SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

és ha a kiálló két menetre rátesz egy anyát, abba belehajt egy másik csavart és így a kontrát? hátha beávlik.

Látni kellene. Két menet nem fog sokat, nagyot nem tudsz így kontrázni. Próbálkozni lehet, aztán motor ki lesz a vége. Rossz  esetben hengerfej le, gépműhely.

[BlackP]

Azt pontosan kell fúrni az acél csavarba. Nehéz, ha bent a motor.

naja, a motor nem kiszedése volt a cél, benéztem

[BlackP]

Typ1-es motor?
Sok esélyed nincs. Rákontrázni gondolom nem lehet csavaranyákat. Szakadt csavar kihajtóhoz is pontosan kell fúrni, bent nehéz. Vágóval meg tudod ütni, (kicsavarni) ez néha segít, de nem mindig.
A tőcsavar nincs beleragasztva, az alumíniumba nem is rohad bele nagyon relatíve könnyen kijön, de bent szopás kivenni. Általában úgy szakad bele, hogy két menet van kint a hengerfejből és nem tudod jól megfogni, de még megütni sem. lehet még egy megoldás ráhegeszteni egy "segéd" csavart és azzal kihajtani. Ez azért szokott gázos lenni, mert nem tudod jól megfolyatni a csavart és nem heged össze rendesen, könnyen lepattan. Szinte csak ráheftelni tudod.

és ha a kiálló két menetre rátesz egy anyát, abba belehajt egy másik csavart és így a kontrát? hátha beávlik.

[Varázsló]

létezik csavarkiszedő. csavart meg kell fúrni és bele. ha nagyon rohadt a csavar, simán beletörik ez is

Azt pontosan kell fúrni az acél csavarba. Nehéz, ha bent a motor.

[Varázsló]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

Typ1-es motor?
Sok esélyed nincs. Rákontrázni gondolom nem lehet csavaranyákat. Szakadt csavar kihajtóhoz is pontosan kell fúrni, bent nehéz. Vágóval meg tudod ütni, (kicsavarni) ez néha segít, de nem mindig.
A tőcsavar nincs beleragasztva, az alumíniumba nem is rohad bele nagyon relatíve könnyen kijön, de bent szopás kivenni. Általában úgy szakad bele, hogy két menet van kint a hengerfejből és nem tudod jól megfogni, de még megütni sem. lehet még egy megoldás ráhegeszteni egy "segéd" csavart és azzal kihajtani. Ez azért szokott gázos lenni, mert nem tudod jól megfolyatni a csavart és nem heged össze rendesen, könnyen lepattan. Szinte csak ráheftelni tudod.

[1303LS]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

Részvétem.
Ha fúró nem fér oda akkor próbálj meg ráhegeszteni valami rövid csavart amit kulccsal tudsz majd tekerni.
A hegesztés a meleg miatt is jót tesz a berohadt csavarnak.
Generátort leköt, de mégjobb ha ki is szed, már ha villannyal hegesztesz.

[BlackP]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

létezik csavarkiszedő. csavart meg kell fúrni és bele. ha nagyon rohadt a csavar, simán beletörik ez is

[lacabug]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

[vw1970]

anya ?

Nekem két éve a karbi gyorítófúvókája csúszott ki és 3. hengerbe érkezett!
Mikor beindítottam iszonytos hangja volt, azonnal leállítottam, moci szétborít és felismerhetelen volt hogy mi az, az szerelő azt kérdezte hogy "nem hajolt-e a feleségem a szívócső fölé, mert úgy néz ki mint egy laposra sajtolt fülbevaló"
Aztán láttuk hogy fúvóka sehol! komoly kár nem keletkezett de tanulságos volt...

[KIZS]

anya ?

csak egy van

szal, a szelepvezető egy darabja tört le és az verte szét a hengerfejet

[Süni]

lehet egy letört dugattyúdarab volt a bűnös netán egy gyűrű darabka

anya ?

[ESZ-764]

Kisebb volt a dolog, ami bent ragadt. Csak ott verte be, ahol kicsit az égéstér magassága.

lehet egy letört dugattyúdarab volt a bűnös netán egy gyűrű darabka

[Varázsló]

tudod mi a legérdekesebb ,hogy az égéstérnél , pontosabban a szelepeknél nem látszódik beverődésnyom,pedig ilyen esetben mindenhol kellene lennie nem csak a két szélén, hömm felettéb rejtéjes a dolog

Kisebb volt a dolog, ami bent ragadt. Csak ott verte be, ahol kicsit az égéstér magassága.

