban_valtozik_meg_a_hasznaltauto-honositas/

a cikkből jött a vizsgán készült képek elérése, én megnéztem a bogárról a képeket, nemis mind csapnivaló.

[BlackPsenior]

https://hvg.hu/cegauto/20200521_Kulfoldon_is_felfigyeltek_a_borbe_varrt_magyar_VW_kabrio_csapatszallitora

[BlackPsenior]

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/21/alapjaiban_valtozik_meg_a_hasznaltauto-honositas/

[zsozsy]

Sziasztok! Tud nekem segíteni valaki? dvb-t antenna-t szeretnék vásárolni (12volt szivargyújtós) Tapasztalat infó melyiket igen melyiket ne ,esetleg típus ,link ,stb.....
Köszönöm!

[sleepAIR]

Ezt tudja valki milyen felni?

[te_o]

Nincs parkolóhely, megszüntetnek még többet, ergo lassan itt kint a bp táblánál sem fogok tudni parkolni. M3-as bevezetőn 50? Nemár. Gyorsforgalmin is? Miért hívják annak, aminek? Inkább meg kéne csinálni a burkolatot és a mostani szabályokat betartatni. Ez egyedül arra lesz jó, hogy hülyére keressék magukat. Amennyi fát kivágtak már mindenfelé tök ok nélkül, inkább ne az amúgyis nehezen járható utcákra ültessenek. Addig semmiképp, amíg nincs alternatíva az autóknak. Sok mellékutcában most is 30 van, azzal nincs feltétlen gond, de visszafogni ott a tempót, ahol amúgy lehetne menni totál baromság.

Ha annyira tenni akarnak, akkor dózeroljanak le néhány összeomló épületet, stadion helyett legyen p+r parkoló, az úttest minősége ne legyen életveszélyes az alternatív közlekedőknek, ne az legyen a bringa sáv, hogy húzok egy sárga csíkot a hungárián, tegyék kötelezővé az 5 évente ismétlő kresz vizsgát, ne a lelopott 70es tábla alatt mérjenek sebességet, hanem mondjuk egy óvoda mellett, stbstb.

Amíg fél Budapest az aggloban dolgozik, az agglo meg Budapesten, amíg a város körüli egyedüli alternatíva a nullás (hello, plusz 50 kilométer átlagban?), amíg a P+R -ből Pay + Ruin -t csináltak, amíg a helyi lakók sem tudják megoldani a kocsi tárolását (igen mi is van Bécsben?), addig ez ilyen csapjunk a szarba, mert látványos. Mondjuk Karitól várható volt, lásd Zugló...

[zsozsy]

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

......meg mozgó utcák ,meg mozgó járdák és még környezetbarát is lenne ,aztán forgalom függvényében tekergethetnék a potmétert Karácsonyék   egyébként BlackP-vel sokmindenbenegyetértek boccs jóvan qssolok ,nem vagyok nagyfalusi szerencsére ,jobb nekem a falu   

[TBK001]

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

Anno a szomszédunkban, Vértesszőlősön is bevezették teljes hosszban, a községen keresztülmenő 1-es főúton a 40-es korlátozást... Ez annyira belassította az áthaladó forgalmat, hogy a reggeli vagy délutáni csúcsban szinte nem lehetett a mellékutcákból kihajtani a főútra... Állítólag mehbánták, de mégis maradt ez a verzió...

[BlackP]

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

Azért lássuk be, hogy rengetegen vannak akik szarni is azzal járnak és ezek egyre többen vannak. Olcsó üzemanyag árak mellett még többen lesznek.
Ismerős ott lakik a 6. kerületben nyugatitól 2 percre gyalog.
Hetente 2x veszi elő a kocsit amikor valami nagyobbat szállít, egyébként kerékpározik.
Kerületi vezetés tervezi abban az egyirányú utcában (Eötvös utca) az egyik oldali parolás megszüntetését és a 30-as sebességkorlátozás bevezetését.
Parkolóhely így sincs, legalább zöldebb lesz az utca mert fákat is ültetnének. Szóval sztem aki ott él az örül a tempó csökkentésének, a zöldítésnek.

