Tuning, teljesítmény, futómű

[stonemen]

Felcsatoltam a szopóálarcot.
Örök tanulság: karburátort csak MŰKÖDŐ AUTÓRÓL, sk leszereléssel vásárolunk, vagy olyantól, akit ismerünk ("tehát a minden megvan, csak össze kell rakni" ritkán jön be, pl most sem :-(( ).
Amik eddig kiderültek:
- a hidegindítókra kell egy-egy fedél (nem nagy dolog, de le kell gyártatni). Bent hagyni több szakértő szerint csak szívást eredményezhet.
- valamiért kicsit sok a benzin bemeneti csatlakozó (oldalanként 2-2), ráadásul különböző méretűek. Kettőt le kell dugóztatnom, illetve egyet kicserélnem kisebbre.
- a légszűrő tartó tőcsavarokból a négyből csak kettő van meg, és sajnos azonos oldalon. A helye megvan, menetet kell bele vágnom, illetve beletenni és ragasztani a tőcsavart.
Most ennyit látok. Ezek persze apróságok, ha van műhelyed, szerszámod és szakértelmed. De még mindig jobb, ha most derül ki, mint az összerakáskor... :-)   

Én is belecsapok a lecsóba.

[tati]

Annak más a szívócső felöli része.

is

[Süni]

...és akkor még a DCNF-ről nem is beszéltetek.

Annak más a szívócső felöli része.

[Bill]

Ez az én véleményem, tapasztalatom, meg néhány tény. De a Weber IDF is rohadt jó karbi és sokan azt szeretik jobban...
A Dellorto DRLA és Weber IDF szívócső és légszűrő oldalról is ugyanolyan. (Illetve légszűrőnél van egy hátránya a Dellortonak... A benzincsonk túl magasan van, így nem fekszik fel rá a légszűrő, úgyhogy kell oda gyártani egy kb. 3-4 mm vastak közdarabot...)

...és akkor még a DCNF-ről nem is beszéltetek.

[callook]

Ez az én véleményem, tapasztalatom, meg néhány tény. De a Weber IDF is rohadt jó karbi és sokan azt szeretik jobban...
A Dellorto DRLA és Weber IDF szívócső és légszűrő oldalról is ugyanolyan. (Illetve légszűrőnél van egy hátránya a Dellortonak... A benzincsonk túl magasan van, így nem fekszik fel rá a légszűrő, úgyhogy kell oda gyártani egy kb. 3-4 mm vastak közdarabot...)

megfogadom és szerintem a dellortot választom, köszönöm ... amúgy a szívócsövek kompatibilisek ugye  ?

[csanad]

megfogadom és szerintem a dellortot választom, köszönöm ... amúgy a szívócsövek kompatibilisek ugye  ?

[callook]

Az én véleményem, tapasztalatom a 2 karbiról:
Az igaz amit Tati írt, meg kell venni vagy ezt, vagy azt, csalódni nem fogsz... A csalódás ezeknél a karbiknál nem abból adódik, hogy rossz márkát választ valaki, hanem, hogy nem képes beállítani... Nekem 2 garnitúra Weber és 2 garnitúra Dellorto volt eddig a saját autómban és egyikre sem tudtam azt mondani, hogy szar...
Ami viszont tény:
A Webert többen ismerik, egyszerűbb és olcsóbb alkatrészt szerezni hozzá, illetve több infó is van róluk.
A Dellortohoz drágább minden, illetve nehezebb is beszerezni az alkatrészeket. Viszont a tapasztalatom az, hogy pl a gyenge fúvókázás nem érződik rajtuk annyira mint a Webereken. Könnyebb eltüntetni a lyukat az átmeneti tartományban és jobban megbírkózik az alacsonyabb légsebességgel, ezért nagyobb venturit tudsz bele rakni "büntetlenül". A turbósok nyomott üzemben ajánlják a Dellortót, a Webert nem annyira...
Ami miatt még jobban szeretem a Dellortót (De ez már csak saját hülyeség), hogy ha megnézed a részleteit, akkor azok kidolgozottabbak. Pl. az úszó a Webernél 1 db stifttel van rögzítve amit a hasított alumínium konzolon tolsz át. Dellortónál ezt 2 db csavarral oldották meg, melyből az egyiket még egy kicsi séger is biztosít, sőt még arra is figyeltek, hogy a 2 csavart ne tudd összecserélni, ezért más a menete...

