Tuning, teljesítmény, futómű

[vw1966]

ring?

kéne egy kék bosch trafó...gyertya csere...hőgátat betenni...ja és még nem derült ki de lehet dolgozom is akkor

[vwboxer]

enyém is járt ott?

ring?

[vw1966]

A Kacsáriék tisztességes, régimódi, autót szerető autószerelők. Versenyeznek, autót építenek, autókkal fekszenek és ébrednek. Nyilván ők sem tudhatnak mindent, de eddig náluk csináltattam vagy 5-6 karburátort és MINDIG TISZTESSÉGESEK voltak és preciz, jó munkát végeztek.
Én kedvelem őket, szivesen megyek hozzájuk akár dumálni is.

Csak ne hozzátok szóba a kormányt és Gyurcsányt!  

enyém is járt ott?

[Bugris]

nem neked szántam
bugriska akar mindig telefonon keresztül javitani
majd ránézünk arra is a hét közepe felé

köszönöm
jössz tomajra?

[Typ117]

köszi értem
a szinkron teszter nem tipus specifikus, tehát mérhető vele 28 pict és a weber 40-es karbi pár is?

az tényleg csak a légáramot méri ha jól tudom. egymás után kell azonos fordulaton minden toroknál megmérni és egyformára állítani
(csak férjen oda a torokhoz)

[vwboxer]

Én nem is tippelgetek, teljességgel haszontalan. 100 oka lehet.

nem neked szántam
bugriska akar mindig telefonon keresztül javitani
majd ránézünk arra is a hét közepe felé

[Typ117]

A mostani utáni, nem?

Ha vasárnap beindul, akkor hétközben takarítás, futóműves, zöldkártya és kell még menni 200 km-t, járatás gyanánt, figyelve, ellenőrizve, stb.

Utána mehet Kaposvár.

nem. Kaposvár Aug 28-30
addig még két hétvégéd van

[gas]

köszi értem
a szinkron teszter nem tipus specifikus, tehát mérhető vele 28 pict és a weber 40-es karbi pár is?

[Typ117]

Kaposvár az utolsó hétvége!

mihez képest?
utána jön még Tatabánya és Debrecen

[vwboxer]

67esbe is koszos tankom és van hogy  párnap állás után alapjárati rendszer felkap vmit és nem forog el csak lassan!Keverék állitócsavar hegyén volt kosz.......

a hétvégén kiszabaditottam a bogarat 1honap állás után
elforgott ott is hagytam a csikot a szekinél a kövön

[Bugris]

kényes téma ez
itt a bilenytük melett biztos nem tudjuk megoldani
a narancsnak vissza akartunk venni az üza.fuvokábol egyböl berángatott
most kicsit kormol,de megy legalább

hallottan

[Varázsló]

itt a bilenytük melett biztos nem tudjuk megoldani

Én nem is tippelgetek, teljességgel haszontalan. 100 oka lehet.

[Varázsló]

Kaposvár az utolsó hétvége!

A mostani utáni, nem?

Ha vasárnap beindul, akkor hétközben takarítás, futóműves, zöldkártya és kell még menni 200 km-t, járatás gyanánt, figyelve, ellenőrizve, stb.

Utána mehet Kaposvár.

[vwboxer]

vmit apum állított a gyújtáson és a karbikon (holnap megkérdezem, h mit), aztán érezhetően jobb lett. jobban és könnyen elforog magasabb sebességben is 4000 fölé
de utána ha szépen lassan akarok menni, ismét rángat, nem megy... utána gyorsításnál meg csak karbi hangot hallok, de nem gyorsul úgy, ahogy kellene
lehet hidegebben jó, de melegen nem

kényes téma ez
itt a bilenytük melett biztos nem tudjuk megoldani
a narancsnak vissza akartunk venni az üza.fuvokábol egyböl berángatott
most kicsit kormol,de megy legalább

[SiD]

Most én is belassultam. Osztófej darabokban (de legalább van), holnap Pozsonyban vagyok, szerdán nem érek rá, csak csütörtök és péntek maradt, vasárnap délután indítás lesz. REMÉLEM!

Ha vasárnap nem tudok indítani, akkor majdnem esélytelen vagyok Kaposvárra...

Kaposvár az utolsó hétvége!

[Maresz]

67esbe is koszos tankom és van hogy  párnap állás után alapjárati rendszer felkap vmit és nem forog el csak lassan!Keverék állitócsavar hegyén volt kosz.......

[Varázsló]

én mikor fogom ezt hallani a zöld autómból?   

Most én is belassultam. Osztófej darabokban (de legalább van), holnap Pozsonyban vagyok, szerdán nem érek rá, csak csütörtök és péntek maradt, vasárnap délután indítás lesz. REMÉLEM!

Ha vasárnap nem tudok indítani, akkor majdnem esélytelen vagyok Kaposvárra...

