Tuning, teljesítmény, futómű

[tati]

Sziasztok!

1.6-os HD, W100-as tengellyel, dupla 36-os karbikkal, 32/35 fejekkel, mire érdemes lecserélni a gyári himbasort? Vagy mivel "alul" nyomatékos motort akarok így maradjon gyári?

MÁS (kicsit SZMB):
A blokk széthúzásához már Lalipádrét is hívtam de neki sem sikerült.  Nagyon óvatosan körbeütögettem gumikalapáccsal és faékkel...meg se mozdul. Videón láttam, hogy egy fadarabbal és gumikalapáccsal egy csávó az olajpumpa helyén ütögette a blokkot és úgy szétjött. Nekem kettétörött a deszkadarab.  Meg se mozdul.  Van még más trükk? 

Üdv.

igen szedd ki körbe a csavarokat a nyolcasokat is

[Lazlow]

Sziasztok!

1.6-os HD, W100-as tengellyel, dupla 36-os karbikkal, 32/35 fejekkel, mire érdemes lecserélni a gyári himbasort? Vagy mivel "alul" nyomatékos motort akarok így maradjon gyári?

MÁS (kicsit SZMB):
A blokk széthúzásához már Lalipádrét is hívtam de neki sem sikerült.  Nagyon óvatosan körbeütögettem gumikalapáccsal és faékkel...meg se mozdul. Videón láttam, hogy egy fadarabbal és gumikalapáccsal egy csávó az olajpumpa helyén ütögette a blokkot és úgy szétjött. Nekem kettétörött a deszkadarab.  Meg se mozdul.  Van még más trükk? 

Üdv.

[VW T2b]

Az EMPI milyen minőségű tuningcuccokat gyárt?

Ilyet. Az új kipu 2011. január közepétől 2011. március elejéig ennyire használódott el. Ekkor már átlépte a bűvös hétszáz megtett km-t. 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

Általánosságban az EMPI cuccok a leggagyibbak a piacon.

Végre lehetőségem nyílt a közelmúltban azt az empi nevű szart leváltani Egonról, amit kipufogóként árultak. Újként tettem fel és 710 (hétszáztíz) ! km után leszerelés, szemcseszórás, hegesztési javítások, festés.  Azóta több javítás is szükségessé vált, majd 16.000 közös km után végleg meg tudtam válni tőle. Nem hiányzik.

[abes]

Vannak golyoi

és nem a pedál alatt tartja.

[callook]

Általánosságban az EMPI cuccok a leggagyibbak a piacon.

Az EMPI milyen minőségű tuningcuccokat gyárt?
Egész normális árakon láttam karburátor szetteket...

[Dadan]

Az EMPI milyen minőségű tuningcuccokat gyárt?
Egész normális árakon láttam karburátor szetteket...

[sleepAIR]

Vannak golyoi

http://m.youtube.com/watch?v=QQ89wnTK8iQ&feature=youtu.be

[sleepAIR]

A BOSCH 009-es gyújtáselosztó az mitől olyan frankó cucc?

Tati azt szeretné mondani, hogy alapvetően attól, mert nincs rajta vákuum, de nem érti, miért ilyen népszerű, mikor fél kézzel a seggében tud jobbat csinálni.

[tati]

A BOSCH 009-es gyújtáselosztó az mitől olyan frankó cucc?

semmitől, szerintem fosch

[Dadan]

A BOSCH 009-es gyújtáselosztó az mitől olyan frankó cucc?

[VW T2b]

ránézésre 300 Nm 1250 rpm és 70 ló 1900 rpm.
szerintem tényleg egy hajómotort mértek, ahogy tati mondja :-)

[Pityubacsi]

Most akkor mennyi ló, mennyi nyomaték?

ránézésre 300 Nm 1250 rpm és 70 ló 1900 rpm.
szerintem tényleg egy hajómotort mértek, ahogy tati mondja :-)

[VW T2b]

Ott is nagy volt a tanácstalanság (persze svédül, amit nem értettem).

