SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Na ezért csuklott anyukám egy hétig...
Persze a 100-as égőket már a kertkapun kívülről vallottam be... aztán futás... de megcsinálta...vsizont ha felkapcsolom, akkor a műszerfal alatti biztosíték pótfűtésként is funkcionál.... 

legalábbis 10mp-ig, aztán a térdedre olvad 

[TBK001]

Legalább 2.5-ös kábel, és bika relé, meg generátor. Meg egy külön kábel a fesszabtól. A kábelek befűzése nagyobb cumi, mint a bekötés.

Na ezért csuklott anyukám egy hétig...
Persze a 100-as égőket már a kertkapun kívülről vallottam be... aztán futás... de megcsinálta...vsizont ha felkapcsolom, akkor a műszerfal alatti biztosíték pótfűtésként is funkcionál.... 

[gyuszkó]

Én is szoktam...
Kapitulált is a villamosságisom, miután nagy nehezen rábeszéltam a bekötésre-rászerelésre... mert csak után aközöltem vel, hogy 2 db 100W-os égő megy bele... hogy világoljon is, ha kell... 

Legalább 2.5-ös kábel, és bika relé, meg generátor. Meg egy külön kábel a fesszabtól. A kábelek befűzése nagyobb cumi, mint a bekötés.

[gyuszkó]

bogárra is szoktak tenni ködlámpát, úgyhogy kérdezz csak bátran.
engem is érdekel.

Arra behunyt szemmel felraktam anno, de most a kis buzuki szívat.

[TBK001]

bogáron nem is probléma.

de pl. láttam én már micsugalantot, aminek a jobb első fényszóró vezetékét egy puff után toldani kellett, na ettől aztán nem akart többé elindulni... kábelköteg csere rulez

De az helytálló, hogy a refivel is világíthat együtt, ugye???? 

[AZS]

bogárra is szoktak tenni ködlámpát, úgyhogy kérdezz csak bátran.
engem is érdekel.

bogáron nem is probléma.

de pl. láttam én már micsugalantot, aminek a jobb első fényszóró vezetékét egy puff után toldani kellett, na ettől aztán nem akart többé elindulni... kábelköteg csere rulez

[TBK001]

bogárra is szoktak tenni ködlámpát, úgyhogy kérdezz csak bátran.
engem is érdekel.

Én is szoktam...
Kapitulált is a villamosságisom, miután nagy nehezen rábeszéltam a bekötésre-rászerelésre... mert csak után aközöltem vel, hogy 2 db 100W-os égő megy bele... hogy világoljon is, ha kell... 

[BlackP]

bogárra is szoktak tenni ködlámpát, úgyhogy kérdezz csak bátran.
engem is érdekel.

kapcsoló meg relé kell és 12V. mondjuk még én sem kötöttem be a buszon 

[Pityubacsi]

Autóvillamosságisok help!
Mivel OFF kocsi, ezért privátban kérdeznék rá bizonyos dolgokra... (ködlámpa bekötés...)
Előre is köszi!!

bogárra is szoktak tenni ködlámpát, úgyhogy kérdezz csak bátran.
engem is érdekel.

[TBK001]

egy olyan gondom van,h valami leszivja az aksimat.kb 4-5 éve teljesen újravezetékeltem a bogarat.arra gondolok,h a generátor diódasor lehet a hiba oka.
nem tudjátok azt,h kell kimérni??hadd ne vigyen szerelőhöz.

Na úgy látom, nem vagyok egyedül a problémával... 

[Typ117]

nem ő cserélte vissza, mert nem volt jó?

szerintem is így volt..

[BlackP]

felteszed a 64es fékdobokat, egy az egyben felcuppan ...t2fan multkor csinálta, vele konzultálj 

nem ő cserélte vissza, mert nem volt jó?

[gyuszkó]

Autóvillamosságisok help!

