SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ecneB]

... közben átböngésztem a honlapot és már ez is 12345Ft

közel hétszáz forintot még így is nyerek rajta, az kb. két liter benzin. höhö a Banner előtt ha jól emlékszem egy eléggé leharcolt állapotú Jász Akku volt benne, de az is bírt 2 évet még az autó vásárlása után.

Mindenesetre én bízom abban, hogy "csak" elállítottam a fesszabályzót és semmi baja az akksinak. Nincs kedvem venni egyet, inkább karbifelújításra költeném a zsét, ugyanis meglett a kéziszívatós PIC 28-as, Merki úr nem menekülhet

[SiD]

Valszeg igazatok lehet, szét is néztem. Sajnos a most használt Banner ára az elmúlt évek alatt szinte a duplájára emelkedett, így lehet egy Lesti-féle lesz majd, ha valóban szükség lesz reá: http://akkubolt.addel.hu/detailproduct.php?productid=467644&PHPSESSID=7d1a0f39c16817199c992d04e64d9f37

Ez drága!!
Nekem "Akksi" márkájú 6V-os akksim volt, több mint 5 évet bírt és most is ilyet vettem. 10ezerFt alatt volt az ára (tavaly).
http://www.akksi.hu/
pffff, közben átböngésztem a honlapot és már ez is 12345Ft

[AMZ-970]

Az miért van, hogy: A buszban állóhelyzetben veszi a sebességeket, rendesen, de amikor megyek, nemveszi a kettest.
Ha tolatok, akkor pedig erős búgó, daráló hangot ad.
ELVILEG egy jó váltó van benne, a másik autóban működött az 1-es-2es, és a hátramenet is( a többit nemtudtam kipróbálni a kertben).
Arra gyanakszom, hogy esetleg a kulisszát toltuk el kicsit, és azért szar, nade akkor a többi sebességet sem venné, ha jólgondolom.
Valakinek valami ötlete?
lehet, hogy mégsem olyan jó a váltó, mint amilyennek gondoltuk?
Köszi előre is.

[ecneB]

Nem is 2 az átlag, csak Józsi szeret túlozni, de kb. 5 év után már valóban esélyes a csere.

Valszeg igazatok lehet, szét is néztem. Sajnos a most használt Banner ára az elmúlt évek alatt szinte a duplájára emelkedett, így lehet egy Lesti-féle lesz majd, ha valóban szükség lesz reá: http://akkubolt.addel.hu/detailproduct.php?productid=467644&PHPSESSID=7d1a0f39c16817199c992d04e64d9f37

[Forest]

Lehet, hogy nem bántam szépen az akkumulátorral: télen nem vettem ki, nem töltöttem fel és nem vittem be a spejzba. Volt, hogy után is kellett töltenem 0-ás vízzel a cellákat, s lehet hogy nem bírta valóban és öt év után megadta magát, de két év az nagyon karcsú.

Nem is 2 az átlag, csak Józsi szeret túlozni, de kb. 5 év után már valóban esélyes a csere.

[ecneB]

5 éves akku? Nekem mindig 2 évet bírt. Itt a hiba. Sajnos venned kell új akkumulátort.

Lehet, hogy nem bántam szépen az akkumulátorral: télen nem vettem ki, nem töltöttem fel és nem vittem be a spejzba. Volt, hogy után is kellett töltenem 0-ás vízzel a cellákat, s lehet hogy nem bírta valóban és öt év után megadta magát, de két év az nagyon karcsú.

[Süni]

Valaki nemtudja véletlenül, hogy milyen menet van az olajnyomás jeladón? M14x1,5 -m10-m16...

m10X1 az olajgombán.

[csanad]

Valaki nemtudja véletlenül, hogy milyen menet van az olajnyomás jeladón? M14x1,5 -m10-m16...

[Forest]

A T-kilincs után,még volt háromfajta nyomógombos nyitó.
Ehhez a 64-67 közötti zár kéne szvsz,mivel hosszú gépháztetőről beszélünk.

Az három és egycsavaros gépháztető zárak,már a 67 utáni autókon voltak.

Köszi, közben rájöttem, hogy igazad van. Lehet, hogy van is olyan otthon, ami 64-67, úgyhogy rápróbálom.

