Tuning, teljesítmény, futómű

[reitim]

Végre péntek éjszakára elkészült a gép!! Belekerült a W130as vezérműtengely H hajtókarok és az erősített főtengely!! Meg volt a próbaút is!! És hát nem megy rosszul a jármű videók jönnek majd!!
Ja és a fogyasztásos témához hozzászólva tegnap 110 km-et mentem a géppel vegyesen pályán meg városba és 9.5 literes fogyasztásom lett! Még én is meglepődtem rajta!!

[callook]

Az az igazság, hogy nagyon sokan azt hiszik, hogy egy adott motor 2 dupla Weberrel többet eszik mint 1 központi karbival. Mert azt gondolják sokan, hogy nagyobb a karbi, többet ad a motornak. Közben a karbi nem "nyomja" a benzint a motorba, hanem a motor "szívja" ki a karbiból. Másrészről meg az is egy téves elképzelés, hogy több benzinnel erősebb lesz a motor... Mindig az ideális benzin-levegő keverék számít, mert ha dúsabb, akkor is szarabbul megy a gép, meg ha szegényebb, akkor is...
Szóval, ha jól fúvókázzuk a dupla webert, akkor az ideális benzin-levegő keverék mellett a motornak kisebb ellenállást kell leküzdenie amikor a 4 rövid torkon szívja át a levegőt, mint amikor 1 karbin, aminek még a szívócsöve is hosszabb...
Pl. nekem az 1,6 motor fogyasztása országúton a 2 Weberrel 7 liter körül alakult, míg a központi regiszter karbival 9-11 liter volt. De Belgiumba anno picivel 7 alá ment a fogyasztásom a 2 IDF-fel.
Persze városban azért amikor a 4 gyorsító spriccel be, akkor tud zabálni a dupla karbi is...
A másik érdekes dolog (talán a vezérműtengelynek tudható be, no meg a megpakolt autónak, illetve a viszonylag friss motornak), hogy az oxy boxerrel tavaly SPA-ba 10L fogyasztással mentünk ki, amikor volt velünk egy lassú autó és ezért 100 körül autóztunk... Utána Gyomára 130-as tempóval le tudtam menni 8L-es fogyasztással...

De Maresz fogyasztási adatai kurva jók  De nem lehetetlen, csak jó beállítások kellenek! 

Ez azért meredek. 

[Maresz]

Ez azért meredek. 

km /h

[abes]

100átlag

Ez azért meredek. 

[Maresz]

Fogyasztás 8liter 100átlag rövid váltó 294 es tengely

[maxi]

Igen.

hogy miért nem csináltuk meg akkor.
Na mindegy majd télen jön a update

[Varázsló]

Kérdés, hogy a hengerekből le lehet-e szedni esztergával, hogy illeszkedjen a blokkhoz?

Igen.

[vetart]

igen szelep meg wbx főtengely nyugvócsapágy kéne kívül belül másodikos  és éreklődök mi lett a régi szeleptőkéiddel?

Nekem meg kesztyűtartó ajtó. Privátra mé nem válaszolsz?

[callook]

Uhh... Egyik sincs 
A tőkék meg felhasználásra kerülnek, mert készül a 2,4 typ4 motoros gyorsulós autónk...
Viszont előkereshetem a Német srác elérhetőségét, akitől én vettem már többször typ4-WBX könnyű tőkét... Felvásárolt egy régi német tuning műhelyt és onnan van/volt neki egy rakat tőkéje...
Szelep dolgodra meg talán lesz megoldás, mert az utóbbi hetekben picit teli szaladt a f@szom az itthoni alkatrészellátással, és a jövő héten kezdek el tárgyalni a hoffmann-speedster ausztriai kereskedőjével, hogy milyen kondíciókkal tud nekünk szállítani ausztriai címre...

igen szelep meg wbx főtengely nyugvócsapágy kéne kívül belül másodikos  és éreklődök mi lett a régi szeleptőkéiddel?

[tati]

Írj! Hátha... Vagy a szelep téma? Mert az nincs 

igen szelep meg wbx főtengely nyugvócsapágy kéne kívül belül másodikos  és éreklődök mi lett a régi szeleptőkéiddel?

[callook]

Na, végre... A szelepvezetők is bekerültek a hengerfejekbe... Nem győztem rohangálni a műhely és a mélyhűtő között, ahonnan hordtam a lehűtött szelepvezetőket és beütő szerszámot... 