Nincs parkolóhely, megszüntetnek még többet, ergo lassan itt kint a bp táblánál sem fogok tudni parkolni. M3-as bevezetőn 50? Nemár. Gyorsforgalmin is? Miért hívják annak, aminek? Inkább meg kéne csinálni a burkolatot és a mostani szabályokat betartatni. Ez egyedül arra lesz jó, hogy hülyére keressék magukat. Amennyi fát kivágtak már mindenfelé tök ok nélkül, inkább ne az amúgyis nehezen járható utcákra ültessenek. Addig semmiképp, amíg nincs alternatíva az autóknak. Sok mellékutcában most is 30 van, azzal nincs feltétlen gond, de visszafogni ott a tempót, ahol amúgy lehetne menni totál baromság.

Ha annyira tenni akarnak, akkor dózeroljanak le néhány összeomló épületet, stadion helyett legyen p+r parkoló, az úttest minősége ne legyen életveszélyes az alternatív közlekedőknek, ne az legyen a bringa sáv, hogy húzok egy sárga csíkot a hungárián, tegyék kötelezővé az 5 évente ismétlő kresz vizsgát, ne a lelopott 70es tábla alatt mérjenek sebességet, hanem mondjuk egy óvoda mellett, stbstb.

[abes]

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

Itt inkább a változást kell értékelni. Volt valakinek mersze és bele mert vágni.
A sebességek változtatásán lehet vitatkozni. Lehetne dinamikusan változó a sebességhatár.

Azért lássuk be, hogy rengetegen vannak akik szarni is azzal járnak és ezek egyre többen vannak. Olcsó üzemanyag árak mellett még többen lesznek.
Ismerős ott lakik a 6. kerületben nyugatitól 2 percre gyalog.
Hetente 2x veszi elő a kocsit amikor valami nagyobbat szállít, egyébként kerékpározik.
Kerületi vezetés tervezi abban az egyirányú utcában (Eötvös utca) az egyik oldali parolás megszüntetését és a 30-as sebességkorlátozás bevezetését.
Parkolóhely így sincs, legalább zöldebb lesz az utca mert fákat is ültetnének. Szóval sztem aki ott él az örül a tempó csökkentésének, a zöldítésnek.

[sleepAIR]

2 sárvédőt szeretnék eljuttatni Hidasnémetibe, ekkora cuccokat milyen futár visz el normál áron? Van valakinek bevált társaság?
Köszi

[BlackP]

ha a taxiknak meg a buszoknak marad az 50 akkor semmi értelme az egésznek. megoldhatatlan hogy azok előzzenek..
ezért nincs értelme az 500 négyzetkilóméteres Budapestre ezt alkalmazni, max a belvárosra, úgy hogy a Hungárián lehessen körbe 60-70-nel kerülni és ne érje meg átvágni ha nem bent van dolgod.
Mondjuk ehhez nem kellett volna lemondani az M0 körgyűrű befejezéséől sem.

belül, mikor dugó van, nincs 30 se. ha meg nincs dugó, akkor sem hinném, hogy az 50 okozza a balesetet, hanem a dugóban araszolás miatti idegesség...meghallgatnám egy belvárosi véleményét, hogy mekkora élmény lehet, ha éjjel is 30-al döcögnek el az autók az ablaka alatt.

[Typ117]

Ez lehet jogos is, de azért nem mindenkinek alkalmas a roller és átrsai. Valaki nem csak a telójával dolgozik, hanem mondjuk szerszámokkal, nagyobb motyóval. Időjárás sem mindig alkalmas, gyereket vinni, stbstb. Gondolom a taxiknak, buszoknak marad az 50.

Telekocsit tiltsuk be, mert adócsalás, bringasávnak elég egy felfestés a főút szélén, utak minősége kritikán aluli, az autósokat gatyáig adóztatják mindennel, de szopatják is.

Nekem a jelen helyzet tanulsága a home office+vidékre költözés

ha a taxiknak meg a buszoknak marad az 50 akkor semmi értelme az egésznek. megoldhatatlan hogy azok előzzenek..
ezért nincs értelme az 500 négyzetkilóméteres Budapestre ezt alkalmazni, max a belvárosra, úgy hogy a Hungárián lehessen körbe 60-70-nel kerülni és ne érje meg átvágni ha nem bent van dolgod.
Mondjuk ehhez nem kellett volna lemondani az M0 körgyűrű befejezéséől sem.

