SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

én nem mertem volna megemelni ott a gyári ponton....egyik kocsimat sem emeltem ott soha...nem bízok a brazil padlóban....

  valaki nem is olyan régen írta hogy szétnyílt, ezen felbuzdulva jól körbe hegesztettem amit most barkácsolok . Az enyémről meg még frissiben levágtam ne rohaggyon úgy sincs gyári emelőm

[vw1966]

hát ez az akinek rövid van az azt hiszi hogy tuning motorral lehet ellensúlyozni

egyenlőre nekem is az lesz hozzá....

[vw1966]

én nem mertem volna megemelni ott a gyári ponton....egyik kocsimat sem emeltem ott soha...nem bízok a brazil padlóban....

[tati]

akkor neked is rövid van a tuning motorhoz?

hát ez az akinek rövid van az azt hiszi hogy tuning motorral lehet ellensúlyozni

[vw1966]

van egy tuti kis váltóm ami bent van, ezt nem akarom szétbelezni, meg van néhány amik viszont nem vezetettek. Meg nem is akarok belemenni az építő játékba, mert nem biztos hogy normálisan ki tudom hézagolni. Aztán akkor vagy szól mind állat vagy megszorul. A váltó ki-be szerelés meg nem a kedvenc hobbim.

akkor neked is rövid van a tuning motorhoz?

[Bill]

.........................
Már elbeszélgettem az autókámmal, megdumáltuk, hogy ez mindkettőnknek csak jó lesz. Nem volt ellene kifogása, remélem holnap se lesz!  

Jó lesz az! Ha csak ez egyik szarakodna, akkor nem égne a féklámpa hiszen a munkahengereknél nincs fékgomba (ugye Gyuszkó?)

Amúgy meg járni kell vele és kijönnek ezek a dolgok, nem új a gép (ezért is OT-hat) és előfordulhat ilyen.

[t2fan]

nem lehet annyira messze mert amikor beülök akkor kb félig lehet benyomni a pedált és akkor már satuzik az auto.
a hátso kör ami elkezd elöször fogni.ez kb egy éve lett véve mármint a föfékhenger nem hiszem hogy van rajta szelep.???

 még most is ezt állítom!  a beesés attól van hogy alaphelyzetben messze vannak a pofák , kis járkálás után meg kéne nézni melyik kerék meleg , de egyéb ésszerű magyarázatot nem tudok  arra az esetre  hogy a pedál felkeményedik és a fék szorul csak azt hogy alap helyzetben nyomás marad a rendszerben   . aszem volt olyan főhenger is amin a fékcsőcsatlakozásnál van visszacsapó szelep az is okozhatna szorulást viszont nem keményedne fel tökig a fékpedál.

[tati]

megprobáltam a wd 40 es dolgot de nem lett jobb.ugyanugy amikor beülök majdnem beesik
aztán egyre keményedik?????
hogyan tovább??

 még most is ezt állítom!  a beesés attól van hogy alaphelyzetben messze vannak a pofák , kis járkálás után meg kéne nézni melyik kerék meleg , de egyéb ésszerű magyarázatot nem tudok  arra az esetre  hogy a pedál felkeményedik és a fék szorul csak azt hogy alap helyzetben nyomás marad a rendszerben   . aszem volt olyan főhenger is amin a fékcsőcsatlakozásnál van visszacsapó szelep az is okozhatna szorulást viszont nem keményedne fel tökig a fékpedál.

[Binci]

Ha még mindig fog a féked, akkor nézd meg, hogy mindegyik keréknél fog-e? Mert ha csak egy keréknél, akkor valszeg az adott kerék rugalmas fékcsövének a belseje válik le, és úgy működik, mint egy szelep: amikor nyomod a féket, a fékolajat nagy nyomáson elengedi tovább, viszont visszafelé megfogja.
Jártunk már így egy páran itt a fórumról.

