Szóljatok ide

[1303LS]

MINDKÉT OLDALON.

Most olyat mondtál, amire eddíg nem is gondoltam, de okos. 

[Süni]

Piroska elindult Mareszhez.....

[Varázsló]

Mert ha már levezsem az egyik hengerfejet akkor már megnézzük a másikat is

Én nem szoktam egy hengerfejet levenni a bogár motorról. Ezt sok nagy név a szakmában (Rimco, Gene Berg, Chico) is így tartja (én is csak olvastam), hogy hiába van összehúzva a két blokkfél a gyári 50 Nm helyett 75 Nm-rel (javasolt!), akkor is ha csak az egyik oldal hengerfej csavarokatlazítod meg, akkor mérhetőt deformálódik a két blokkfél. Ezért a hengerfejeket egyszerre kell levenni és feltenni is. Meghúzásnál az első lépcső 5-10 Nm, megvárni míg összenyomja a szelep nyomórú hüvelyeket, aztán 5 Nm-enként elérni a kívánt értéket MINDKÉT OLDALON.

Persze ez megint az a kategória, hogy "le van sz*rva, megy az így is", de ha már kicsit élesebb motort építünk ugyebár...

[1303LS]

Persz ahogy vettem kifelé akkor elpattan a heftelés (népiesen: heftölés) és ott volt egy beszakadt tőcsavarom.  Szokásos szopások, szakadtcsavar kihajtó beletör, belefúr, egyre nagyobbakkal metsz, kitisztít, tőcsavar belehajt. Ez így leírva egyszerű, a való világban pedig + 2.5 óra.

Nekem szintén ez volt a történetem, csak nem hegesztett csavarral hanem simán beszakadttal.
Nincs annál szarabb mikor nem akarod szétszedni nagyon a motort, mert nem kell és aztán ilyen fazsság miatt ott lebeg a fejed felett végig a szétszedés árnya.
Mert ha már levezsem az egyik hengerfejet akkor már megnézzük a másikat is ha meg már lent a HF akkor kukk a gyűrűkre, hajtókarok megmozgat, hézag naygnak tűnik, blokk szét. 
Aztán csak kis tömítéscserének indult. 

[gsattila]

Na, ez a jó megoldás.

elhelyezkedtek speciális szervizekben, ahol nem a pénz és az idő a lényeg. Tuning műhelyek, egyedi szervizek, restauráló műhelyek.

[Varázsló]

Vagy egy összegben vállalsz, és éhenhalsz. Vagy esetleg hefteled a csavarokat? 

Én nem heftelem a csavarokat, tiltja a vallásom. 
Az ismerettségi körömben is látom, hogy sokan kezdtek szerelgetni, hivatalosan, pénzért, de két út várt rájuk: egy: beálltak a sorba, a tömegjavításba vagy drágán (én is kicserélhettem volna a hengerfejet) vagy igénytelenül (heftelés), kettő: elhelyezkedtek speciális szervizekben, ahol nem a pénz és az idő a lényeg. Tuning műhelyek, egyedi szervizek, restauráló műhelyek.

[gsattila]

Vagy egy összegben vállalsz, és éhenhalsz. Vagy esetleg hefteled a csavarokat? 

Én lennék a g*ci szerelő, aki drágán dolgozik és direkt húzza az időt!  Tudom!

[Varázsló]

Csak azért, mert olyan alapos vagy!    Örülj, hogy nem ebből kell megélned! 

Én lennék a g*ci szerelő, aki drágán dolgozik és direkt húzza az időt!  Tudom!

[gsattila]

Csak azért, mert olyan alapos vagy!    Örülj, hogy nem ebből kell megélned! 

Tegnap kivettem a motort az 1200-esből.
Szóval fél órát ebédeltem, 8:30-tól folyamatosan dolgoztam és este 7-re volt bent a motor ismét, bekötve fűtés, benzin, gázbowden, minden.

[ratro]

valakinek ismerőse Stottgart környékén? Pár apróságot haza kellene hozni, amit a posta nem vesz el, terjedelmes problémák miatt.

[Normogo]

5.5 szorozva 2.54-gyel.

Nagy király vagy.   

Jólvanna, körülbelülre tudtam, hogy 2,5 a szorzó, csak bizonyos akartam lenni benne
Az si rendszer nekem szimpibb!

