Tuning, teljesítmény, futómű

[maxi]

Inkább várd ki míg jön egy Scat bronz perselyezett, CroMo csavarozott tengelyen, Scat golyós állítócsavarokkal. A tied komoly motor, abba ilyen való. A sima öntvény EMPI-t gyári tengelyen meg kell hagyni az egyszerű motorokba 

Mikkor vettem nem mondtad hogy gagyi

[callook]

Tegnap olyan Dellorto hibával találkoztam, amilyennel még előtte soha: Hozta haver a bogarát, hogy nagyon szarul jár a motor. Elkezdtem szisztematikusan ellenőrizni a dolgokat: Szelephézag, zárásszög, előgyújtás. Minden OK, jöhettek a karbik. Rudazat egy kotyogós fos keresztrudas verzió volt, de a motor szarabbul járt mint amit ez indokolt volna. Mindegy, a szinkront amennyire a rudazat engedte, tökéletesre állítottam. Jött a CO mérés.  A motor iszonyat sokat kapott, már nem igazán bírtam a CO csavarokkal korrigálni. Ekkor benéztem a karbikba és az egyik becsöpögött. Karbi szétszed, tűszelep rendben. Úszószint is rendben volt, de picit vettem vissza belőle. Összeszerelés után még mindig becsöpögött az az oldal, de csak minimálisat. Ekkor kivettem mindkét karbiból az úszót és betettem őket egy edény benzinbe. A hibás oldal úszója majdnem teljesen esüllyedt, kb. 2mm maradt a benzinszint felett, míg a jó oldal úszójából majd’ 10mm kinn maradt a benzinből. Elővettünk még 4db Dellorto úszót, azokat is benzinben úsztattuk, azok még jobban úsztak a benzinen. A benzines áztatás után jött a mérleg. A 4db előkapart úszó mind hozta a gyári 10 grammos értéket (10-11 között voltak), míg a kérdéses autó karbiiban lévők 14 illetve 19 grammot mutattak. Olyannal már találkoztam, hogy egy lemez úszó kilyukadt, de a Dellortókban, Weberekben műanyag úszó van ami belül szivacsos lehet. Ezek az úszók valószínűleg annyira elöregedtek, hogy a benzin beszivárgott a belsejükbe. Szóval ezentúl ha karbit újítok fel, tuti, hogy 1-2 napot úsztatni fogom benzinben az úszókat, mert a használt Dellortók (Weberek) elérhették azt a kort, hogy sajnos elő-előjönnek ilyen hibák is.

[sleepAIR]

http://www.autobild.de/artikel/carmaxx-bugster-vw-golf-r-test-3344451.html

[ABF-932]

de van az a meló amit nem lehet megfizetni

Ezzel a kör be is zárult.

[tati]

En ekkora melot el se fogadnek ingyen

de van az a meló amit nem lehet megfizetni

[BlackP]

En ekkora melot el se fogadnek ingyen

[tati]

Most miért sírsz? Talán te is szerelsz ingyen a haveroknak? 

nem sírok..... egyébként ha szerelek ,baj?

[BlackP]

Inkább várd ki míg jön egy Scat bronz perselyezett, CroMo csavarozott tengelyen, Scat golyós állítócsavarokkal. A tied komoly motor, abba ilyen való. A sima öntvény EMPI-t gyári tengelyen meg kell hagyni az egyszerű motorokba 

meggyoztel! Most ugyis a lakatolas az elso.

[gumibogi]

[callook]

Inkább várd ki míg jön egy Scat bronz perselyezett, CroMo csavarozott tengelyen, Scat golyós állítócsavarokkal. A tied komoly motor, abba ilyen való. A sima öntvény EMPI-t gyári tengelyen meg kell hagyni az egyszerű motorokba 

neki van, meg is varom, hogy eladja.

[maxi]

neki van, meg is varom, hogy eladja.

jobb, ha veszel. az nem lesz eladó.
 

[BlackP]

neki van, meg is varom, hogy eladja.

[bitus76]

Montam hogy nem kiröhögni me kapol.

[stonemen]

Van egy himbasorom még a régi mocimból.Nem tudom hogy milyen.Ha beralom a gyári 1.2 elfogóba ér valamit?Nem kiröhögni.

[bitus76]

Van egy himbasorom még a régi mocimból.Nem tudom hogy milyen.Ha beralom a gyári 1.2 elfogóba ér valamit?Nem kiröhögni.

