Tuning, teljesítmény, futómű

[gsattila]

Még Stonemen is dolgozik érte egy kicsit. De marha jónak tűnik. Vajon mennyire lehet tartós?

A Drag Dayen a JP Motorsport bogara a szívó motorjával és a nem kiherélt kasztnijával olyan gyönyörű 11-es időket ment... Nem tudtuk, hogy mi az okosság a sima typ1 motorban, de miután megnéztem a hengerfejüket, nem volt kérdés, hogy hol a titok:

http://jpmotorsports.se/ms/ms/j-p-motorsport-ab-produkter-helsingborg-254-68/ms-90000825-p-4/#MS250%20Technical%20data

 

[StumRobi]

Hi


Hoffmann-speedster féle GFK sárvédőkről vkinek van tapasztalata?

[callook]

A Drag Dayen a JP Motorsport bogara a szívó motorjával és a nem kiherélt kasztnijával olyan gyönyörű 11-es időket ment... Nem tudtuk, hogy mi az okosság a sima typ1 motorban, de miután megnéztem a hengerfejüket, nem volt kérdés, hogy hol a titok:

http://jpmotorsports.se/ms/ms/j-p-motorsport-ab-produkter-helsingborg-254-68/ms-90000825-p-4/#MS250%20Technical%20data

 

[gumibogi]

Flex-szel, Feri. A rugó határon megvágva, hogy még beleférjen a tokba, ne pattanjon ki és így csinosan áll.

köszi a választ

[Forest]

azt hittem ültetőrugod van......
mivel van ültetve a géped?

Flex-szel, Feri. A rugó határon megvágva, hogy még beleférjen a tokba, ne pattanjon ki és így csinosan áll.

[gumibogi]

szürke, amilyen a sár. 

azt hittem ültetőrugod van......
mivel van ültetve a géped?

[Forest]

milyenszinű a te rúgod?

szürke, amilyen a sár. 

[gumibogi]

Az enyém is jól fekszik és nem pattog.

milyenszinű a te rúgod?

[luftsick]

[Forest]

Terheléssel (ha már benn ülök), menet közben akkor már igen...
Viszont szinte semmit sem vesztett a menetkomfortból és a rugózásából. Nem lett pattogós és elég jól fekszi az utat, a kanyarokat...

Az enyém is jól fekszik és nem pattog.

[stonemen]

sztem a gyáritól 6-7cm ültetés az értelmes választás

[luftsick]

én is ültettem a porba rendesen pl. szürke ovál annyira lent volt amit eredeti szélességgel lehetett, a kék '70-esemet, pedig az 50-es villamos sín a Honvéd utcánál ültette le a porba úgy, hogy kitörte a pumából az alsó csavart 
kinőttem ezt a témát, jobban szeretek őszinte mosollyal autózni nézegetni meg lehet itt-ott brutál alacsony kocsikat amik tetszenek, inkább szenvedjen vele más 
sztem a gyáritól 6-7cm ültetés az értelmes választás, amihez a piros rugó teljesen elég, nem kell átszabni mindent, és még a kerék is elfér a helyén

nem is ül rendesen... 

[TBK001]

......szépen áll a garázsban. 

 

[TBK001]

nem is ül rendesen... 

Terheléssel (ha már benn ülök), menet közben akkor már igen...
Viszont szinte semmit sem vesztett a menetkomfortból és a rugózásából. Nem lett pattogós és elég jól fekszi az utat, a kanyarokat...

[1303LS]

Nekem is a piros rugó van beszerelve és a normál lengéscsillapítóval jól elvannak... Semmi gondom nincs vele...

......szépen áll a garázsban. 

[Forest]

Nekem is a piros rugó van beszerelve és a normál lengéscsillapítóval jól elvannak... Semmi gondom nincs vele...

nem is ül rendesen... 

[TBK001]

piros ültetett rugós gólyalábhoz milyen lengéscsillapítót érdemes választani? nem versenyautó lesz belőle, inkább sportos túrakocsikázásra kéne picivel 100ló fölött. a lengőtömeg gyári bogár tárcsafék+riviera+165/60R15
érdekelne a "pénz nem számít, csak egészség legyen" kategória (hátha sikerül jó áron beszerezni) és mellé egy költségbarátabb tipp is

Nekem is a piros rugó van beszerelve és a normál lengéscsillapítóval jól elvannak... Semmi gondom nincs vele...