Mivel OFF kocsi, ezért privátban kérdeznék rá bizonyos dolgokra... (ködlámpa bekötés...)

Előre is köszi!!

[AZS]

Kérdés, hogy mitől szorult meg. Ha csapágy forgott el vagy a vezérműkerék fogai közé ékelődött be valami akkor spriccelheted az olajat a hengerbe literszám.

Én óvatosan próbálnám, ha nem megy kézzel ide-oda mozgatva akkor szétszedés jönne. Erőszakkal csak valami megpusztul. Szerintem.

normálisan működő, majd egy időre leállított autóban nem annyira forog meg a csapágy, meg nem annyira kerüll semmi a fogaskerekek közé. no meg ilyen esetben nem beállna, hanem egy pontig mocorogna, aztán megakadna. szerintem.

[Varázsló]

hát én akkor is valami finomabb módszerrel forgatnám meg a főtengelyt...
mondjuk, ha olajat nyomsz a gyertya nyiláson be? s egy kis idő múlva megpróbálni?
egy öreg bogaras szaki egyszer azt mondta nekem, hogy nem szabad semmi vegyi anyagot használni. mint mondjuk csavarlazitó. csak egy csepp olaj...
ha nem jön be sem próbálnám behúzni. bár egy biztos: anyag enged... 

Kérdés, hogy mitől szorult meg. Ha csapágy forgott el vagy a vezérműkerék fogai közé ékelődött be valami akkor spriccelheted az olajat a hengerbe literszám.

Én óvatosan próbálnám, ha nem megy kézzel ide-oda mozgatva akkor szétszedés jönne. Erőszakkal csak valami megpusztul. Szerintem.

[vw1970]

felteszed a 64es fékdobokat, egy az egyben felcuppan ...t2fan multkor csinálta, vele konzultálj 

Köszönöm!! 

[Qzma]

Üdvw!

Tudja valaki, hogyan lehet átalakítani a 70-es fékdobjait, hogy rá tudjam tenni a 64-es felniket. Vagy cseréljem ki az egész futóművet?

kösz
Ede

vagy már kérdeztem???

felteszed a 64es fékdobokat, egy az egyben felcuppan ...t2fan multkor csinálta, vele konzultálj 

[vw1970]

Üdvw!

Tudja valaki, hogyan lehet átalakítani a 70-es fékdobjait, hogy rá tudjam tenni a 64-es felniket. Vagy cseréljem ki az egész futóművet?

kösz
Ede

vagy már kérdeztem???

[vaughan]

azért írtam, hogy kuplung finoman fel (no meg négyesben, ott finomabban jön az erő)

ha csak be van állva (ami a valószínűbb verzió), akkor attól megindul. ha meg komolyabb baj miatt állt meg, akkor kb. úgyis kakukk az egész...

hát én akkor is valami finomabb módszerrel forgatnám meg a főtengelyt...
mondjuk, ha olajat nyomsz a gyertya nyiláson be? s egy kis idő múlva megpróbálni?
egy öreg bogaras szaki egyszer azt mondta nekem, hogy nem szabad semmi vegyi anyagot használni. mint mondjuk csavarlazitó. csak egy csepp olaj...
ha nem jön be sem próbálnám behúzni. bár egy biztos: anyag enged... 

[1303LS]

Azért ez elég durván hangzik, 40-50-nél nem törhet el benne valami?

Dehogynem, onnantól forog. 

[t2fan]

hello
bogar valto karok kozott mi a kulonbseg az also illesztesnel?

[AZS]

Azért ez elég durván hangzik, 40-50-nél nem törhet el benne valami?

azért írtam, hogy kuplung finoman fel (no meg négyesben, ott finomabban jön az erő)

ha csak be van állva (ami a valószínűbb verzió), akkor attól megindul. ha meg komolyabb baj miatt állt meg, akkor kb. úgyis kakukk az egész...

