SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[mikrobi]

a felújítás évei alatt néhány szerelő kezén átment az autóm és érdekesmód senkinel nem tűnt fel a kartercső hiánya.. ami az olajbeöntő nyilás melletti csonkot köti össze a levegőszűrővel.
lehet ezt kapni szövet bevonattal, mint régen vagy a megfelelő átmérőjű gumicsőből kell méretet vágni?

[Zoli]

1,2 motor hengerfej csavarjait kellene meghúzni. Mennyi a mn? Es mi a sorrend?
Köszi

1. 10 Nm


2. 32Nm ha 10mm-es vagy 25 Nm ha 8-as, a haynes szerint

[te_o]

A sorrend: "n" és utána az "m". 

LOL!
:DDD

[1303LS]

1,2 motor hengerfej csavarjait kellene meghúzni. Mennyi a mn? Es mi a sorrend?
Köszi

A sorrend: "n" és utána az "m". 

[maxi]

1,2 motor hengerfej csavarjait kellene meghúzni. Mennyi a mn? Es mi a sorrend?
Köszi

[Protheus]

volt egy kis takeszolás

haha, vicces :-)))

[tati]

volt egy kis takeszolás

[ABF-932]

A féket sikerült összeállítani annyira, hogy simán átment műszakin

Na, ugye? :-)

[slavia919]

Az olajszagú fűtés az olajtól van. Ami a motorból kijön, a hűtés meg benyomja a fűtésbe. Ha nem jön ki olaj, megszűnik a szag, de annak lehet, drága oka van. Persze , ha csak a szelepfedél ereszt...:-) A kinyomó csapágynak ha néha hangja van, lesz annak utóbb gyakran is. Lehet játszani vele, de ha nem csak koszos, elég szar a sztyeppén cserélni, bár nem nagy ügy. Féket összeállítani sem űrtechnika, ha van emelőd, csavarhúzód, és fél órányi türelmed, akármikor meg tudod csinálni.

A féket sikerült összeállítani annyira, hogy simán átment műszakin

[Maresz]

Aki Airrideba gondolkodik

képen az általam csinált autó

[abes]

Jo-jo, csak emlekeztess elotte, kerlek! ;-)

ok.

[1303LS]

Sok mindenre jó a szilikonzsír, de szerintem ide gépzsír való, amit súrlódó alkatrészek kenésére találtak ki.
Nem tudom, hogyan juttatod be, az én órámban a mágnes van a tengely egyik végén, a másikon a négyszög, és az egész két oldalról össze van préselve az öntvénybe. Egyedül a kilométerszámláló kihajtása szedhető még le róla.

Amit ember összerakott, azt ember szét is tudja szedni. 
Én krytoxot használok ilyen helyekre. Ez is súrlódóra való. 

[te_o]

Hát ezt már meg nem mondom. Fejben az sincs meg, hogy hogyan néz ki. Kézben tartva nem emlékszem, hogy sokat törtem volna a fejem. Adta magát.
Szilikonzsírt aztán meg miért ne? 

Sok mindenre jó a szilikonzsír, de szerintem ide gépzsír való, amit súrlódó alkatrészek kenésére találtak ki.
Nem tudom, hogyan juttatod be, az én órámban a mágnes van a tengely egyik végén, a másikon a négyszög, és az egész két oldalról össze van préselve az öntvénybe. Egyedül a kilométerszámláló kihajtása szedhető még le róla.

[1303LS]

Hogyan jön szét a mérő része? Nálam préseltnek tűnik. (Kívülről olajoztam, ami bekerült azt is).
(Ja, szilikonzsírt ne rakjon bele senki...)

Hát ezt már meg nem mondom. Fejben az sincs meg, hogy hogyan néz ki. Kézben tartva nem emlékszem, hogy sokat törtem volna a fejem. Adta magát.
Szilikonzsírt aztán meg miért ne? 

[Protheus]

Rajzáskor...

Jo-jo, csak emlekeztess elotte, kerlek! ;-)

[abes]

Btw, meg nalam van egy 68-as orad...

Rajzáskor...

[te_o]

Akkor az nem %-os csalás volt. 
Egyébként a sajátját ha szétszeded és újrazsírozod valami jófajta szilikonzsírral akkor kb. örök életig menni fog hangtalanul.

