SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Kristóf]

Na ez a brutáldurva...

miért?

[dilikutya]

mi is ilyen koronggal csiszoltuk fémtisztára a busz nagyrészét, csak az fúrón volt

Na ez a brutáldurva...

[Kristóf]

Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

mi is ilyen koronggal csiszoltuk fémtisztára a busz nagyrészét, csak az fúrón volt

[dilikutya]

hupsz, tényleg 
valamiért a motorkivevésre asszociáltam 

Gondoltam, hogy van valami turpisság a 9es kulcsban ... 

[mikrobi]

Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

hát ha már  a vasat eszi akkor régen rossz
de legalább kijönnek a hibák is
lett nekem is egykét új, nem gyári lyuk...ami persze amugy is ott volt már kicsiben...

 gáz az amikor már felforrósodik a korong és szó szerint csak keni szét a sok szart...

[tazoli49]

flex és drótkorong...és drótkorong.. és drótkorong
a flex környékén még az ezer éves szenny, talán látszik a különbség

  Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

[mikrobi]

Hogy vegezted ezt a pucolast ?

flex és drótkorong...és drótkorong.. és drótkorong
a flex környékén még az ezer éves szenny, talán látszik a különbség

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

na ne már!

ki kell lazítani a csavart (eredetileg 9-es nyílású kulccsal), aztán kalapáccsal le kell kocogtatni a váltóba bemenő kapcsolótengelyről.

hupsz, tényleg 
valamiért a motorkivevésre asszociáltam 

[Protheus]

elkészült  a pucolás
eszméletlen mennyiségű szemét lejött róla

Hogy vegezted ezt a pucolast ?

[Pityubacsi]

ha a váltót akarod kivenni, akkor sem kell a hátsó ülés alatt szétszedni

na ne már!

ki kell lazítani a csavart (eredetileg 9-es nyílású kulccsal), aztán kalapáccsal le kell kocogtatni a váltóba bemenő kapcsolótengelyről.

[Typ117]

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

ha a váltót akarod kivenni, akkor sem kell a hátsó ülés alatt szétszedni
azt akkor kell, ha a rudazatot akarod kivenni (előrefelé!). erre meg esetleg akkor van szükség ha a váltókarod valami miatt nehezen jár, de akkor sem itt keresném először a hibát, hanem közvetlenül a kar alatt (vagy hogy a váltóban van-e elég olaj)

[Vagabond]

és egy lendülettel el is ment az ujjáépítő műhelybe...
szóval végre elindult....

Eddig remek!
Sok sikert és kitartást a folytatáshoz a végigcsináláshoz!

[mikrobi]

és egy lendülettel el is ment az ujjáépítő műhelybe...
szóval végre elindult....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[mikrobi]

elkészült  a pucolás
eszméletlen mennyiségű szemét lejött róla
és nem a perverzitás miat  csináltam   hanem mert az 55.08 előtti alvázak másmilyenek, nincs hozzájuk javítóelem..


[a csatolmányt egy admin törölte]

[t2fan]

amig jo a válto ne nyulj hozzá utánna meg furd ki.szerintem

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

[dilikutya]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

[dilikutya]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

Egy ismerős mondta ezt nekem.
Nekem ez az első bogaram, de akkor visszakérdezésedből kiderült számomra, hogy: nemkell!  Jó a következtetésem?

[t2fan]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

>:(Lassan már letörésközeli erővel húzomnyomom azt a nyomorult csavart a hátsóülés alatt, hogy lekössem a váltórudazatot. Locsoltam már mindenféle "rozsdabarát" anyaggal. A csavarfej már kezd szopósodni. Azt mondjátok meg, ha fogom és bennehagyom, hol tudom még lekötni úgy hogy a kaszni levételkor jó legyen?? Vagy nem villáskulcsal kéne kitekerni? Vagy húzzamnyomjam, letörik, kifúrom oszt majd szívok ha rakom összefelé... Vagy nem tudom miafa...legyen...További ötletek?

[dilikutya]

 >:(Lassan már letörésközeli erővel húzomnyomom azt a nyomorult csavart a hátsóülés alatt, hogy lekössem a váltórudazatot. Locsoltam már mindenféle "rozsdabarát" anyaggal. A csavarfej már kezd szopósodni. Azt mondjátok meg, ha fogom és bennehagyom, hol tudom még lekötni úgy hogy a kaszni levételkor jó legyen?? Vagy nem villáskulcsal kéne kitekerni? Vagy húzzamnyomjam, letörik, kifúrom oszt majd szívok ha rakom összefelé... Vagy nem tudom miafa...legyen...További ötletek?

[SiD]

nekem nem ilyen hátfalam van...ez már 67es modell

bizony, az egy 67-es hátfal, ergo az egy 67-es modell. nem lehetetlen, de nem is túl valószínű, hogy átvarrtak egy 66-osra egy kizárólag 1 évig gyártott 67-es hátfalat.

[vw1966]

nem 66os gömbfejes 5 csavaros

nekem nem ilyen hátfalam van...ez már 67es modell

[Maresz]

Maresz,ez nem egy 67-es autó?Csak a hátfal alapján gondolom.

nem 66os gömbfejes 5 csavaros

[brez]

Motordőléshez:

Nekem is volt már ilyen tapasztalatom, egyszer egy motor ki-be után sokkal közelebb kerültek a furulyák a kasztnihoz, zavart is, majd egy újabb kivétel és berakás után visszaállt az eredeti helyzetbe.... (nem volt kasztnizás közben, sem kipufogócsere, ugyan abban a felállásban kerültek vissza a dolgok)
Persze ezzel nem oldottam meg a problémádat, csak jelzem, hogy nálam is volt már ilyen....