[Normogo]

ezeket már rég átnéztem,és ott minden oké.a töltés hibátlan.

Azért ez elég durván hangzik, 40-50-nél nem törhet el benne valami?

[ESZ-764]

Valaki valamikor berakott ide Weber vagy Delorto leírást meg rajzot.

Valaki emlégszik még erre?
Hogy ntalálhatnám meg?

csak rajz van    http://www.redlineweber.com/html/Tech/

[AZS]

Akkor ezért füstül úgy ahogy híresztelik? 

dehogy. a szelepvezető harmonikák közül punnyadt meg kettő. de onnan pont a fűtésdobra érkezik a cucc.

[Dühösnyúl]

Valaki valamikor berakott ide Weber vagy Delorto leírást meg rajzot.

Valaki emlégszik még erre?
Hogy ntalálhatnám meg?

[1303LS]

nekem egyszer volt ilyen, busszal. pár hónap állás után meg se moccant a motor...

kellett hozzá egy bivaly kötél, meg egy erős autó. ezek segítségével meghúzkodtuk az autót, és olyan 40-50 környében be négyesbe, kuplung finoman fel. első egy-két alkalommal az álló hátsó kerekek felszántoták az aszfaltot, de aztán elindult, annyira, hogy még be is röffent. azóta semmi baja ;-)

Akkor ezért füstül úgy ahogy híresztelik? 

[AZS]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

nekem egyszer volt ilyen, busszal. pár hónap állás után meg se moccant a motor...

kellett hozzá egy bivaly kötél, meg egy erős autó. ezek segítségével meghúzkodtuk az autót, és olyan 40-50 környében be négyesbe, kuplung finoman fel. első egy-két alkalommal az álló hátsó kerekek felszántoták az aszfaltot, de aztán elindult, annyira, hogy még be is röffent. azóta semmi baja ;-)

[lacabug]

tépkedd ki egyenként a biztosítékokat, oszt nézegessed közben, hogy mikor nem szopókázza az akksit.
ha ez megvan, akkor azon a szálon haladj tovább.

(dekurvaokosvagyok :-)))

ezeket már rég átnéztem,és ott minden oké.a töltés hibátlan.

[Normogo]

Nekem nyáron ugyanez történt az 98-as Polo-val, öt napot állt, aztán beindítottam, kiálltam az udvarról, a kapuban megnyekkent, két hajtókar eltört!!
Nálad remélhetőleg nem ilyesmi a gond.

Hát, remélem! A motorfelújítás elég sokba van, remélem csak valami apróság lesz.

[vw1970]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

Nekem nyáron ugyanez történt az 98-as Polo-val, öt napot állt, aztán beindítottam, kiálltam az udvarról, a kapuban megnyekkent, két hajtókar eltört!!
Nálad remélhetőleg nem ilyesmi a gond.

[Normogo]

A piros bogárral sajnos valami gond van, múlt hét végén raktuk tető alá, előtte kint állt az udvaron. Kb. 1 hónapot nem használtuk, próbáltuk indítan, de egyet kattant, és semmi. Jó, akksit feltöltöttük, ugyanez. Gondoltuk, biztos szar az aksi, megpróbáltuk belökni, de nem jött össze, egyből leblokkolt a gép a kuplung felengedése után, és meg se nyikkant.
Kiderült, hogy meg se tudom forgatni a főtengelyt. Nyáron volt teljes motorgenerál.
Ez mitől lehet?

[vw1970]

Üdvw!

Tudja valaki, hogyan lehet átalakítani a 70-es fékdobjait, hogy rá tudjam tenni a 64-es felniket. Vagy cseréljem ki az egész futóművet?

kösz
Ede

[matchbox]

Ha levélként feldobsz egy "biztonsági másolatot, azt nagyon megköszönném... Na, de ne OFFoljunk, mert reggbe leszünk súgva.