[gsattila]

Azt mondják az okosok, hogy 5 cm ültetésig jó a gyári csillapító is. A piros nem tudom mit tud, és mi a karakterisztikája. Kárászyék bármit meg tudnak csinálni, és mérik is, amit csinálnak.... azt hiszem 16 ezer oldalanként.

piros ültetett rugós gólyalábhoz milyen lengéscsillapítót érdemes választani? nem versenyautó lesz belőle, inkább sportos túrakocsikázásra kéne picivel 100ló fölött. a lengőtömeg gyári bogár tárcsafék+riviera+165/60R15
érdekelne a "pénz nem számít, csak egészség legyen" kategória (hátha sikerül jó áron beszerezni) és mellé egy költségbarátabb tipp is

[luftsick]

piros ültetett rugós gólyalábhoz milyen lengéscsillapítót érdemes választani? nem versenyautó lesz belőle, inkább sportos túrakocsikázásra kéne picivel 100ló fölött. a lengőtömeg gyári bogár tárcsafék+riviera+165/60R15
érdekelne a "pénz nem számít, csak egészség legyen" kategória (hátha sikerül jó áron beszerezni) és mellé egy költségbarátabb tipp is

[tusam]

AB, AR, D2, AD, AE, AF, AS...

Koszi! =)

[abes]

Le tudna irni valaki a tuningra legalkalmasabb blokkok kodjait?

AB, AR, D2, AD, AE, AF, AS...

[te_o]

Ilyet sem látni túl gyakran:

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Vergaser-Trike-Rewaco-Doppelvergaser-Registervergaser-Motor-Tuning-/281164661759?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AKaefer&hash=item4176b843ff

Register karbi párban felszerelve 

Historic témában ez izgibb... versand nur Deutchland
http://www.ebay.de/itm/Kafer-Vergaseranlage-Doppelvergaser-VW-Typ-1-Typ-2-Typ-3-Bulli-Knust-Solex/261286156849?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D15813%26meid%3D1303096760141053984%26pid%3D100033%26prg%3D7513%26rk%3D3%26rkt%3D4%26sd%3D281164661759%26

[tusam]

Le tudna irni valaki a tuningra legalkalmasabb blokkok kodjait?

[callook]

Ilyet sem látni túl gyakran:

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Vergaser-Trike-Rewaco-Doppelvergaser-Registervergaser-Motor-Tuning-/281164661759?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AKaefer&hash=item4176b843ff

Register karbi párban felszerelve 

[callook]

A csavarozott himbatengely lényege:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/09/miert-hasznaljunk-csavarozott.html

[abes]

Emlegessük fel neki évekig. 

[Vagabond]

[BlackP]

[Vagabond]

[gas]

Tudja valaki,hogy mennyiért megy nála manapság???

'asszem 3 éve vettem tőle 25 vagy 26000 Ft volt, nagyon jó, csak ajánlani tudom.

[Narancs]

Vegyél Csillag féle rozsdamentest. Mindenki esküszik rá.

Tudja valaki,hogy mennyiért megy nála manapság???

[Narancs]

Sziasztok!
CSP oldalán (http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=18235c) találtam "Bellcrank" gázrudazatot (sajna nemtudom, hogy mi a magyar fordítása) IDF karbikhoz. A letölthető install pdf-ben megnéztem, hogy hogy kell felszerelni de valami nem tiszta. Az uccsó váltó felöli blokkcsavarokra kell rászerelni (csavarok ki, hosszabb csavarok be) - képen az felső kép. Ez ok. De ez pont ott van ahova a ventilátorház megy. Vagyis a gázrudazat a ház mögött lenne, ráadásul a ház sem férne el tőle.

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Esetleg tudja valaki, hogy milyen Bellcrank gázrudazat kéne typ1 mocihoz, dupla Weber IDF-hez?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Ez olyan typ1-es motorkhoz való,amin Porsche stílusú hűtés-turbinaház van!

Ilyen.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Narancs]

ezb typ 4

Ott van a hírdetésben,hogy typ1!

[TBK001]

...for porsche fan system...

[Lazlow]

Akkor ezt benéztem. Időközben meg találtam jót.