[Bugris]

gyorsításnál egyesben, kettesben el-el forgott 4000ig, aztán harmadikban és negyedikben már csak 3000ig (talán), akkor is ugrálva, rángatva, mintha nem lenne benne erő (elfogy talán a benzin)
(1776ccm, 294°-os tengely, 041-es hengerfej, 2db weber 36 idf)

vmit apum állított a gyújtáson és a karbikon (holnap megkérdezem, h mit), aztán érezhetően jobb lett. jobban és könnyen elforog magasabb sebességben is 4000 fölé
de utána ha szépen lassan akarok menni, ismét rángat, nem megy... utána gyorsításnál meg csak karbi hangot hallok, de nem gyorsul úgy, ahogy kellene
lehet hidegebben jó, de melegen nem

[vwboxer]

fogalmam sincs, mert nem kaptam szét (csak csodáltam, hogy milyen szépek)

csak azt tudom, hogy a keverőcső az valami olyan méret, amit nem volt nekik, ja ezek DCNF-ek

ccm?
szelrp?
tengely?
karbi?
fuvokák?
gondoltam

[Maresz]

én mikor fogom ezt hallani a zöld autómból?   

kaposvár elött de tied hangosabb lesz

[SiD]

vetart elsö  percei
http://videa.hu/videok/jarmuvek/elso-jaratas-indulas-tmSYo7p4ragQ7ByU

én mikor fogom ezt hallani a zöld autómból?   

[Maresz]

vetart elsö  percei
http://videa.hu/videok/jarmuvek/elso-jaratas-indulas-tmSYo7p4ragQ7ByU

[Varázsló]

Üdv mindenkinek!
a szinkron teszter a duola karbik összehangolására szolgál, hogy tudja mérni a két karbi teljesítmény különbségét, ha az asztalon  két azonos állapotú karbit egyformán beállítok ennél a beállításnál "finomabbat" tudok produkálni a teszter segíségével vagy sem

Azonos fúvókák esetén a karbik akkor adnak azonos tüzelőanyag mennyiséget, ha a rajtuk átáramló levegő sebessége (és mennyisége) azonos. Ezt a mennyiséget a fojtószelep helyzete szabályozza, de függ a henger töltöttségi fokától, amit pedig sok egyéb tényező, pl. a szelephézag is befolyásol. Ezt az átáramló levegő mennyiséget két módon lehet mérni: a fojtószelep alatti vákum mérésével, valamint a karbiba beáramló légmennyiség mérésével. A szinkronteszter erre jó.

Hiába állítod azonosra asztalon a két karbit, ha az egyik hengerednek a szívó szelephézaga kisebb, máris más mennyiséget szív be, mint a másik -> kompenzálni kell a fojtószelep állításával. = szinkronizálni.

[Süsü]

Üdv mindenkinek!
a szinkron teszter a duola karbik összehangolására szolgál, hogy tudja mérni a két karbi teljesítmény különbségét, ha az asztalon  két azonos állapotú karbit egyformán beállítok ennél a beállításnál "finomabbat" tudok produkálni a teszter segíségével vagy sem

a szinkron teszter vákumot mér minden torokban általában 0,01 pontosággal. Az asztali beállítás az lutri.

[gas]

Üdv mindenkinek!
a szinkron teszter a duola karbik összehangolására szolgál, hogy tudja mérni a két karbi teljesítmény különbségét, ha az asztalon  két azonos állapotú karbit egyformán beállítok ennél a beállításnál "finomabbat" tudok produkálni a teszter segíségével vagy sem

[Leon1303]

gyorsításnál egyesben, kettesben el-el forgott 4000ig, aztán harmadikban és negyedikben már csak 3000ig (talán), akkor is ugrálva, rángatva, mintha nem lenne benne erő (elfogy talán a benzin)

szintén

[Bugris]

Nekem ugyanezek a tünetek! :-(

gyorsításnál egyesben, kettesben el-el forgott 4000ig, aztán harmadikban és negyedikben már csak 3000ig (talán), akkor is ugrálva, rángatva, mintha nem lenne benne erő (elfogy talán a benzin)
(1776ccm, 294°-os tengely, 041-es hengerfej, 2db weber 36 idf)

[Bill]

és mik lettek a méretek?
csak kiváncsiskodom

fogalmam sincs, mert nem kaptam szét (csak csodáltam, hogy milyen szépek)

csak azt tudom, hogy a keverőcső az valami olyan méret, amit nem volt nekik, ja ezek DCNF-ek

[Varázsló]

mindenki azt mondja  de nekem ők újították fel a karbijaimat (mégegyszer köszönet Stuntnak) és tisztességes munkát végeztek, én ha közelebb nem találok valami profit, akkor elviszem az enyémet arra a szent helyre 
ja úgy rakták össze a karbikat (mert ugye egyformának néztek ki, de belül nem egyeztek), hogy bizonyos paramétereket bekértek (vezértengely milyen, köbcenti mekkora, szelepek átmérője) és úgy szereztek keverőcsövet külföldről és ami lenyűgözött, az a korrektség (mivel nem volt sürgős addig nem rendelték meg külön a keverőcsövet, hogy olcsóbb legyen és mindezt úgy, hogy sosem láttak, ja azóta sem találkoztunk)

A Kacsáriék tisztességes, régimódi, autót szerető autószerelők. Versenyeznek, autót építenek, autókkal fekszenek és ébrednek. Nyilván ők sem tudhatnak mindent, de eddig náluk csináltattam vagy 5-6 karburátort és MINDIG TISZTESSÉGESEK voltak és preciz, jó munkát végeztek.
Én kedvelem őket, szivesen megyek hozzájuk akár dumálni is.

