Tuning, teljesítmény, futómű

[gas]

1385 ccm, 64 -es löket, D motor. Ezen kívül alapvetően gyári lesz, kivéve 1,3 -as veztengely.
SSS. Soft Stunt Special.

az 1.5-ös hengerek miatt 1385ccm?
szimpla szívós fej vagy dupla és milyen karbi?

[callook]

50 mm a teljes magasság 
Mondjuk picit íves, az is segíthet... Max olajcserénél kipuff le... 

[callook]

Itt van:

http://cgi.ebay.de/O142-Olfilter-RENAULT-Kangoo-Laguna-Master-II-Megane-/260703710344?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb326ec88

Írja, hogy M20x1,5

20x1.5 kell 

[callook]

Talán ez a másik:

http://cgi.ebay.de/Olfilter-Renault-19-Clio-Laguna-Megane-Scenic-Trafic-/320697190512?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aab0ac870

[callook]

Egyik féle:

http://cgi.ebay.de/Purolator-Olfilter-FC81-Renault-Oldtimer-R4-R17-/130532827865?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e645ce2d9

[te_o]

Mitől egyedüli?

1385 ccm, 64 -es löket, D motor. Ezen kívül alapvetően gyári lesz, kivéve 1,3 -as veztengely.
SSS. Soft Stunt Special.

[Varázsló]

Csak a menetre figyelj, mert én amit elsőre vettem (az is renault volt) azt fel tudtam gond nélkül hajtani, de érezni lehetett, hogy lazán ment a meneten... Megmértem és nem stimmelt. Utána visszamentem a boltba és vettem egy másik szűrűt, aminek a méretei nem voltak nagyobbak, de a menet más volt... Szintén Renault, de az egyik valami régié, a másik meg fiatalabbé... kb 40 mm magas...

20x1.5 kell 

[Varázsló]

Hm. Megméred?

Most néztem, ha fele olyan magas, akkor elfér, max egy kicsit kell görbíteni azon a csövön.

[callook]

Csak a menetre figyelj, mert én amit elsőre vettem (az is renault volt) azt fel tudtam gond nélkül hajtani, de érezni lehetett, hogy lazán ment a meneten... Megmértem és nem stimmelt. Utána visszamentem a boltba és vettem egy másik szűrűt, aminek a méretei nem voltak nagyobbak, de a menet más volt... Szintén Renault, de az egyik valami régié, a másik meg fiatalabbé... kb 40 mm magas...

Igazad van, szereltem is már olyat, az új twingo-n is olyan van! Remélem ez lesz a megoldás, nem kell a kipufogót levenni, átalakítani.

Az R18-asé is lapos, holnap veszek.

[te_o]

Igazad van, szereltem is már olyat, az új twingo-n is olyan van! Remélem ez lesz a megoldás, nem kell a kipufogót levenni, átalakítani.

Az R18-asé is lapos, holnap veszek.

Hm. Megméred?

[Varázsló]

Azt hiszem van a Renaultnak egész lapos. Talán fele olyan magas mint a képen...
Valamelyik Renault szűrő metrikus, másik colos menettel van, de mindkettőből van nagyon lapos... A teszt indításnál én is azt tettem az oxy-ra, mert alig volt több hely a kipuff és a szűrőkonzol között, mint 40 mm

Igazad van, szereltem is már olyat, az új twingo-n is olyan van! Remélem ez lesz a megoldás, nem kell a kipufogót levenni, átalakítani.

Az R18-asé is lapos, holnap veszek.

[callook]

Azt hiszem van a Renaultnak egész lapos. Talán fele olyan magas mint a képen...
Valamelyik Renault szűrő metrikus, másik colos menettel van, de mindkettőből van nagyon lapos... A teszt indításnál én is azt tettem az oxy-ra, mert alig volt több hely a kipuff és a szűrőkonzol között, mint 40 mm

Ennél kisebb nincs.

[Varázsló]

Mitől egyedüli?

