Tuning, teljesítmény, futómű

[SiD]

Nekem az 1302S gyári hosszú váltójával eléggé teherautós a feeling.
A teherautókkal tudok legfeljebb gyorsulni vagy az 1.4-es kombikkal, viszont utazni jól lehet vele.

[gas]

Talán igen, mert akkor nagyjából olyan lenne a 4., mint egy hosszú váltóé, amit eleve az 1.6-oshoz csináltak.

Az egyetlen porbléma (sic!) ;-) a nagy áttétel különbség lenne a 3. és 4. között.

bízom benn, hogy lessz annyi erő-nyomaték az 1.6ban, hogy 4.-ben 2000-es 2500-ös fordulatról "erölködés" nélkül gyursuljon

[Varázsló]

a rövid difi ellenére sem lenne elég rugalmas?

Talán igen, mert akkor nagyjából olyan lenne a 4., mint egy hosszú váltóé, amit eleve az 1.6-oshoz csináltak.

Az egyetlen porbléma (sic!) ;-) a nagy áttétel különbség lenne a 3. és 4. között.

[abes]

A 155 R15 az 155/80 R15  Az igazi AO-s váltó 0.93-as negyedik és 3.88-as difi

Köszönöm akkor ezek szerint nekem, 130-nál 3850 körül pörgött a motor vagy fél órán keresztül.
Nem rossz, egy F2-es 1.6 mocitól ami enyhén csapágyas. 

[Leon1303]

Nem konkrétan neked szegeztem a kérdést, csak becsatlakoztam a beszélgetésbe. 

ja asztem, csak mert az én hozzászólásomat idézted

[gas]

Elég nagy lenne a különbség a 3. és 4. között, de a baj inkább akkor lenne, ha 70-ről akarsz gyorsítani, esetleg 60-nal krúzolni.

a rövid difi ellenére sem lenne elég rugalmas?

[abes]

hm?
nekem hátul 205/65 R15
difit az 3.875 nem?

Nem konkrétan neked szegeztem a kérdést, csak becsatlakoztam a beszélgetésbe. 

[Varázsló]

Akkor a 155 r15 az 155/99 R15 vagy 155/85 R15? A0 váltó az 0.93 difi pedig 3.85?

A 155 R15 az 155/80 R15  Az igazi AO-s váltó 0.93-as negyedik és 3.88-as difi

[Leon1303]

Akkor a 155 r15 az 155/99 R15 vagy 155/85 R15? A0 váltó az 0.93 difi pedig 3.85?

hm?
nekem hátul 205/65 R15
difit az 3.875 nem?

[abes]

Akkor a 155 r15 az 155/99 R15 vagy 155/85 R15? A0 váltó az 0.93 difi pedig 3.85?

[Varázsló]

Üdv!
A rövid váltó amúgy hosszabb 4. fokozatát érdemes még hosszabbra cserélni?
valahol hirdettek 0.80 vagy 0.82-es 4. fokozatot de most nem találom a hirdetést
vagy ezzel az áttétellel már túl nagy lenne a különbség a 3. és a 4. között esetleg a motor sem bírná?( 1.6 dupla karbi)

Elég nagy lenne a különbség a 3. és 4. között, de a baj inkább akkor lenne, ha 70-ről akarsz gyorsítani, esetleg 60-nal krúzolni.

[Varázsló]

Akkor a mostani váltóm 4. sebessége 0,93-as?
Arra azt írja, hogy 4.ben 5000-es fordulaton 169 km/h.
Gps-el mérve mentem már vele 2 fővel 165 km/h-t.
Akkor létezik, hogy 4.-ben képes 5000-ig forogni a motorom???
(beköthetném már a fordmérőt...)
0,88-al 5000-es fordulaton 179 km/h-t számol.
0,8-al viszont már 197 km/h-t (nyálcsorgatós smile)

Az a motor két DCNF weberrel 5500-as fordulaton adta le a maximális teljesítményét 107 lóerőt.
A typ3-assal ment 175-öt, GPS-szel mérve, sík úton.