Csak ne hozzátok szóba a kormányt és Gyurcsányt!  

[vwboxer]

mindenki azt mondja  de nekem ők újították fel a karbijaimat (mégegyszer köszönet Stuntnak) és tisztességes munkát végeztek, én ha közelebb nem találok valami profit, akkor elviszem az enyémet arra a szent helyre 
ja úgy rakták össze a karbikat (mert ugye egyformának néztek ki, de belül nem egyeztek), hogy bizonyos paramétereket bekértek (vezértengely milyen, köbcenti mekkora, szelepek átmérője) és úgy szereztek keverőcsövet külföldről és ami lenyűgözött, az a korrektség (mivel nem volt sürgős addig nem rendelték meg külön a keverőcsövet, hogy olcsóbb legyen és mindezt úgy, hogy sosem láttak, ja azóta sem találkoztunk)

és mik lettek a méretek?
csak kiváncsiskodom

[Bill]

azok tenyleg jok?dokat megnezetnem en is,durran egyet-egyet valtaskor neha,babam meg odavalosi pluszban.

mindenki azt mondja  de nekem ők újították fel a karbijaimat (mégegyszer köszönet Stuntnak) és tisztességes munkát végeztek, én ha közelebb nem találok valami profit, akkor elviszem az enyémet arra a szent helyre 
ja úgy rakták össze a karbikat (mert ugye egyformának néztek ki, de belül nem egyeztek), hogy bizonyos paramétereket bekértek (vezértengely milyen, köbcenti mekkora, szelepek átmérője) és úgy szereztek keverőcsövet külföldről és ami lenyűgözött, az a korrektség (mivel nem volt sürgős addig nem rendelték meg külön a keverőcsövet, hogy olcsóbb legyen és mindezt úgy, hogy sosem láttak, ja azóta sem találkoztunk)

[Maresz]

az alapjárati rendszer volt eltömődve? a gyorsító nincsen? vagy más a karbiban?

ha az alpjárati rendszer szar akkor gyorsitás sem jó!

[gyuri79]

Ötleteket várok:

gyújtás van mind a 4 hengernél
alapjárat is van most már, az egyik alapjárati fúvóka tényleg el volt tömődve.
megy is az autó hidegen, és kis gázzal
DE
ha odalépek neki, cirka 500m után elkezd dadogni, majd lefullad...
aztán van amikor kis pihenővel újra megy, de nagy gázadásra megint beszarik.
Nem kap elég benzint? Karbikkal lehet valami, vagy az elektromos AC-vel?
Vagy más...?

Elnézést,hogy beleugatok,mert Bogárhoz nem értek,de nekem is volt hasonló bajom a Sciroccoval még karbis korában:
az üa.szint jeladó búvárcsöve magához szívta a rozsdadarabkákat amik a tankban úszkáltak!Ugyanez volt,kis gázon ment,amint odaléptem ledadog megáll és vége,várok pár percet és beindul...
Kifúrkátam egy műanyag benzinszűrőt és ráraktam a búvárcső végére,aztán megjavult!Persze csak miután mindent kicseréltünk!

[martonmany]

ez milyen kipu?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[drflexes]

alacsony benzinszint az úszóházban? (tipp)

vidd már egy olyan helyre, ahol értenek is hozzá (pl.: Martonvásár)

azok tenyleg jok?dokat megnezetnem en is,durran egyet-egyet valtaskor neha,babam meg odavalosi pluszban.

[Funk]

tervbe van Martonvásár, de egyenlőre lábon esélytelen...

Rakd vissza a mechanikus AC-t,és egy 009-et,vagy bármilyen hagyományos hitleri cuccot.

[Bugris]

Ötleteket várok:

gyújtás van mind a 4 hengernél
alapjárat is van most már, az egyik alapjárati fúvóka tényleg el volt tömődve.
megy is az autó hidegen, és kis gázzal
DE
ha odalépek neki, cirka 500m után elkezd dadogni, majd lefullad...
aztán van amikor kis pihenővel újra megy, de nagy gázadásra megint beszarik.
Nem kap elég benzint? Karbikkal lehet valami, vagy az elektromos AC-vel?
Vagy más...?

Nekem ugyanezek a tünetek! :-(

[Bill]

Kötél ? 

[1303LS]

schell (legutóbb), mol, ömw, kanna   

Tank, benzincső, AC, karbi, ebben a sorrendben.

[Süni]

tervbe van Martonvásár, de egyenlőre lábon esélytelen...

Kötél ?