Tuning, teljesítmény, futómű

[sleepAIR]

nem haragszom,én meg vagyok elégedve azzal a ^-^z eredménnyel hogy utassal elvertelek a saját autóddal  köszike

Van video, igyekszem felrakni tyubra majd. Tati komaja lehet csinalt belsot is. En inkabb annak orulok, hogy nem repult szet semmi es szepen hazavitt. Meg hogy a sperres 535 e28, vagy 2.0 16v golf1 ideje is pont ennyi.

[TBK001]

remelem vannak videok!

Ha minden igaz, fenn van:

https://youtu.be/35B2lI53Tbk

[TBK001]

remelem vannak videok!

Sajnos csak egyet videoztam le: a Szabó Balázs vs. Patonyi Peti menetet....
Ha feltöltöm valahova, megosztom a nagyérdeművel... 

[TBK001]

Sanyiúr téged még a repülőszönyeggel is elvertelek volna 

 

[BlackP]

A leggyorsabb léghűtéses volt tegnap... Gratulálok!! Tényleg veszett jól ment a gépsárkány!!
 

remelem vannak videok!

[tati]

Pont egy szőnyeg-nagykereskedőtől??? 

Sanyiúr téged még a repülőszönyeggel is elvertelek volna 

[TBK001]

Csak ne haragudj meg ha nem toled veszek (rajt)leckeket 

Pont egy szőnyeg-nagykereskedőtől??? 

[TBK001]

Ma V&R-on a harom probalkozas 15,9/16,5/15,8. Full menetfelszerelesben, teli tankkal, ket esetben ket fovel.  Szerintem 15 eleje benne van a kocsiban egy kis gyakorlassal

A leggyorsabb léghűtéses volt tegnap... Gratulálok!! Tényleg veszett jól ment a gépsárkány!!
 

[tati]

Csak ne haragudj meg ha nem toled veszek (rajt)leckeket 

nem haragszom,én meg vagyok elégedve azzal a ^-^z eredménnyel hogy utassal elvertelek a saját autóddal  köszike

[sleepAIR]

hát én inkább sok gyakorlást ajánlanék neked   

Csak ne haragudj meg ha nem toled veszek (rajt)leckeket 

[tati]

Ma V&R-on a harom probalkozas 15,9/16,5/15,8. Full menetfelszerelesben, teli tankkal, ket esetben ket fovel.  Szerintem 15 eleje benne van a kocsiban egy kis gyakorlassal

hát én inkább sok gyakorlást ajánlanék neked   

[VW T2b]

Ma V&R-on a harom probalkozas 15,9/16,5/15,8. Full menetfelszerelesben, teli tankkal, ket esetben ket fovel.  Szerintem 15 eleje benne van a kocsiban egy kis gyakorlassal

Megy az az 1.4 MPI.                                                                         

[sleepAIR]

Ehhez képest a 2 literes motorom hegyesebb tengellyel, hosszú lökettel, nagyon megtúrt fejekkel 15,0-t tudott. Egy rövidebb váltóval bement volna 15 alá.

Ma V&R-on a harom probalkozas 15,9/16,5/15,8. Full menetfelszerelesben, teli tankkal, ket esetben ket fovel.  Szerintem 15 eleje benne van a kocsiban egy kis gyakorlassal

[GeRGelu:]

Csináltam egy ilyen motort. 1957-es egybebakos motor teljesen felújítva. Kapott 2 db Solex 28 PCI karbit, amin ledugóztam a szivató részt, átalakítottam a keverőcsöveket, átfúvókáztam őket. A rudazat még félkész. Van még a motoron egy Porsche 356-ról származó FRAM mellékági szűrő (A konzol és a csövezés is saját gyártmány). A mellékág az olajnyomás-jeladótól indul és a gyújtáselosztó rögzítőcsavarján keresztül ér vissza a blokkba.
A tuninghoz készen csak a 2 szívócső  és a légszűrő jött, amit a Riechert tuningtól maga az öreg Riechert küldött. Az előre utaláshoz a kézzel írott számlát postán küldte. Az öreg egyedül csinálja a bizniszt mint 50 éve.

Minden tiszteletem! Nagyon pöpec!