[Narancs]

azért it sem anyira fényes a helyzet ez el van lakatzolva törödj bele
 néz meg nálunk igy kell álni a papircsönek ha csak agumitol nézem!
ez is 66os kocsi uj váltóvla nem régi 66os ével
<beszúrt kép törölve>

Maresz,ez nem egy 67-es autó?Csak a hátfal alapján gondolom.

[matchbox]

Hi,
Elhoztam a vadiúj Ernst kipuff-dobot - nem volt éppen olcsó mulatság, de tartósnak szánom.
Bár a Merki Pista szerint ez a német minőség már nem AZ a régi...
Megkérdeztem: felesleges fújással, csiszolással, ráolvasással, stb. védekezni a rozsda ellen: csak idő kérdése minden.
http://picasaweb.google.com/zbuzas/200904?authkey=Gv1sRgCLyu7uX4jaKiGg#5323329477957467762
http://picasaweb.google.com/zbuzas/200904?authkey=Gv1sRgCLyu7uX4jaKiGg#5323329515958418402

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

motorteres képet nyitja nálam meg!!
de akkor beszúrom csak nem akartam posztereket!

azért it sem anyira fényes a helyzet ez el van lakatzolva törödj bele
 néz meg nálunk igy kell álni a papircsönek ha csak agumitol nézem!
ez is 66os kocsi uj váltóvla nem régi 66os ével

[kdf 001]

tegnap ferdén állt mintha tűzfal felé dőlne és kipufogó beleért hátfalba ( két furulya pl)  a hátsó lemez meg nem fért fel....reggel ki volt véve...este hívott a szerelő hogy alakított az első bakon és most már jól áll de nem láttam...és mi van ha faragott bakom leszakad...Stunt azt mondta 65 ló

Váltóban van már olaj? Fékek légtelenítése? Lehet még szívni még nincs vége!

[vw1966]

most hogy áll ?

tegnap ferdén állt mintha tűzfal felé dőlne és kipufogó beleért hátfalba ( két furulya pl)  a hátsó lemez meg nem fért fel....reggel ki volt véve...este hívott a szerelő hogy alakított az első bakon és most már jól áll de nem láttam...és mi van ha faragott bakom leszakad...Stunt azt mondta 65 ló

[BigBug]

most hogy áll ?

[BigBug]

ez a régi 1200es motor volt ami megadta magát...5évet jártam vele, generálozva nem volt még...és eléggé bizonytalan előélete van

borz alom

[vw1966]

na jó neked a kes-ből lehet
de ez igy sokkalfaszább 

ez nem véletlenül egy eredeti Göbölyös special  ? 

ez a régi 1200es motor volt ami megadta magát...5évet jártam vele, generálozva nem volt még...és eléggé bizonytalan előélete van

[BigBug]

motorteres képet nyitja nálam meg!!
de akkor beszúrom csak nem akartam posztereket!
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

na jó neked a kes-ből lehet
de ez igy sokkalfaszább 

ez nem véletlenül egy eredeti Göbölyös special  ? 

[vw1966]

picit konkrétabban a 3millió képedből léci 

motorteres képet nyitja nálam meg!!
de akkor beszúrom csak nem akartam posztereket!

[BigBug]

http://kep.tar.hu/vw1966/27593798#2 eddig így állt

picit konkrétabban a 3millió képedből léci 

[vw1966]

az a helyzet hogy két oldalsó perem ami gumit tartja házilag lett hajtva ott lehetséges hogy eddig se volt párhuzamos a motorlemez de mikor tegnap láttam a kocsit az egész motor úgy tűnt mintha tűzfal felé meg lenne dőlve

http://kep.tar.hu/vw1966/27593798#2 eddig így állt

[vw1966]

eddig jól állt a háta.
mondjuk az elbaszott kipuff gyanúsan jó ötlet.

az a helyzet hogy két oldalsó perem ami gumit tartja házilag lett hajtva ott lehetséges hogy eddig se volt párhuzamos a motorlemez de mikor tegnap láttam a kocsit az egész motor úgy tűnt mintha tűzfal felé meg lenne dőlve

[Pityubacsi]

ettöl sem álhat ferén  aváltó ha az nyulvány végén bakon és kupka végén bakon van a féltengely csötöl nem lehet ferde
sokszor még arutinos  laktos is elbassza a hátulját!vagy gagyi a kipuff,töröt volt a kocsi na ezek inkább

eddig jól állt a háta.
mondjuk az elbaszott kipuff gyanúsan jó ötlet.

[Maresz]

Ha a féltengely háza nem az eredeti és hosszabb, akkor megit csak állhat feljebb a váltó.  Variálták a torziós rudakat is pont ezért. Igy változtattak a nyomtávon. Minden évben módosított valamit a VW gyár. Nagyon tisztában kell lenni mindennel,ha ekkora munkába fogtok.

ettöl sem álhat ferén  aváltó ha az nyulvány végén bakon és kupka végén bakon van a féltengely csötöl nem lehet ferde
sokszor még arutinos  laktos is elbassza a hátulját!vagy gagyi a kipuff,töröt volt a kocsi na ezek inkább

[kdf 001]

Ha a féltengely háza nem az eredeti és hosszabb, akkor megit csak állhat feljebb a váltó.  Variálták a torziós rudakat is pont ezért. Igy változtattak a nyomtávon. Minden évben módosított valamit a VW gyár. Nagyon tisztában kell lenni mindennel,ha ekkora munkába fogtok.

[kdf 001]

ja persze lehetséges hogy elszúrták anno hátfal cserét és nincs a helyén....most keresem régi képeket hogy hogy állt az 1200es motor

Beleűltök négyen és megtoljátok oda vissza a műhelyben,és lemegy a motor! A rugók emelik meg a váltót. Ezt is próbáld meg,nem kerűl semmibe.