SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Normogo]

A teljesen automatánál fokozat választó van D,1,N,R,P. Még a félautómatánál váltókar van (mint hagyományos), csak van egy kapcsoló a karnak a belsejébe, mely a kart elmozdítva működésbe hozza a kuplungot. Ha valakit konkrétabban érdekel a működésük, este kifejthetem.

Akkor ez a félautómata elvileg nem is fogyaszt többet, mint a kézi, ugye?

[Süsü]

A teljesen automatánál fokozat választó van D,1,N,R,P. Még a félautómatánál váltókar van (mint hagyományos), csak van egy kapcsoló a karnak a belsejébe, mely a kart elmozdítva működésbe hozza a kuplungot. Ha valakit konkrétabban érdekel a működésük, este kifejthetem.

[Süsü]

Ha jól tudom, két előre fokozat van. Elindul a magasabb fokozatban is, de addig csúsztatja a kuplungot, míg a fordulat eléri az alsó határt. Szerintem nem jó ötlet...

Nem csúszutatja a kuplungot, mert amelyik full automata (D+ 2 fokozat meg a hátramenet) azon hidrodinamikus tengelykapcsoló van. A félautomata az pedig hagyományos 4 sebességes váltó (esetemben olajos volt) csak a kuplungolás volt megoldva automatára, ugyanakkor a megállások végett ki volt egészítve egy hidrodinamikus nyomatékváltóval . Az amelyik teljesen automata az van az egyik képen is. Annak a belseje nem olyan mint a hagyományos váltóké, hanem bolygóművek, többtárcsás tengelykapcsolók, szalagfékek kapcsolószelepek.

[Funk]

Az alján van az a lemez,mert ugyanezen az oldalon van a felfüggesztése is!
Neki is volt flexe,azt látom!
Nem lecsavarozta,inkább elvágta a féltengelyt!Na itt játszik a TROX készlet!Biztos nem volt neki!

Vagy vett,és volt,csak teleszaladt az agya.Mint nekem.Ez a fos csillagtorx kúpos,ha marad mocsok a csavar fejében,akkor nem tudod tövig benyomni ,és ott már lebassza a csavarfej belét.Flex,leemelés,vizesfogóval kitekerés.

[Leon1303]

Az alján van az a lemez,mert ugyanezen az oldalon van a felfüggesztése is!
Neki is volt flexe,azt látom!
Nem lecsavarozta,inkább elvágta a féltengelyt!Na itt játszik a TROX készlet!Biztos nem volt neki!

hehe
szegény ember vízzel főz 

[Leon1303]

Aha! köszönöm. a körben sok csavar is csak a "bugylison"van. A mexicoi az már nyilván a száraz lehet.

igen

[sparkafer]

ez szárazféltengelyes, de mi a rák az a fekete izé ott rajta alul?

Az alján van az a lemez,mert ugyanezen az oldalon van a felfüggesztése is!
Neki is volt flexe,azt látom!
Nem lecsavarozta,inkább elvágta a féltengelyt!Na itt játszik a TROX készlet!Biztos nem volt neki!

[Imrüs]

Aha! köszönöm. a körben sok csavar is csak a "bugylison"van. A mexicoi az már nyilván a száraz lehet.

[Funk]

Száraz:
<beszúrt kép törölve>

Olajos:
<beszúrt kép törölve>

 Na azok a csavarok basznak kijőni csillag torx-al.

[Leon1303]

Száraz:


Olajos:

[Leon1303]

Miről lehet felismeni (ha be van építve), hogy száraz féltengelyes-e?

olyan bugylis gumiharang van rajta, mint ezen, ésvékony a féltengely
az olajosnak meg naaagy vastag

[Imrüs]

Miről lehet felismeni (ha be van építve), hogy száraz féltengelyes-e?

[Leon1303]

Nem tudom. Ótómata...

jachggg 

[Zoli]

hát az a négyzet alakú
ja vagy ez felülről van? mert akkorlehet van ott valami... 

Nem tudom. Ótómata...

[Leon1303]

Mék?

hát az a négyzet alakú
ja vagy ez felülről van? mert akkorlehet van ott valami... 

[Zoli]

ez szárazféltengelyes, de mi a rák az a fekete izé ott rajta alul?

Mék?

[Leon1303]

Ez milyen? És milyen a száraz féltengely?

ez szárazféltengelyes, de mi a rák az a fekete izé ott rajta alul?

