SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Fogtak egy 30 éve kinyomtatott katalógust amiben a színek az idők folyamán nem kissé módosultak. Ezt egy asztali szkenneren bedigitalizálták (ugye pár ezer forintosról beszélünk nem a cégünktől most kidobott 1.5 millió forintosról). Esetleg, hogy a szöveg könnyebben olvasható legyen változtattak a színbeállításokon (kékítették, hogy a fehéres sárga kékes fehér legyen). Közben hozzá adódik, hogy az öreg CRT vagy korai TFT monitor TN-es panellal nem adja vissza a megfelelő színeket.

Ezek után bármiféle színhűséget szeretnél, na ezért fogom a fejem.

Én lefényképezném a telefonommal a monitort és azt küldeném MMSben a festékkeverőnek.

[abes]

Fogtak egy 30 éve kinyomtatott katalógust amiben a színek az idők folyamán nem kissé módosultak. Ezt egy asztali szkenneren bedigitalizálták (ugye pár ezer forintosról beszélünk nem a cégünktől most kidobott 1.5 millió forintosról). Esetleg, hogy a szöveg könnyebben olvasható legyen változtattak a színbeállításokon (kékítették, hogy a fehéres sárga kékes fehér legyen). Közben hozzá adódik, hogy az öreg CRT vagy korai TFT monitor TN-es panellal nem adja vissza a megfelelő színeket.

Ezek után bármiféle színhűséget szeretnél, na ezért fogom a fejem.

[Typ117]

persze, nem monitoron nézzük a színmintát. de Gyuszkónak igaza van, hogy a táblázat el van baszva. mindig ellenőrizni kell a prospektusokban mi van az adott évjáratnál
itt a kobaltkék, kb 2 perc volt megtaláni:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/68_69_bug_colors.php

[Pityubacsi]

lehet, hogy a te autód van szar színre fújva, a thesamba meg jó.
de nada, senor? :-))

[gyuszkó]

[abes]

Na a kobaltkék kurvára nem ilyen, mint itt az L630. Az én autóm gyári színe L630 kobaltkék, köze nincs az itt mutatott színmintához...

[gyuszkó]

arany szabály, hogy monitoron nem veszünk színmintát. ahány monitor és rendszer annyi színkezelés/beállítás. Csak támpontok.

Ez még támpontnak is gyatra. Monitor ide, monitor oda.

[Blacksheep]

Na a kobaltkék kurvára nem ilyen, mint itt az L630. Az én autóm gyári színe L630 kobaltkék, köze nincs az itt mutatott színmintához...

arany szabály, hogy monitoron nem veszünk színmintát. ahány monitor és rendszer annyi színkezelés/beállítás. Csak támpontok.

[gyuszkó]

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

Na a kobaltkék kurvára nem ilyen, mint itt az L630. Az én autóm gyári színe L630 kobaltkék, köze nincs az itt mutatott színmintához...

[Blacksheep]

huh de gyors volt köszönöm szépen!

nincs mit, nekem is el van mentve könyvjelzőbe

[tati]

huh de gyors volt köszönöm szépen!

[Blacksheep]

keresek olyan oldalt ahol megtalálom az évjáratnak megfelelő szineket és hozzá szinkódot . link a samba-hoz is jó lenne ha nem kell regisztrálni

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

[tati]

keresek olyan oldalt ahol megtalálom az évjáratnak megfelelő szineket és hozzá szinkódot . link a samba-hoz is jó lenne ha nem kell regisztrálni

[Blacksheep]

Én évek óta a jedynka korróziógátló alapozót használok mindenre ami fém, nagyon jól terül és árban is jó, a tikkurilához (már dejmark) tartozik magasan veri sok alapozó minőségét és kiadósságát is! Nekem nagyon bejött. (hiába utazom festékben EBBEN nincs üzleti érdekeltségem csak megosztottam veletek)

én a olasz IMPA-t szeretem, nagyon jó minőségű, de hozzá relative drága is.

[slavia919]

Én igen,csak valami body terméket,de nem emlékezek a nevére,ki is maradt,lusta is voltam javítani,meg hátha hüleséget írok az alapozó nevére.De már nem jövök ki jól 

Én évek óta a jedynka korróziógátló alapozót használok mindenre ami fém, nagyon jól terül és árban is jó, a tikkurilához (már dejmark) tartozik magasan veri sok alapozó minőségét és kiadósságát is! Nekem nagyon bejött. (hiába utazom festékben EBBEN nincs üzleti érdekeltségem csak megosztottam veletek)

[bruno]

esetleg alapozót használni szoktatok?