[te_o]

Csináltam egy ilyen motort. 1957-es egybebakos motor teljesen felújítva. Kapott 2 db Solex 28 PCI karbit, amin ledugóztam a szivató részt, átalakítottam a keverőcsöveket, átfúvókáztam őket. A rudazat még félkész. Van még a motoron egy Porsche 356-ról származó FRAM mellékági szűrő (A konzol és a csövezés is saját gyártmány). A mellékág az olajnyomás-jeladótól indul és a gyújtáselosztó rögzítőcsavarján keresztül ér vissza a blokkba.
A tuninghoz készen csak a 2 szívócső  és a légszűrő jött, amit a Riechert tuningtól maga az öreg Riechert küldött. Az előre utaláshoz a kézzel írott számlát postán küldte. Az öreg egyedül csinálja a bizniszt mint 50 éve.

Ez szép!

[tati]

 éés tuttam

kdf Józsi meg azt üzeni hogy a Bosch matricát  tényleg fejjel lefelé kell felragasztani.

[kdf 001]

stunt annyit szokott hozzászólni hogy nincs rajta ékszíj, kdf Józsi meg azt üzeni hogy a fosch matricát fejjel lefele kell felragasztani. én meg inkább nem mondok semmit  

kdf Józsi meg azt üzeni hogy a Bosch matricát  tényleg fejjel lefelé kell felragasztani.

[BlackP]

Csináltam egy ilyen motort. 1957-es egybebakos motor teljesen felújítva. Kapott 2 db Solex 28 PCI karbit, amin ledugóztam a szivató részt, átalakítottam a keverőcsöveket, átfúvókáztam őket. A rudazat még félkész. Van még a motoron egy Porsche 356-ról származó FRAM mellékági szűrő (A konzol és a csövezés is saját gyártmány). A mellékág az olajnyomás-jeladótól indul és a gyújtáselosztó rögzítőcsavarján keresztül ér vissza a blokkba.
A tuninghoz készen csak a 2 szívócső  és a légszűrő jött, amit a Riechert tuningtól maga az öreg Riechert küldött. Az előre utaláshoz a kézzel írott számlát postán küldte. Az öreg egyedül csinálja a bizniszt mint 50 éve.

[callook]

Tati, ha az egyik kezed úgyis mindig a seggedben van, akkor nézd már meg, hogy nem szorult-e be oda valami baszott nagy zabszem...  Rosszabb vagy mint egy vénasszony.

stunt annyit szokott hozzászólni hogy nincs rajta ékszíj, kdf Józsi meg azt üzeni hogy a fosch matricát fejjel lefele kell felragasztani. én meg inkább nem mondok semmit  

[abes]

Csináltam egy ilyen motort... 

[stonemen]

Ilyen volt a terv az Oválhoz, de nem került rá sor.

Csináltam egy ilyen motort.

[tati]

Csináltam egy ilyen motort. 1957-es egybebakos motor teljesen felújítva. Kapott 2 db Solex 28 PCI karbit, amin ledugóztam a szivató részt, átalakítottam a keverőcsöveket, átfúvókáztam őket. A rudazat még félkész. Van még a motoron egy Porsche 356-ról származó FRAM mellékági szűrő (A konzol és a csövezés is saját gyártmány). A mellékág az olajnyomás-jeladótól indul és a gyújtáselosztó rögzítőcsavarján keresztül ér vissza a blokkba.
A tuninghoz készen csak a 2 szívócső  és a légszűrő jött, amit a Riechert tuningtól maga az öreg Riechert küldött. Az előre utaláshoz a kézzel írott számlát postán küldte. Az öreg egyedül csinálja a bizniszt mint 50 éve.

stunt annyit szokott hozzászólni hogy nincs rajta ékszíj, kdf Józsi meg azt üzeni hogy a fosch matricát fejjel lefele kell felragasztani. én meg inkább nem mondok semmit  

[vetart]

Te is az első hídtestről írsz mint ABF-932, vagy te a hátsóról?

Én a hátsó torzióról.

[callook]

Csináltam egy ilyen motort. 1957-es egybebakos motor teljesen felújítva. Kapott 2 db Solex 28 PCI karbit, amin ledugóztam a szivató részt, átalakítottam a keverőcsöveket, átfúvókáztam őket. A rudazat még félkész. Van még a motoron egy Porsche 356-ról származó FRAM mellékági szűrő (A konzol és a csövezés is saját gyártmány). A mellékág az olajnyomás-jeladótól indul és a gyújtáselosztó rögzítőcsavarján keresztül ér vissza a blokkba.
A tuninghoz készen csak a 2 szívócső  és a légszűrő jött, amit a Riechert tuningtól maga az öreg Riechert küldött. Az előre utaláshoz a kézzel írott számlát postán küldte. Az öreg egyedül csinálja a bizniszt mint 50 éve.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Nem jól fogalmaztam. Így helyes:

