SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Nagyon nagy segítséget fogok most adni mivel úgy látom nem ismertétek fel.
A vázolt esetben tisztán kitűnik a rettentően ígéretes piaci rés, tessék rárepülni.

[VW T2b]

Ezzel a dologgal csak egyetlen egy de nagy baj van. Az hogy így van.

[zsozsy]

Négyzetméter ára a postaköltséggel együtt........

[VW T2b]

Ezt a fajta anyagot használtam. Négyzetméter ára a postaköltséggel együtt 5.330 Ft-ra jött ki, kis hazánkban meg hasonlót 10.500 Ft-os áron találtam, amiért vagy el kell menni, vagy hozzá jön még a postaköltség.

https://www.ebay.com/itm/Autodammung-Profi-Dammung-4m-Alubutyl-Dammmatte/352555530768?hash=item5215f27a10%3Ag%3AMKAAAOSwmZdalrnn&fbclid=IwAR2LlDWqoar8CU-gJBBzHVUYtrkFRG_V1VqW6Cw-3ysbDeMMSY3076jLs7g

[VW T2b]

Nagyon "kényelmes" volt. És eddig jutottam.

[VW T2b]

Meghozza a gyümölcsét,anno én is kiszigeteltem, 80-90-nél is viszonylag csendes, lehet beszélgetni, ill egyáltalán kellemesebb az utazás, és én a fűtést is hatásosabbnak éreztem.
Igaz én nem kátrányos lemezt használtam, hanem egy filc szerű anyagot.

Ha túl csendes lesz, majd nyomatjuk a motorhangot magnóról.  Igen, a fűtésnél is biztosan jelentősen beszámít, a 90-es évek elején én is Polifoammal szigeteltem telibe a nagy Polskimat, hát ott is elég volt a fűtést felére kapcsolni és elvoltunk egy pólóban. Fejenként.

[VW T2b]

nem én fogom szétszedni az biztos

Ezt a részét a dolognak már én se akarom tudni, de 30-40 év múlva ez már kevésbé fog izgatni.  

[VW T2b]

Ezek a hőre lágyuló bitumenesek könnyen ráalakíthatók hullámos felületre,  legutóbb a kiszabott darabokat a meleg konvektorra tettem 1-2 percre- egységesen lett képlékeny- jól kezelhető.

Hőlégfúvó is besegíthet, csak ne túl közel, mert a vékony anyag elfolyik.

[VW T2b]

igen a padlóra mindenképpen hézagmentesen leragasztott bitument teszek majd légbuborék mentesen.

[VW T2b]

nálam a padlón polifoam volt és azon szőnyeg mikor megvettem. ez nem volt leragasztva. vagy talán csak helyenként, nem úgy mint Lajosnál a teljes felületű öntapadós cucc. észrevétlenül megállt a polifoamban vagy alatta mindig egy kis víz, így mikor egyszer felemeltem, láttam hogy a taposó már tiszta felületi rozsda. szóval ha valaki hasonlón gondolkodik, az tényleg valami kátrányos öntapadós cuccot tegyen be

Itt jön be az a játék, hogy a ragasztandó felület legyen tényleg tiszta és zsírmentes, ezt a kátrányos anyagot meg jó alaposan rá kell nyomni, lehetőleg minél jobban kipréselni alóla a levegőt. Magát a padlót én majd néhány hét múlva, a befejezés előtti pillanatokban fogom szigetelni, de amit eddig csináltam már ott is mindenhol használtam - ahol csak odafért - egy tapétázóhengert (vagy mi a bánat a neve). Többször, keresztbe-hosszába jó erősen hengereltem. Szerintem még az is fontos, hogy kellően meleg legyen, mert akkor lehet jól dolgozni ezzel a kátrányos cuccal. Az is eszembe jutott, hogy ha újra 22-24 fok körüli napjaink lesznek szikrázó napsütéssel, akkor kiállok Duduval az udvarra, hogy pár óra alatt a Nap jól átmelegítse és újra végighengerezem mindenhol.