Most akkor mennyi ló, mennyi nyomaték?

[tati]

Ott is nagy volt a tanácstalanság (persze svédül, amit nem értettem).

315Nm az 3ezer cm3 dízeleknek van ez egy erősnek mondott motor ha egy bogárra ráakasztanak egy iratmegsemmisítőt  attól még nem lesz v8as diesel

[stonemen]

Ott is nagy volt a tanácstalanság (persze svédül, amit nem értettem).

ez hülyeség!

[tati]

Itt a görbe. Nekem a forgatónyomaték volt meglepő.

ez hülyeség!

[stonemen]

Itt a görbe. Nekem a forgatónyomaték volt meglepő.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Hivatalosan mérték, mondjatok lóerőt és nyomatékot. Holnap reggel beteszem a görbéket.

ez fing pufogtatás legalább a kipufogójáról tettél volna képet ,  gyári karbival biztos nincs 80 lóerő felett akár szívják akár fujják

[VW T2b]

Hivatalosan mérték, mondjatok lóerőt és nyomatékot. Holnap reggel beteszem a görbéket.

Fogalmam sincs, de találgatózni tudok. 83 ló és 113 nm. 

[BlackP]

Hivatalosan mérték, mondjatok lóerőt és nyomatékot. Holnap reggel beteszem a görbéket.

valahol 50 és 200 közt 

[stonemen]

Hivatalosan mérték, mondjatok lóerőt és nyomatékot. Holnap reggel beteszem a görbéket.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Azért mert szerintem ezek DCOE vagy DHLA fekvő karbikra való szűrők, amiknél máshol vannak a fúvókák (és szerintem picit más a torkoknál is a helyzet).

Fúvókáknak nincs kivágva....

[tati]

Sportvezérműtengely beépítése esetén a nagykereket is cserélni kell?
Vagy mikor érdemes - szükséges a beépítése?

mert melyiket kell még? 

[Dadan]

Sportvezérműtengely beépítése esetén a nagykereket is cserélni kell?
Vagy mikor érdemes - szükséges a beépítése?

[tati]

5 cm vastag az egész.

határeset  kismotorhoz meg 36os karbihoz esetleg jó lehet annál nagyobb motor szerintem hűvösben lefagyasztja aztán meg kilukad,tütét sem lehet beletenni ....

[Dadan]

a két kerek luk között kéne legyen egy kábé 3x1centis ovális furat (amit könnyű utólag megcsinálni ) ,de engem inkább az aggaszt hogy ez nagyon lapos 

5 cm vastag az egész.

[tati]

Konkrétan erre gondolok, ezek jók lehetnek?
Nem tudom, hogy milyen típus.
 

a két kerek luk között kéne legyen egy kábé 3x1centis ovális furat (amit könnyű utólag megcsinálni ) ,de engem inkább az aggaszt hogy ez nagyon lapos 

[Varázsló]

Konkrétan erre gondolok, ezek jók lehetnek?
Nem tudom, hogy milyen típus.
 

Fúvókáknak nincs kivágva....

[Dadan]

az attól függ... Van rajta 2 kerek meg egy ovális vagy nagy ovális....

Konkrétan erre gondolok, ezek jók lehetnek?
Nem tudom, hogy milyen típus.
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Azokon a K&N légszűrőkön, amik az IDF Weberekre - DRLA DEllortokra mennek rá, azokon mekkora a nyílás átmérője?
Elég fontos lenne, hogy valaki lemérje nekem.
Köszönöm.
 

az attól függ... Van rajta 2 kerek meg egy ovális vagy nagy ovális....

[Dadan]

Azokon a K&N légszűrőkön, amik az IDF Weberekre - DRLA DEllortokra mennek rá, azokon mekkora a nyílás átmérője?
Elég fontos lenne, hogy valaki lemérje nekem.
Köszönöm.
 

