Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

 

mikor megy padra megint?

Ha minden összeállt, és egy kicsit járatom is. Szerintem egy-két hét, de még a V&R előtt.

[Varázsló]

Ez nem ugyanolyan futómű most, mint mondjuk az enyém?
Csak mert a Tied valahogy nagyon dől. Nekem talán még egy picit lejjebb volt, a gumiütköző pár milliméter híján elérte a bakot és nem dőlt ennyire. Most megemelve is szinte ugyanúgy áll.

Nekem éri az ütköző a bakot...és a kerékdőlés amúgy is állítható kis mértékben úgy, hogy a "rugólap" (spring plate) és a lengőkar (trailing arm, vagy A arm) egymáshoz viszonyított helyzetét (szögben legyen, ha felül 180 foknál kisebb akkor negatív lesz a dőlés, ha nagyobb, akkor pozitív) megváltoztatod. Ezt engedi a furatok mérete, az összetartást meg úgy lehet, hogy a rugólapban a lengőkart hátrahúzod.

Ha lesz időm, majd korrigálom az egészet, de egy kis negatív dőlést azért hagyok, hogy ne legyen nagyon túlkormányozott. Aztán a futóművesnél pontosítjuk.

[1303LS]

A képen is látszik, hogy sok, nagyon dől, nem csak hülyén néz ki (nekem nem tetszik, tudom, hogy trendi), hanem szarul is fordul.

Ez nem ugyanolyan futómű most, mint mondjuk az enyém?
Csak mert a Tied valahogy nagyon dől. Nekem talán még egy picit lejjebb volt, a gumiütköző pár milliméter híján elérte a bakot és nem dőlt ennyire. Most megemelve is szinte ugyanúgy áll.

[BlackP]

Most voltam kint próbaúton.

 

mikor megy padra megint?

[abes]

meg vigyel el egy korre ...

[Protheus]

Odarúgok a gáznak egyesben és már keresztbe megy akármilyen talajon.

Tyű, gratulalok! :-)

Majd csinalj videokat, meg vigyel el egy korre ...

[Bripery]

Most voltam kint próbaúton.
A váltó kicsit keményen kapcsol és az autó hátulja túl alacsony...de egyébként....

Az autó kegyetlenül megy. Ezzel a nagyobb venturikkal mégjobban, mint 148 lóerős korában és a torsen difivel meg úgy lehet driftelni, hogy annak ellenére, hogy még járatni kellene a váltót is, nem bírtam megállni, hogy ne csapjam keresztbe a seggét párszor kiforduláskor. Odarúgok a gáznak egyesben és már keresztbe megy akármilyen talajon.

Persze így nem járhatok, mert a hátsó gumik szétkopnak 2000 km alatt....


A hátulja sajnos nagyon ül, mert a 02-es torziók puhábbak és hiába kemény a gátló, nem fogja meg, így kicsit nyúlósabb a hátulja meg a negatív kerékdőlés sem tesz jót a kanyarviselkedésnek, úgyhogy feljebb kell emeljem, hogy a kerékdőlés jó legyen.

A képen is látszik, hogy sok, nagyon dől, nem csak hülyén néz ki (nekem nem tetszik, tudom, hogy trendi), hanem szarul is fordul.

most nem nose down, hanem ass down

[Varázsló]

Most voltam kint próbaúton.
A váltó kicsit keményen kapcsol és az autó hátulja túl alacsony...de egyébként....

Az autó kegyetlenül megy. Ezzel a nagyobb venturikkal mégjobban, mint 148 lóerős korában és a torsen difivel meg úgy lehet driftelni, hogy annak ellenére, hogy még járatni kellene a váltót is, nem bírtam megállni, hogy ne csapjam keresztbe a seggét párszor kiforduláskor. Odarúgok a gáznak egyesben és már keresztbe megy akármilyen talajon.

Persze így nem járhatok, mert a hátsó gumik szétkopnak 2000 km alatt....


A hátulja sajnos nagyon ül, mert a 02-es torziók puhábbak és hiába kemény a gátló, nem fogja meg, így kicsit nyúlósabb a hátulja meg a negatív kerékdőlés sem tesz jót a kanyarviselkedésnek, úgyhogy feljebb kell emeljem, hogy a kerékdőlés jó legyen.