és ha szabad kérdeznem mit mondott Callook? nekem már a te szavad is elég a döntéshez, de azért kíváncsi lennék az övére is mert ha jól tudom nagy dellorto fan  és nem akrom, hogy az elfogultság beszéljen valakiből 

[csanad]

én az idf-et már kiismertem (valamennyire)  nagyon jól müködnek  nekem könnyen sikerült befúvókáznom.
a dellortókat majd eztán fogom használni kíváncsi vagyok hogy bejönnek -e a callook által mondott különbségek , de eddig még mindig bejöttek a gyerek jóslatai 
másrészt szerintem tök mindegy amilyet találsz, aztán ha később találsz másmilyet felrakod azt, ezek a karbik 30eft körül mennek és még senkire nem rohadtak rá aki árulta ....

és ha szabad kérdeznem mit mondott Callook? nekem már a te szavad is elég a döntéshez, de azért kíváncsi lennék az övére is mert ha jól tudom nagy dellorto fan  és nem akrom, hogy az elfogultság beszéljen valakiből 

[tati]

Weber IDF36 vagy Dell'orto DRLA36? Melyiket ajánlanátok?

én az idf-et már kiismertem (valamennyire)  nagyon jól müködnek  nekem könnyen sikerült befúvókáznom.
a dellortókat majd eztán fogom használni kíváncsi vagyok hogy bejönnek -e a callook által mondott különbségek , de eddig még mindig bejöttek a gyerek jóslatai 
másrészt szerintem tök mindegy amilyet találsz, aztán ha később találsz másmilyet felrakod azt, ezek a karbik 30eft körül mennek és még senkire nem rohadtak rá aki árulta ....

[csanad]

Weber IDF36 vagy Dell'orto DRLA36? Melyiket ajánlanátok?

[tati]

Ez bizonyos emelés után már mindegy mekkorát emel a tengely, mert nem áramlik több, korlátoz a szívó csatorna.

úgy van azért kell hosszabb ideig nyitva tartani a szelepeket  na törölgethetsz 

[Varázsló]

Lehet: w110 tengely, és nagyobb emelésű himba?

Ez bizonyos emelés után már mindegy mekkorát emel a tengely, mert nem áramlik több, korlátoz a szívó csatorna.

[Varázsló]

kicsi a tengely ha már megengedhecc magadnak 40es karbit  és ilyen kicsi szelepek vannak akkor illene valami tengely is ami kompenzálja a pöti szelepet,  hiába mondja a varázsló mindig hogy a porschéba sincs nagyobb tengely de akkora csatornák meg szelepek vannak benne hogy beleejtettem  a karbiba egy 17es crowadugót és a kipufogón kigurult.  (de még soha semmilyen tuning motort nem építettem úgyhogy lehet nincs igazam)

Jól látod, nincs igazad.

A nagy tengellyel csak a fordulatszámot toljuk felfelé és az alsóbb tartományt rontjuk. Lesz egy erősebb, pörgős motor, ami többet fogyaszt és rosszabbul autózható a hétköznapokban, de ezért esetleg gyorsulási versenyt tudsz vele nyerni.
Ez egy inkább hétköznapi autó lesz. a 276-os tengely elég lesz bele.

[tati]

Lehet: w110 tengely, és nagyobb emelésű himba?

az enyém ilyen lesz w110/ 1,25 

[gsattila]

Lehet: w110 tengely, és nagyobb emelésű himba?

kicsi a tengely ha már megengedhecc magadnak 40es karbit  és ilyen kicsi szelepek vannak akkor illene valami tengely is ami kompenzálja a pöti szelepet,  hiába mondja a varázsló mindig hogy a porschéba sincs nagyobb tengely de akkora csatornák meg szelepek vannak benne hogy beleejtettem  a karbiba egy 17es crowadugót és a kipufogón kigurult.  (de még soha semmilyen tuning motort nem építettem úgyhogy lehet nincs igazam)

[tati]