[kdf 001]

És az Al pálca milyen vastag? Az 5-ös csavar csak forog, semmi ment nincs.  A 6-oshoz pedig fel kellene fúrni a furatot. 

Félő, hogy átszakad a 6-osnál. A fedélen is fúrni kell, meg a tömitésen is. Ezért nem ajánlottam ezt. Létezik még aluminium alapú ragasztó. A tiszta lyukat amit féktisztítóval megtakaritassz azt kiöntöd ezzel a ragasztóval. Ebbe fúrsz és vágod a menetet.

[fecszso]

Én egy aluminium (hegesztőpálcára) vágnék menetet és két komponensű ragasztóval bekenném, majd belehajtanám. Száradás után levágnám, síkba csiszolnám, bepontoznám, és kifúrnám. Ezután mehet bele a menet.

És az Al pálca milyen vastag? Az 5-ös csavar csak forog, semmi ment nincs.  A 6-oshoz pedig fel kellene fúrni a furatot. 

[kdf 001]

A karbi házában a torok és az úszóház között a szivató felöli oldalon tönkrement a menet a fedélcsavarnál. (ez az egyetlen nem átmenő csavar a házban sajna). Hogyan lehet ezt javítani, vagy ki tud ilyet javítani vagy van valakinek megoldási ötlete?

Én egy aluminium (hegesztőpálcára) vágnék menetet és kétkomponensű ragasztóval bekenném, majd belehajtanám. Száradás után levágnám, síkba csiszolnám, bepontoznám, és kifúrnám. Ezután mehet bele a menet.

[fecszso]

A karbi házában a torok és az úszóház között a szivató felöli oldalon tönkrement a menet a fedélcsavarnál. (ez az egyetlen nem átmenő csavar a házban sajna). Hogyan lehet ezt javítani, vagy ki tud ilyet javítani vagy van valakinek megoldási ötlete?

[Spike]

ezt hogyan?

1. nagyjából 2 méter a bogárkerék sugara, ehhez van belőve a km óra
2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat
3. 2 x 170 = 340 m/sec elméleti sebesség, ami átszámolva 1224 km/h
4. ennyit kell letekerned: 100.000 - 28.000 = 72.000 km
5. 72.000 km / 1224 km/h = 58,8 h több, kábé 2,5 napig kellett folyamatosan tekerned

bazze Pista beteg vagy?
józanúl irkálsz a munkaidő alatt?

[Sagaris]

Mi a különbség a Solex 28 PICT és a Solex 28 PICT-1 között?
Szabadon cserélhető egyik a másikra? Vagy valami módosításra van szükség?
Az egyik 36 lovas míg a másik 40 lovas motorhoz való lehet?

ui: közben ezt találtam

Solex 28 PICT (1961-63)
Solex 28 PICT-1 (1964-65)

Állítólag a kettő között csak a vákum dugattyú a különbség (valami ilyesmi, angol szöveget találtam csak).

Ettől függetlenül persze érdekelne, hogy cserélhető-e vagy sem.

Cserélhető, nekem is pict-1 van fenn a 61-es motoromon, sőt volt pict-2 is.
Én úgy tudom az automata szívató a különbség.

[kdf 001]

Segítséget szeretnék kérni 6V-s fesszabályzó beállításához, turkáltam a neten, de nem leltem megoldást.

háttér a kálváriáról: http://feketeferenc.blogspot.com/

5 éves akku? Nekem mindig 2 évet bírt. Itt a hiba. Sajnos venned kell új akkumulátort.

[abes]

köszönöm az infót.

Privát ment.

[ecneB]

Látom nem sikerült multimétert szerezned, baumaxban ma láttam talán 1000 forintért.
De ha a közelben vagy és átgurulsz akkor még segítek is a hiba felkutatásában. (akkor multiméter van ne hozz. ;-) )

köszönöm az infót. Magam is megtaláltam a baumax katalógban az a multimétert, munka után pedig veszek is egyet, mert van egy áruház itt a munkahely közelében. Megtudtam közben, hogy lehet őket állítani úgy, hogy a fém lemezkét hajlítgatod, s valszeg így állítottam el én is a sajátomat, amikor csavarhúzóval aláfeszítettem, hogy beférjen a drótkefe.

