SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[fecszso]

ami nálam van 68-as az is AO-s és nem vezetett csapágyas rövid váltó

Akkor lehet akár az eredeti is? 
Nekem kicsit lustának tűnik vele az autó, viszont 110-nél szép a a hangja. (ebből azt tippeltem volna, hogy hosszú váltó van a kocsi alatt.)
A te váltód állapotáról tudni valamit?

[gas]

Sziasztok,

Ha A0228643 a váltóm száma az mit jelent. És 67/68-as F-es mocival párosítva? Milyen kódvolt benne eredetileg?

ami nálam van 68-as az is AO-s és nem vezetett csapágyas rövid váltó

[tati]

Mennyibe kerül a kupulung ferodolozás?

nálunk aszem 6ezer

[Protheus]

mi volt a gond végül? én arról lemaradtam

A hengerfejben joval nagyobb lett a lyuk, mint amekkora a szelepszarnak kellett volna, lotyogott az egesz minden iranyba ... (ugy tudom, hogy abban a motorban meg nem volt szelepvezeto, a hengerfej anyagaban csuszkal a szelepszar)
Ugy hallottam, hogy egy felfuras-perselyezes utan szaladhat tovabb.

[Robpanzer]

megéri.

Mennyibe kerül a kupulung ferodolozás?

[fecszso]

Sziasztok,

Ha A0228643 a váltóm száma az mit jelent. És 67/68-as F-es mocival párosítva? Milyen kódvolt benne eredetileg?

[kormányzoo]

megéri.

jó helyen

[tati]

Sziasztok!
Szerintetek megéri ferodoloztatni egy 200-as kuplungtárcsát? Vagy inkább érdemes újat venni?

megéri.

[Robpanzer]

Sziasztok!
Szerintetek megéri ferodoloztatni egy 200-as kuplungtárcsát? Vagy inkább érdemes újat venni?

[Maresz]

gyerekek üdvw a való világba......


drága szar világba élünk

[Typ117]

Én meg visszalegóztam az Ovál hengerfejét és összeraktam a motort. Jövő vasárnap rakom be.
Amúgy eszméletlen, hogy a 30 lovas motor mennyivel egyszerűbb, mint a későbbiek.

mi volt a gond végül? én arról lemaradtam

[sparkafer]

Merkiék is valami kb. 25ezer per darabot mondtak anno 1-2 éve.

Én láttam élőben Tazoli sárvédőit. Nekem tetszett a kiállása. Egy kis javítás, és van egy jó sárvédőpárad.

[gyuszkó]

Már az utángyártott is alulról súrolja a 20-ast...

Igen, gondolkozom nagyon, mi legyen. Ez a 25 körüli ár az akkori utángyártott kb. másfélszerese, vagy talán még több is volt. Mondom, jó 1-2 éve beszéltem Gyöngyivel gyári sárvédő ügyben.

[vetart]

Merkiék is valami kb. 25ezer per darabot mondtak anno 1-2 éve.

Már az utángyártott is alulról súrolja a 20-ast...

[gyuszkó]

Ha jól emléxem 340€ volt a garnitúra 

Merkiék is valami kb. 25ezer per darabot mondtak anno 1-2 éve.

[Imrüs]

Mennyi darabja? Gondolom, naqgyságrendi különbség van...

Ha jól emléxem 340€ volt a garnitúra 

[gyuszkó]

Szerencsére én hagytam magam lebeszélni .... Ez ugyan "kicsit" drágább, de talán hálás leszek majd érte amikor ...

Mennyi darabja? Gondolom, naqgyságrendi különbség van...

[sparkafer]

szerintem ilyenkor kell nekiesni a nagyflexszel.
vagy gyufával, tetszés szerint :-))

én a büdösbuzikurvámat (ulrich) ma életre rugdostam.
van hátsó fék, van minden.
nálunk rend van.
megmondtam, ha gecizik, felgyújtom :-)

Csak keményen!

