SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

lecseréltem a féklámpákat ledesre. a láthatóság nem is fékezéskor, hanem csak helyzetjelző használatakor javult rengeteget. Nappal alig látszódott, ha a helyzetjelző be volt kapcsolva. Íme a változás, először csak az egyik oldalon cseréltem, az utolsó képen már mindkettőt

Jó lett. Fordítani kellett?

[Sompi]

lecseréltem a féklámpákat ledesre. a láthatóság nem is fékezéskor, hanem csak helyzetjelző használatakor javult rengeteget. Nappal alig látszódott, ha a helyzetjelző be volt kapcsolva. Íme a változás, először csak az egyik oldalon cseréltem, az utolsó képen már mindkettőt

milyet vettél? Hol?

[Typ117]

lecseréltem a féklámpákat ledesre. a láthatóság nem is fékezéskor, hanem csak helyzetjelző használatakor javult rengeteget. Nappal alig látszódott, ha a helyzetjelző be volt kapcsolva. Íme a változás, először csak az egyik oldalon cseréltem, az utolsó képen már mindkettőt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Chabeetle]

Csinos

Teljesen új  - 1973 totál NOS  

[StumRobi]

Friss szerzemény délután épül be

Csinos

[Chabeetle]

Friss szerzemény délután épül be

[a csatolmányt egy admin törölte]

[karakury]

Szeretnék féket is felújíttatni és féknyereg javító készletet akartam rendelni a kovácsalkatrésztől , de megkérdezték tőlem milyen rendszerű a fékem. Én nem tudtam hogy van különbség ebbe, de hátha Ti tudjátok. T2 B-busz első tárcsafék 71 évjárat.
https://alkatreszek.hu/autotipus/vw/transporter/transporter_ii_busz_1967_08_1979_09/1760/fek_mechanika/feknyereg_javitokeszlet/beepitesi_oldal_elsotengely/-_1?per_page=3

[karakury]

jobban jársz ha elviszed oda aki ért is hozzá, nem pedig kérdezősködsz.

Szerettem volna tájékozottabb lenni a témában, mikor szerelőhöz fordulok. Sajnos nem ismerek itt a környékemen egy mindentudó szerelő gurut. Az első lesz, hogy veszek egy új akkumlátort, megnézem a csatlakozókat és megtisztítom az önindítónál. Beszámolok az eredményről majd. Ha nem segített irány a szerelő.

[Typ117]

tud valaki kölcsönadni olajnyomás-mérő órát meg jeladót? mondjuk egy hétvégére? vagy csak a VolksAndRoll alatt fél napra most szombaton, ha ott be tudom tekerni és megnézni az értékeket?

[pecek]

Az egyik a vékony kábelre gyógyítva  a  mágnestekercs gondolom,  a másik a vastagra

jobban jársz ha elviszed oda aki ért is hozzá, nem pedig kérdezősködsz.

[karakury]

Azért sokat segítene ha tudnánk ,hogy a mágneskapcsoló behúzótekercsét tápolod meg vagy közvetlen az indítót.

Az egyik a vékony kábelre gyógyítva  a  mágnestekercs gondolom,  a másik a vastagra

[zsozsy]

Ez jó kérdés, de nem tudom melyik melyik, gondolom vissza nem forogna.. bocsánat a tudatlanságomért
Nem szoktam forgatni, csak megpöccintem és indítózhatok a kulccsal.

Azért sokat segítene ha tudnánk ,hogy a mágneskapcsoló behúzótekercsét tápolod meg vagy közvetlen az indítót.

[karakury]

Akkumlátor

Ez jó kérdés, de nem tudom melyik melyik, gondolom vissza nem forogna.. bocsánat a tudatlanságomért
Nem szoktam forgatni, csak megpöccintem és indítózhatok a kulccsal.

[zsozsy]

Akkumlátor

Vezetéknek két vége van ugye? ,nos a másik végére vok kíváncsi
Szóval az akksi +t az indító melyik pontjára csatlakoztatod?

[karakury]

A direkt vezeték hová csatlakozik?