Majd a gazdája elmondja.

[gas]

Ez nem az én motorom, de azt hiszen egyedüli az országban, ilyen csak egy van.

Mitől egyedüli?

[Varázsló]

Kisebb szűrő?

Ennél kisebb nincs.

[Varázsló]

ez nem a nagy motorod

Ez nem az én motorom, de azt hiszen egyedüli az országban, ilyen csak egy van.

[laza]

Mára ezt szarta a kutya.

Kisebb szűrő?

[gas]

Mára ezt szarta a kutya.

ez nem a nagy motorod

[te_o]

Mára ezt szarta a kutya.

1200 német dob.

[Varázsló]

Mára ezt szarta a kutya.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

Kiszakadt csavarok M10-ek voltak persely nélkül!! De most meg lett csinálva M8as ra M12-es persellyel!! 

akkor szerencsésen még jobb is lett a motorod, mint volt :-))

[reitim]

A gyári 8-as hengerfej csavarhoz M12x1.5-ös persely van, tehát a 10-es furatot tovább kell bővíteni 12-esre, illetve nem is pont 12-esre, hanem úgy, hogy a menet belevágható legyen.

Neked a kiszakadt 8-as csavarok pereselyben voltak? A persely hanyas volt?

Kiszakadt csavarok M10-ek voltak persely nélkül!! De most meg lett csinálva M8as ra M12-es persellyel!! 

[reitim]

szerintem mégis csak be volt erőltetve a 94es henger a 10-es csavarok közé

Igen sajnos!! Mert azt még nem én csináltam!
De sikerült kicserélni a tőcsavarokat tegnap M8-ra!! M12es persely ment bele belül M8 menettel!! Köszönöm a segítséget!!

[callook]

Igen

[BlackP]

[callook]

Holnap is egész délután a garázsban ügyködök majd...

[tati]

A gyári 8-as hengerfej csavarhoz M12x1.5-ös persely van, tehát a 10-es furatot tovább kell bővíteni 12-esre, illetve nem is pont 12-esre, hanem úgy, hogy a menet belevágható legyen.

Neked a kiszakadt 8-as csavarok pereselyben voltak? A persely hanyas volt?

szerintem mégis csak be volt erőltetve a 94es henger a 10-es csavarok közé

[Varázsló]

De de az 1915 ből szakad ki!! sajnos! de akkor én is kicserélem M8 csavarokra! Kinél lehet ezt megcsináltatni? Ki gyárt ilyen perselyeket?
A perselyeket a gyári tőcsavar helyére kell az M10 lyukakba kell betekerni nem? De ha abban kiszakadt a menet akkor mi a teendő?

A gyári 8-as hengerfej csavarhoz M12x1.5-ös persely van, tehát a 10-es furatot tovább kell bővíteni 12-esre, illetve nem is pont 12-esre, hanem úgy, hogy a menet belevágható legyen.

Neked a kiszakadt 8-as csavarok pereselyben voltak? A persely hanyas volt?

[tati]

De de az 1915 ből szakad ki!! sajnos! de akkor én is kicserélem M8 csavarokra! Kinél lehet ezt megcsináltatni? Ki gyárt ilyen perselyeket?
A perselyeket a gyári tőcsavar helyére kell az M10 lyukakba kell betekerni nem? De ha abban kiszakadt a menet akkor mi a teendő?

a gyári persely 12x1,5  az M10/M8 nem adja ki

[reitim]

De de az 1915 ből szakad ki!! sajnos! de akkor én is kicserélem M8 csavarokra! Kinél lehet ezt megcsináltatni? Ki gyárt ilyen perselyeket?
A perselyeket a gyári tőcsavar helyére kell az M10 lyukakba kell betekerni nem? De ha abban kiszakadt a menet akkor mi a teendő?

[sparkafer]

De de az 1915 ből szakad ki!! sajnos! de akkor én is kicserélem M8 csavarokra! Kinél lehet ezt megcsináltatni? Ki gyárt ilyen perselyeket?