[Maresz]

Egy kis érdekesség
Vettem egy pár új!! webert

[gsattila]

Most miért sírsz? Talán te is szerelsz ingyen a haveroknak? 

te is a fiúkat szereted? 

[Narancs]

Köszönöm!!

[Stigi]

Nekem ilyen van, tényleg szellőzés miatt tették rá, de nem tudom mikori évjáratokon volt.
Egy műanyag rács van bepattintva amin olyan mozgó lamellák vannak mint a belső szellözőnél az autókon. a termosztát a rendszám alatti két csavar helyhez van rögzítve, egy rudazat van rajta ami nyitja  a lamellákat, ha meleg van a motortérben! Holnap küldök képet róla!

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[tati]

Tanulság: barátkozni fogok veled

te is a fiúkat szereted? 

[Stigi]

Csak szóló gépháztető minden nélkül.

Mert,hogy működik ez az egész,írjál róla légyszi!

Milyen évjáratú,milyen típusú kabriókon voltak ezek,hogyan működtek stb?

Nekem volt egyszer egy 1302-es gyári kabrióm,és azon ilyen géptető volt,még csodálkoztam is neki.A Breuer Zsolti látta is,és mondta,hogy rendes gyári kabrió gépháztető,a gyár ezen a lyukon akarta kompenzálni azokat a szellőzőnyílásokat,amik a kabriótető miatt ott felül elvesznek.

Nekem ilyen van, tényleg szellőzés miatt tették rá, de nem tudom mikori évjáratokon volt.
Egy műanyag rács van bepattintva amin olyan mozgó lamellák vannak mint a belső szellözőnél az autókon. a termosztát a rendszám alatti két csavar helyhez van rögzítve, egy rudazat van rajta ami nyitja  a lamellákat, ha meleg van a motortérben! Holnap küldök képet róla!

[gsattila]

Tanulság: barátkozni fogok veled

[BlackP]

Nem csináltatok veled motort! Ezt nem lehet megfizetni...

[callook]

Nem csináltatok veled motort! Ezt nem lehet megfizetni...

[callook]

Megtaláltam azt a Hot VW Magazint amiben ez a teszt van. A héten Scannelem, aztán küldöm.

Pakolás közben csak úgy átszaladtam rajta: A Scattól rendelhető új, duplaszívós széria 1,6 motorján csinálják a tesztet. Széria állapotban, mindent gyári értékre állítva 64 LE-ről indulnak (Nem arról van szó, hogy alapból 14 LE-vel erősebb a kiindulási alap mint a széria, egyszerűen az amerikai mérési eljárás adja a 14 LE különbséget az általunk ismert 50 LE-höz képest.) De a lényeg nem is ez, hanem, hogy a végén 82 LE lesz a csúcs, ami majd' 30%-os növekedés úgy, hogy a motort nem bontják meg, csak a szelepfedeleket veszik le. A végső összeállítás: csőkígyó, 2xDellorto 40DRLA, nagy áttételű himbasor és jól belőtt gyújtás, hézagok, karbi.

A másik érdekesség pont a himbasor kérdése: Beteszik az 1,25 áttételű himbasort, ami a széria motornál rögtön hoz pár lóerőt. Következő lépésként beteszik az 1,4 áttételű himbasort és a teljesítmény pontosan ugyanannyi marad mint az 1,25 himbákkal. Ennél a széria motornál a szelepméretekből adódó korlátozást csökkenti az 1,25-ös himbasor okozta nagyobb szelepnyitás, de utána hiába cserélték nagyobbra a himbákat, mert már valami más korlátoz, pl. a szűk csatornák.

Jöhet.

[Narancs]

Megvan hozzá a rács és a termosztát is?

Csak szóló gépháztető minden nélkül.

Mert,hogy működik ez az egész,írjál róla légyszi!

Milyen évjáratú,milyen típusú kabriókon voltak ezek,hogyan működtek stb?

Nekem volt egyszer egy 1302-es gyári kabrióm,és azon ilyen géptető volt,még csodálkoztam is neki.A Breuer Zsolti látta is,és mondta,hogy rendes gyári kabrió gépháztető,a gyár ezen a lyukon akarta kompenzálni azokat a szellőzőnyílásokat,amik a kabriótető miatt ott felül elvesznek.

[Stigi]

Sikerült a bugnetről vásárolnom,egy ilyen gyári kabrió gépháztetőt.

Az én autómon még az eredeti gyári van,de nem ilyen,hanem olyan mint a sima 1303-asé.Ezeket a rendszámvilágításnál kivágottakat csak egy rövid ideig nyomták,inkább az 1302LS kabriókra jellemző,de nagy ritkaság.