[xoyox]

ERKULT

rendelek meg ma szarokat a CSP-töl, irj azonnal, ha kell valami !

[KIZS]

Tegnap kivettem a motort az 1200-esből. A terv az volt, hogy új tömítéseket teszek a kipufogóba és megszüntetem az olajfolyásokat, legfőképpen az olajhűtő alól.
A valóság az lett, hogy a kipufogó azért nem tömített, mert valaki letörte a hengerfej tőcsavarját, majd villannyal rápöttyintett egy "tőcsavarhosszabbítót", de a varrat miatt sem a tömítés, sem a kipufogó nem tudott felülni a flajsnira. Én nem szeretem az iylen gányolásokat, gondoltam kiveszem és beteszek egy másik tőcsavart. Persz ahogy vettem kifelé akkor elpattan a heftelés (népiesen: heftölés) és ott volt egy beszakadt tőcsavarom.  Szokásos szopások, szakadtcsavar kihajtó beletör, belefúr, egyre nagyobbakkal metsz, kitisztít, tőcsavar belehajt. Ez így leírva egyszerű, a való világban pedig + 2.5 óra. Lendületbe jöttem és még kicseréltem 2 tőcsavart, aminek le volt rohadva a menete...
Aztán. A két alsó motortartó csavar úgy be volt roghadva, hogy a tőcsavar a blokkból jött ki és még satuban is nehezen tudtam levenni az anyát. Volt melegítés, maratás, minden.
(Kiszedésnél eszmbe is jutott az urban legend 10 perc alatt kikapjuk a motort...ezeket a csavarokon csak racsnis csillagkulccsal lehet darabját 10 percnél hamarabb kihajtani, mert a sima csillagkulcs (csak az fér oda az alsó tartótól) mindössze 20 fokot hajt egy fogásra.)

Úgyhogy két új alsó motortartó tőcsavar is kellett, mert a menete úgy elvékonyodott, hogy lötyögött rajta az anyacsavar, azt meg nem szeretjük.

Aztán megcsináltam a tömítés cseréket, lekapargattam az olajsarat mindenhonnan ( 3 kiloval könnyebb lett a motor), csavarokat cseréltem és kész.

Szóval fél órát ebédeltem, 8:30-tól folyamatosan dolgoztam és este 7-re volt bent a motor ismét, bekötve fűtés, benzin, gázbowden, minden.

Hehe...
Balázs Zoli mindennapjai. Már láttam nála rengeteg ilyen szopást, ezért tudom megérteni, hogy nem 3 óra alatt végez el egy ilyen műveletet 5 ezer forintért, ahogy itt pár emberke gondolja.

[Varázsló]

Nekem van, csak nemtom 5,5-ös -e, ha érdekel lemérem hétvégén, milyen széles.
Az 5,5-ös centibe milyen széles?

5.5 szorozva 2.54-gyel.

Nagy király vagy.   

[Varázsló]

Tegnap kivettem a motort az 1200-esből. A terv az volt, hogy új tömítéseket teszek a kipufogóba és megszüntetem az olajfolyásokat, legfőképpen az olajhűtő alól.
A valóság az lett, hogy a kipufogó azért nem tömített, mert valaki letörte a hengerfej tőcsavarját, majd villannyal rápöttyintett egy "tőcsavarhosszabbítót", de a varrat miatt sem a tömítés, sem a kipufogó nem tudott felülni a flajsnira. Én nem szeretem az iylen gányolásokat, gondoltam kiveszem és beteszek egy másik tőcsavart. Persz ahogy vettem kifelé akkor elpattan a heftelés (népiesen: heftölés) és ott volt egy beszakadt tőcsavarom.   Szokásos szopások, szakadtcsavar kihajtó beletör, belefúr, egyre nagyobbakkal metsz, kitisztít, tőcsavar belehajt. Ez így leírva egyszerű, a való világban pedig + 2.5 óra. Lendületbe jöttem és még kicseréltem 2 tőcsavart, aminek le volt rohadva a menete...
Aztán. A két alsó motortartó csavar úgy be volt roghadva, hogy a tőcsavar a blokkból jött ki és még satuban is nehezen tudtam levenni az anyát. Volt melegítés, maratás, minden.
(Kiszedésnél eszmbe is jutott az urban legend 10 perc alatt kikapjuk a motort...ezeket a csavarokon csak racsnis csillagkulccsal lehet darabját 10 percnél hamarabb kihajtani, mert a sima csillagkulcs (csak az fér oda az alsó tartótól) mindössze 20 fokot hajt egy fogásra.)