[Zoli]

Ez milyen? És milyen a száraz féltengely?

[melléklet törölve az admin által]

[bitus76]

Wild Daemonnak van szerintem eladó.Alváz váltóval.

[slavia919]

Szerintem 2 külön dologról beszéltek. Van a 2 előre fokozatú félautomata bogi (gyakoribb) illetve láttam amcsi prospektusokban hagyományos automata váltóst is. (bár lehet hogy tévedek ) Vagy lehet hogy az typ3 volt?

[gsattila]

Ha jól tudom, két előre fokozat van. Elindul a magasabb fokozatban is, de addig csúsztatja a kuplungot, míg a fordulat eléri az alsó határt. Szerintem nem jó ötlet...

ez hülyeség! még a könyvek is azt írják, hogy nem kell váltani! beteszed D-be és megy, persze nem azt a gyorsulást produkálja, mint a váltós
a többi sebesség (amit ti váltogattok) nehezebb terepekre, vontatvánnyal na erre van kitalálva
az meg, hogy ráteszed a kezed és old milyen jó hogy nem kell nyomni a féket a csúcsban!


Ezek szerint nem tudjátok használni a bogár automata váltóját!! 

[Bill]

tehát akkor az olajos a nemjó.szárazféltengelyest nehéz találni?

Bill,váltani kell,csak kuplung nincs

ez hülyeség! még a könyvek is azt írják, hogy nem kell váltani! beteszed D-be és megy, persze nem azt a gyorsulást produkálja, mint a váltós
a többi sebesség (amit ti váltogattok) nehezebb terepekre, vontatvánnyal na erre van kitalálva
az meg, hogy ráteszed a kezed és old milyen jó hogy nem kell nyomni a féket a csúcsban!


Ezek szerint nem tudjátok használni a bogár automata váltóját!!  

[gsattila]

Kezdetben igen, de az 1302-303-nak is az van. Azokra meg nem túl nehéz felrakni a torziós alvázfejet. És kész is a kaszni, ami kell neked.

tehát ha aut váltót akarnék,mindenképpen szárazféltengelyes alvázat kéne találnom hozzá?ami meg CSAK automatáknak volt

[RNIE]

Tudtommal a félautomata váltóval jelent meg először a szárazféltengelyes alváz, 1500-as motorral. De én nem igazán értek hozzá.

tehát ha aut váltót akarnék,mindenképpen szárazféltengelyes alvázat kéne találnom hozzá?ami meg CSAK automatáknak volt

[gsattila]

Tudtommal a félautomata váltóval jelent meg először a szárazféltengelyes alváz, 1500-as motorral. De én nem igazán értek hozzá.

tehát akkor az olajos a nemjó.szárazféltengelyest nehéz találni?

Bill,váltani kell,csak kuplung nincs

[RNIE]

Szerintem meg pont ahhoz passzol.

tehát akkor az olajos a nemjó.szárazféltengelyest nehéz találni?

Bill,váltani kell,csak kuplung nincs

[Bill]

Bár lényegében ha jól emlékszem a váltó nem különbözik, csupán a kuplungolás kérdését oldották meg, kapcsolni ugyan úgy kell. Ugyanis ezek csak félautomaták. Amikor a váltókarhoz hozzá érsz akkor a karban lévő kapcsoló működésbe lép, jelez a mágneszelepnek az pedig működteti a devandert ami kinyomja a kuplungot.

szerintem meg nem kell váltani vele
beteszed D-be és szépen elporoszkálsz vele

[gsattila]

Szerintem meg pont ahhoz passzol.

és mi lett az automataváltóval?
valami olyat hallottam hogy szárazféltengelyes alvázhoz nem passzol

[Süsü]

Bár lényegében ha jól emlékszem a váltó nem különbözik, csupán a kuplungolás kérdését oldották meg, kapcsolni ugyan úgy kell. Ugyanis ezek csak félautomaták. Amikor a váltókarhoz hozzá érsz akkor a karban lévő kapcsoló működésbe lép, jelez a mágneszelepnek az pedig működteti a devandert ami kinyomja a kuplungot.

[Süsü]

és mi lett az automataváltóval?
valami olyat hallottam hogy szárazféltengelyes alvázhoz nem passzol

ja arról nem tudok, ez olajos volt. A váltót elvitte a tulaj a hidrós lendkerékkel. De nem is a váltóval volt gond hanem a kuplung kinyomódevandert működtető mágneses szeleppel. Néhány dolog még meg van: ATF olajtartály, devander, fékpedál, váltókar.