[BlackPsenior]

IQ-nak nemrég kellett cserélni.. hátha emlékszik. vagy aki tanácsolta neki hogy melyik kell..

juniornak is kellett egyszer cserélni: az unix-nál kompúterből nézték ki évjárat alapján. sikerült eltalálniuk  

[ESZ-764]

Sajna rendkívűl rossz a kép, de azért felteszem a kérdést, hogy tudjátok mi ez?

tudod mi a legérdekesebb ,hogy az égéstérnél , pontosabban a szelepeknél nem látszódik beverődésnyom,pedig ilyen esetben mindenhol kellene lennie nem csak a két szélén, hömm felettéb rejtéjes a dolog

[TBK001]

Nos, szombaton meglett a rejtély, miért nem volt a baloldalon fűtésem....
Nem, nem a bowden szakadt el, akadt ki...
Csak a harmonika cső esett le a hőcserélőről...Kiss Steve-el meg SZMB-ztük...
Így már lábleégetést is tud Öcsisajt...
 
DE elég tré a cső, olyat vennem kell egy újat-jobbat...
VWalakinek???
 

[Typ117]

már tisztáztuk félreértést idén egyik nyári talin.... csak gondoltam hátha tudjátok...mert lehet akadna helyben is...akkor meg ciki hogy nem tőle veszem ha felhivom...

IQ-nak nemrég kellett cserélni.. hátha emlékszik. vagy aki tanácsolta neki hogy melyik kell..

[AZS]

már tisztáztuk félreértést idén egyik nyári talin.... csak gondoltam hátha tudjátok...mert lehet akadna helyben is...akkor meg ciki hogy nem tőle veszem ha felhivom...

közben megnéztem volna a t2b-ét (hogy azt ki tudd zárni), de a buzi digók nem írták rá...

[vw1966]

na ezt ne kívánd így fejből...

holnap reggel felhívod a baditzot, és ő megmondja (azért a baditzot, mert a hudákmisi nem szeret korán kelni, meg ha jól tudom, ő nem a kedvenced ;-)

legrosszabb esetben pedig megveszed a hosszabbat, és alátétezed, vagy kötsz rá csomót ;-)))

már tisztáztuk félreértést idén egyik nyári talin.... csak gondoltam hátha tudjátok...mert lehet akadna helyben is...akkor meg ciki hogy nem tőle veszem ha felhivom...

[AZS]

AZS! KIZs! buszosok!

71es T2aba hány mmes a kupplungbowden csak mert elszakadt és nézem neten van több is...

na ezt ne kívánd így fejből...

holnap reggel felhívod a baditzot, és ő megmondja (azért a baditzot, mert a hudákmisi nem szeret korán kelni, meg ha jól tudom, ő nem a kedvenced ;-)

legrosszabb esetben pedig megveszed a hosszabbat, és alátétezed, vagy kötsz rá csomót ;-)))

[vw1966]

AZS! KIZs! buszosok!

71es T2aba hány mmes a kupplungbowden csak mert elszakadt és nézem neten van több is...

[AZS]

A Westy olyat mutat, hogy teljes padlógáznál sem nyitja teljesen a torkokat a karbinál. Mintegy 1-1,5 cm "lógása" van a bowdennek, amit nem tudok mivel kompenzálni. És a torkok kb. 70 %-os arányban vanak csak nyitva,. Mit tegyek cseréljek bowden, mert ki van nyúlva, vagy valami más otlet?

beállítod ott, ahol a bowden és a rúd találkozik

[GeRGelu:]

A Westy olyat mutat, hogy teljes padlógáznál sem nyitja teljesen a torkokat a karbinál. Mintegy 1-1,5 cm "lógása" van a bowdennek, amit nem tudok mivel kompenzálni. És a torkok kb. 70 %-os arányban vanak csak nyitva,. Mit tegyek cseréljek bowden, mert ki van nyúlva, vagy valami más otlet?

Es alapban is feszes a bowden? (amikor nem nyomod a pedalt)
Elvileg ugy kell beloni, hogy amikor elol lepadlozod akkor legyen teljesen nyitva.

[ratro]

A Westy olyat mutat, hogy teljes padlógáznál sem nyitja teljesen a torkokat a karbinál. Mintegy 1-1,5 cm "lógása" van a bowdennek, amit nem tudok mivel kompenzálni. És a torkok kb. 70 %-os arányban vanak csak nyitva,. Mit tegyek cseréljek bowden, mert ki van nyúlva, vagy valami más otlet?

[RNIE]

Üvegen belülről szerinted megállna?

passz.majd kipróbálom  a dokán.nem tudom hogy bírja e a folyamatos hőt

[gyuszkó]

egy kicsit bekapcsoltam,addig bírta
az a ködlámpám és naygjából dizájnelem mert eléggé ritkán használom...

Üvegen belülről szerinted megállna?