[BigBug]

összeraktam a motort a buszomba, a héten felrakatom ótószerelő haverral a lendkereket, ha lenne pár vállalkozó aki segítene a héten valamelyik este berakni, akkor ki is mennék vele a krúznájtra

ami még hátra van : gázbovden csere, gyújtás állítás, szelep állítás, benzintank beszerelése

lehet, hogy két este lesz

[stonemen]

Én meg visszalegóztam az Ovál hengerfejét és összeraktam a motort. Jövő vasárnap rakom be.
Amúgy eszméletlen, hogy a 30 lovas motor mennyivel egyszerűbb, mint a későbbiek.

[Pityubacsi]

Huhh, tölem meg ma vitte volna el a bogarat Szűr Gabi, de a következő történt:
Elég jól összeálltak a héten a dolgok, találtam még lelazult hengerfejet, meg egyéb apróságokat, de tegnapra pöccre indult, jól is ment. Kapott friss olajat, új gyertyákat stb.
Megbeszéltük Gabival, hogy 10-re itt van a vasútállomáson, megyek érte bogárral. Amikor tolattam ki, esett az alapjárat, de gondoltam még hideg... Kiszáltam becsukni a kaput és azt láttam, hogy valamit csöpögtet az autó... Alá néztem és a benzin csöpögött a kipufogóból!! Gyorsan légszűrő le és látom, hogy a balos karbi gyorsítóján folyik be a benzin...
Elmentem gyalog az állomásra, aztán megbeszéltem Gabival, hogy gyorsan orvosoljuk a dolgot... Ez a gyors szerelés 4 órás karbi javításba torkollott, de végül 100%-os lett a karbi. Összeszerelés, szinkron.
Egy baj maradt. Az a 2 henger annyira el lett áztatva, hogy nem bírtak a gyertyák rendesen életre kelni... Mentünk pár kört Gabival és nagyon megy a kocsi!! De nem mertem így visszaadni a gépet, mert abban a 2 hengerben csak aszisztált a 2 gyertya... Egy gyors ebéd, gondolkozás...
Ugyhogy abban maradtunk, marad a kocsi még egy hetet, kap új gyertyákat (természetesen én állom, és innentől nincs munkadíj sem), aztán jövő héten Rajzásra menet viszem neki a vasat.
De jó lesz nagyon, miután levittem az állomásra, hazafelé már ki is tisztulhatott a két gyertya, mert nagyon megy... Nincs puffogás, semmi...

szerintem ilyenkor kell nekiesni a nagyflexszel.
vagy gyufával, tetszés szerint :-))

én a büdösbuzikurvámat (ulrich) ma életre rugdostam.
van hátsó fék, van minden.
nálunk rend van.
megmondtam, ha gecizik, felgyújtom :-)

[Imrüs]

Reggeli pár órás sárvédő felrakás 3-kor fejeződött be... Egy kalap szar az utángyártott. Semmi nem passzol rajta. Se ív, se csavarlyuk, se eleje, se vége, se lámpabilikben a felfogató fülek. Fellépőt nem lehet betenni a két sárvédő közé.
Egy embert okolhatok mindezért, mégpedig magam. Gabi kérdezte hogy mi legyen az első sárvédőkkel, mondom hagyd csak! Azt majd felteszem én... Holnap hívom hogy mikor vihetem vissza hozzá. Szigorúan csak rajzás után persze.

Szerencsére én hagytam magam lebeszélni .... Ez ugyan "kicsit" drágább, de talán hálás leszek majd érte amikor ...



[a csatolmányt egy admin törölte]

[tazoli49]

Ma kaptam vissza a bogaram, lakatolás 2.0. Most minden olyan amilyennek elképzeltem. 
Este megyek haza, felkerülnek a fellépők és az új első sárvédők.