[VW T2b]

majd mesélj hogy vált be,
 és a neve. beszerzési forrása is érdekelne ---ha nem titkos☺

Annyira titkos, hogy csak a következő részleteket árulhatom el.  Németországi beszerzés, kb. 1 hét alatt érkezett meg. Itthon ilyen anyagot 10.000 Ft-os m2 áron találtam, ez meg nagyjából az itteni 55%-ába került. Egy tekercs (egy doboznyi) 2 m2, ami 4 x 0,5 méter méretben van, súlya 6 kg. Tegnap estig majdnem elhasználtam 3 dobozzal, nagyjából 60x50 cm-nyi maradt, de a padló még szigeteletlen, szóval kelleni fog még kb. 1,5 m2. Ezt a részt amúgy se most akartam megcsinálni, mert lesz még mocorgás a fülkében bőven és nem akarom széttiporni a szigetelést. Majd a célegyenesben befejezem ezt a részt, amikor már csak a szőnyeget, az üléseket kell a helyükre tenni. Úgyhogy egy bogár nagyjából elfogyaszt egy ilyen akcióra szűk 8 m2 szigetelőanyagot.

[kormányzoo]

nálam a padlón polifoam volt és azon szőnyeg mikor megvettem. ez nem volt leragasztva. vagy talán csak helyenként, nem úgy mint Lajosnál a teljes felületű öntapadós cucc. észrevétlenül megállt a polifoamban vagy alatta mindig egy kis víz, így mikor egyszer felemeltem, láttam hogy a taposó már tiszta felületi rozsda. szóval ha valaki hasonlón gondolkodik, az tényleg valami kátrányos öntapadós cuccot tegyen be

igen a padlóra mindenképpen hézagmentesen leragasztott bitument teszek majd légbuborék mentesen.
 Ezek a hőre lágyuló bitumenesek könnyen ráalakíthatók hullámos felületre,  legutóbb a kiszabott darabokat a meleg konvektorra tettem 1-2 percre- egységesen lett képlékeny- jól kezelhető.
a kényes részekre meg karosszériatömítő  ☺  nem én fogom szétszedni az biztos

[Typ117]

nálam a padlón polifoam volt és azon szőnyeg mikor megvettem. ez nem volt leragasztva. vagy talán csak helyenként, nem úgy mint Lajosnál a teljes felületű öntapadós cucc. észrevétlenül megállt a polifoamban vagy alatta mindig egy kis víz, így mikor egyszer felemeltem, láttam hogy a taposó már tiszta felületi rozsda. szóval ha valaki hasonlón gondolkodik, az tényleg valami kátrányos öntapadós cuccot tegyen be

[stonemen]

Mi UAZ-ba tettük, bevált (ott aztán volt zaj :-))
zajcsillapitas.net
Tettünk vastag filcből is, illetve öntapadós szivacsot.

majd mesélj hogy vált be,
 és a neve. beszerzési forrása is érdekelne ---ha nem titkos☺

[gas]

Két mm vastag, kátrányos, öntapadós, alufóliás szigetelőanyag. Mire a padló is le lesz szigetelve  addigra növekszik a kocsi súlya kb 24 kilóval. És nem bánom, nekem tetszik.

Meghozza a gyümölcsét,anno én is kiszigeteltem, 80-90-nél is viszonylag csendes, lehet beszélgetni, ill egyáltalán kellemesebb az utazás, és én a fűtést is hatásosabbnak éreztem.
Igaz én nem kátrányos lemezt használtam, hanem egy filc szerű anyagot.

[kormányzoo]

Két mm vastag, kátrányos, öntapadós, alufóliás szigetelőanyag. Mire a padló is le lesz szigetelve  addigra növekszik a kocsi súlya kb 24 kilóval. És nem bánom, nekem tetszik.

majd mesélj hogy vált be,
 és a neve. beszerzési forrása is érdekelne ---ha nem titkos☺

[VW T2b]

Viszonyag hamar ment, egy nap meló. Inkább a kis sajtdarabkák beszabása, beillesztése volt időigényes a doblemezeken és közelükben a sok hajlat, ív miatt. Szuper erősen ragad, szóval nagyon figyelni kellett, hogy a védőpapírtól már megszabadított rész mihez ér hozzá.

Két mm vastag, kátrányos, öntapadós, alufóliás szigetelőanyag. Mire a padló is le lesz szigetelve  addigra növekszik a kocsi súlya kb 24 kilóval. És nem bánom, nekem tetszik.

[VW T2b]

Aaaaazzz igen... nem unatkoztatok... 

Viszonyag hamar ment, egy nap meló. Inkább a kis sajtdarabkák beszabása, beillesztése volt időigényes a doblemezeken és közelükben a sok hajlat, ív miatt. Szuper erősen ragad, szóval nagyon figyelni kellett, hogy a védőpapírtól már megszabadított rész mihez ér hozzá.