[callook]

Írj! Hátha... Vagy a szelep téma? Mert az nincs 

valami egyéb érdekel

[tati]

Ha valakit érdekel új HD garnitúra, hajtórúd garnitúra, akkor kb. 1 hónap múlva megyek áruért, ha 2 héten belül jelentkezik, akkor az alábbi árakon tudom hozni:

-85,5 (1,6) Henger-dugó készlet: 35.000 Ft
-87-88 (1641-1679) Slip-in henger-dugó készlet: 48.000 Ft
-90,5-92-94 (1776-1835-1915) henger-dugó készlet: 59.000 Ft
-CroMo H profilú hajtórúd szett ARP csavarokkal: 92.000 Ft

Ha valami egyéb érdekelne valakit (főtengely, typ4 HD, HD hosszú lökethez, stb) az írjon privátot!

valami egyéb érdekel

[callook]

Ha valakit érdekel új HD garnitúra, hajtórúd garnitúra, akkor kb. 1 hónap múlva megyek áruért, ha 2 héten belül jelentkezik, akkor az alábbi árakon tudom hozni:

-85,5 (1,6) Henger-dugó készlet: 35.000 Ft
-87-88 (1641-1679) Slip-in henger-dugó készlet: 48.000 Ft
-90,5-92-94 (1776-1835-1915) henger-dugó készlet: 59.000 Ft
-CroMo H profilú hajtórúd szett ARP csavarokkal: 92.000 Ft

Ha valami egyéb érdekelne valakit (főtengely, typ4 HD, HD hosszú lökethez, stb) az írjon privátot!

[tati]

és milyen vastag az üvegszálas tömés?

140x100mm ovál dob 700mm hosszú  3800cm3 4500/percig tompít aztán már megtelik és érces versenyautóhangja van  olyan mintha 4500-nál elhagynád a kipufogót

[gas]

nincs ,átmenő  perforált csöves dob mint a kadron  csak itt van némi űrtartalma a dobnak meg hossza is hogy legyen valami haszna........

és milyen vastag az üvegszálas tömés?

[tati]

akkor nincs meg járatva a gáz a dobban, csak a kersztmetszet változás van

nincs ,átmenő  perforált csöves dob mint a kadron  csak itt van némi űrtartalma a dobnak meg hossza is hogy legyen valami haszna........

[tati]

micsoda preciziós szerszámok és a műhely... :-)

 

[gas]

 a hangtompítás a lényeg! ne legyen repedtfazék csattogós hangja  de azért valamit éreztessen   70mm rozsdamentes perforáltcső (janodob-tól) és szálas üvegszál  aszem a versenydobokban is ilyet használnak.....nem gyapot

akkor nincs meg járatva a gáz a dobban, csak a kersztmetszet változás van

[tati]

a belsejét hogy oldottad meg?
láttam már olyat, hogy csak dob volt de nem volt benn hangtompító tömés, csak átment rajt a gáz,

 a hangtompítás a lényeg! ne legyen repedtfazék csattogós hangja  de azért valamit éreztessen   70mm rozsdamentes perforáltcső (janodob-tól) és szálas üvegszál  aszem a versenydobokban is ilyet használnak.....nem gyapot

[Pityubacsi]

én is így tervezem a kadron kígyót használhatóvá varázsolni  a 911-en bejött 

micsoda preciziós szerszámok és a műhely... :-)

[gas]

én is így tervezem a kadron kígyót használhatóvá varázsolni  a 911-en bejött 

a belsejét hogy oldottad meg?
láttam már olyat, hogy csak dob volt de nem volt benn hangtompító tömés, csak átment rajt a gáz,

[tati]

háát a dobot azt majd én csinálom

én is így tervezem a kadron kígyót használhatóvá varázsolni  a 911-en bejött 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

jó hát  úgyis a dob határozza meg milyen huzatos legyen

háát a dobot azt majd én csinálom

[tati]

35-ös belső átmérőjű csőkígyó jó az 1.6-os motorra? 32-es szelep, és csak picit turkált a fej
a brazil sport dobnak 33-as a külseje, elég vékony anyagból van de kb. 30-as a belső D

jó hát  úgyis a dob határozza meg milyen huzatos legyen

[gas]

35-ös belső átmérőjű csőkígyó jó az 1.6-os motorra? 32-es szelep, és csak picit turkált a fej
a brazil sport dobnak 33-as a külseje, elég vékony anyagból van de kb. 30-as a belső D

[gas]

Nem érdekel a menet, én a felfekvési felülettől mérek. A menetet ki bírom csavarni, az nem gond.

jaaa
  nem esett le nekem, hogy a cső miatt nem fér el és nem a menet miatt

[maxi]

A henger furatod normál, a hengerfal vastagsága más a tied talpánál... Magyarul nálad a blokkban lévő furat kisebb, a henger furat azonos, így vékonyabb a hengered fala ott, ahol a blokkba illeszkedik.