Nem hiszem, hogy akármilyen áttátellel tudna 197-et menni, mert a hosszú váltót nem tudná addig elforgatni, legalábbis necces. 180-190 közé biztos bekúszna egy okos áttétellel. Ennél a tempónál +5 km/h-hoz nagy erő kell.

[Leon1303]

A CSP oldalán van pontos számológép, beírod a kerékméretet, áttételt, kiadja a fordulathoz tartozó sebességet.

http://www.csp-shop.de/cshop/technik/getriebeberechnung5.php

Akkor a mostani váltóm 4. sebessége 0,93-as?
Arra azt írja, hogy 4.ben 5000-es fordulaton 169 km/h.
Gps-el mérve mentem már vele 2 fővel 165 km/h-t.
Akkor létezik, hogy 4.-ben képes 5000-ig forogni a motorom???
(beköthetném már a fordmérőt...)
0,88-al 5000-es fordulaton 179 km/h-t számol.
0,8-al viszont már 197 km/h-t (nyálcsorgatós smile)

[gas]

Segítek, azonban a sima 1.6-os motorhoz én nem tennék hosszabb váltót, mint a gyáriak, tehát 100-nál forogjon 3000-et, ahogy a rövid 90-nél 3000-et.

Amikor hosszabb váltót teszünk az 1.6-oshoz, akkor városban vagy 3.-ban kell közlekedni, vagy minimum 70-nel.

Üdv!
A rövid váltó amúgy hosszabb 4. fokozatát érdemes még hosszabbra cserélni?
valahol hirdettek 0.80 vagy 0.82-es 4. fokozatot de most nem találom a hirdetést
vagy ezzel az áttétellel már túl nagy lenne a különbség a 3. és a 4. között esetleg a motor sem bírná?( 1.6 dupla karbi)

[Varázsló]

Ebben segítesz nekem is, ha megunom a még össze sem rakott 1,6 os motorom és a még polcon lévő AT-s váltómat?
Bagatel 1-2 éven belül.  

Segítek, azonban a sima 1.6-os motorhoz én nem tennék hosszabb váltót, mint a gyáriak, tehát 100-nál forogjon 3000-et, ahogy a rövid 90-nél 3000-et.

Amikor hosszabb váltót teszünk az 1.6-oshoz, akkor városban vagy 3.-ban kell közlekedni, vagy minimum 70-nel.

[1303LS]

A te AT-s váltódba egy 0.89-es negyediket kell berakni a 0.93 helyett. Ilyet könnyű találni, olcsó és én megcsinálom. És nem lesz semminek baja.

Ebben segítesz nekem is, ha megunom a még össze sem rakott 1,6 os motorom és a még polcon lévő AT-s váltómat?
Bagatel 1-2 éven belül.  

[Varázsló]

Végülis akkor csak ezt a két fogaskereket kell cserélni az egész váltóban és kész is?

Végülis igen, de ehhez szét kell szedni az egész váltót teljesen és a kapcsolóvillákat le kell húzni a rudakról, azok beállítása pedig nem megy preparált ablakos váltó nélkül. Aztán a behajtás tengelyét is ki kell préselni a csapágyból, az sem megy csak úgy gyere-buci-hamm-bekaplak.

Egy napos meló.

[Varázsló]

Végülis akkor csak ezt a két fogaskereket kell cserélni az egész váltóban és kész is?
Van valahol ezekről valami táblázat ami szemlélteti ezeket az értékeket, mondjuk egy adott fordulaton?
Vagy hogy lehet kiszámolni?

A CSP oldalán van pontos számológép, beírod a kerékméretet, áttételt, kiadja a fordulathoz tartozó sebességet.

http://www.csp-shop.de/cshop/technik/getriebeberechnung5.php

[Leon1303]

Végülis akkor csak ezt a két fogaskereket kell cserélni az egész váltóban és kész is?
Van valahol ezekről valami táblázat ami szemlélteti ezeket az értékeket, mondjuk egy adott fordulaton?
Vagy hogy lehet kiszámolni?

[Leon1303]

Egyébként fasz, mert az én mexikóimba jó ez is, csak a befecskendezősökbe nem jó, mondd meg neki, hogy ezt üzenem.