Néztük reggel, rendben volt.
Most már nem fognak, nagybátyámmal állítottuk, csak a féklámpa szarakodik.

ez tetszik, na haragudj, de ez nagyon jó :Debből is tanulhattál akkor sajnos, és remélem a maradék 3 kereket már meg is nézted és meghúztad a csavarokat

ha holnap is új probléma lesz és nem kerül pénzkidobásba én othol maradnék, nem akar az a vas miskolcra jutni vmiért

de reméljük nem lesz semmi, sok sikért!!

Nekem is biztos tetszene, más helyzetben.
És biztos fog egy hét múlva is tetszeni, de ott akkor nagyon mérges voltam.
Megnéztem, persze a többi rendben volt...

Itt a kép a fék szerelésről:

Ez fogott a legjobban, de nem volt vele gond.


Ez pedig a túloldali kerék, ami majdnem leesett.


Itt pedig már este, amikor szereltünk.

Jó volt, mert, amíg egyszer kimentem telefonálni, apukám besegített a helyemre, pedig ő nem egy nagy szakértő. Kellemes kis családi szerelés lett volna, ha nem ilyen szoros a helyzet...


Bocsi a képek minőségéért, de csak telefon volt nálam. Köszönöm a biztatást! Már elbeszélgettem az autókámmal, megdumáltuk, hogy ez mindkettőnknek csak jó lesz. Nem volt ellene kifogása, remélem holnap se lesz!  

[tati]

hát ha én elhagyok 3 kerékcsavart akkor csak 1 kerék marad az autómon   mikor elhagytam 1et az is drága volt egy sárvédő egy doblemez féktárcsa felni meg egy kis ijedtség hogy kit fog agyonbaszni a kerekem 

[tati]

semmi gond, sajna az megint odébb van, mert ami bejön az megy is. Műhelyt festek+vezetékelek+világítás stb... Jön hozzá néhány szerszám+gép. Van egy félig kész  OFF autóm amit csak fújatni kéne meg összerakni de erre most nem jut.8- d.u. 5ig gájázás+sok cumi, mellette van 4 bogár komplett felújítás+ rengeteg futómunka. Sajátomon meg már 4 hónapja nem tudom kicserélni az ütköző gumibakot hátul+ első kerékcsapágy csere és egy szelephézag ellenőrzés sem ártana. Időt kivéve minden meg van. Mostanában teljesen készen vagyok...
Mindennap ilyenkor érek haza.

  huh és mikor hajtod a csajokat  veled se cserélnék

[gyuszkó]

Ami megpusztulhat egy bogáron, az ma megpusztult az enyémen...
Kezdte a tegnapival. Utána elkezdett szórakozni a fék: Beragadt, amikor benyomtam a kuplungot, fékezett. Megnéztük...
nyissz
...
Izgi lesz a holnapi nap...

Ha még mindig fog a féked, akkor nézd meg, hogy mindegyik keréknél fog-e? Mert ha csak egy keréknél, akkor valszeg az adott kerék rugalmas fékcsövének a belseje válik le, és úgy működik, mint egy szelep: amikor nyomod a féket, a fékolajat nagy nyomáson elengedi tovább, viszont visszafelé megfogja.
Jártunk már így egy páran itt a fórumról.

[Süsü]

ja bocs nem tudtam hogy ilyen elfogllalt vagy  de akkor legalább nem  gond venni egy épített 5ös váltót sem 

semmi gond, sajna az megint odébb van, mert ami bejön az megy is. Műhelyt festek+vezetékelek+világítás stb... Jön hozzá néhány szerszám+gép. Van egy félig kész  OFF autóm amit csak fújatni kéne meg összerakni de erre most nem jut.8- d.u. 5ig gájázás+sok cumi, mellette van 4 bogár komplett felújítás+ rengeteg futómunka. Sajátomon meg már 4 hónapja nem tudom kicserélni az ütköző gumibakot hátul+ első kerékcsapágy csere és egy szelephézag ellenőrzés sem ártana. Időt kivéve minden meg van. Mostanában teljesen készen vagyok...
Mindennap ilyenkor érek haza.