Úgyhogy két új alsó motortartó tőcsavar is kellett, mert a menete úgy elvékonyodott, hogy lötyögött rajta az anyacsavar, azt meg nem szeretjük.

Aztán megcsináltam a tömítés cseréket, lekapargattam az olajsarat mindenhonnan ( 3 kiloval könnyebb lett a motor), csavarokat cseréltem és kész.

Szóval fél órát ebédeltem, 8:30-tól folyamatosan dolgoztam és este 7-re volt bent a motor ismét, bekötve fűtés, benzin, gázbowden, minden.

[Normogo]

Keresek 5,5-es jubi felnit
Help me!

Nekem van, csak nemtom 5,5-ös -e, ha érdekel lemérem hétvégén, milyen széles.
Az 5,5-ös centibe milyen széles?

[gsattila]

Nekem éppen van, de mit tegyek fel helyette? Tudsz valami más jópofa felnit?

Keresek 5,5-es jubi felnit
Help me!

[gegob]

Keresek 5,5-es jubi felnit
Help me!

szepesen mintha lenne fönn de vmi ocsmány kék szinű ;Dazért nézd meg

[Bripery]

Ja
Ezt meg Aircultnak!

 

[KIZS]

ez is odabasz.
plexifelni

azért az a 6 dugattyús Brembo fék sem túl rossz
de feltételezem nem napi munkába járásra használják a verdát, sokkal inkább csak arra, hogy saját magától fel tudjon állni a trélerre meg le

[korben]

Ez valami brutál gép lehet ! Az ajtaja Trabanté !

Meg az eleje is!

[Süni]

Ezt meg Pityubának!

Ez valami brutál gép lehet ! Az ajtaja Trabanté !

[Pityubacsi]

én is a flexre gondoltam!!

ja úgy más.
akkor köszönöm :-))

[korben]

mit ártottam neked????
sötétben találkoznék ezzel a muffal, akkor elég sokáig sikoltoznék :-)))

a flex meg a vas jöhet:-))

én is a flexre gondoltam!!

[Pityubacsi]

Ezt meg Pityubának!

mit ártottam neked????
sötétben találkoznék ezzel a muffal, akkor elég sokáig sikoltoznék :-)))

a flex meg a vas jöhet:-))

[maxi]

Keresek 5,5-es jubi felnit
Help me!

[korben]

Ezt meg Pityubának!

[NGA]

ez is odabasz.
plexifelni

Gondolom valami disz. Erősebb fékezésnél elolvadna :-)

[korben]

És a gumma is jó szőrös! 

[Pityubacsi]

ez is odabasz.
plexifelni

[korben]

ugy latom mindehol pangas van
 

Ja
Ezt meg Aircultnak!

[gegob]

ugy latom mindehol pangas van
 

[NGA]

www.biztositas.hu

Itt megy.

Az Uniqa-s kkfb-t nem tudja valaki?

[korben]

http://www.netrisk.hu   itt meg is kötheted.

köszi, de itt is csak nov. 2-töl

[1303LS]

ha 1,2-1,3as a bogarad,akkor 7500 ft

kössz. 

[Bripery]

Kössz, bazmeg, de én ezen nem igazadok ki.
Talán a 7500, de az meg nosztalgia vagy mi a tök. 

ha 1,2-1,3as a bogarad,akkor 7500 ft

[1303LS]

tessék:

Kössz, bazmeg, de én ezen nem igazadok ki.
Talán a 7500, de az meg nosztalgia vagy mi a tök. 

[Bripery]

Erről jut erszembe mennyi lesz az én MBK intézte kötelezőm?

tessék:

[Süni]

Sziasztok!
hol lehet összehasonlittatni a neten a kötelező biztositást?
ahol probáltam ott csak nov. 2-töl müködik
 

http://www.netrisk.hu   itt meg is kötheted.

[KIZS]

Sziasztok!
hol lehet összehasonlittatni a neten a kötelező biztositást?
ahol probáltam ott csak nov. 2-töl müködik
 

biztositas.hu?
máshol nem is érdemes