[Varázsló]

Azt írja nem jó az AuTomatische getriebe-be, de az AT kódúhoz jó, hiszen bordás a negyedik fogaskerék, nem pedig ékpályás.
A mexikóiba azért nem jó, mert ott más a modul, és a tengelyátmérő.

Az ebben a tuti, hogy hegesztett az agy, nem fog leforogni róla. De kurva drága ez az ember, már én is vettem tőle pár dolgot. Mindig ezen a szürke padlózaton fényképezi a motyóit.  3.88-as végáttételt is árult, azt is drágán.
Kapcsolóvillát (acél) vettem tőle, sokért, aztán szereztem itthon ingyen. 

[Varázsló]

ja azt írja ez nem jó AT-be...

Azt írja nem jó az AuTomatische getriebe-be, de az AT kódúhoz jó, hiszen bordás a negyedik fogaskerék, nem pedig ékpályás.
A mexikóiba azért nem jó, mert ott más a modul, és a tengelyátmérő. Meg az megint ékpályás lett, mint 66 előtt.


Egyébként fasz, mert az én mexikóimba jó ez is, csak a befecskendezősökbe nem jó, mondd meg neki, hogy ezt üzenem.

[vwboxer]

Nekem 0.82-es a 4-ik
elméletileg 230 a véve 

[Leon1303]

Pl ilyet?
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-Karmann-Getriebe-4-Gang-0-88-verstaerkt_W0QQitemZ270553168145QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efe39b911

ja azt írja ez nem jó AT-be...

[Leon1303]

Igen és ha kettesben elforgatod 5000-ig, akkor az áttétel módosított turbinakereked geostacionárius pályára áll, de elviszi a kutyaházat is. Nem ilyen egyszerű a dolog.

Ráadásul még tetetmes a teljesítmény felvétele is.

A te AT-s váltódba egy 0.89-es negyediket kell berakni a 0.93 helyett. Ilyet könnyű találni, olcsó és én megcsinálom. És nem lesz semminek baja.

Én is így fogom csinálni a hosszú váltómat.

Pl ilyet?
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-Karmann-Getriebe-4-Gang-0-88-verstaerkt_W0QQitemZ270553168145QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efe39b911

[Varázsló]

Az tényleg nem kevés! Érdemes ezzel foglalkozni?

de az ékszíjtárcsa átmérővel úgy alakítom a turbina fordulatot ahogy akarom, olyat méretet kell választani ami kiküszöböli a főtengelyfordulat változást, amin tartósan használna az ember. nem?

Igen és ha kettesben elforgatod 5000-ig, akkor az áttétel módosított turbinakereked geostacionárius pályára áll, de elviszi a kutyaházat is. Nem ilyen egyszerű a dolog.

Ráadásul még tetetmes a teljesítmény felvétele is.

A te AT-s váltódba egy 0.89-es negyediket kell berakni a 0.93 helyett. Ilyet könnyű találni, olcsó és én megcsinálom. És nem lesz semminek baja.

Én is így fogom csinálni a hosszú váltómat.

[wob974]

Mennyivel hosszabbodik meg ezekkel a 3. és a 4. fokozat?
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-AT-Getriebe-Lange-Ubersetzung-3-und-4-Gang_W0QQitemZ220582991730QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335bc55772
<beszúrt kép törölve>

Méterekkel.

 

[Leon1303]

0.80/0.93 = 0.86  Ha most 100-nál 3000-et forog a motorod (kb ennyit) akkor ezzel 2580-at fog. Ez jenetős különbség.

Ész nélkül azonban nem szabad a váltót hosszabbítani, mert nagy lesz a fokozatok közötti lépcső (ezért kell a harmadikat is változtatni), meg a motor hőleadása a teljesítménnyel arányos leginkább, a szállított hűtőlevegő pedig a fordulattal. Tehát ha 100-zal mész nagyjából ugyanúgy melegszik a motor a hosszú váltóval is, azonban a szállított levegő csak kb 86 %-a rövid váltóval üzemelő motor által szállított mennyiségnek.