 

...for porsche fan system...

[gsattila]

Vegyél Csillag féle rozsdamentest. Mindenki esküszik rá.

Sziasztok!
CSP oldalán (http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=18235c) találtam "Bellcrank" gázrudazatot (sajna nemtudom, hogy mi a magyar fordítása) IDF karbikhoz. A letölthető install pdf-ben megnéztem, hogy hogy kell felszerelni de valami nem tiszta. Az uccsó váltó felöli blokkcsavarokra kell rászerelni (csavarok ki, hosszabb csavarok be) - képen az felső kép. Ez ok. De ez pont ott van ahova a ventilátorház megy. Vagyis a gázrudazat a ház mögött lenne, ráadásul a ház sem férne el tőle.

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Esetleg tudja valaki, hogy milyen Bellcrank gázrudazat kéne typ1 mocihoz, dupla Weber IDF-hez?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

[Maresz]

Sziasztok!
CSP oldalán (http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=18235c) találtam "Bellcrank" gázrudazatot (sajna nemtudom, hogy mi a magyar fordítása) IDF karbikhoz. A letölthető install pdf-ben megnéztem, hogy hogy kell felszerelni de valami nem tiszta. Az uccsó váltó felöli blokkcsavarokra kell rászerelni (csavarok ki, hosszabb csavarok be) - képen az felső kép. Ez ok. De ez pont ott van ahova a ventilátorház megy. Vagyis a gázrudazat a ház mögött lenne, ráadásul a ház sem férne el tőle.

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Esetleg tudja valaki, hogy milyen Bellcrank gázrudazat kéne typ1 mocihoz, dupla Weber IDF-hez?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

ezb typ 4

[1303LS]

Sziasztok!
CSP oldalán (http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=18235c) találtam "Bellcrank" gázrudazatot (sajna nemtudom, hogy mi a magyar fordítása) IDF karbikhoz. A letölthető install pdf-ben megnéztem, hogy hogy kell felszerelni de valami nem tiszta. Az uccsó váltó felöli blokkcsavarokra kell rászerelni (csavarok ki, hosszabb csavarok be) - képen az felső kép. Ez ok. De ez pont ott van ahova a ventilátorház megy. Vagyis a gázrudazat a ház mögött lenne, ráadásul a ház sem férne el tőle.

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Esetleg tudja valaki, hogy milyen Bellcrank gázrudazat kéne typ1 mocihoz, dupla Weber IDF-hez?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

...for porsche fan system...

[Lazlow]

Sziasztok!
CSP oldalán (http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=18235c) találtam "Bellcrank" gázrudazatot (sajna nemtudom, hogy mi a magyar fordítása) IDF karbikhoz. A letölthető install pdf-ben megnéztem, hogy hogy kell felszerelni de valami nem tiszta. Az uccsó váltó felöli blokkcsavarokra kell rászerelni (csavarok ki, hosszabb csavarok be) - képen az felső kép. Ez ok. De ez pont ott van ahova a ventilátorház megy. Vagyis a gázrudazat a ház mögött lenne, ráadásul a ház sem férne el tőle.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Esetleg tudja valaki, hogy milyen Bellcrank gázrudazat kéne typ1 mocihoz, dupla Weber IDF-hez?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

[callook]

Gondolom a légszűrő magasságára gondolsz. Az a lényege, hogy a légszűrő anyagának van egy áteresztőképessége. Ha adott áteresztőképességű anyagból dupla felület áll rendelkezésre, akkor az kevésbé fogja a motort. Ez akkor még inkább előjön amikor már koszos (tömődött) a szűrő, illetve ha nagyobb a hengerűrtartalmad, fordulatod.

Én azt mondom, hogy egy sima tuning typ1 motornál (1,6-1,9 utcai), ha karbantartod a szűrőt, illetve nem a gagyi szűrőolajat használod ami mint a méz letömíti a szűrődet, akkor bőven jó a lapos is, de a magasabbal sose csinálsz rosszat.

Sportlégszűrőnél van jelentősége, hogy milyen vastag a légszűrő?
Lökettérfogat, vagy karburátor torokátmérő függő esetleg?
Láttam olyat , ami 4-5 cm vastag, és olyat is, ami ennek a duplája.