[TBK001]

Megint volt egy kis unaloműzés.

Aaaaazzz igen... nem unatkoztatok... 

[VW T2b]

Megint volt egy kis unaloműzés.

Meg is szűnt az a jellegzetes, kongó, "Wartburg" bádoghang.

[VW T2b]

Megint volt egy kis unaloműzés.

[VW T2b]

Klassz lett egyébként, gratulálok!! Sok boldog kilométert vele!!

Köszönjük az elismerő szavakat!

[TBK001]

Majd megmossa, szerintem nem bánja.

 
Klassz lett egyébként, gratulálok!! Sok boldog kilométert vele!!

[1303LS]

"Egy karbantartott 1.2-es jó állapotú"

egyszervoltholnemvolt

maradjunk a valóság talaján...

Hát igen ez is olyan, mint mikor valaki azzal magyarázza, hogy 10litert eszik a bogara, mert hogy öreg és akinek kevesebbet fogyaszt az hazudik.
 

[gas]

Basszus Te kárpitos vagy?

Igen 

[kormányzoo]

Egy karbantartott 1.2-es jó állapotú bogármotor (1.3-1.6 is) simán lemegy padlógázzal a balatonra. Semmi baja nem lesz. Na jó az 1.2-es esetleg csak 115-el. )

"Egy karbantartott 1.2-es jó állapotú"

egyszervoltholnemvolt

maradjunk a valóság talaján...

[antpeter]

3. henger szokott mindig elhalálozni. Hacsak nem valami másért valami más.
3 dolog lehet.
Szegény keverék, de ezt érzed másból is, mivel új nálad a kocsi ezt nyilván nem érezted.
Túl nagy előgyújtás.
Kevés hűtőlevegő. Ha jól megnézed most szétszedve a motort láthatod, hogy a 3. henger hűtése nem is annyira egyszerű, van ott minden ahol elvérezhet.
Nézd meg az olajhűtőt is, ha szivárog a talpa az a fél motort egy olajsártömbbe tudja burkolni.
Aztán egy kicsit kevesebb hűtés egy picit több előgyújtás és egy picit szegényebb keverék összességében megöli a 3. hengert, míg egyenként jelentkezve semmi gond nem lenne.

Köszi a választ.Most mindent rendbe akarok tenni.Újra be lesz állítva a gyújtás szelephézag stb.Olajhűtő száraz,csak a motor alján van olajsár,de az a főtengely szimering miatt.
Nagyon hasznos leírásokat találtam itt a fórumon,szóval visszaolvasgatok és okosodok belőle.

[1303LS]

elhúzni igen, de rövidváltóval 120-al merész a balatonra lemenni nyáron
 egy swiftel meg simán...(asszem.... habár sosem ültem ilyen exkluziv autóban☺)

Egy karbantartott 1.2-es jó állapotú bogármotor (1.3-1.6 is) simán lemegy padlógázzal a balatonra. Semmi baja nem lesz. Na jó az 1.2-es esetleg csak 115-el. )

[kormányzoo]

Ugyanmár. Tudod pontosan mit képes elhúzni egy nyomatékbajnok 1.2-es. Persze a ceglédi emelkedő csak 3.ban megy neki és csak 70km/h-ig, de akkor is.

elhúzni igen, de rövidváltóval 120-al merész a balatonra lemenni nyáron
 egy swiftel meg simán...(asszem.... habár sosem ültem ilyen exkluziv autóban☺)

[1303LS]

Szia! Ez egy gyári s. zöld autóba készült, van még ijen anyagom, nem pont olyan mint a gyári, kicsit jobban hasonlít a typ3 - hoz.

http://karpitos-munkak-gas.blogspot.com/2017/07/84-es-bogar-ulesek.html?m=0

Basszus Te kárpitos vagy?

[1303LS]

és esetleg a túlzott elvárások egy öreg veterántól

Ugyanmár. Tudod pontosan mit képes elhúzni egy nyomatékbajnok 1.2-es. Persze a ceglédi emelkedő csak 3.ban megy neki és csak 70km/h-ig, de akkor is.

[1303LS]

Sajna nincs a környezetemben senkinek,így marad,amit a kertben találtam.Most festegetem a burkolatlemezeket.