A képen is látszik, hogy sok, nagyon dől, nem csak hülyén néz ki (nekem nem tetszik, tudom, hogy trendi), hanem szarul is fordul.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sleepAIR]

mikor hazahozta a Zoli akkor kezdte el

és szerinted Ő hogy közlekedik? 

[Sompi]

Lehet, hogy a Kennedy is kínai (hiába a made in USA felirat) azonban pontos, erős és csak rá kell nézni, más kategória a szegecselése, a kidolgozása, stb.

Nekem Valeo volt benne, nem rázott, hibátlan volt, de ránézésre nem egy minőségi cucc.

A régi gyáriak, azok jók voltak, azonban már a 30-40 év alatt megfáradtak.

 a mi amerikai gyártónknak láttam már fos kínai gyártmányát és kurvajó kínai termékét is.
A megrendelőtől függ hogy milyet csinálnak a ferdeszemüek...

[Varázsló]

láttam taiwani kenedit is....

Lehet, hogy a Kennedy is kínai (hiába a made in USA felirat) azonban pontos, erős és csak rá kell nézni, más kategória a szegecselése, a kidolgozása, stb.

Nekem Valeo volt benne, nem rázott, hibátlan volt, de ránézésre nem egy minőségi cucc.

A régi gyáriak, azok jók voltak, azonban már a 30-40 év alatt megfáradtak.

[Maresz]

F & S, LUK, Valeo = kínai szar mind.

láttam taiwani kenedit is....

[Varázsló]

azt hiszem Sachs vagy LUK már nem emlékszem pontosan (valami 260Eurot fizettem 215ös szerk+tárcsa és új kora óta ráz, lendkerék leszabályozás és átvezető csere után durván 400km-t nem rázott, csak mikor hazahozta a Zoli akkor kezdte el)

F & S, LUK, Valeo = kínai szar mind.

[vw1966]

De szerintem attól ráz, hogy rossz minőségű a kuplungszerkezeted. 100-ból 90-szer az az oka.

azt hiszem Sachs vagy LUK már nem emlékszem pontosan (valami 260Eurot fizettem 215ös szerk+tárcsa és új kora óta ráz, lendkerék leszabályozás és átvezető csere után durván 400km-t nem rázott, csak mikor hazahozta a Zoli akkor kezdte el)

[Varázsló]

Ettől is rázhat, hogy nem megfelelőt raktam fel az AB-s váltóra ami a 66os alvázban van?

De szerintem attól ráz, hogy rossz minőségű a kuplungszerkezeted. 100-ból 90-szer az az oka.

[Varázsló]

Ettől is rázhat, hogy nem megfelelőt raktam fel az AB-s váltóra ami a 66os alvázban van?

Ettől a támasztól függ a kuplungbowden belógása, ha nincs elég belógás, akkor remeghet a kuplung. 25-45 mm belógásnak kell lenni, ez úgy működik, mint egy csillapító.

A támasztól függ a kuplungbowden háza is, abból is van vagy 3-4 féle.

[Maresz]

Ettől is rázhat, hogy nem megfelelőt raktam fel az AB-s váltóra ami a 66os alvázban van?

igen

[vw1966]

"Kösz Csoki, sokat segítettél...!"   


A megoldás egyébként egy más geometriájú kuplungbowden támasz felszerelése a váltó oldalára. Ebből létezett 3 féle, nekem van mindegyik, a "középső" a jó.

Ettől is rázhat, hogy nem megfelelőt raktam fel az AB-s váltóra ami a 66os alvázban van?

[Varázsló]

aláteszel egy pár 12-es anyát és máris jó lesz :-)
örülök, hogy segíthettem

"Kösz Csoki, sokat segítettél...!"   


A megoldás egyébként egy más geometriájú kuplungbowden támasz felszerelése a váltó oldalára. Ebből létezett 3 féle, nekem van mindegyik, a "középső" a jó.

[BigBug]

Közben bent a motor, holnap remélem lesz próbaindítás is, ha tudok vele eleget foglalkozni.