A GSA ex motorjába csapok bele:
1776 ccm 90.5 X 69 mm újszerű, kevesett futott hengerek
041-es  35/32 szelepes hengerfejek, felújított, keveset futott (némileg optimalizált járatokkal)
első túlméretes német főtengely
új csapágyak
új szeleptőkék
első túlméretes AS41-es blokk 8 mm tőcsavarokkal, menetpersellyel (full flow-ra alakítva)
külső olajszűrős 26 mm-es pumpa
215 mm-es kuplung
W100
IDF40

kicsi a tengely ha már megengedhecc magadnak 40es karbit  és ilyen kicsi szelepek vannak akkor illene valami tengely is ami kompenzálja a pöti szelepet,  hiába mondja a varázsló mindig hogy a porschéba sincs nagyobb tengely de akkora csatornák meg szelepek vannak benne hogy beleejtettem  a karbiba egy 17es crowadugót és a kipufogón kigurult.  (de még soha semmilyen tuning motort nem építettem úgyhogy lehet nincs igazam)

[Forest]

Úgy érzem ilyet sem kap az autó  Nem gondoltam volna, hogy ilyen drága buli. 

[gsattila]

Jól kicsontoztátok...  Dupla karbival jó lesz.

A GSA ex motorjába csapok bele:
1776 ccm 90.5 X 69 mm újszerű, kevesett futott hengerek
041-es  35/32 szelepes hengerfejek, felújított, keveset futott (némileg optimalizált járatokkal)
első túlméretes német főtengely
új csapágyak
új szeleptőkék
első túlméretes AS41-es blokk 8 mm tőcsavarokkal, menetpersellyel (full flow-ra alakítva)
külső olajszűrős 26 mm-es pumpa
215 mm-es kuplung
W100
IDF40

[stonemen]

A GSA ex motorjába csapok bele:
1776 ccm 90.5 X 69 mm újszerű, kevesett futott hengerek
041-es  35/32 szelepes hengerfejek, felújított, keveset futott (némileg optimalizált járatokkal)
első túlméretes német főtengely
új csapágyak
új szeleptőkék
első túlméretes AS41-es blokk 8 mm tőcsavarokkal, menetpersellyel (full flow-ra alakítva)
külső olajszűrős 26 mm-es pumpa
215 mm-es kuplung
W100
IDF40

marad 1.6?

[vw1966]

Elméletileg végtelen. Csak tisztítsd, és olajozd. Ha ezt eddig nem tetted, az elég nagy baj szerintem...

Én nem tettem, szerelőknek emlegettem akik itt Győrben csinálják a kocsijaim.  Callook-nál volt legutóbb a kocsi motorszervizen, gondolom ha kellett volna tisztogatni szól.

[Süni]

Nekem K&N tett fel a Varázsló anno... egyébként mennyi időt bírnak ki ezek? 15 ezer km van bennük.

Elméletileg végtelen. Csak tisztítsd, és olajozd. Ha ezt eddig nem tetted, az elég nagy baj szerintem...

[vw1966]

a levego szurorol mit kell tudni. Nekem meg az hianyzik, de nem tudom melyik tipust vegyem!

Nekem K&N tett fel a Varázsló anno... egyébként mennyi időt bírnak ki ezek? 15 ezer km van bennük.

[vw1966]

Én is belecsapok a lecsóba.
<beszúrt kép törölve>

marad 1.6?

[tati]

a levego szurorol mit kell tudni. Nekem meg az hianyzik, de nem tudom melyik tipust vegyem!

épp most beszéltem Callookal és megerősíttete amit nekem * Gabi mondott hogy a nonémek közül a stadion alakú amit árul az a legjobb  nem esik szét (csavaros),nem rugja le magáról a klipszeket mint a kocka...

[maxi]

Én is belecsapok a lecsóba.
<beszúrt kép törölve>

a levego szurorol mit kell tudni. Nekem meg az hianyzik, de nem tudom melyik tipust vegyem!

[tati]

Az nem csak egy tőcsavar? A menetes lyuk felett van. Bocs ha hülyeséget írok.

bakker  tényleg az ! jó az mikor valaki kicsit távolabbról nézi mert én már kész vagyok teljesen  bár ezek a buzik közé számozták a gyorsító alaktrészei közé

[péter]

Hol lehet olyan rugót szerezni?