Reggeli pár órás sárvédő felrakás 3-kor fejeződött be... Egy kalap szar az utángyártott. Semmi nem passzol rajta. Se ív, se csavarlyuk, se eleje, se vége, se lámpabilikben a felfogató fülek. Fellépőt nem lehet betenni a két sárvédő közé.
Egy embert okolhatok mindezért, mégpedig magam. Gabi kérdezte hogy mi legyen az első sárvédőkkel, mondom hagyd csak! Azt majd felteszem én... Holnap hívom hogy mikor vihetem vissza hozzá. Szigorúan csak rajzás után persze.

Refim továbbra sincs, nem volt időm méregetni.

Jah a leszerelt sárvédőkről lövöm fel a képeket, alkatrészesbe beteszem.


http://kepfeltoltes.hu/110403/2011-04-03_14.36.30_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110403/2011-04-03_14.36.08_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[callook]

Huhh, tölem meg ma vitte volna el a bogarat Szűr Gabi, de a következő történt:
Elég jól összeálltak a héten a dolgok, találtam még lelazult hengerfejet, meg egyéb apróságokat, de tegnapra pöccre indult, jól is ment. Kapott friss olajat, új gyertyákat stb.
Megbeszéltük Gabival, hogy 10-re itt van a vasútállomáson, megyek érte bogárral. Amikor tolattam ki, esett az alapjárat, de gondoltam még hideg... Kiszáltam becsukni a kaput és azt láttam, hogy valamit csöpögtet az autó... Alá néztem és a benzin csöpögött a kipufogóból!! Gyorsan légszűrő le és látom, hogy a balos karbi gyorsítóján folyik be a benzin...
Elmentem gyalog az állomásra, aztán megbeszéltem Gabival, hogy gyorsan orvosoljuk a dolgot... Ez a gyors szerelés 4 órás karbi javításba torkollott, de végül 100%-os lett a karbi. Összeszerelés, szinkron.
Egy baj maradt. Az a 2 henger annyira el lett áztatva, hogy nem bírtak a gyertyák rendesen életre kelni... Mentünk pár kört Gabival és nagyon megy a kocsi!! De nem mertem így visszaadni a gépet, mert abban a 2 hengerben csak aszisztált a 2 gyertya... Egy gyors ebéd, gondolkozás...
Ugyhogy abban maradtunk, marad a kocsi még egy hetet, kap új gyertyákat (természetesen én állom, és innentől nincs munkadíj sem), aztán jövő héten Rajzásra menet viszem neki a vasat.
De jó lesz nagyon, miután levittem az állomásra, hazafelé már ki is tisztulhatott a két gyertya, mert nagyon megy... Nincs puffogás, semmi...

[Minx]

Mondtam, csak tőlem érdemes...

Egyébként visszavonom, mert most jutott eszembe, hogy a '63-asomnak felújított motorja volt... Azzal semmi gond nem volt és most sincs..

[ABF-932]

Felújított motorú kocsit még nem vettem, de nem épp ezek miatt nem is fogok..

Mondtam, csak tőlem érdemes...

[Minx]

És minden felújított motorban tetten érhetők voltak a szerelési hibák.

Felújított motorú kocsit még nem vettem, de nem épp ezek miatt nem is fogok..

[vaughan]

ez olasz tárcsa esp

a dobozán BRASILIA szerepelt. akkor vagy a kereskedő vagy a szereleő összecserélhette???  de legalább ez is kiderült...

[Maresz]

Gútentág!

felszabályozták a féktárcsáimat. 0,2mm-el szedték meg. ez a kép még előtte készült. a balodalán felül látszik egy kis elszineződés. na ott nem ért hozzá az eszterga kés... ebben a tárcsában kb. 3-4000Km lehet..

VIVA BRASILIA !

ez olasz tárcsa esp

[vaughan]

Gútentág!

felszabályozták a féktárcsáimat. 0,2mm-el szedték meg. ez a kép még előtte készült. a balodalán felül látszik egy kis elszineződés. na ott nem ért hozzá az eszterga kés... ebben a tárcsában kb. 3-4000Km lehet..