Persze a Bugpack erősített kinyomóvilla más, mint a gyári, úgyhogy a kuplungbowdent nem lehet beállítani, mert az állítócsavarnál elfogyott a menet, ki kell valamit találni...
Az utángyártott alkatrészek esetében mindig szarik valamit a kutya...

két csomó a bovdenre és máris kész 

[Pityubacsi]

Közben bent a motor, holnap remélem lesz próbaindítás is, ha tudok vele eleget foglalkozni.


Persze a Bugpack erősített kinyomóvilla más, mint a gyári, úgyhogy a kuplungbowdent nem lehet beállítani, mert az állítócsavarnál elfogyott a menet, ki kell valamit találni...
Az utángyártott alkatrészek esetében mindig szarik valamit a kutya...

aláteszel egy pár 12-es anyát és máris jó lesz :-)
örülök, hogy segíthettem

[Varázsló]

Közben bent a motor, holnap remélem lesz próbaindítás is, ha tudok vele eleget foglalkozni.


Persze a Bugpack erősített kinyomóvilla más, mint a gyári, úgyhogy a kuplungbowdent nem lehet beállítani, mert az állítócsavarnál elfogyott a menet, ki kell valamit találni...
Az utángyártott alkatrészek esetében mindig szarik valamit a kutya...

[Protheus]

[Varázsló]

[stonemen]

Viszont sok óra karburálás, variálás után most elég jól összeállt a gép.

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=5P--TuA4fUs


Már beszerelésre vár.
Kezdem azt hinni, hogy valóban nem szerencsés ez a motor, ezzel a már megtörtént a minden.
Most legutóbb a rotor megrepedt, kettétört és darabokra törte az osztófej fedelet. És ehhez a 010-es Bosch fejhez nem egyszerű sem rotort, sem fedelet szerezni.


Viszont sok óra karburálás, variálás után most elég jól összeállt a gép.

[Robpanzer]

Bocs, Gene Berg csinált

[Varázsló]

Miért az Empi gyártott?

Nem.

[Robpanzer]

Én nem tudom,hogy milyen váltó,csak,hogy ötsebességes.
Azt mondta még,hogy sokat utaztak érte,mert külön ezért a váltóért mentek el anno Tirolba.Az Oettingerbe szánták,de sosem került beépítésre,és azóta is ott fekszik a kazánházban a kazán mellett.(De nem eladó).

Lehet, hogy porsche 914

[ABF-932]

Ezek empi 5 sebességes váltók? Vagy gyártottak a németek is?

Aki felajánlotta, nekem mexikói kéferről beszélt.

[Narancs]

Én nem tudom,hogy milyen váltó,csak,hogy ötsebességes.
Azt mondta még,hogy sokat utaztak érte,mert külön ezért a váltóért mentek el anno Tirolba.Az Oettingerbe szánták,de sosem került beépítésre,és azóta is ott fekszik a kazánházban a kazán mellett.(De nem eladó).

[Sagaris]

Ezek empi 5 sebességes váltók? Vagy gyártottak a németek is?

Miért az Empi gyártott?

[Robpanzer]

Ezek empi 5 sebességes váltók? Vagy gyártottak a németek is?

[ABF-932]

Nemrégen beszélgettem egy hetven év körüli nővel.
A nő enyhén ittasan,veterán autókról dumált más vendégekkel a pultban.Kicsit belehallgattam,és észrevettem,hogy a nő eléggé otthon van a régi autókban,legalábbis elég jól sorolgatta a nevüket,típusukat.
Rákérdeztem,hogy veteránozik,esetleg vannak is veterán autói?Mondta,hogy nem ő,hanem a férje gyűjtötte anno a veterán autókat,de ő már meghalt.25db különböző típusú oldtimerük volt,és állítólag a faszi halála után,a nő mindet elajándékozta (nem eladta,elajándékozta őket,amit én kicsit hihetetlennek találok),és egyetlen egy darabot tartottak csak meg,amit a fiának ajándékozott,és sorolta,hogy"""Dreizehndreier Oettinger Käfer,mit doppelvergaser,sterkere Motor..."""
Gazdag család volt,hoteljük,éttermük volt.Állítólag most a fiuk csinálja,és a hotelben van kiállítva ez az 1303-as bogár,bármikor bemehetek megnézni.
És állítólag vásároltak hozzá egy ötsebességes váltót is,ami még meg van,de sosem került beépítésre.
Ha egyszer lesz időm és eljutok megnézni,csinálok képeket,és beteszem őket ide.