[BlackP]

szerintem ettől nem az első pár hónapban lesz jobb, hanem talán pár év vagy évtized múlva. Ha az újabb generáció már abba szokik bele, hogy az alternatívák gyorsabbak vagy nem lasabbak mint az autó. Hely meg úgysincs parkolni, de lassan már közlekedni sem, úgyhogy nem is kell autó. de ennek szerintem a belvárosban, max a Hungária gyűrűn belül van értelme. De inkább még kisebb körben, ahol tényleg gyorsabb lehet az egyéni mikromobilitás mint az autó vagy a busz.
A kertvárosi fő utakon ennek csak hátránya lenne. Az autópálya kivezetőkön meg igenis maradjon a 70. A kötöttpályás közlekedést meg fejlesszék minden erejükkel

Ez lehet jogos is, de azért nem mindenkinek alkalmas a roller és átrsai. Valaki nem csak a telójával dolgozik, hanem mondjuk szerszámokkal, nagyobb motyóval. Időjárás sem mindig alkalmas, gyereket vinni, stbstb. Gondolom a taxiknak, buszoknak marad az 50.

Telekocsit tiltsuk be, mert adócsalás, bringasávnak elég egy felfestés a főút szélén, utak minősége kritikán aluli, az autósokat gatyáig adóztatják mindennel, de szopatják is.

Nekem a jelen helyzet tanulsága a home office+vidékre költözés

[Typ117]

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

szerintem ettől nem az első pár hónapban lesz jobb, hanem talán pár év vagy évtized múlva. Ha az újabb generáció már abba szokik bele, hogy az alternatívák gyorsabbak vagy nem lasabbak mint az autó. Hely meg úgysincs parkolni, de lassan már közlekedni sem, úgyhogy nem is kell autó. de ennek szerintem a belvárosban, max a Hungária gyűrűn belül van értelme. De inkább még kisebb körben, ahol tényleg gyorsabb lehet az egyéni mikromobilitás mint az autó vagy a busz.
A kertvárosi fő utakon ennek csak hátránya lenne. Az autópálya kivezetőkön meg igenis maradjon a 70. A kötöttpályás közlekedést meg fejlesszék minden erejükkel

[BlackP]

Lássuk be több autó nem fér el. Szorítani kell. Amikor fizetős volt a parkolás akkor is rendszeresen előfordult, hogy keresni kellett a szabad helyeket.

attól, hogy lassabban mész, mitől lesz kevesebb autó? főleg az olyan helyeken, ahol valóban csúcsban lehetetlen elérni a 30-at, nem csúcsban meg nem veszélyes a 70. mert volt pár barom, aki 170el karambolozott? az a 30-nál is telibe fogja szarni. itt megint az fog szopni, aki szabályosan megy.

[abes]

én meg mopeden fogom előzgetni a sorokat, az is gyorsabb

Előveszem a babettát.

[abes]

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2020/04/28/70_helyett_50_50_helyett_30_autosok_ez_fajni_fog/?token=6353d157404ecedd840e65abbd5b9495

új forgalmi rend lesz a fővárosban?

Lássuk be több autó nem fér el. Szorítani kell. Amikor fizetős volt a parkolás akkor is rendszeresen előfordult, hogy keresni kellett a szabad helyeket.

[BlackP]

új forgalmi rend lesz a fővárosban?
Rend lesz???

én meg mopeden fogom előzgetni a sorokat, az is gyorsabb

[zsozsy]

új forgalmi rend lesz a fővárosban?
Rend lesz???

[BlackP]

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2020/04/28/70_helyett_50_50_helyett_30_autosok_ez_fajni_fog/?token=6353d157404ecedd840e65abbd5b9495

új forgalmi rend lesz a fővárosban?

[Sompi]

Sziló. Az tuti bejön. :-)
leszedni nehezebb, de úgyis tök felesleges. :-))))

"...kösz Csoki! Sokat segítettél! " 

[stonemen]

Sziló. Az tuti bejön. :-)
leszedni nehezebb, de úgyis tök felesleges. :-))))

Zsír!! .. köszi srácok!

[gas]

Nekem valaki azt tanította, hogy a tömítést vékonyan zsírral kell bekenni, én úgy szoktam. Nekem ott nem csöpög. "Csak" a motor-váltó között...
Szerintem örülhet, akinek csak a szelrpfedélnél

Stimmel. Zsírral kell, első melegnél bedagad utána nem folyik.

Csatlakozom.

Nade kóbász vagy szallonna zsír

Erről még nem hallottam csak arról, hogy szilvalekvár kell a hengerfej tömítés helyett
 ...azé kipróbálom