Én igen,csak valami body terméket,de nem emlékezek a nevére,ki is maradt,lusta is voltam javítani,meg hátha hüleséget írok az alapozó nevére.De már nem jövök ki jól 

[kdf 001]

Itt van beépítve, és ezután mentem egy próbakört. Volt még fékalaplap egyengetés, és az új gumiharang folyik, ezt próbáltam új bilincs rátételével orvosolni.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Le is kentem, hogy harmonizáljon a szürke belsővel.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Picit más a két oldala a kocsinak, de ezen nem akadok fent.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Mai szerelés képekben. Mivel, hogy 1 darab volt ebből az alkatrészből, és a lyuk sem kellett nekem, így Istennyila topiktárshoz fordultam segítségért. Adott furnért a munkához.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Maresz]

kérnék ezekhez is pesti beszerzésiforrást, címet...

fényező és festék boltok........

[tati]

Mindegy mit csinálsz vele,max egy jó év és rozsdásodik.
De akkor sokat kell költeni rá.Nekem hmokszórt,szórókittes,keréktárcsa festékkel szórt,de rozsdásodik.pedig esöt max 4 alkalommal kapott,csapvizet mosásnál max 2-3 alkalommal.

esetleg alapozót használni szoktatok?

[1303LS]

Vajon mit hallok mozogni a féknél,mikor el˝pre ,enetben,majd hátramenetben fékezem?Minden váltott irányban való fékezésnél csinálja.jah a pofák,rugok  kivételével új minden

Hátsó keréken a ricni lehet kiverődve a dobban, vagy roszabb esetben már a féltengelyen is. Feltéve ha minden rendben van a fékalkatrészek környékén.

[1303LS]

úgy is szar lesz, ne csiszolgasd.
szerintem.

fújd le a legolcsóbb akármivel, aztán havaj.

Ezzel egyetértek.
Homokszórás, 2K washprimer (pl. body960), festék, lakk, az összehegesztési vájatba valami viasz.

[bruno]

Vajon mit hallok mozogni a féknél,mikor el˝pre ,enetben,majd hátramenetben fékezem?Minden váltott irányban való fékezésnél csinálja.jah a pofák,rugok  kivételével új minden

[bruno]

lemezfelnit fújnék feketére, sima spray-vel(1K)...
 felületsimaság javítására használjak(használhatok?) előtte szórógittet(hasonlóan spray,azaz egykomponensű)és csiszolást
vagy simán a festék jobban bírja?

 

Mindegy mit csinálsz vele,max egy jó év és rozsdásodik.
De akkor sokat kell költeni rá.Nekem hmokszórt,szórókittes,keréktárcsa festékkel szórt,de rozsdásodik.pedig esöt max 4 alkalommal kapott,csapvizet mosásnál max 2-3 alkalommal.

[Pityubacsi]

vizesen csiszolni a szórógittet?
vagy jobb csak szárazon 

úgy is szar lesz, ne csiszolgasd.
szerintem.

fújd le a legolcsóbb akármivel, aztán havaj.

[kormányzoo]

very vell,dinitrol

kérnék ezekhez is pesti beszerzésiforrást, címet...

[kormányzoo]

Hogyne.

vizesen csiszolni a szórógittet?
vagy jobb csak szárazon 

[Maresz]

köszi
ezek spray formátumban léteznek?

very vell,dinitrol

[abes]

köszi
ezek spray formátumban léteznek?

Hogyne.
http://www.sprayfestek.hu/index.php?productID=263
http://www.automax-online.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=42&flypage=flypage.tpl&product_id=916&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1

[kormányzoo]

Csak Motip-ot tudom nyugodt szívvel ajánlani. Motip szórógitt csiszolás aztán Fekete Motip keréktárcsafesték.

köszi
ezek spray formátumban léteznek?

[abes]

lemezfelnit fújnék feketére, sima spray-vel(1K)...
 felületsimaság javítására használjak(használhatok?) előtte szórógittet(hasonlóan spray,azaz egykomponensű)és csiszolást
vagy simán a festék jobban bírja?

 

Csak Motip-ot tudom nyugodt szívvel ajánlani. Motip szórógitt csiszolás aztán Fekete Motip keréktárcsafesték.

[kormányzoo]

lemezfelnit fújnék feketére, sima spray-vel(1K)...
 felületsimaság javítására használjak(használhatok?) előtte szórógittet(hasonlóan spray,azaz egykomponensű)és csiszolást
vagy simán a festék jobban bírja?