[BigBug]

Ami megpusztulhat egy bogáron, az ma megpusztult az enyémen...
Kezdte a tegnapival. Utána elkezdett szórakozni a fék: Beragadt, amikor benyomtam a kuplungot, fékezett. Megnéztük, a fékek rendben. Talán a munkahenger a gázos, de azt nem tudjuk megnézni, mert sok idő, és ha tönkerement, egy nap alatt úgyse tudjuk kicserélni, mert meg kell rendelni...
Keféknél 6,5-ön tölt, a dinamónál csak 6,3. Valószínű az is beadja majd a kulcsot. Gyújtást helyretettük, szépen jár, gyorsul, minden ok.
Elvittem Nórit hozzájuk. Amikor szállok be, indulnék haza, fordítom a kulcsot, semmi. Mégegyszer: semmi. Mi a fene? A szomszédból áthívtuk a kicsit italos, de egyébként jófej elektromos szerelő bácsit, aki megnézte. Az egyik relé fog beszarni hamarosan (szarhat, mert kivágom a fenébe úgyis).
Elindulok haza. Úton valami iszonyatos kopogást. Mi ez már megint? Hazaérek, mondom elkezdem lemosni, hogy szép legyen. Á, de nem lesz ez így jó, csak meg kellene nézni. Délután hat óra, nem nagyon foglalkozna velem senki.
Nagybátyám autószerelő volt a Merkúrnál, közel lakik, gondoltam elviszem, megnézzük, hogy mi ez a kopogás. Odafele félúton (kb 500 méter után) iszonyatos csörömpölés. Mi a szar ez? Leállok, kiszállok. Jó, elég volt, hazatolom, és holnap nem megyek sehova. Megfordultam, és alig mentem 10 métert, a hátsó dísztárcsám balról megelőz. Kiszállok, látom, hogy három csavar a földön, és a maradék kettő is elég laza. Majdnem leesett a kerekem. Gondolom miután fényezték a felniket és visszatették, elfelejtették rendesen meghúzni a csavarokat.
Ezután nagynehezen elérek nagybátyámhoz. A fékkel kezdjünk valamit, mert csak szorul, és folyton világít a féklámpa. Mindegy mit, csak lehetőleg ne égjen el a fék, amíg elérek Miskolcra. Sikerült megcsinálni, de a féklámpa nem az igazi. Néha még most is világít, még akkor is, ha nem nyomom a féket. Valószínűleg a fékgomba halt meg.
Mindezekről van képem, majd megmutatom, csak most megyek ki, még megpróbálom lemosni, mert természetesen, hogy minden kerek legyen, reggel kaptam a frissen polírozott autóra egy havat/esőt, és csupa pöttyös a teteje...
Tehát holnap muzeális minősítés, és nincs jó féklámpám, szar a dinamó, és ha nem lenne elég, rohadt ritka típus, aminek minden eltérését külön bizonyítanom kell.
Izgi lesz a holnapi nap...

én pedig mennyit szopok mikor le akarom szedni azt a rohadék d tárcsát 

[Micka]

Megfordultam, és alig mentem 10 métert, a hátsó dísztárcsám balról megelőz.

ez tetszik, na haragudj, de ez nagyon jó

Kiszállok, látom, hogy három csavar a földön, és a maradék kettő is elég laza. Majdnem leesett a kerekem.

ebből is tanulhattál akkor sajnos, és remélem a maradék 3 kereket már meg is nézted és meghúztad a csavarokat

ha holnap is új probléma lesz és nem kerül pénzkidobásba én othol maradnék, nem akar az a vas miskolcra jutni vmiért

de reméljük nem lesz semmi, sok sikért!!

[t2fan]

megprobáltam a wd 40 es dolgot de nem lett jobb.ugyanugy amikor beülök majdnem beesik
aztán egyre keményedik?????
hogyan tovább??