Így ahogy mondod.
Viszont van egy nagyon jó állapotú 1,2-es szettem, ami így nem megy bele a blokkba.
Kérdés, hogy a hengerekből le lehet-e szedni esztergával, hogy illeszkedjen a blokkhoz?

[callook]

A henger furatod normál, a hengerfal vastagsága más a tied talpánál... Magyarul nálad a blokkban lévő furat kisebb, a henger furat azonos, így vékonyabb a hengered fala ott, ahol a blokkba illeszkedik.

1,2-es milyen furatokkal jött ki? Az enyém se a normál.

[vetart]

1,2-es milyen furatokkal jött ki? Az enyém se a normál.

77

[maxi]

Ezek nem 1.5-ös hengerek, hanem speciális, 83 mm-es, az 1200-eshez gyártott 20 mm-es csapszeges hengerszett.
Szimplaszívós fej felújítva, kicsit kitisztítva a járatok. Gyári karbi.

1,2-es milyen furatokkal jött ki? Az enyém se a normál.

[Varázsló]

és azt az 5 mm-t már nem lehet betekerni vagy már beragasztódott?

Nem érdekel a menet, én a felfekvési felülettől mérek. A menetet ki bírom csavarni, az nem gond.

[gas]

Itt is ez van.

és azt az 5 mm-t már nem lehet betekerni vagy már beragasztódott?

[te_o]

45 mm hely van. Azt hiszem, hogy azt az 5 mm-t el tudom csalni úgy, hogy elgörbítem a csövet kicsit.

Bár kicsit többet kell elcsalni, mert rá is kell csavarni....

Kéne nézni Adonyi dobot? Ahol jobbos a köldökcső.

[callook]

Nincs mese, olajcserénél kipufogó leszerel.... Szeky is így csinálta amikor még Renault szűrőt használt az oxy-n a verseny csőkígyóhoz... Picit nyűgös, de olajcsere intervallumonként belefér...

45 mm hely van. Azt hiszem, hogy azt az 5 mm-t el tudom csalni úgy, hogy elgörbítem a csövet kicsit.

Bár kicsit többet kell elcsalni, mert rá is kell csavarni....

[Varázsló]

az én pumpámban a menet kitekerhető volt, belehetett annyira tekerni, hogy a szűrő már nem kapott rá, beállítottam a jó méretre és menetrögzítővel meg egy kontra anyával(adták hozzá) beraktam, megkötött anya le örül

Itt is ez van.

[te_o]

az 1.5-ös hengerek miatt 1385ccm?
szimpla szívós fej vagy dupla és milyen karbi?

1,2 -re való spec hengerek, 83mm furat.
A többi gyári, semmi különös tuning, a gyári Solexet fúvókázom majd át az új helyzethez.
Komoly tuninghoz nagyon sok mindenhez hozzá kellene nyúlni a motoron is, az autón is.

[gas]

45 mm hely van. Azt hiszem, hogy azt az 5 mm-t el tudom csalni úgy, hogy elgörbítem a csövet kicsit.

az én pumpámban a menet kitekerhető volt, belehetett annyira tekerni, hogy a szűrő már nem kapott rá, beállítottam a jó méretre és menetrögzítővel meg egy kontra anyával(adták hozzá) beraktam, megkötött anya le örül

[Varázsló]

az 1.5-ös hengerek miatt 1385ccm?
szimpla szívós fej vagy dupla és milyen karbi?

Ezek nem 1.5-ös hengerek, hanem speciális, 83 mm-es, az 1200-eshez gyártott 20 mm-es csapszeges hengerszett.
Szimplaszívós fej felújítva, kicsit kitisztítva a járatok. Gyári karbi.

[Varázsló]

50 mm a teljes magasság 
Mondjuk picit íves, az is segíthet... Max olajcserénél kipuff le... 

45 mm hely van. Azt hiszem, hogy azt az 5 mm-t el tudom csalni úgy, hogy elgörbítem a csövet kicsit.

Bár kicsit többet kell elcsalni, mert rá is kell csavarni....