[maxi]

Yato, Tona, Jonnesway

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=7511&cat=269&group=JNW%20dug%F3kulcs

Köszi.
Rendelem. Ezt néztem amúgy pont itt. Csak kellet a megerősítésed

[Varázsló]

Ide írom, itt megis olyanok olvassak (stunt, Tati, Callook) hogy vennem kellene egy tisztességes crova készletet. Nem kell semmi extra gondolni 2-tol 22-ig dugó kulcsok racsni, fix szar, es hosszabitok.
De olyan amivel nem járok ugy hogy a 13as mar jó a 15re is, es a racsnit nem tépem el egy 10es csavar lazitasa közben.
Please Help me!!

Yato, Tona, Jonnesway

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=7511&cat=269&group=JNW%20dug%F3kulcs

[maxi]

Ide írom, itt megis olyanok olvassak (stunt, Tati, Callook) hogy vennem kellene egy tisztességes crova készletet. Nem kell semmi extra gondolni 2-tol 22-ig dugó kulcsok racsni, fix szar, es hosszabitok.
De olyan amivel nem járok ugy hogy a 13as mar jó a 15re is, es a racsnit nem tépem el egy 10es csavar lazitasa közben.
Please Help me!!

[callook]

Vagy egy WBX motorról le kell dobni a vízköpenyt, tenni rá levegős cuccokat, mert az gyárilag szimeringes. 

Vagy a szíjtárcsát le kell szúrni, a blokkot meg felszúrni nagyobbra és szépen berakni egy szimeringet. Nekem így van és azóta semmi nem jön ki.

[Varázsló]

Vagy ha a Merki csinálja a gépmunkát, akkor ő megperselyezi a blokkot a szíjtárcsa agyánál és az sem enged el ott semmi olajat.

Vagy a szíjtárcsát le kell szúrni, a blokkot meg felszúrni nagyobbra és szépen berakni egy szimeringet. Nekem így van és azóta semmi nem jön ki.

[sparkafer]

Ami feltunt meg, hogy az also ekszij tarcsanal jon az olaj, ugy tunik nagy fordulaton mar nem tudja visszavezetni az olajat.

Ha kitaláltad, hogy mi lesz a megoldás, kérlek írd meg, mert engem is érdekel.

[TBK001]

Ami feltunt meg, hogy az also ekszij tarcsanal jon az olaj, ugy tunik nagy fordulaton mar nem tudja visszavezetni az olajat.

Üdv a klubban? Én is ezzel küzdök egy ideje...

[callook]

De, lehet olyan szettet venni, amit kb. 10 perc felszerelni és kiváltja a gyári olajvisszahajtós megoldást:

http://de.hoffmann-speedster.com/karmann-ghia/motor/kurbelwelle-anbauteile/3369/riemenscheibe-m.-wellendichtring-170mm?c=109917

Leszeded a szíjat, leszereled a 2 szíjtárcsát, beteszel mindkettő alá egy 2-3mm vastag hézagolót, a blokkba tengely-agy ragasztóval beragasztod a szimeringházat, majd mindent visszaszerelsz.

Mivel ilyen egyszerű beépíteni, viszont postával kb. 20ezer Ft, ezért én nem szoktam javasolni, hogy egy frissen összerakott motort ilyen szíjtárcsával szereljen valaki. Ki kell próbálni gyárival, beletekerni néhány száz km-t, aztán ha van enyhe olajszivárgás, akkor be lehet dobni egy ilyen szettet.

Vagy ha a Merki csinálja a gépmunkát, akkor ő megperselyezi a blokkot a szíjtárcsa agyánál és az sem enged el ott semmi olajat.

Zoli az utolsó blog bejegyzésénél valami ilyesmit csinál a Formel Vau-nál. Talán leírja, hogy mit hogyan. Bár múltkor már volt erről szó, de szerintem ez nem olyan, hogy megveszed összerakod. Kicsit többnek érzem.
De lehet csak én vagyok pesszimista Pista.