SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Nagyon ül vagy magas? Nehéz lesz ezt korrigálni.

Vagy az összetartása szar?

Egyik kerek asszem felul befele dol. Ugy gondoljuk, hogy emelni kene rajta egy kicsit, nem egyforma a ket hatso kerek allasa.

[Varázsló]

Azért szedjük szét, mert ferdén fut a futófelület, nem fekszik fel a gumi és ferdén kopik).

Nagyon ül vagy magas? Nehéz lesz ezt korrigálni.

Vagy az összetartása szar?

[sparkafer]

Múlt héten kicseréltük az 1,2-es motort a forgalmiban szerepelő AF AR-es motorra.
Fiam kívánsága volt a Monza dob.
Ha jár a motor olyan mély öblös hangja van.
De! Ha nyomom neki a gázt akkor olyan kis Polszkis traktor hangja van.
Komolyan fizikai fájdalmam van, mikor adom a gázt neki.

Mi lehet ez szerintetek?
Gyújtás rossz helyen lehet? A berakáshoz el kellett tekerni, de bekarcoltam és ugyanoda állítottam vissza.Gyertyákat, megszakítót, gyertyakábeleket cseréljek?
Kicsit kezdek besokallni.

[stonemen]

Azért szedjük szét, mert ferdén fut a futófelület, nem fekszik fel a gumi és ferdén kopik).

Amikor rakod össze, akkor a langőkart (lapot) még ne akaszd vissza és akkor már kapasd rá a fedél csavarjait, utána tedd vissza a lengőkart (alsó ütközőre) és húzd meg a fedél csavarjait.

Amikor szeded szét jelöld meg a helyet egy hidegvágóval, hogy hol állt a lengőtengely (féltengely) a lengőkarhoz képest, mert így azonos összetartást kapsz, mint amikor szétszedted. (állítható, sliccelt csavarhelyek vannak a lengőkarban)

[Varázsló]

:-)))
Inkabb azt meseld el, hogy mire kell figyelni hatso torzio allitasanal, allitolag te mar ettel olyat!

Amikor rakod össze, akkor a langőkart (lapot) még ne akaszd vissza és akkor már kapasd rá a fedél csavarjait, utána tedd vissza a lengőkart (alsó ütközőre) és húzd meg a fedél csavarjait.

Amikor szeded szét jelöld meg a helyet egy hidegvágóval, hogy hol állt a lengőtengely (féltengely) a lengőkarhoz képest, mert így azonos összetartást kapsz, mint amikor szétszedted. (állítható, sliccelt csavarhelyek vannak a lengőkarban)

[Protheus]

leginkább arra, hogy pofán ne vágjon, amikor kihúzod.

Hat ez nem sok, de legalabb valami. Majd csinalunk kepriportot a fooldalra az SZMB rovatba.

[Pityubacsi]

:-)))
Inkabb azt meseld el, hogy mire kell figyelni hatso torzio allitasanal, allitolag te mar ettel olyat!

leginkább arra, hogy pofán ne vágjon, amikor kihúzod.
utána már csak sör és türelem.

[Protheus]

STFU!

:-)))
Inkabb azt meseld el, hogy mire kell figyelni hatso torzio allitasanal, allitolag te mar ettel olyat!

[Pityubacsi]

[Protheus]

[BlackP]

okosabb lettem, mint 2 perccel ezelőtt.
köszi

nem fáj? 

[Protheus]

okosabb lettem, mint 2 perccel ezelőtt.
köszi

http://www.szuts.com/plasmabooster/

[Pityubacsi]

Aha. 

okosabb lettem, mint 2 perccel ezelőtt.
köszi

[slavia919]

miért?
plazma állapotba kerül a zokszgén a pólusok között?

Aha. 

[Pityubacsi]

Fénykard!
(Szigorúan véve minden nagyfesz. gyújtás plazmagyújtás, nem?)

miért?
plazma állapotba kerül a zokszgén a pólusok között?

[te_o]

Plazmagyujtas! :-)

Fénykard!

(Szigorúan véve minden nagyfesz. gyújtás plazmagyújtás, nem?)

[Protheus]

Plazmagyujtas! :-)

[te_o]

Van erre egy orosz birodalmi kézi készülékem. A trafó elé kell betenni, és kb. 125 V-ot csinál a 12-ből. Egy lovat lever ezután a szikra. Egy óriási nehéz doboz, egyenesen a GUM áruházból. 

A trafó meg szép lassan elég.
Amúgy viszonylag kultúrált megoldások ugyanerre:
1) tranzisztoros vagy kapacitív gyújtások, régen léteztek hagyományoshoz illeszthető változatban is: gyorsabb megszakítás - gyorsabb felfutású szikra
2) plusz zsikraköz a szekunder oldalon, egyes neves gyertyagyárak csináltak ilyen gyertyát is régen (pl. Bosch WG jelzésű gyertyák): magasabb átütési feszültség, főleg alacsony fordulaton.