Megvan hozzá a rács és a termosztát is?

[Narancs]

Sikerült a bugnetről vásárolnom,egy ilyen gyári kabrió gépháztetőt.

Az én autómon még az eredeti gyári van,de nem ilyen,hanem olyan mint a sima 1303-asé.Ezeket a rendszámvilágításnál kivágottakat csak egy rövid ideig nyomták,inkább az 1302LS kabriókra jellemző,de nagy ritkaság.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[ABF-932]

Egy egyszerű light tuning motor összeszerelés. Illetve az, hogy mennyi apróságra kell figyelni:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/08/vintage-speed-osszerakas-bosszanto.html

Tetszik, ha valaki érti is azt, amit csinál.

[gsattila]

Nem csináltatok veled motort! Ezt nem lehet megfizetni...

Egy egyszerű light tuning motor összeszerelés. Illetve az, hogy mennyi apróságra kell figyelni:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/08/vintage-speed-osszerakas-bosszanto.html

[callook]

Egy egyszerű light tuning motor összeszerelés. Illetve az, hogy mennyi apróságra kell figyelni:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/08/vintage-speed-osszerakas-bosszanto.html

[sleepAIR]

Maresz-féle kakucs videokat keresgéltem és belebotlottam:
http://www.youtube.com/watch?v=BhHmQhCE45o

[abes]

2 ilyen teszt volt, az egyik a Bill Fischer könyvben van, a másik meg egy 20-25 éves Hot VW magazinban. Eredetiben itthon mindkettő megvan. Egyszer egyiket összefoglalva bepötyögtem ide, mert tanulságos. Mindkettő széria motorból indul ki. Ha van rá igény és valaki rám szól a jövő héten, akkor bescannelem melóhelyemen, aztán valaki ügyes felteheti elérhető helyre.

Jöhet.

[callook]

Annak mi lesz a sorsa? Versenyezni fogtok?!

[Bill]

Nagyvonalakban, de a videón lévők már nagyon modernek. A mienk majd' 50 éves és minden marad is régies: 1,3 szimplaszívó, 2 karbi. Elég sok dolgot megcsináltunk rajta, de egy ideje félretettük mert ezer dolgunk volt. Pedig a motort csak össze kéne fűzni, a váltó 1 napos meló lenne apunak, futóművek csontra felújítva, felületkezelve. Tati megcsinálta a ruháját. Ezeken kívül meg csak zártszelvény az egész. Talán télen...

Annak mi lesz a sorsa? Versenyezni fogtok?!

[callook]

Nagyvonalakban, de a videón lévők már nagyon modernek. A mienk majd' 50 éves és minden marad is régies: 1,3 szimplaszívó, 2 karbi. Elég sok dolgot megcsináltunk rajta, de egy ideje félretettük mert ezer dolgunk volt. Pedig a motort csak össze kéne fűzni, a váltó 1 napos meló lenne apunak, futóművek csontra felújítva, felületkezelve. Tati megcsinálta a ruháját. Ezeken kívül meg csak zártszelvény az egész. Talán télen...

Zoli! Te ilyenre gyúrsz?
https://www.youtube.com/watch?v=MGu5LMqQ70Q

[callook]

2 ilyen teszt volt, az egyik a Bill Fischer könyvben van, a másik meg egy 20-25 éves Hot VW magazinban. Eredetiben itthon mindkettő megvan. Egyszer egyiket összefoglalva bepötyögtem ide, mert tanulságos. Mindkettő széria motorból indul ki. Ha van rá igény és valaki rám szól a jövő héten, akkor bescannelem melóhelyemen, aztán valaki ügyes felteheti elérhető helyre.

Ezt a Hot vw magazin cikket, cikk sorozatot meg lehet talalni valahol? Szerintem roppant tanulsagos lenne kezdoknek, mint en!

[Bill]

Haveromnak ugyanez van hátul csak Porsche 5-ös váltóval és Porsche alu lengőkarokkal.

Zoli! Te ilyenre gyúrsz?
https://www.youtube.com/watch?v=MGu5LMqQ70Q

[tusam]

Ezt a Hot vw magazin cikket, cikk sorozatot meg lehet talalni valahol? Szerintem roppant tanulsagos lenne kezdoknek, mint en!

[tusam]

Megnyugtattal abban, hogy "vannak még" cserere erdemes alkatreszek a motorban... Mondjuk ugy 75%