Az akksit még nem töltöttem fel, így csak holnap tudok rápróbálni. Ha magamtól nem sikerül, örömmel átgurulok, ha megmondod, h hová is kell. A használaton kívüli fesszabályzót is örömmel fogadom, mert ki tudja, mit hoz a jövő.

Bence

[abes]

Segítséget szeretnék kérni 6V-s fesszabályzó beállításához, turkáltam a neten, de nem leltem megoldást.

háttér a kálváriáról: http://feketeferenc.blogspot.com/

Apropó, van nekem egy 6V feszszabályzóm amiről nem tudok semmit. Kaptam, beszerzési áron ha gondolod tovább adom (tehát ingyért).

[abes]

Segítséget szeretnék kérni 6V-s fesszabályzó beállításához, turkáltam a neten, de nem leltem megoldást.

háttér a kálváriáról: http://feketeferenc.blogspot.com/

Olyan kérdés merült fel bennem, hogy egyáltalán lehet?
Ha igen akkor egy sima kétoszlopos feszszabályzó, pl Pannónia p20 is ilyen.

Látom nem sikerült multimétert szerezned, baumaxban ma láttam talán 1000 forintért.
De ha a közelben vagy és átgurulsz akkor még segítek is a hiba felkutatásában. (akkor multiméter van ne hozz. ;-) )

[d1987]

Mi a különbség a Solex 28 PICT és a Solex 28 PICT-1 között?
Szabadon cserélhető egyik a másikra? Vagy valami módosításra van szükség?
Az egyik 36 lovas míg a másik 40 lovas motorhoz való lehet?

ui: közben ezt találtam

Solex 28 PICT (1961-63)
Solex 28 PICT-1 (1964-65)

Állítólag a kettő között csak a vákum dugattyú a különbség (valami ilyesmi, angol szöveget találtam csak).

Ettől függetlenül persze érdekelne, hogy cserélhető-e vagy sem.

[ecneB]

Segítséget szeretnék kérni 6V-s fesszabályzó beállításához, turkáltam a neten, de nem leltem megoldást.

háttér a kálváriáról: http://feketeferenc.blogspot.com/

[BlackP]

Ahogy en csinaltam, a mutato meg sem mozdult... :-)

[Protheus]

nem hinném, hogy 160km/h sebesség fölött érdemes tekerni egy addig skálázott órát. 140-est meg pláne nem

Ahogy en csinaltam, a mutato meg sem mozdult... :-)
Csak a szamjegyeket porgettem.

én a fogaskerék feszegetéssel tettem a legjobbat az órának...

Ezt azer' en ketlem ...

[BlackP]

ezt hogyan?

1. nagyjából 2 méter a bogárkerék sugara, ehhez van belőve a km óra
2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat
3. 2 x 170 = 340 m/sec elméleti sebesség, ami átszámolva 1224 km/h
4. ennyit kell letekerned: 100.000 - 28.000 = 72.000 km
5. 72.000 km / 1224 km/h = 58,8 h több, kábé 2,5 napig kellett folyamatosan tekerned

nem hinném, hogy 160km/h sebesség fölött érdemes tekerni egy addig skálázott órát. 140-est meg pláne nem

[Forest]

Arról nem beszélva, hogy a mutatót visszahúzó rugó sem piskóta túlterhelést kap, utána jön a sírás, hogy jajjaj, nem pontos a km. óra. Én fúróval toltam anno mondjuk biztosan az sem tett jót nékije, de nem 35ezret pörgött percenként.

még a végén kiderül, hogy én a fogaskerék feszegetéssel tettem a legjobbat az órának... mármint, ha muszáj tekerni, márpedig azt muszáj 

[gyuszkó]

ezt hogyan?

1. nagyjából 2 méter a bogárkerék sugara, ehhez van belőve a km óra
2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat
3. 2 x 170 = 340 m/sec elméleti sebesség, ami átszámolva 1224 km/h
4. ennyit kell letekerned: 100.000 - 28.000 = 72.000 km
5. 72.000 km / 1224 km/h = 58,8 h több, kábé 2,5 napig kellett folyamatosan tekerned

Arról nem beszélva, hogy a mutatót visszahúzó rugó sem piskóta túlterhelést kap, utána jön a sírás, hogy jajjaj, nem pontos a km. óra. Én fúróval toltam anno mondjuk biztosan az sem tett jót nékije, de nem 35ezret pörgött percenként.