áh beszari

[Typ117]

Izgi lesz a holnapi nap...

hát nagyon drukkolunk!
de lehet hogy a bogi nem akar menni

[Binci]

Ami megpusztulhat egy bogáron, az ma megpusztult az enyémen...
Kezdte a tegnapival. Utána elkezdett szórakozni a fék: Beragadt, amikor benyomtam a kuplungot, fékezett. Megnéztük, a fékek rendben. Talán a munkahenger a gázos, de azt nem tudjuk megnézni, mert sok idő, és ha tönkerement, egy nap alatt úgyse tudjuk kicserélni, mert meg kell rendelni...
Keféknél 6,5-ön tölt, a dinamónál csak 6,3. Valószínű az is beadja majd a kulcsot. Gyújtást helyretettük, szépen jár, gyorsul, minden ok.
Elvittem Nórit hozzájuk. Amikor szállok be, indulnék haza, fordítom a kulcsot, semmi. Mégegyszer: semmi. Mi a fene? A szomszédból áthívtuk a kicsit italos, de egyébként jófej elektromos szerelő bácsit, aki megnézte. Az egyik relé fog beszarni hamarosan (szarhat, mert kivágom a fenébe úgyis).
Elindulok haza. Úton valami iszonyatos kopogást. Mi ez már megint? Hazaérek, mondom elkezdem lemosni, hogy szép legyen. Á, de nem lesz ez így jó, csak meg kellene nézni. Délután hat óra, nem nagyon foglalkozna velem senki.
Nagybátyám autószerelő volt a Merkúrnál, közel lakik, gondoltam elviszem, megnézzük, hogy mi ez a kopogás. Odafele félúton (kb 500 méter után) iszonyatos csörömpölés. Mi a szar ez? Leállok, kiszállok. Jó, elég volt, hazatolom, és holnap nem megyek sehova. Megfordultam, és alig mentem 10 métert, a hátsó dísztárcsám balról megelőz. Kiszállok, látom, hogy három csavar a földön, és a maradék kettő is elég laza. Majdnem leesett a kerekem. Gondolom miután fényezték a felniket és visszatették, elfelejtették rendesen meghúzni a csavarokat.
Ezután nagynehezen elérek nagybátyámhoz. A fékkel kezdjünk valamit, mert csak szorul, és folyton világít a féklámpa. Mindegy mit, csak lehetőleg ne égjen el a fék, amíg elérek Miskolcra. Sikerült megcsinálni, de a féklámpa nem az igazi. Néha még most is világít, még akkor is, ha nem nyomom a féket. Valószínűleg a fékgomba halt meg.
Mindezekről van képem, majd megmutatom, csak most megyek ki, még megpróbálom lemosni, mert természetesen, hogy minden kerek legyen, reggel kaptam a frissen polírozott autóra egy havat/esőt, és csupa pöttyös a teteje...
Tehát holnap muzeális minősítés, és nincs jó féklámpám, szar a dinamó, és ha nem lenne elég, rohadt ritka típus, aminek minden eltérését külön bizonyítanom kell.
Izgi lesz a holnapi nap...

[gsattila]

Előfordul, hogy a henger talpa benyomódik a blokkba. Ez ellen alátét karikákkal lehet védekezni. A dugattyúkiállást (sűrítés) is így lehet szabályozni.

Igen egyformák mind.Megtekeredhetett a blokk?

[tati]

Nem írom le mennyi melóm van mert betellene a tárhely . Szóval a hosszúváltót vagy készen beteszem vagy majd ha nyugdíjas leszek esetleg munkanélküli akkor tudok építeni.

ja bocs nem tudtam hogy ilyen elfogllalt vagy  de akkor legalább nem  gond venni egy épített 5ös váltót sem 

[Süsü]

áh beszari

Nem írom le mennyi melóm van mert betellene a tárhely . Szóval a hosszúváltót vagy készen beteszem vagy majd ha nyugdíjas leszek esetleg munkanélküli akkor tudok építeni.

[tati]

van egy tuti kis váltóm ami bent van, ezt nem akarom szétbelezni, meg van néhány amik viszont nem vezetettek. Meg nem is akarok belemenni az építő játékba, mert nem biztos hogy normálisan ki tudom hézagolni. Aztán akkor vagy szól mind állat vagy megszorul. A váltó ki-be szerelés meg nem a kedvenc hobbim.