VIVA BRASILIA !

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Pedig jó hangja volt a motorodnak és jól is ment..

Ami azt illeti, több olyan kocsim is volt, amelyiket felújított motorral vettem, Kamilla is ilyen.
Eddig még mind úgy járt, hogy megcsináltattam, mert idő előtt kezdett haldokolni, és már nem volt türelmem a jelentkező hibákat trükközéssel ellensúlyozni.
Tőlem jó kocsit venni, amit eladtam, az mind megy még, motorikusan mindenképpen.
És minden felújított motorban tetten érhetők voltak a szerelési hibák.

[Minx]

Blokkot síkolni kell, talán még egyszer jó lesz, voltak fordítva szerelt dolgok, olajszivattyú sem most lehelte ki a lelkét, henger-dugók jók.
Kell egy másik lendkerék, kuplungszerkezet, tárcsa.
Váltó talán javítható, holnap veszem ki. Nyelestengely 8 cm-t jár ki-be.

Pedig jó hangja volt a motorodnak és jól is ment..

[ABF-932]

Mesélj!

Blokkot síkolni kell, talán még egyszer jó lesz, voltak fordítva szerelt dolgok, olajszivattyú sem most lehelte ki a lelkét, henger-dugók jók.
Kell egy másik lendkerék, kuplungszerkezet, tárcsa.
Váltó talán javítható, holnap veszem ki. Nyelestengely 8 cm-t jár ki-be.

[vw1966]

Szétszedtem már mint valami órás darabjaira. Kivettem a tengelyt csak nem sikerült úgy összeraknom úgy hogy mind nulla legyen mindig elcsúszott egy, de leeht az volt a baj hogy este 11 volt Ok akkor ujra nekifutok.

tépsz egy darab szigetelő szalagot - mikor egy vonalban állnak átragasztod - beteszed a tengelyt - leveszed a ragasztót ---> nem csúszik el

[Minx]

Van egy olyan gyanúm, hogy a negyven évi bogárszerelési gyakorlat nem minden.
Ma lett szétborítva a motorom, már nem csodálkozom rajta, hogy nem volt az igazi, talán megúszom blokkcsere nélkül...
Ne generáloztassatok motort Tatabányán.

Mesélj!

[MatroX]

Szépen akkurátusan szedd szét és valami szilikonos zsírral kenegesd meg és rakd össze újra.
Nem űrtechnika, kb fél óra alatt megvagy.
Nemrég csináltam én is, mert pár éve befújtam zárolajozóval, na az az ami többet árt, mint használ.

Szétszedtem már mint valami órás darabjaira. Kivettem a tengelyt csak nem sikerült úgy összeraknom úgy hogy mind nulla legyen mindig elcsúszott egy, de leeht az volt a baj hogy este 11 volt Ok akkor ujra nekifutok.

[1303LS]

Hogy a legyegyszerűbb kinullázni/visszatekerni a km órát??? Vagy csak üssem ki a számlálónál a tengelyt amin a bütykös kerekek vannak és állítsam nullára?

Szépen akkurátusan szedd szét és valami szilikonos zsírral kenegesd meg és rakd össze újra.
Nem űrtechnika, kb fél óra alatt megvagy.
Nemrég csináltam én is, mert pár éve befújtam zárolajozóval, na az az ami többet árt, mint használ.

[MatroX]

Hogy a legyegyszerűbb kinullázni/visszatekerni a km órát??? Vagy csak üssem ki a számlálónál a tengelyt amin a bütykös kerekek vannak és állítsam nullára?

[TBK001]

[TBK001]

Van egy olyan gyanúm, hogy a negyven évi bogárszerelési gyakorlat nem minden.
Ma lett szétborítva a motorom, már nem csodálkozom rajta, hogy nem volt az igazi, talán megúszom blokkcsere nélkül...
Ne generáloztassatok motort Tatabányán.

Miért? Ki generálozta Tatabányán?