[RNIE]

egy kicsit bekapcsoltam,addig bírta
az a ködlámpám és naygjából dizájnelem mert eléggé ritkán használom...

[Qzma]

Íme a ma készült sárga lámpafoncsor,átlátszó sárga makettfesték 500ft/doboz

nem is rossz...

a rendőrök nem szoktak szólni a rendszám miatt ? 

[Pityubacsi]

Íme a ma készült sárga lámpafoncsor,átlátszó sárga makettfesték 500ft/doboz

hmmm... karaj.
égetted is a lámpát?
csak azért, hogy nem e pörkölődik le a fösték a melegtől.

[ABF-932]

80 liter/mp ?

akkor homorúra szívná a bogár oldalát 


jólvan, meg győztetek nem rakok ventillátort a karbira  ,de azért egy judson feliratot felpattintok a motorházfedőre, és kulcsrazárom. majd a találkozókon vetítem, hogy mekkora erő lapul a motorháztető alatt, de sajna a kulcso nincs meg 

Elkobzás lesz a vége!

[ABF-932]

Elkobzás? 

Azám!

[RNIE]

Íme a ma készült sárga lámpafoncsor,átlátszó sárga makettfesték 500ft/doboz

[Qzma]

80 liter/mp ?

akkor homorúra szívná a bogár oldalát 


jólvan, meg győztetek nem rakok ventillátort a karbira  ,de azért egy judson feliratot felpattintok a motorházfedőre, és kulcsrazárom. majd a találkozókon vetítem, hogy mekkora erő lapul a motorháztető alatt, de sajna a kulcso nincs meg 

[Qzma]

Már látom, hogy egy falusi ladatuner, elkezdi óvatosan melegíteni a szomszéd gazdától lopott ammónium-nitrátot!

lehet, hogy vidéken ez a szokás, de itt pöstön úgy mennek a dolgok, hogy a szutyukituner(vagy a dudubogártuner) bemegy a fűszereshez és megveszi a habpatront 45 forintért 

[Süni]

nem mind1, hogy kipuffgáz, vagy villanyáram nyomja a luftot ?

a turbó lényege nem az, hogy a hengerbe minnél több levegőt(oxigént)  juttasson a jobb (tökéletesebb) égés érdekében ?
ha a karbit helyezem nyomás alá, akkor nem lesz jó?

Erről egy kis értekezés a Ford-Klubon :

6000-es fordulat, ergo 100 fordulat mp-enkent.
Ez egy hengerre 50 hasznos ütemet jelent, bar erre nincs szüksegünk,
csak ugy mondtam... 

Na mar most, ahogy Schmidi is irta, ket fötengelyfordulat alatt meg vegbe
egy teljes periodus, vagyis minden masodik fordulatonkent sziv minden
egyes henger (egy 1.6-os negyhengeres motornal) 400ccm=0.4 liter
levegöt, ha elmeleti idealis hengertöltöttseget veszünk alapul. Tehat egy
másodperc alatt 50-szer sziv 1.6 litert, ami kerek 80 liter.

Attol eltekintettem, hogy az egyes hengerek 180°-kal el vannak csuszva
egymashoz kepest, mivel egy allandosult folyamatnal ami az egyik
hengernel es az egyik periodusnal kesöbb kezdödik, az az elözö
periodusnal kesöbb fejezödik be, ezert mertem egyszerüsiteni.

A ventillara visszaterve, ha 80mm a teljes atmerö, ahol a levegö aramlani
tud, akkor 1,6m hosszu legoszlopot kell attolnia maga elött mp-enkent,
mert ha nem tudja, akkor a motor fogja azt atszivni, viszont akkor nem
hogy feltöltesröl nem beszelhetünk, hanem egyenesen fojtas, amit kepvisel.
Es 80mm-es atmerön 1,6m hossz azert nem kis teljesitmenyt igenyel.
De nem megoldhatatlan, csak atgondolando. Viszont ha mar feltölteni
szeretnenk, akkor ennel több levegöt kell szallitania, s nem csak szallitani,
hanem maga elött nyomassal megtartani. S ez a nehez. Mert mondjuk
egy 1bar-os feltölteshez kellene 3,2m-es oszlopot szallitania, ellenben
maga utan letrehozni es megtartani a nyomast, az a nehez. Es ahhoz
mar tenyleg kellenek az amperek... 


Schmidi írta:
1,6 liter x 6000 f/perc = 9600 liter / perc
9600 liter / 60 mp = 160 liter / másodperc

De mivel egy főtengelyfordulatra csak két hengert töltesz, ezért 80 liter / mp.