Akkumlátor

[zsozsy]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

A direkt vezeték hová csatlakozik?

[abes]

Árulnak mágnest?
Egyáltalán milyen kell rá?

Nem tudom, beszerelik és jó.

[1303LS]

Vörösvári cég megoldja, de ezt már sokszor írtam.
Ja érdemes úgy csinálni, hogy odaviszed az autót kiszedik, felújítják. Vezetékeket is cserélik, pl nekem a Fordon kemény 1000 Ft-ért töltőkábelt és az indítómotorhoz menő kábeleket is cserélték. Most patika.

Bogár generátort is pucba vágták. Azóta felkapcsolt világítással alapjáraton 14.4 Voltom van (72Ah indítóakksival és 36Ah munkaakkumlátorral. :-D ).

Árulnak mágnest?
Egyáltalán milyen kell rá?

[Zoli]

ha a külön vezetékkel jól indul, akkor nem inkább a gyújtáskapcsolóban rosszak már az érintkezők, és nem megy át rajta elég nagy áramerősség hogy behúzza a mágnest (vagy mit kell annak megmozdítani?)

Akkor utána sem működne.

[abes]

Valaki megtalálhatná és megoszthatná az új behúzó elérhetőségét. De soha senki nem tesz ilyet. 

Vörösvári cég megoldja, de ezt már sokszor írtam.
Ja érdemes úgy csinálni, hogy odaviszed az autót kiszedik, felújítják. Vezetékeket is cserélik, pl nekem a Fordon kemény 1000 Ft-ért töltőkábelt és az indítómotorhoz menő kábeleket is cserélték. Most patika.

Bogár generátort is pucba vágták. Azóta felkapcsolt világítással alapjáraton 14.4 Voltom van (72Ah indítóakksival és 36Ah munkaakkumlátorral. :-D ).

[abes]

ha a külön vezetékkel jól indul, akkor nem inkább a gyújtáskapcsolóban rosszak már az érintkezők, és nem megy át rajta elég nagy áramerősség hogy behúzza a mágnest (vagy mit kell annak megmozdítani?)

De. Új gyújtáskapcsoló betét kell. Esetleg ha van kedve az embernek játszani akkor egy relézést bedobhat az ember.

[1303LS]

ha a külön vezetékkel jól indul, akkor nem inkább a gyújtáskapcsolóban rosszak már az érintkezők, és nem megy át rajta elég nagy áramerősség hogy behúzza a mágnest (vagy mit kell annak megmozdítani?)

Ja, ezt kifelejtettem.

[Typ117]

Az indítót vedd ki, és át kell nézni. Az akksi saruk is legyenek tiszták. Ha sebességben megmozgatod a kocsit akkor is indul? Mert akkor a kommutátor környéke lesz.

ha a külön vezetékkel jól indul, akkor nem inkább a gyújtáskapcsolóban rosszak már az érintkezők, és nem megy át rajta elég nagy áramerősség hogy behúzza a mágnest (vagy mit kell annak megmozdítani?)