[gsattila]

Van erre egy orosz birodalmi kézi készülékem. A trafó elé kell betenni, és kb. 125 V-ot csinál a 12-ből. Egy lovat lever ezután a szikra. Egy óriási nehéz doboz, egyenesen a GUM áruházból. 

A gyakorlat táltosát az elmélet gebéje nem éri soha utol.

Nem is igazán a kis fordulaton van a hangsúly, hanem a kis fordulat - nagy terhelésen, pl. 4-ban 40-nel, akkor rángat, és ha összeütöd a hézagot, akkor megszűnik a rángatás, a kihagyás...

Tisztában vagyok amúgy a gyújtás működésével, a zárási idővel és a zárási szöggel, ami befolyásolja az intenzitást, de mégis azt mondom, hogy kisebb hézag kell. 

[BigBug]

A szikra intenzitása kis fordulaton a legnagyobb.
Pl.: a zárásidő növekvő fordulattal csökken:
<beszúrt kép törölve>

Persze valójában a szekunder szikra kicsit gyengébb az elméletitől, a megszakító szikrázása miatt, de még mindig sokkal erősebb, mint magasabb fordulaton:
<beszúrt kép törölve>

(Nem hiszem, hogy pont neked kéne ezt írnom, de nem áll össze, miért jobb a kis szikraköz, ha amúgy a gyújtási rendszer bírja).

tök jó pólóminta
jelent is valamit ? 

[Varázsló]

Jó, jó, de MIÉRT?

Kis fordulaton, nagy terhelésen az örvénylés, a keverék eloszlása és minősége a hengerben olyan, hogy esetleg nem tud szikra képződni, ezen segít a kisebb hézag. Kisebb ívet könnyebben átüt. Aztán fordulaton már jobbak a feltételek.

[te_o]

A gyakorlat táltosát az elmélet gebéje nem éri soha utol.

Nem is igazán a kis fordulaton van a hangsúly, hanem a kis fordulat - nagy terhelésen, pl. 4-ban 40-nel, akkor rángat, és ha összeütöd a hézagot, akkor megszűnik a rángatás, a kihagyás...

Tisztában vagyok amúgy a gyújtás működésével, a zárási idővel és a zárási szöggel, ami befolyásolja az intenzitást, de mégis azt mondom, hogy kisebb hézag kell. 

Jó, jó, de MIÉRT?

[Varázsló]

A szikra intenzitása kis fordulaton a legnagyobb.
Pl.: a zárásidő növekvő fordulattal csökken:
<beszúrt kép törölve>

Persze valójában a szekunder szikra kicsit gyengébb az elméletitől, a megszakító szikrázása miatt, de még mindig sokkal erősebb, mint magasabb fordulaton:
<beszúrt kép törölve>

(Nem hiszem, hogy pont neked kéne ezt írnom, de nem áll össze, miért jobb a kis szikraköz, ha amúgy a gyújtási rendszer bírja).

A gyakorlat táltosát az elmélet gebéje nem éri soha utol.

Nem is igazán a kis fordulaton van a hangsúly, hanem a kis fordulat - nagy terhelésen, pl. 4-ban 40-nel, akkor rángat, és ha összeütöd a hézagot, akkor megszűnik a rángatás, a kihagyás...

Tisztában vagyok amúgy a gyújtás működésével, a zárási idővel és a zárási szöggel, ami befolyásolja az intenzitást, de mégis azt mondom, hogy kisebb hézag kell. 

[Binci]

lehet, de az is lehet hogy karburálási probléma. Meg hideg is van. Szívócsőelőmelegítőd meg ilyenek jók, üzemelnek?
Két sarokig nekem is csinálja ugyanis nincs szivatóm, de ahogy kicsit átmelegszik már jó.

Elvileg jó, tavaly csináltuk meg. Reggel mentem vele vagy 10 kilométert, végig csinálta.

Első körben vedd kisebbre a gyertyahézagot!

Megteszem, már többször megtettem.
Gyertyacsere, gyújtásállítás. Volt már szelephézag állítás is, de mindig előjön.
Lehetséges, hogy egy elektromos rendszer teljes felújítással helyrejönne a probléma?
Mármint, hogy úgy helyrejöjjön,hogy mondjuk 5 évig nem jön elő újra?

[te_o]

Nekem télen gyakran csinálta, hogy nem ugrott át a szikra kis fordulaton terhelésen, mert a keverékképzés rossz, kis fordulaton a szinkra intenzitás is gyenge....és a kisebb hézag ezt megoldotta.

A szikra intenzitása kis fordulaton a legnagyobb.
Pl.: a zárásidő növekvő fordulattal csökken:


Persze valójában a szekunder szikra kicsit gyengébb az elméletitől, a megszakító szikrázása miatt, de még mindig sokkal erősebb, mint magasabb fordulaton:


(Nem hiszem, hogy pont neked kéne ezt írnom, de nem áll össze, miért jobb a kis szikraköz, ha amúgy a gyújtási rendszer bírja).