3. henger szokott mindig elhalálozni. Hacsak nem valami másért valami más.
3 dolog lehet.
Szegény keverék, de ezt érzed másból is, mivel új nálad a kocsi ezt nyilván nem érezted.
Túl nagy előgyújtás.
Kevés hűtőlevegő. Ha jól megnézed most szétszedve a motort láthatod, hogy a 3. henger hűtése nem is annyira egyszerű, van ott minden ahol elvérezhet.
Nézd meg az olajhűtőt is, ha szivárog a talpa az a fél motort egy olajsártömbbe tudja burkolni.
Aztán egy kicsit kevesebb hűtés egy picit több előgyújtás és egy picit szegényebb keverék összességében megöli a 3. hengert, míg egyenként jelentkezve semmi gond nem lenne.

[VW T2b]

Szia! Ez egy gyári s. zöld autóba készült, van még ijen anyagom, nem pont olyan mint a gyári, kicsit jobban hasonlít a typ3 - hoz.

http://karpitos-munkak-gas.blogspot.com/2017/07/84-es-bogar-ulesek.html?m=0

Jó reggelit! Még nagyon nagy a szórás, a tulajdonos eléggé bizonytalan, hogy milyet is szeretne. Talán valami világos (vajszín, v.barna, sárga.....). Majd a találkozókon élőben, na majd ott válogathat, hogy mik vannak zöld autókban, persze megmutatom neki ezt is amit küldtél, köszönöm.

[gas]

A belseje még nem tudni, hogy milyen is lesz véglegesen, mert a tulaj évekig ragaszkodott a gyári döglöttszürkeegér színhez és annak megfelelően anno meg is vettük a hozzávaló kárpitanyagot. Aztán hála Istennek röviddel a fényezés elérkezése előtt bezöldült a véleménye, így lett olyan amilyen. Egyenlőre megy vissza bele az eredeti kárpit, ülések, szőnyegezés, aztán év közben majd megy a figyelőzés, hogy egy-egy zöld autóban milyen kárpitszín összeállítás néz ki jól. Van saját elképzelés, de élőben látni, természetes fényviszonyok mellett az igazi.

Szia! Ez egy gyári s. zöld autóba készült, van még ijen anyagom, nem pont olyan mint a gyári, kicsit jobban hasonlít a typ3 - hoz.

http://karpitos-munkak-gas.blogspot.com/2017/07/84-es-bogar-ulesek.html?m=0

[antpeter]

az olajhűtőben a levegő útját is nézd meg nincs-e tele szutyokkal  át lehessen látni rajta ....

Köszi,tisztának tűnt,de azért féktisztító hozott ki belőle mocskot.
Most,hogy alkatrészre várakozva lekentem az alvázat ,akkor látom,hogy a féltengely gumiharang is cserés lesz,mert repedezett,és csöpög az olaj....Na,de ez filléres tétel.Úgy nézem,mintha az eredeti lenne még rajta.
Ja,meg akkor már leveszem a lendkereket,mert gyanús a főtengely szimering is.

[VW T2b]

Mindenkinek más a lehetőségei, ne szóljuk már le egymást. Kicsit több toleranciát...

[VW T2b]

Azért szélvédő nem ártana bele, mert muslincás lesz a foga... 

Majd megmossa, szerintem nem bánja.

[VW T2b]

Szép,szép,gratula.Jól nézne ki hasonló zöld belső kárpittal.

A belseje még nem tudni, hogy milyen is lesz véglegesen, mert a tulaj évekig ragaszkodott a gyári döglöttszürkeegér színhez és annak megfelelően anno meg is vettük a hozzávaló kárpitanyagot. Aztán hála Istennek röviddel a fényezés elérkezése előtt bezöldült a véleménye, így lett olyan amilyen. Egyenlőre megy vissza bele az eredeti kárpit, ülések, szőnyegezés, aztán év közben majd megy a figyelőzés, hogy egy-egy zöld autóban milyen kárpitszín összeállítás néz ki jól. Van saját elképzelés, de élőben látni, természetes fényviszonyok mellett az igazi.

[VW T2b]

Királyság...

Az!

[VW T2b]

Köszi, majd akkor lesz igazán mutatós, ha pár hét múlva már nem lesz ilyen átszellőzős, frissen felújított cipellői lesznek hibátlan dísztárcsákkal, csilivili külső tükrökkel, le lesz mosva és megkapja a telibe polírozást. Most kényszerű pihenő van, a kárpitosra kell várni. Addig nincs sok értelme berakni a szélvédőket, aztán két hét múlva kivenni hogy dolgozhasson, majd a tetőkárpit elkészülte után újra vissza.