 

[Minx]

Hogy hogy nem Tatabányán csináltatod?

[Robpanzer]

Öcsém két Honda motort újíttatott fel náluk, az egyiket kizárólag gyorsulási versenyeken használja és már négy éve hibátlanul teljesít. Jövő héten vesszük ki az off Ladám motorját és megy hozzájuk.

Hogy hogy nem Tatabányán csináltatod?

[Minx]

Menekülj tőlük. Ráadásul az általuk adott időpontot sem tudják tartani.

[1303LS]

Nehéz kitalálni az áramlástani viszonyokat a motortérnél, mert fordulaton a motortérben is depresszió van, mert a venti nagyon szív. Mivel kívül is alacsonyabb nyomású tér van (az autó mögött) ott fogja beszívni a levegőt, ahol tudja. Ha az alsó/hátsó lemez a kipufogó felett hiányzik az halálos, mert akkor onnan szívja fel a levegőt. Ha nyitva van a motortér tető, akár alul, akár felül, az segíthet, mert hiába van kisebb nyomás mégis be kell szívnia valahol a levegőt. A hátsó ablak alatti rácson szív be sokat és az is a cél, mert ott relatíve hideg a levegő. Alul a kipufogónál melegebb. Ráadásul a rácsnál nagyobb a nyomás, mint alul.

Szerintem ha alul van kinyitva a motortér fedél, az nem jó, mert ott nagyon kicsi a nyomás és kifelé áramlik a levegő. DE az alsó lemezek hiányánál nincs rosszabb, mert az a nagy nyomású teret választja el az alacsony nyomásútól, ha nincs lemez, alulról minden meleg bejön.

A gyakorlat nálam is azt mutatja, hogy az alul nyitott motorháztető drasztikusan csökkenti a motor hőmérsékletét. Becsukva vontatva 70-es tempónál, kb 80%-os motorterhelésnél be-becsörög 30'-feletti kinti hőmérsékletnél. Kinyitva azonnal megszűnik ez, simán padlózhatom, semmi csörgés. SZVSZ a motorba beszívott levegő is sokkal hidegebb ilyenkor, nem csak a hűtőlevegő. Az átöblítés miatt. SZVSZ a turbina által beszívott levegőmennyiség jóval kevesebb, mint a kocsi segge körül kívül közlekedő nyomásviszonyokat alakító. Ezért lenne jó egy -lejjeb leírt teszt egy hozzáértő által levezényelve. Pl padlózva, majd üresben gurulva is megfigyelve. De folyton csak a gyorsulás meg az időmérőkapu megy. 

[Varázsló]

A legjobban a CADes képen látszik, hogy a legnagyobb depresszió pont ott alul van a kipufogó felett kicsivel (sötétkék vonalak) Na mi végződik pont ott?  Alacsony sebességnél elképzelhető, hogy felül nyitva több levegőt nyerünk mint alul, de akkor még nem kell az extra hűtés csak nagyon szar motornak. 

Nehéz kitalálni az áramlástani viszonyokat a motortérnél, mert fordulaton a motortérben is depresszió van, mert a venti nagyon szív. Mivel kívül is alacsonyabb nyomású tér van (az autó mögött) ott fogja beszívni a levegőt, ahol tudja. Ha az alsó/hátsó lemez a kipufogó felett hiányzik az halálos, mert akkor onnan szívja fel a levegőt. Ha nyitva van a motortér tető, akár alul, akár felül, az segíthet, mert hiába van kisebb nyomás mégis be kell szívnia valahol a levegőt. A hátsó ablak alatti rácson szív be sokat és az is a cél, mert ott relatíve hideg a levegő. Alul a kipufogónál melegebb. Ráadásul a rácsnál nagyobb a nyomás, mint alul.

Szerintem ha alul van kinyitva a motortér fedél, az nem jó, mert ott nagyon kicsi a nyomás és kifelé áramlik a levegő. DE az alsó lemezek hiányánál nincs rosszabb, mert az a nagy nyomású teret választja el az alacsony nyomásútól, ha nincs lemez, alulról minden meleg bejön.

[Varázsló]

Igazad van, hanyagolom ezt a motort is...
http://www.bejomotor.hu/index.php Róluk mi a véleményed? Egyik ismerősöm őket ajánlotta.

Menekülj tőlük. Ráadásul az általuk adott időpontot sem tudják tartani.