[RNIE]

Szerintem lehet, mert mi autómatásból csináltunk manuálisat.

és mi lett az automataváltóval?
valami olyat hallottam hogy szárazféltengelyes alvázhoz nem passzol

[Süsü]

Automata váltó ha jól tudom nemigen passzintható minden alvázhoz?

Szerintem lehet, mert mi autómatásból csináltunk manuálisat.

[RNIE]

Automata váltó ha jól tudom nemigen passzintható minden alvázhoz?

[Mákos]

2.

 

[Funk]

   Amúgy a gyújtás ráadása után kap +12-t és a bennelévő bimetál a melegítés hatására fordítja el a fogas félkör alakú fémet,ez tartja a gázkart hidegen kitámasztva.Meleg motornál a fűtött spirál felemeli.Ha a 3 csavart kilazítod,akkor a bimetál háza forgatható,így beállíthatod hogy hány perc alatt álljon olyan állapotba,mintha a motorod meleg lenne.

[Funk]

Köcce szépen. Igazából az érdekelt hogy hogyan működik a szivatója. Hidegen én most nem akarok állítani semmit sem rajta, úgysem megyek vele télen.

A gond,hogy megszorul a fogasléces akármi,mert a csavar túl van húzva a végén.Kicsit kiengedni,csavar végét festékpöttyel rögzíteni,és gondot fordítani a tengely kenésére.

[ESZ-764]

Hell!

a motort szeretném fűteni igy télviz idején, ha kint áll a házelőtt. találtam egy ilyen torokfűtőt a vaterán. erről tudtok esetleg valamit? hogy hány wattos lehet? mekkora méretű lehet? ill. a motor alján lévő olaj leeresztő lemezzel szerkeszteném össze. csak jó volna tudni a wattos teljesitményét, mert ha 10W körüli akkor felesleges vele foglalkozni... annyit ír a gazdája, hogy VW.
előre is köszönöm!

wattot nem tudom, nekem a 1.6 GT Sciroccomban volt ilyen , átmérője kb 8 centiméter , a szívóöntvény aljába van becsavarozva a (2B2,vagy 2E2 nem emlékszem pontosan)Pierburg tipusu porlasztóval ellátott motorokon, ha megtalálom megnézem hány wattos.

[tazoli49]

hidegen indításkor egyszer rálépsz a gázra kb. félig - ekkor a szivató beáll a helyére, és a gyorsító bespriccel az indításhoz elegendő benzint a torokba. felengeded a pedált, és pöccre indul. ha nem így van, akkor valami gebasz van. alapjáratot melegen kell ellenőrizni, amikor már a szivató nem dolgozik (a fogas tárcsa teljesen hátrabukik). ha ilyenkor lefullad a hideg időjárás miatt (merthogy nyáron pl. jó volt még), akkor sztem a CO leverékszbályozó csavart kell kifelé tekerni egy kicsit - kb. félfordulatot, ha ez nem elég, akkor meg lehet emelni az alapjáratot a nagy csavar kitekerésével. ha az átmeneti tartományban fullad (felmelegedés közben), akkor a szívatóra kell ráállítani, a bimetál betéten levő jelölést kell a kocsi hátulja felé fordítani a karbiházon lévő jelölések közül a hátsó vonalába. Ha ezek nem segítenek, akkor -vagy inkább előtte - érdemes leellenőrizni a fúvókákat a karbiban. az enyémet elsőre én is elböktem - Maresz mondta a frankót milyet kell betenni (az internetes okosság csődöt mondott ezesetben. Ja és mindezt megelőzően a gyújtás legyen jó, és a helyén, plusz a szelepek sem árt, ha be vannak állítva 0,15-re.
hazafelé menet be fog melegedni, sztem nem érdemes álló helyzetben túl sokat járatni, max. 1-2 perc.

Köcce szépen. Igazából az érdekelt hogy hogyan működik a szivatója. Hidegen én most nem akarok állítani semmit sem rajta, úgysem megyek vele télen.

[Sompi]

3.

gratula!! kemény meló lehetett, de megérte!!

[Melák]

ha valakit érdekel ledes lámpa projekt befelyezödöt képek a szuper fan kluban