Pl itt  :  http://www.cylex-tudakozo.hu/ceg-info/ruker-bt-684730.html

 

[stonemen]

Én is belecsapok a lecsóba.

[sparkafer]

co hegesztő drótot kampóvá hajlítva kitéptem a rugót alatta nincs semmi nem ér semmihez ,nem nyom semmit összeraktam a gyorsítót és mind a két torok tök egyformán működik  most mi a faszvan  pedig a másik torok golyója alatt ott a rugó
jó lenne tudni hogy a 31-es számú alkatrész mi mert olyat én nemlátok a karbiban 

Az nem csak egy tőcsavar? A menetes lyuk felett van. Bocs ha hülyeséget írok.

[1303LS]

co hegesztő drótot kampóvá hajlítva kitéptem a rugót alatta nincs semmi nem ér semmihez ,nem nyom semmit összeraktam a gyorsítót és mind a két torok tök egyformán működik  most mi a faszvan  pedig a másik torok golyója alatt ott a rugó
jó lenne tudni hogy a 31-es számú alkatrész mi mert olyat én nemlátok a karbiban 

Ez nem olyan gyorsító ami bizonyos tengelyállás után plusz csatornát nyit benzinnek?
Nem tudom másként leírni.
SZóval gyors mozgásnál gyorsítókeént működik, nagyon nyitott állásnál pedig plusszként.

[tati]

co hegesztő drótot kampóvá hajlítva kitéptem a rugót alatta nincs semmi nem ér semmihez ,nem nyom semmit összeraktam a gyorsítót és mind a két torok tök egyformán működik  most mi a faszvan  pedig a másik torok golyója alatt ott a rugó
jó lenne tudni hogy a 31-es számú alkatrész mi mert olyat én nemlátok a karbiban 

[tati]

Áh ezen már túlvagyok

úgylátom nem csak én nemtudom hogy a golyó alatt van még rugó is

[tati]

tedd a kezed fölé(ne menjen földkörüli utra)majd gyorsitó járatott fujd meg kompresszorral

Áh ezen már túlvagyok

[Maresz]

nincs több karbim ha nem potyogott valna ki belöle pár mm sose tudom meg hogy a golyó alatt rugó is van, egyenlőre a másik torok rugóját sem bírom kivenni, szétbaszni meg nem szeretném

tedd a kezed fölé(ne menjen földkörüli utra)majd gyorsitó járatott fujd meg kompresszorral

[tati]

Másik karbit ami kuka abbol én webernel szivtam ezzel:(

nincs több karbim ha nem potyogott valna ki belöle pár mm sose tudom meg hogy a golyó alatt rugó is van, egyenlőre a másik torok rugóját sem bírom kivenni, szétbaszni meg nem szeretném

[Maresz]

dellorto karbi gyorsító rendszerében a függőleges csatornában van egy súly alatta golyó alatta meg egy sárga rugó na nekem az szét van törve. Hol lehet olyan rugót szerezni? egy-két menet le van törve belőle ami ki jött mosáskor a maradék szét van baszódva ki sem bírom egyenlőre szedni  jöhetnek az okosságok

Másik karbit ami kuka abbol én webernel szivtam ezzel:(

[tati]

dellorto karbi gyorsító rendszerében a függőleges csatornában van egy súly alatta golyó alatta meg egy sárga rugó na nekem az szét van törve. Hol lehet olyan rugót szerezni? egy-két menet le van törve belőle ami ki jött mosáskor a maradék szét van baszódva ki sem bírom egyenlőre szedni  jöhetnek az okosságok

[Maresz]

ma tunerkedésem



http://www.youtube.com/watch?v=SVQgG_3eh0E&list=UU9IcgFlYb4suYTASNDbXpUQ&index=1&feature=plcp


motort is én csináltam

[te_o]

Úgy tudom, 28.

Ezeken a hideg éjeken 32 -esekről álmodom. Lehet, megkérdezem a Varázslót, csak még gyűjtöm a premisszákat.

[stonemen]

Úgy tudom, 28.

28 vagy 32?