[te_o]

Én józan paraszti ésszel gondolkodtam.
néhányszor mentem a piros 63-as cabrióval. Az is ezt csinálta és ha leállt, tekert az öninditó, de soha többet nem indult be, csak tolásra, mert nem maradt a szikrának a 6 V-ból.
ezért mondtam, hogy kis fordulaton gyenge, mert a dinamó ott karcsú lehet...

Mondom szerintem.

A dinamó ilyenkor csont mindegy, ha nem működik, az sem számít...

[Varázsló]

Kis fordulaton a gyenge rendszer is képes elegendő energiát biztosítani a gyújtáshoz. Viszont a túl kis hézag főleg kis fordulaton (alapjáraton) okoz egyenetlenséget (rosszabb keverékhozzáférés).

Nekem télen gyakran csinálta, hogy nem ugrott át a szikra kis fordulaton terhelésen, mert a keverékképzés rossz, kis fordulaton a szinkra intenzitás is gyenge....és a kisebb hézag ezt megoldotta.

[Zoli]

Kis fordulaton a gyenge rendszer is képes elegendő energiát biztosítani a gyújtáshoz. Viszont a túl kis hézag főleg kis fordulaton (alapjáraton) okoz egyenetlenséget (rosszabb keverékhozzáférés).

Én józan paraszti ésszel gondolkodtam.
néhányszor mentem a piros 63-as cabrióval. Az is ezt csinálta és ha leállt, tekert az öninditó, de soha többet nem indult be, csak tolásra, mert nem maradt a szikrának a 6 V-ból.
ezért mondtam, hogy kis fordulaton gyenge, mert a dinamó ott karcsú lehet...

Mondom szerintem.

[te_o]

tehát kis fordulaton. Szerintem

Kis fordulaton a gyenge rendszer is képes elegendő energiát biztosítani a gyújtáshoz. Viszont a túl kis hézag főleg kis fordulaton (alapjáraton) okoz egyenetlenséget (rosszabb keverékhozzáférés).

[Zoli]

Miért nem nagyobbra? Alacsony fordulaton van baj, a kis hézag pedig akkor segít, ha gyenge a gyújtásrendszer.Nem?

tehát kis fordulaton. Szerintem

Amúgy kb ugyanazt mondtad, mint Stunt

[te_o]

Első körben vedd kisebbre a gyertyahézagot!

Miért nem nagyobbra? Alacsony fordulaton van baj, a kis hézag pedig akkor segít, ha gyenge a gyújtásrendszer.
Nem?

[Varázsló]

A bogaram alacsony fordulaton dadog.
Egy gyújtás probléma, vagy valami más?
Miért van az, hogy mindig előjön?
Lehet azért, mert egy kalap szar már az elektromos rendszerem?

Első körben vedd kisebbre a gyertyahézagot!

[kdf 001]

Felkerült a vastag,német fellépő,zöld gumiborítással,és gyári polírozású,fényesebb díszléccel.

Nagyon jól néz ki! Nekem negyon tetszik! Le a kalappal,jól sikerült.

[slavia919]

A bogaram alacsony fordulaton dadog.
Egy gyújtás probléma, vagy valami más?
Miért van az, hogy mindig előjön?
Lehet azért, mert egy kalap szar már az elektromos rendszerem?

lehet, de az is lehet hogy karburálási probléma. Meg hideg is van. Szívócsőelőmelegítőd meg ilyenek jók, üzemelnek?
Két sarokig nekem is csinálja ugyanis nincs szivatóm, de ahogy kicsit átmelegszik már jó.

[Binci]

A bogaram alacsony fordulaton dadog.
Egy gyújtás probléma, vagy valami más?
Miért van az, hogy mindig előjön?
Lehet azért, mert egy kalap szar már az elektromos rendszerem?

[Süsü]

nem réten, régen úttörőház volt, később általános iskola most a pannon egyetem udvarán. Volt még a társaságában egy mig15 vagy 19 nem tudom az már rég eltűnt valamerre. Na meg ma voltam megnézni a felújított "makett tankot" és látom eltűntek az ágyuk is pedig abból is volt 4 vagy 5 db.
Nagyon érdekes hogy megtörtént a tank csere hisz akik valójában illetékes lettek volna az ügyben azok meg sem lettek kérdezve.
igen ez Magyarország.

[Narancs]

Egyébként biztos vagyok benne, hogy gyönyörű lesz az autód, sajnálom, hogy a narancsot még nem láttam élőben.

A jövő évi rajzásra,szeretném mindkét autómat felvinni.

[Narancs]

Én láttam. Hibátlan. Az egyik kedvencem a magyar autók között.

Nem hibátlan,aki akar,bele tudna kötni,de nagyon szép autó.

[Varázsló]

Én láttam. Hibátlan. Az egyik kedvencem a magyar autók között.

Hallottam már mástól is.

[Binci]

Nem mindenhol gyári, de valóban, ezért sem kezdtem még neki.

Egyébként biztos vagyok benne, hogy gyönyörű lesz az autód, sajnálom, hogy a narancsot még nem láttam élőben.

Én láttam. Hibátlan. Az egyik kedvencem a magyar autók között.