Szerintem 


Végülis, ez nem több, mint 288 m3/óra, végülis, ehez nem kell túl nagy ventillátor, elég egy kb. 3 kW motorteljesítményű.........
Gondolom a generátor nem kapna röhögőgörcsöt, ha ezt el kéne látnia árammal 
Ráadásul ez ugye axiálventillátor, ami nyomásra nem képes dolgozni, ráadásul, ez d~60 mm, saccolva a szállítását, tudhat kb. 50 m3/órát, és azt is akkor, ha szabad áramlásban van. Geree-nek igaza volt, mivel ennek kisebb a szállítása, mint a levegőigény, semmit nem csinál, csak egy jó nagy dugót


v.iván írta:
Végülis, ez nem több, mint 288 m3/óra, végülis, ehez nem kell túl nagy ventillátor, elég egy kb. 3 kW motorteljesítményű.....

Most mi az a 3kW??? Ezen vagytok kiakadva? Csak betesztek meg masik
negy generatort, s az maris el fogja tudni latni azt a motort 12V-rol
250 Amperrel...

[Varázsló]

amit egyszer már szétszedtek, az már soha nem lesz a régi 

Már úgy érted, hogy amit összeraktak otthon az nem lesz olyan, mint a gyárban összerakott?

Ez általában tényleg így van, mert az emberek nem figyelnek a motor összerakásánál bizonyos dolgokra.
Pl. őszintén mondjátok meg, hogy ki foglalkozik ilyennel egy motor (akár drága és tisztességes) felújítása során:
- szelep nyomórudak becsiszolása az új szeleptőkékbe és himbákba (vagy megszámozva ugyanoda visszarakni, ha nem kell semmit cserélni)
- szeleptőkék furatainak ellenőrzése
- himbák lógásának mérése, esetleg perselyezése (olajfurat!!)
- vezérműkerék párosítás ha új, esetleg kopás (foghézag) mérés
- stb. még kb 20 dolgot írhatnék

Ha ezeket nem ellenőrizzük és nem tudjuk, hogy mit vehetünk elfogadható értéknek és mi a kopáshatáron túli akkor egyáltalán nem csoda, hogy az otthon összerakott motor mindig zajosabb és általában gyengébb, mint a gyári.
De ha kellő energiát fektetünk bele, és tudjuk mit nézzünk (és pénzünk is van) akkor igenis lehet jobb motort is csinálni, mint a gyári.

(Sokan csinálják (Alpina, AMG, Oettinger, Brabus, etc.) hogy megvesznek széria autókat, darabokra szedik, módosítják a blokkot és egyedi, kis sorozatban összerakják. Az igaz, hogy ezen cégek némelyike akár gyárnak is tekinthető, de pl. az Oettinger (Okrasa) régen is ezt csinálta. Amire a gyárban nem volt pénz és kapacitás, nem volt elég pontos egy tuning motorhoz azt kijavította. A gyárban nem űrlények rakják össze a motorokat, ráadásul bizonyos tűrések csökkentése hatványozottan emeli a gyártási költségeket, következésképpen a szükségesre mennek csak. Mindent lehet finomítani.)


De abban egyetértünk, (általánosságban) a szétszedett és összerakott motor nem lesz olyan, mint a gyári új.

[tati]

N2O -t már próbáltam, de nem segített    (habszifonba +5 patron)

             segít az csak nagyobb szifon kell + üzemanyag  mert a töblet oxigéntől még nem történik semmi

[Leon 1303]

aki nem hinné:

http://www.freeweb.hu/hmika/Lexikon/Html/Dinox.htm

lehet, hogy keveset nyomtam bele?  (alapjáraton próbáltam, állóhelyzetben)

"Ammónium-nitrát ("pétisó") melegítéses lebomlásakor keletkezik:

NH4NO3 = N2O+2H2O

Óvatos hevítés szükséges, mert hirtelen hevítés robbanást okozhat. "

Már látom, hogy egy falusi ladatuner, elkezdi óvatosan melegíteni a szomszéd gazdától lopott ammónium-nitrátot!
De legalább nem fog továbböröklődni a hülyeség...
Nem játék...
Kibaszott nagyot tud robbanni 
pl nyomásra is érzékeny, 6db 50kg-os zsáknál többet egymásra pakolni tilos, mert elszállhat az egész kaminyon...
és ezek még lassan akarják melegíteni 
jah...laborkörülmények között, beállított melegítésnél, kis mennyiségben esetleg...

[Qzma]

Tudod vannak a festmények amik milliókat érnek, pedig csak vászon meg egy kis festék elmázolva, mégis.

motornál sajna ez a példa nem mérvadó...

hisz ha korrektül van megcsinálva, akkor minden motor egyforma! mert 1mm az mindenhol 1mm

[1303LS]

Húbazmeg, ne vegyetek bogarat...

Elkobzás?