Te is a hídtestbe építhető uretán perselyekről írsz mint ABF-932, vagy te a hátsó torziók perselyeire gondolsz?

uh hátul is van hídtest ? bassza meg nem is tudtam 

[tati]

Te is az első hídtestről írsz mint ABF-932, vagy te a hátsóról?

uh hátul is van hídtest ? bassza meg nem is tudtam 

[callook]

Mindkettőt megtúrta Shaun. Ami Amerikából jött, az a Bugpack motorja volt, amit a Dyno Chalengre építettek anno. Ezt meg az RS motors-nál építették akik oxyboxer specialisták, de ezt is megtúrta a Shaun miután Szeky sokat szenvedett vele.

Akkor de, azt hittem ez amit Shaun "megtúrt"  az ámerikábol jött

[callook]

Te is az első hídtestről írsz mint ABF-932, vagy te a hátsóról?

Ja, és nem kell hozzá semmilyen célszerszám, a gyári cucc helyére simán bemegy.

[vetart]

Köszi a választ!

Ja, és nem kell hozzá semmilyen célszerszám, a gyári cucc helyére simán bemegy.

[ABF-932]

Uretán nem zsírózható, adnak hozzá löttyöt, avval kell összerakni. 1 év alatt kiszárad, utána nyekereg. Jó kemény, rázza a verdát.

Köszi a választ!

[vetart]

Kérdezősködöm itt is, ha már futómű...
Torziós futóműbe uretán csapágy beépítése mennyire macerás, kell-e hozzá valamilyen speciál szerszám- dörzsár, mondjuk-, vagy csak össze kell rakni, mert méreten van minden? Mennyire tartós, ugyanúgy kell-e zsírozni, változik-e valami? Az egyik belső siklócsapágynak hűlt helye van csak, és még nem tudom, mit rendeljek hozzá.

Uretán nem zsírózható, adnak hozzá löttyöt, avval kell összerakni. 1 év alatt kiszárad, utána nyekereg. Jó kemény, rázza a verdát.

[tati]

á mindig engem kostolgat ez a fasz!   

[gas]

Azért írtam, hogy tanuljál és ne Korver-t mondjál és írjál, mert az bután néz ki.

 

[gas]

Te nem kevered ezt a motort a Shaun motorjával ami Amerikából jött? Ezt az RS-motors-nál építették Ausztriában.

Amit meg említettél, a Chevrolet Corvair, de annak tuti semmi köze ezekhez a hengerekhez. Viszont van összefüggés a Corvair meg a typ1 tuning között, ugyanis a Corvair-nek 90,5-ös a furat a hengereiben és eleinte ezeket kölcsönözték az amcsik a typ1 tuninghoz, így lett az 1776...

Akkor de, azt hittem ez amit Shaun "megtúrt"  az ámerikábol jött

[ABF-932]

Kérdezősködöm itt is, ha már futómű...
Torziós futóműbe uretán csapágy beépítése mennyire macerás, kell-e hozzá valamilyen speciál szerszám- dörzsár, mondjuk-, vagy csak össze kell rakni, mert méreten van minden? Mennyire tartós, ugyanúgy kell-e zsírozni, változik-e valami? Az egyik belső siklócsapágynak hűlt helye van csak, és még nem tudom, mit rendeljek hozzá.

[tati]

Azért írtam, hogy tanuljál és ne Korver-t mondjál és írjál, mert az bután néz ki.

 

de mondani mondhatok korvert  .

[Varázsló]

?

Azért írtam, hogy tanuljál és ne Korver-t mondjál és írjál, mert az bután néz ki.

 

[tati]

Corvair

https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvair

?

[callook]

Igen, ez lehet a megoldás. Aftermarket typ4 henger szett.

Pl. itt ajánlanak 105-ös alu/acél hengereket, a képen meg pont ugyanolyan dugó van mint ebben a motorban:

http://www.vogttt.com/Angebote.html

Még arra gondolnék hogy typ4 henger de ott távolabb vannak egymástól és nem volt kerek csak még egy centit le kellett vágni az egyenes részből....

[callook]

Kizártnak tartom, hogy egy traktort ilyen finom alu (esetleg nikasilos) hengerrel gyártsanak.

Talán valami léghűtéses traktor/meghajtó motorból.