áh beszari

[Süsü]

  Épiccsé ha van jó rövid váltód, veszel végáttételt berakod  azt lesz egy extra hosszú váltód

van egy tuti kis váltóm ami bent van, ezt nem akarom szétbelezni, meg van néhány amik viszont nem vezetettek. Meg nem is akarok belemenni az építő játékba, mert nem biztos hogy normálisan ki tudom hézagolni. Aztán akkor vagy szól mind állat vagy megszorul. A váltó ki-be szerelés meg nem a kedvenc hobbim.

[tati]

ezért félek betenni egy AO-s váltót én is. Pedig nagyon kellene.

  Épiccsé ha van jó rövid váltód, veszel végáttételt berakod  azt lesz egy extra hosszú váltód

[Süsü]

de tegyük fel 66os váltod megcsinálod attól még egy nem vezett ett kinyomos elég nagy hiba forrás lesz amit tuning motor ki is használ majd!

ezért félek betenni egy AO-s váltót én is. Pedig nagyon kellene.

[Pityubacsi]

Elektronikához ritka nagyon hülye vagyok.
Hol kell nézni?
Mennyire nehezen javítható/beszerezhető?
6V-s rendszerem van.

6V-ost nem tudom.
12V-oson a hátsó ülés alatt van egy fémszínű doboz, amibe kurvasok tyúkbél megy.
ezt nagy ívben kidobja az ember és betesz egy másikat.

a szénkefék meg a dinamó oldalán van a 2 téglalap alakú lyuk, abban csücsülnek benne.
azt meg kéne nézni, hogy elérik-e a forgórészt.

[GeRGelu:]

Én is ilyesmire gondoltam. A hengerek tetejét néztem vonalzóval és nincs szintben.Összerakva is néztem, betettem a gyertyákat és habot fujtam rá és látni, hogy kifúj.Lehet ezt köszörültetni?
A hengerek nagyon jók, a hengerfej is hibátlan.

Szerintem a blokk henger felfekvo feluleteit kellene felhuzatni gepmuhelyben (maron, megmunkalokozponton). Mindket oldalon, szimmetrikusan, azonos magassagra. Igy a ket oldalon azonos lesz elmeletileg a kompresszio minden hengernel (persze azonos dugattyukiallast es hengerfej terfogatot feltetelezve).
De ez csak az en logikam, Stunt, Maresz es a tobbiek biztosan tapasztaltak mar hasonlokat.

[Binci]

hogy rohan az idő..
 egy órája még holnaputánra mondta a vizsgát

de tényleg drukkolunk!
Binci olvastad a Vetart leírását a napokban? most volt OT-ztatni a gépét

Igen, olvastam, remélem nekem egyszerűbb lesz. Egy minősítésen már túl vagyunk, ott nem volt gond.
Viszont ez a lehető legrosszabbkor jött, és a lehető legrosszabb része, mert ehhez nem tudok, és nem is merek hozzányúlni... 

[Maresz]

Egy kisvárdai jó bogaras ismerősöm kérdezi: T1(!) váltó mennyiben különbözik a korabeli bogárétól?
Nemcsak váltó van a srácnál, hanem köréépítve egy hozzá tartozó busz is...

vissza fele forod ,kint hatásnál portál tengelyes,més váltó (Kupak) bak véget,kapcsoló villa is más de az csak 1 furás!

[Typ117]

drukkolunk! holnap van a vizsga? csináltasd meg ne küzdj a percek ellen...

hogy rohan az idő..
 egy órája még holnaputánra mondta a vizsgát

de tényleg drukkolunk!
Binci olvastad a Vetart leírását a napokban? most volt OT-ztatni a gépét

[Maresz]

nem értek hozzá még...de ha difit nem baszkodom csak szinkront meg rükvercet...akkor elvileg nem lehet baja nem? nem lesz hangos

de tegyük fel 66os váltod megcsinálod attól még egy nem vezett ett kinyomos elég nagy hiba forrás lesz amit tuning motor ki is használ majd!