Szerintem Flexes könnyedén legyártja neked..

[sparkafer]

Tőcsavarperselyezés...

Tényleg.
Ez a legkézenfekvőbb megoldás. Nekem akkor régen, és most sem jutott eszembe.

[callook]

Igen, Stunt az M10-es csavarokat cserélte 8-asokra+ acél perselyekre. A gyár is áttért az M10 az aluban megoldásról M8 az acélperselyben témára...
Illetve én is M8-ra perselyeztem az oxyboxert

Reitim: Gondolom nem az 1915-ből szakadt ki, mert ahhoz eleve húsos az M10, az M8 meg gondolom a perselyből nem szakadt ki!?

stunt éppenhogy kisebb tőcsavarokat rakott be speedy gonzalesbe.
itt ír róla:
http://oettingertsv.blogspot.com/2011/02/ha-mar-igy-alakult.html

[callook]

Tőcsavarperselyezés...

Kiszakadt a blokkból a hengerfej tőcsavarja!! Mit kell csinálni ilyen helyzetben?
(ötlet az volna csak nem tudom hogy megvalósítható-e)

[Pityubacsi]

Nagyobb menetet kell bele fúrni, és gyártatni kell hozzá egy tőcsavart.
Régen én is jártam így. Mérd meg milyen, mert lehet van még belőle.

stunt éppenhogy kisebb tőcsavarokat rakott be speedy gonzalesbe.
itt ír róla:
http://oettingertsv.blogspot.com/2011/02/ha-mar-igy-alakult.html

[sparkafer]

Kiszakadt a blokkból a hengerfej tőcsavarja!! Mit kell csinálni ilyen helyzetben?
(ötlet az volna csak nem tudom hogy megvalósítható-e)

Nagyobb menetet kell bele fúrni, és gyártatni kell hozzá egy tőcsavart.
Régen én is jártam így. Mérd meg milyen, mert lehet van még belőle.

[stonemen]

És este megyünk egy kört... :-))))

Holnap is egész délután a garázsban ügyködök majd...

[reitim]

Kiszakadt a blokkból a hengerfej tőcsavarja!! Mit kell csinálni ilyen helyzetben?
(ötlet az volna csak nem tudom hogy megvalósítható-e)

[callook]

Ma jó napom volt a motorom szempontjából:

-Elkészültek a hengerfejek csatornái teljesen. A szelepvezetőket még nem nyomtam bele, de így olyanok a szívó csatornák, hogy egy 34 mm átmérőjű és 20 mm magas hengert ha beleejtek felülről a csatornába, akkor az kiesik a szelep helyén... Magyarul van keresztmetszet, hogy még a kanyarokban is el tud fordulni. Az égéstér is jobb lett picit...

-Elkészültek a szívócsonkok is a hengerfejhez. Nagyon szépen illeszkednek, sehol sincs váll. (És természetesen a rögzítőfuratok perselyezve vannak, hogy pontosan illeszkedjen a hengerfejre.)

-Elkészültek a Gene Berg módra lerövidített és kúposított szelepvezetők.

-Megérkeztek a CroMo hajtórudak az ARP csavarokkal.

A Dellortokban már a nagyobb 34-es venturik vannak, de egy garnitúra 36-os is van készenlétben...

-A polcon meg várakozik a beépítésre a SCAT CroMo nyomórúd szett, a SCAT dupla rugó, a SCAT himbasor, a még 10 grammal könnyebb tőkék és a vékonyabb CB Performance hengertalp hézagoló is, hogy a sűrítés is emelkedjen picit.

Holnap is egész délután a garázsban ügyködök majd...

[callook]

Sajnos már nincs meg, de a karbi azóta MR Horsepowernél van... De minimálisat variáltam, inkább a CO-val és gyújtással pöcsöltem...

Légyszi küldd el ha megvan, hogy te milyen fúvókázást használtál.
Köszi