Holnap kuldom postan.
(Ti mar tenyleg nem is halljatok azt a hangot, amikor tarcsazol meg letrejon a kapcsolat? A szomszedom meselt valami ISDN-rol, amit a radioban reklamoztak par evvel ezelott.)

[gyuszkó]

<beszúrt kép törölve>

Nemröhögaztatamindenitaréztökűbaglyosborzasának!!

[gyuszkó]

Van egy CD-re irva Maróti-Godai: "Suzuki javtitasi kezikonyv"-em - nejem elozo autoja okan.
17 Mega: odaadjam a CD-t? Betarcsazos kapcsomatom van, igy nem ajanlom fel az elkuldest (egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

Ha levélként feldobsz egy "biztonsági másolatot, azt nagyon megköszönném... Na, de ne OFFoljunk, mert reggbe leszünk súgva.

[Typ117]

(egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

[gyuszkó]

typ117-nek teljesen igaza van, hivatalosan 1% lejtést kell beállítani és mindkét lámpának előre kell világítani, nem befelé vagy összefelé...

A lila bogárkönyvben ábra is van.

Nem távolságban van megadva a fénykéve hossza? Ugyanis ilyen 1%-os módszerrel igencsak nagy a szórás a tompított fény távolságának a típus függvényében. Én arra a bizonyos távolságra gondoltam, csak nem tom, hogy 50, 40 vagy 35 méter-e...

[matchbox]

Ez a sógor OFF Suzukija ON, amit most a bogár helyett használunk. Egyszer csattant vele, aszongya, azóta nem tudták beállítani. Most a jobboldali lámpa balra keresztbe felfelé hord, a bal első meg a kocsi elé vagy 5-10 m-rel. Viszont a beállításhoz le kell venni a levegőszűrőt, meg még egfy-két cájgot, mert barom módon egy csomó dolgot a fényszóró mögé zsúfoltak...
Holnap este asszem megműtöm...

Van egy CD-re irva Maróti-Godai: "Suzuki javtitasi kezikonyv"-em - nejem elozo autoja okan.
17 Mega: odaadjam a CD-t? Betarcsazos kapcsomatom van, igy nem ajanlom fel az elkuldest (egyebkent ugyanzat eszem, amit Ti)
 

[Varázsló]

A termosztát ugyanakkor az olajhűtőre jutó levegőmennyiséget nem szabályozza (turbinaházon kívüli). Vagy igen?    Szívja vagy fújja a levegőt a olajhűtőre?

Egy példa:
20 %-al nagyobb főtengely-ékszíjtárcsa:

http://www.aircooledtech.com/over-sized_pulley/

A végén lehet olvasni a tapasztalatokat.
röviden: 
 autópálya ->3-4 'C -os olajhőfok csökkenés
 város -> 102 'C-fokról (autópálya) 2-3 perc alatt. 90 'C max. olajhőfok (itt nem írt összehasonlítást)
 
 jelentős zajnövekedés
 kicsi, de érezhető teljesítménycsökkenés
 +gyorsabban elhasználodó(?) dinamó ékszíjtárcsa

Van egy nagyon érdekes dolog, mégpedig az, hogy a bogár ventillátor pontosan meghatározható áramlástani törvényszerűségek (leválás, kavitáció, stb.) miatt 5500 fordulat/perc felett nem szállít több levegőt! Ezt kimérték, csak nem találom a gépemen a cikket. Ezért van, hogy a forgós, 5500 felett forgó motorokon KISEBB (!) ékszíjtárcsát szoktak használni, vállalva a következményét, hogy kis fordulaton kisebbet szállít, viszont ha tolja neki az ember 6000 körül, akkor többet szállít, mint a gyorsan forgó venti.
A cikk még azt is említi, hogy a gyári szegecselt ventikerék nem alkalmas széria kerékkel 6000 feletti fordulatra mert szétesik, kilazulnak a szegecsek. Ezért is kisebb ékszíjtárcsát használnak.