[Spike]

drukkolunk! holnap van a vizsga? csináltasd meg ne küzdj a percek ellen...

[Binci]

tipikusan a feszszabályzó dobta el magát.
vagy a szénkefék... előtte nézd ezt meg.

Elektronikához ritka nagyon hülye vagyok.
Hol kell nézni?
Mennyire nehezen javítható/beszerezhető?
6V-s rendszerem van.

[atesbus]

Igen egyformák mind.Megtekeredhetett a blokk?

Ott hajszálrepedések lehetnek,törés még nem látható,de nem sok hiányzik. A két henger egyforma hosszú?

[kdf 001]

Én is ilyesmire gondoltam. A hengerek tetejét néztem vonalzóval és nincs szintben.Összerakva is néztem, betettem a gyertyákat és habot fujtam rá és látni, hogy kifúj.Lehet ezt köszörültetni?
A hengerek nagyon jók, a hengerfej is hibátlan.

Ott hajszálrepedések lehetnek,törés még nem látható,de nem sok hiányzik. A két henger egyforma hosszú?

[Pityubacsi]

Uraim!
Volna nekem egy nagy problémám, amit mihamarabb (most azonnal) meg kellene oldani... Elméletileg most készült el a bogaram, holnapután viszem OT minősítésre.
Most azonban kicsit furán viselkedik. Ha ráadom a gyújtást, a gyújtás lámpája nem ég. Elindulni elindul, és amikor gázt adok, felpislákol a lámpa. Ha leállítom, akkor felvillan. Az akksim új benne. Alacsony fordulaton eléggé, magason kevésbé, rángat.
Van összefüggés? Mi lehet a baj?
S.O.S kellene egy napom van kijavítani!
Köszönöm!

tipikusan a feszszabályzó dobta el magát.
vagy a szénkefék... előtte nézd ezt meg.

[atesbus]

Én is ilyesmire gondoltam. A hengerek tetejét néztem vonalzóval és nincs szintben.Összerakva is néztem, betettem a gyertyákat és habot fujtam rá és látni, hogy kifúj.Lehet ezt köszörültetni?
A hengerek nagyon jók, a hengerfej is hibátlan.

Talán elfáradt a blokk azon része. Érdemes odatenni egy vonalzót,és megnézni,hogy sík e a felület.

[kdf 001]

Egy kis segítséget kérnék!
mitől lehet hogy egy henger beljebb van mint a mellette levő?szétszedtem régi tömités maradványokat lepucoltam, de igy is és ráadásul ferdén áll, meghúzott hengerfejnél is.Folyatja az olajat a henger tövénél és a hengerfejnél is.
Van valami megoldás?Köszörülés vagy tömités létezik ilyen esetre?

Talán elfáradt a blokk azon része. Érdemes odatenni egy vonalzót,és megnézni,hogy sík e a felület.

[atesbus]

Egy kis segítséget kérnék!
mitől lehet hogy egy henger beljebb van mint a mellette levő?szétszedtem régi tömités maradványokat lepucoltam, de igy is és ráadásul ferdén áll, meghúzott hengerfejnél is.Folyatja az olajat a henger tövénél és a hengerfejnél is.
Van valami megoldás?Köszörülés vagy tömités létezik ilyen esetre?

[Imrüs]

Uraim!
Volna nekem egy nagy problémám, amit mihamarabb (most azonnal) meg kellene oldani... Elméletileg most készült el a bogaram, holnapután viszem OT minősítésre.
Most azonban kicsit furán viselkedik. Ha ráadom a gyújtást, a gyújtás lámpája nem ég. Elindulni elindul, és amikor gázt adok, felpislákol a lámpa. Ha leállítom, akkor felvillan. Az akksim új benne. Alacsony fordulaton eléggé, magason kevésbé, rángat.
Van összefüggés? Mi lehet a baj?
S.O.S kellene egy napom van kijavítani!
Köszönöm!

A gyújtás lámpa alatt a töltésvisszajelzőt érted?
Kefekör rendben?