(okoskodóknak: tudom, hogy a szállított levegő mennyisége és a turbina fordulata nem lineáris, de nem akarok komolyabb számításokba belemenni, nagyvonalakben pedig igaz, amit leírtam.)

Az tényleg nem kevés! Érdemes ezzel foglalkozni?

de az ékszíjtárcsa átmérővel úgy alakítom a turbina fordulatot ahogy akarom, olyat méretet kell választani ami kiküszöböli a főtengelyfordulat változást, amin tartósan használna az ember. nem?

[Varázsló]

Mennyivel hosszabbodik meg ezekkel a 3. és a 4. fokozat?
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-AT-Getriebe-Lange-Ubersetzung-3-und-4-Gang_W0QQitemZ220582991730QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335bc55772
<beszúrt kép törölve>

0.80/0.93 = 0.86  Ha most 100-nál 3000-et forog a motorod (kb ennyit) akkor ezzel 2580-at fog. Ez jenetős különbség.

Ész nélkül azonban nem szabad a váltót hosszabbítani, mert nagy lesz a fokozatok közötti lépcső (ezért kell a harmadikat is változtatni), meg a motor hőleadása a teljesítménnyel arányos leginkább, a szállított hűtőlevegő pedig a fordulattal. Tehát ha 100-zal mész nagyjából ugyanúgy melegszik a motor a hosszú váltóval is, azonban a szállított levegő csak kb 86 %-a rövid váltóval üzemelő motor által szállított mennyiségnek.

(okoskodóknak: tudom, hogy a szállított levegő mennyisége és a turbina fordulata nem lineáris, de nem akarok komolyabb számításokba belemenni, nagyvonalakben pedig igaz, amit leírtam.)

[Leon1303]

Mennyivel hosszabbodik meg ezekkel a 3. és a 4. fokozat?
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-AT-Getriebe-Lange-Ubersetzung-3-und-4-Gang_W0QQitemZ220582991730QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335bc55772

[Varázsló]

http://img.photobucket.com/albums/v391/mejiacne/63%20Ragtop/Vintage%20Speed%

http://img.photobucket.com/albums/v391/mejiacne/63%20Ragtop/Vintage%20Speed%20Exhaust/P1010266.jpg

a két linked közötti különbség

Ja, mea culpa.

Csak mindig felb*szom az agyam, mert sokat szörfözök mindenfelé, látok és olvasok érdekes dolgokat és szeretném megosztani, kommentelni, hogy megbeszélhessük. És ilyenkor jönnek a hibaüzenetek, a fájl túl nagy, ezt a hozzászólást már elküldtem, stb. Aztán beleunok a variálásba, sem kedvem, sem időm.
Most ezt valóban én néztem be, beismerem. 

[BigBug]

http://img.photobucket.com/albums/v391/mejiacne/63%20Ragtop/Vintage%20Speed%

http://img.photobucket.com/albums/v391/mejiacne/63%20Ragtop/Vintage%20Speed%20Exhaust/P1010266.jpg

a két linked közötti különbség

[BigBug]

Először is pontosan így csináltam, most sem vagyok okosabb, mint 40 mp-cel ezelőtt.

akkor sem a fórum hibája volt 
a fotobucket küldte a hibaüzenetet és nem a fórum 

[Varázsló]

fuuuj,töröttrugós,beesettkerekes izlésficamos,használhatatlan szar...és persze ilyen a kipuffogója is

Ezzel nekem is van bajom, de nem az én autóm.... 

[Varázsló]

Először is pontosan így csináltam, most sem vagyok okosabb, mint 40 mp-cel ezelőtt.

[Bripery]

<beszúrt kép törölve>

fuuuj,töröttrugós,beesettkerekes izlésficamos,használhatatlan szar...és persze ilyen a kipuffogója is

[Varázsló]

[Varázsló]

[BigBug]

ahonna a képet linkelted az az oldal nem enged linkelni , jelen esetben ez a probléma
szvsz semmi köze a fórumhoz  

[Mr.Horsepower]