[1303LS]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

Lesz erre mindenféle vélt hiba. Azonban a baj a behúzótekercsben van. Az egész úgy működik, hogy a behúzó 2 tekercsrészből áll. Elég sokat elmond ha megnevezzük őket. Az egyik a behúzótekercs a másik a benttartó tekercs. Ezek egybe vannak öntve a kupakot levéve láthatók a külön csatlakozóik. Na itt a kupak alatt szokott a behúzótekercs kivezetése elégni. Valószínűleg az idő/melegedés és a nagyobb áramerősség gyilkolja el.
Indítózáskor először mind a két tekercs áramot kap és testre megy a másik vége, tehát dolgozik. Amint berepült a bendix és záródik az önindítómotor áramköre akkor a behúzótekercs testpontja 12V+-ra kerül, így az már nem működik csak a benttartó marad munkában. A benttartó egyébként gyengéb is talán ezért éli túl a másikat a bevezetőszála.
Emiatt a hiba miatt forog a sok használt önindító kézről kézre. Amikor kicseréled az egyik rosszat a másik rosszra akkor a csatlakozások (mivel épp most csináltad) tök jók és több áramot engednek át mint előtte és azután majd 1-2 hónappal, szóval azt hiszed, hogy megjavítottad.
Ne legyenek kétségeid, mindegyik 30-40 éves önindító ilyen.
Valaki megtalálhatná és megoszthatná az új behúzó elérhetőségét. De soha senki nem tesz ilyet. 
Ja, tüneti kezelésnek töltsd fe az akkut, a vékony vezetéket az önindítón tisztítsd, erősítsd meg, hogy patent legyen, a hátsó ülés alatt a toldást szüntesd meg, de csakis forrasztást csinálj, tekergetés dugdosás nem számít.
Ha a névl.12Vból minél több jut a mágnesre akkor a benttartó tekercs is simán behúzza és működik. Ha viszont OKs mind a két tekercs akkor az a koszos szorulós bendixet is úgy veri bele a fogaskoszorúba, hogy csak úgy zörög.

[Zoli]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

Az indítót vedd ki, és át kell nézni. Az akksi saruk is legyenek tiszták. Ha sebességben megmozgatod a kocsit akkor is indul? Mert akkor a kommutátor környéke lesz.

[Typ117]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

(piros lámpánál le szoktad állítani?)

[karakury]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

[te_o]

Köszi a tippeket...majd megoldom ezt a kartergáz cső kérdést.
De mint ahogy már írtam ez a cső már október óta rajta van...és kb 1 hónapja van ez a probléma.
No mindegy...majd kiforrja magát h mi a gond...

Vegyél vastagabb csövet, ami jó a betöltőcsonkra, a légszűrőre meg rá tudod rögzíteni bilinccsel.

[Szobi]

Köszi a tippeket...majd megoldom ezt a kartergáz cső kérdést.
De mint ahogy már írtam ez a cső már október óta rajta van...és kb 1 hónapja van ez a probléma.
No mindegy...majd kiforrja magát h mi a gond...

[tati]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

mert a lavegőszűrő nem kompatibilis az olajbetöltő egységgel  az olajbetöltő egy későbbi évjárat ami a papiros levegőszűrőhöz való ,vagy buszé .

[vetart]

Nekem nem egyforma...az olajbetöltő mellé esélytelen lenne rádugni....bele annál inkább jó. Október óta van ez a cső...és kb 1 hónapja jött ez a probléma elő.

Ha csak beledugod a csonkba a kartergázcsövet, akkor ne csodálkozz, hogy mellette kifúj az olajgőz. Kell rá csinálni egy szűkítőt, és arra húzni a csövet.

[Szobi]

de a ket csonk elvileg egyforma, nem az uj csovel egyutt jott elo a gond?

Nekem nem egyforma...az olajbetöltő mellé esélytelen lenne rádugni....bele annál inkább jó. Október óta van ez a cső...és kb 1 hónapja jött ez a probléma elő.

[BlackP]

Ezt adták a bugbox-ba...A légszürőre így is úgy kellett felimádkozni

de a ket csonk elvileg egyforma, nem az uj csovel egyutt jott elo a gond?

[Szobi]

Pasztával próbáld meg összerakni. Csak 1 5let.

Van alatta minimális...de tudtommal ha jo az ac akkor ott semmi nem ereszthet.
Ezert gondoltam a kartergázra...

[Szobi]

Az olaj a légszűrőből jön, nem a csőből.

Ennél kisebb volt a "folt"...akkor jobban látszódott hogy csak ahol összeérnek ott ilyen.

[Szobi]

Ezt adták a bugbox-ba...A légszürőre így is úgy kellett felimádkozni

[abes]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

Az olaj a légszűrőből jön, nem a csőből.

[BlackP]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

[sparkafer]

És az új ac alatt is ismét látható...

Pasztával próbáld meg összerakni. Csak 1 5let.

[Szobi]

És az új ac alatt is ismét látható...

[a csatolmányt egy admin törölte]