Mondjuk az a váltó roppantul tudna nem csak fénykép szintjén érdekelni.
Egyről már akkor lemaradtam, amikor kezdő bogarasként egy osztrák pali felkínált egy kaszni kivételével komplett bogarat. ha éppen lett volna nálam százezer forint, ma nem kerülgetném a javítani valót...

[Typ117]

Nemrégen beszélgettem egy hetven év körüli nővel.
A nő enyhén ittasan,veterán autókról dumált más vendégekkel a pultban.Kicsit belehallgattam,és észrevettem,hogy a nő eléggé otthon van a régi autókban,legalábbis elég jól sorolgatta a nevüket,típusukat.
Rákérdeztem,hogy veteránozik,esetleg vannak is veterán autói?Mondta,hogy nem ő,hanem a férje gyűjtötte anno a veterán autókat,de ő már meghalt.25db különböző típusú oldtimerük volt,és állítólag a faszi halála után,a nő mindet elajándékozta (nem eladta,elajándékozta őket,amit én kicsit hihetetlennek találok),és egyetlen egy darabot tartottak csak meg,amit a fiának ajándékozott,és sorolta,hogy"""Dreizehndreier Oettinger Käfer,mit doppelvergaser,sterkere Motor..."""
Gazdag család volt,hoteljük,éttermük volt.Állítólag most a fiuk csinálja,és a hotelben van kiállítva ez az 1303-as bogár,bármikor bemehetek megnézni.
És állítólag vásároltak hozzá egy ötsebességes váltót is,ami még meg van,de sosem került beépítésre.
Ha egyszer lesz időm és eljutok megnézni,csinálok képeket,és beteszem őket ide.

hihetetlen miket találsz 

[Narancs]

Nemrégen beszélgettem egy hetven év körüli nővel.
A nő enyhén ittasan,veterán autókról dumált más vendégekkel a pultban.Kicsit belehallgattam,és észrevettem,hogy a nő eléggé otthon van a régi autókban,legalábbis elég jól sorolgatta a nevüket,típusukat.
Rákérdeztem,hogy veteránozik,esetleg vannak is veterán autói?Mondta,hogy nem ő,hanem a férje gyűjtötte anno a veterán autókat,de ő már meghalt.25db különböző típusú oldtimerük volt,és állítólag a faszi halála után,a nő mindet elajándékozta (nem eladta,elajándékozta őket,amit én kicsit hihetetlennek találok),és egyetlen egy darabot tartottak csak meg,amit a fiának ajándékozott,és sorolta,hogy"""Dreizehndreier Oettinger Käfer,mit doppelvergaser,sterkere Motor..."""
Gazdag család volt,hoteljük,éttermük volt.Állítólag most a fiuk csinálja,és a hotelben van kiállítva ez az 1303-as bogár,bármikor bemehetek megnézni.
És állítólag vásároltak hozzá egy ötsebességes váltót is,ami még meg van,de sosem került beépítésre.
Ha egyszer lesz időm és eljutok megnézni,csinálok képeket,és beteszem őket ide.

[Maresz]

holnap nyilt nap van a ringen.......

[Varázsló]

http://oettingertsv.blogspot.com/2011/04/motorberakas-kozeledik.html

[tati]

na hogy valami aktuális is legyen  összelapátoltam a speedsterem motorját (AB-ből 1.6) és felraktam rá ( a Mákostól való  országot körbejárt borzalmas állapotú 36os webereket 28 ventúrival . állványon indítottam majd 2nap volt mire mindent eltömítettem , lett jó alapjárat hidegen melegen, de az átmeneti rendszer bedurrogot  de kis fúrás faragás után az is jó lett (a "wbx-es gyerek" segített telefonon kicsit) nagyon kíváncsi vagyok hogy fog muzsikálni a kocsiba mert nem hallottam még gyári motort így forogni ,"nagyon veszi a tüzet" de majd mit csinál terhelés alatt.....

[Pityubacsi]

namégegyszer:
motorozni menjetek (én is) a motorhátu topicba.
az összes ez utáni motorozós írást törlöm.

köszönömszépen