Hogyan jön szét a mérő része? Nálam préseltnek tűnik. (Kívülről olajoztam, ami bekerült azt is).
(Ja, szilikonzsírt ne rakjon bele senki...)
Igazad van, azt még nem mértem ki, hogy a % -os hiba rész megmaradt-e. 60-nál GPS pontos.
 A kis réz hajszálrugó egyrészt idővel fárad, másrészt valószínűleg nem lineáris a rendszer, részben a mágnes, részben a rugó karakterisztikája miatt.

[Protheus]

Hopp. Szétszedem az órámat.

Btw, meg nalam van egy 68-as orad...

[1303LS]

Ja, átraktam a mutatót, és mákom volt (na jó, azért nem kell hozzá akkora), elsőre sikerült...

Akkor az nem %-os csalás volt. 
Egyébként a sajátját ha szétszeded és újrazsírozod valami jófajta szilikonzsírral akkor kb. örök életig menni fog hangtalanul.

[abes]

Ja, átraktam a mutatót, és mákom volt (na jó, azért nem kell hozzá akkora), elsőre sikerült...

Hopp. Szétszedem az órámat.

[te_o]

és a csalást ki tudtad kalibrálni belőle?

Ja, átraktam a mutatót, és mákom volt (na jó, azért nem kell hozzá akkora), elsőre sikerült...

[Typ117]

Még nem is meséltem, kilométerórát kellett cserélnem. Még a gyári volt benne, szerintem gyári piros pecséttel meg plombával. Zörgött egy ideje, most megállt, azt hittem, a bowden. De nem, az óra tengelye állt be, és kilökte a bowdent, még jó, hogy volt egy felújítottam a fiókban. Utána mondjuk azt még egyszer ki kellett szednem, mert csalt vagy 20% -ot...
Ilyen is van...

és a csalást ki tudtad kalibrálni belőle?

[te_o]

Még nem is meséltem, kilométerórát kellett cserélnem. Még a gyári volt benne, szerintem gyári piros pecséttel meg plombával. Zörgött egy ideje, most megállt, azt hittem, a bowden. De nem, az óra tengelye állt be, és kilökte a bowdent, még jó, hogy volt egy felújítottam a fiókban. Utána mondjuk azt még egyszer ki kellett szednem, mert csalt vagy 20% -ot...
Ilyen is van...

[Maresz]

1:1,4 himba instal

[zsozsy]

tyűha, nagyon agresszív nálatok az eső. vagy a talajpára. vagy a macskák..

[Typ117]

Ütése a tárcsának se axiális, se radiális irányban nem volt. Viszont rohadt bele szép gödör.
Gyári tárcsák voltak, viszont 6,5 mm-re voltak kopva.

tyűha, nagyon agresszív nálatok az eső. vagy a talajpára. vagy a macskák..

[abes]

Nem, én se értem, de ez van.
Szabályozni nem lehet, tehát cserés.
Már lerendeltem a bárditól.

Kicseréltem, jobb oldalon még kell egy kis fékzsír a nyeregbe. Egyébként szuper lett. Bekopós időszakban vagyunk, de alakul.

Jöjjenek a horror képek.
3, 4-es kép a bal oldali.
1, 2-es kép a jobb oldali.

Ütése a tárcsának se axiális, se radiális irányban nem volt. Viszont rohadt bele szép gödör.
Gyári tárcsák voltak, viszont 6,5 mm-re voltak kopva.

Helyükre került két Brembo.

[tati]

az ina mostanában zjkorea-i ésjók

[zsozsy]

http://www.otto-zimmermann.de/en/
Az oldal Kínai nyelvű változatának megléte után felettébb gyanús.

Mondjuk ami nem kínban készül az hamisítvány. 

Ahogy nézzük https://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=29&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjkrKrEt67TAhXqIpoKHTeYCks4FBAWCGMwCA&url=http%3A%2F%2Fbelsoseg.blog.hu%2F2014%2F08%2F15%2Figy_keszul_a_kamu_brembo_megvenned&usg=AFQjCNGlWfq72tVXDgQLxmGxHmwvxx2FMg&sig2=5x4RPAvXv20Ynd9kbE7FWQ

[szódásbácsi]

http://www.otto-zimmermann.de/en/
Az oldal Kínai nyelvű változatának megléte után felettébb gyanús.