[Pityubacsi]

[Pityubacsi]

1. nekem nincs 2 meter sugaru bogarkerekem.
6. nem az oraba bejovo kis csonkot tekertem, hanem a szamos tarcsak tengelyet kozvetlenul.

1. akkor kerületű 6. na, ezt nem mondtad

[Mr.Horsepower]

Dzsízüszkrájszt!
1. nekem nincs 2 meter sugaru bogarkerekem.
2. tobbet forog
3. nemfigyelek
4. nemfigyelek
5. hulyeseg jott ki neked, meg kulonben sem figyelek :-)
6. nem az oraba bejovo kis csonkot tekertem, hanem a szamos tarcsak tengelyet kozvetlenul.

[Protheus]

ezt hogyan?

1. nagyjából 2 méter a bogárkerék sugara, ehhez van belőve a km óra
2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat
3. 2 x 170 = 340 m/sec elméleti sebesség, ami átszámolva 1224 km/h
4. ennyit kell letekerned: 100.000 - 28.000 = 72.000 km
5. 72.000 km / 1224 km/h = 58,8 h több, kábé 2,5 napig kellett folyamatosan tekerned

Dzsízüszkrájszt!
1. nekem nincs 2 meter sugaru bogarkerekem.
2. tobbet forog
3. nemfigyelek
4. nemfigyelek
5. hulyeseg jott ki neked, meg kulonben sem figyelek :-)
6. nem az oraba bejovo kis csonkot tekertem, hanem a szamos tarcsak tengelyet kozvetlenul.

[BigBug]

ezt hogyan?


2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat

35000

[Pityubacsi]

En 28.000-rol korbetekertem kb 1ora-masfel alatt egy kis dremellel...

ezt hogyan?

1. nagyjából 2 méter a bogárkerék sugara, ehhez van belőve a km óra
2. a dremmel forog mondjuk 10 ezret percenként, akkor mp-enként az 170 fordulat
3. 2 x 170 = 340 m/sec elméleti sebesség, ami átszámolva 1224 km/h
4. ennyit kell letekerned: 100.000 - 28.000 = 72.000 km
5. 72.000 km / 1224 km/h = 58,8 h több, kábé 2,5 napig kellett folyamatosan tekerned

[Narancs]

Emlekeim szerint a T kilincs utan jott az 1 es 3 csavaros motorterkilincs.

Itt latszanak is: http://www.vwheritage.com/vw_parts_Engine-Lid-Locks-and-Engine-Bay_act_page.render_pageID_152_lang_EN_country_GB.htm

A T-kilincs után,még volt háromfajta nyomógombos nyitó.
Ehhez a 64-67 közötti zár kéne szvsz,mivel hosszú gépháztetőről beszélünk.

Az három és egycsavaros gépháztető zárak,már a 67 utáni autókon voltak.

[Protheus]

Pedig vagy az van, vagy a t-kilincs, de az nem jó rá szerintem...

Nem tudom, hogy pontosan melyik masikrol beszeltek, de az teljesen biztos, hogy nem csak ez a ket zartipus van a motortetore!

[d1987]

az nem megy rá. a felső kis nyelv útban van...

Pedig vagy az van, vagy a t-kilincs, de az nem jó rá szerintem...

[Forest]

szerintem olyan kell rá, mint ami eredetileg is volt a kocsidon.

az nem megy rá. a felső kis nyelv útban van...

[d1987]

Lécci segítsetek!
Erre milyen zárat lehet tenni? Próbáltam a 3 csavarosat (mert csak olyan van itthon) és nem tudtam rátenni.

szerintem olyan kell rá, mint ami eredetileg is volt a kocsidon.

[Forest]

Lécci segítsetek!
Erre milyen zárat lehet tenni? Próbáltam a 3 csavarosat (mert csak olyan van itthon) és nem tudtam rátenni.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Úgy tűnik a korábbi beírások alapján, hogy nincs szétszedve teljesen az óra, tehát nem tudja 0-ra tekerni és úgy visszarakni szerintem. 

Köszönöm. Jó reggelt!