Mondjuk ami nem kínban készül az hamisítvány. 

Tavaly nyáron akartam venni egy erősebb kisflexet (sarokköszörű). A boltban kétféle volt: Makita (made in Romania) és AEG (made in PRC) Próbálgattam, de a kínai valahogy masszívabbnak és kényelmesebbnek tűnt.

[szódásbácsi]

[szódásbácsi]

[offtopic Az INA csapágy is kínai csak eltüntetik a CH-t róla [/offtopic]

[abes]

http://www.otto-zimmermann.de/en/
Az oldal Kínai nyelvű változatának megléte után felettébb gyanús.

Mondjuk ami nem kínban készül az hamisítvány. 

[zsozsy]

[1303LS]

[zsozsy]

[Funk]

Egy hosszabb gondolatban összefoglalnám dudu kocsi motor problémáit.
2016ban 4,5 év pihenő után műszaki, majd mentem is vele kb 500-600km egész évben. (Tudom ez szinte semmi de ennyire es csoda hogy van idő). 2hete idén is elkezdődött a szezon neki, de most mar minden heten megjaratom egy 30-40km erejéig. Úgy emlékeztem hogy jobban ment régen mikkor stunt össze rakta. 110et viszi kényelmesen, 7liter a fogyasztás. Most kivettem belőle a gyertyákat es egy teljesen olaj sáros, volt nem is volt elektroda hézag a raegett olajtól. Új gyertya került bele, majd a mai 100km karika után kivettem es kb ugyan olyan lett mint az előző volt. Megint raktam egy újat, megnéztem szikra van. Ha járó motornál lehúzom a kábelt, ugyan úgy jár tovább, tehát az a henger nem megy.
Ötletek? Vélemény? Előfordulhat hogy le tapadt a gyűrű azon a dugón? Garázsban áll száraz helyen.

Olajcsere, felhígult a benzintől. Nekem az előző csinálta ezt. Elsőre a 3. hengert köpte be.

[Zoli]

Sziasztok!
Látókörömbe került Zimmermann fékdob pofákkal együtt. Kérdésem ezzel kapcsolatos:
Ismeri ezt a gyártót valaki? Tapasztalat ,vélemény stb...............
Köszönöm!

[zsozsy]

Személyes tapasztalatom nincs, de a cromax.hu a gyárival megegyező, prémium minőségnek írja:
"A kizárólag Németországban készülő Zimmermann féktárcsák és fékdobok méltán népszerűek a hazai autósok körében, hiszen a kiváló minőség mellé rendkívül versenyképes ár tartozik. A Zimmermann Coat Z féktárcsák a legfrissebb autógyári követelményeknek megfelelően korrózióvédő bevonatot kapnak, így a használat során végig újszerű hatást biztosítanak. A tuning rajongók körében rendkívül népszerűek a fúrt kivitelű Sport féktárcsák, melyek a tetszetős kinézet mellett a fékhatásra is jótékony hatással vannak."

Bízzunk benne ,hogy így van. Köszönöm!

[b_sanyi]

Sziasztok!
Látókörömbe került Zimmermann fékdob pofákkal együtt. Kérdésem ezzel kapcsolatos:
Ismeri ezt a gyártót valaki? Tapasztalat ,vélemény stb...............
Köszönöm!

Személyes tapasztalatom nincs, de a cromax.hu a gyárival megegyező, prémium minőségnek írja:
"A kizárólag Németországban készülő Zimmermann féktárcsák és fékdobok méltán népszerűek a hazai autósok körében, hiszen a kiváló minőség mellé rendkívül versenyképes ár tartozik. A Zimmermann Coat Z féktárcsák a legfrissebb autógyári követelményeknek megfelelően korrózióvédő bevonatot kapnak, így a használat során végig újszerű hatást biztosítanak. A tuning rajongók körében rendkívül népszerűek a fúrt kivitelű Sport féktárcsák, melyek a tetszetős kinézet mellett a fékhatásra is jótékony hatással vannak."