SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

nekem kellene a Buszba hosszúváltó. Ha rövid, azt nem lesz könnyű eladni... :-)

Ahogy kinéz, az egészet fényezni kell. Ugyhogy nem lesz meg rajzásra. De már gyűjtök. Vegyen vki egy T2-váltót, 215-ös kuplungot szerkezettel, önindítót, 1.6-os hengerfejet!!

[matchbox]

Neked mi volt a gond vele?

A gond a hiannyal volt, amely pedig a fejemben leledzett...

Komolyan:

az auto ment, de rangatott,
piros-lampanal alapjaraton leallt,
nem gyorsult, de cserebe rengetegett evett
telen remalom volt a reggeli elindulas, de nyaron meg tulmelegedett
a kormany berazott, az evtizedes gumikkal sorra kaptam a defekteket,

Soroljam meg?!?

Biztos ajanl neked valaki egy megbizhato, lelkiismeretes bogar-szerelot.
 

[San7]

Köszi !Örülnék is neki ha meg tudná nézni valaki bogaras szakember csak tőlem Ny íregyháza cirka 500km!

Neked mi volt a gond vele?

[San7]

Tapolcához közel nem tudtok v.kit?

[San7]

Nem bantaskeppen irom a kovetkezoket, de 1,5 eve hasonlo problemakkal kuzdottem. A magam kut fejebol, meg a szomszed autoszerelo ladakon meg kamionokon edzodott szeme segitsegevel kb. ilyen allapotban volt a bogaram, mint a Tied most. Mukodni mukodott, de nem volt az igazi, neha-neha megizzasztott egy-egy csuszos ut rangato motorral, stb...

Ezutan elvittem egy bogaras szakihoz (Merki Istvan, Nyiregyhaza - ez a reklam helye), aki par mozdulattal 'csodat muvelt' a gepemmel: rutinosan tudja, milyen jelensegnek mi a hibaja, milyen szintig lehet barkacsolni es mi az, amire sajna kolteni kell es 'bele kell rakni az anyagot'.

Ezt kovetoen ilyen tudassal felvertezve - meg itenziv bogarhatu.hu forumozassal - mar eleg jol elketyeg az oreglany.

Joszivvel ajanlom a fentieket minden ujdonsult bogartulajdonosnak!
 

Köszi !Örülnék is neki ha meg tudná nézni valaki bogaras szakember csak tőlem Ny íregyháza cirka 500km!

[matchbox]

Most be van úgy állítva, hogy nem áll le, de eddig minden kereszteződésben játszadoznom kellett a gázzal nehogy leálljon, mert utána fél percig
nem indult el.
Szerintem a karbiban nincsen kosz, mert darabokra szedtem.
Akkor hagyjam?
Dobtam be a tankba üzemanyag-rendszer tiszító tablettát is.

Nem bantaskeppen irom a kovetkezoket, de 1,5 eve hasonlo problemakkal kuzdottem. A magam kut fejebol, meg a szomszed autoszerelo ladakon meg kamionokon edzodott szeme segitsegevel kb. ilyen allapotban volt a bogaram, mint a Tied most. Mukodni mukodott, de nem volt az igazi, neha-neha megizzasztott egy-egy csuszos ut rangato motorral, stb...

Ezutan elvittem egy bogaras szakihoz (Merki Istvan, Nyiregyhaza - ez a reklam helye), aki par mozdulattal 'csodat muvelt' a gepemmel: rutinosan tudja, milyen jelensegnek mi a hibaja, milyen szintig lehet barkacsolni es mi az, amire sajna kolteni kell es 'bele kell rakni az anyagot'.

Ezt kovetoen ilyen tudassal felvertezve - meg itenziv bogarhatu.hu forumozassal - mar eleg jol elketyeg az oreglany.

Joszivvel ajanlom a fentieket minden ujdonsult bogartulajdonosnak!
 

[Pöcök]

Most be van úgy állítva, hogy nem áll le, de eddig minden kereszteződésben játszadoznom kellett a gázzal nehogy leálljon, mert utána fél percig
nem indult el.
Szerintem a karbiban nincsen kosz, mert darabokra szedtem.
Akkor hagyjam?
Dobtam be a tankba üzemanyag-rendszer tiszító tablettát is.

Márpedig valamiért nem megy az üzemanyag.

[San7]

Lehet, még mindig van benne vmi piszok... Ne törődj vele, ha tudsz járni. Akár magától is elmúlhat...

Most be van úgy állítva, hogy nem áll le, de eddig minden kereszteződésben játszadoznom kellett a gázzal nehogy leálljon, mert utána fél percig
nem indult el.
Szerintem a karbiban nincsen kosz, mert darabokra szedtem.
Akkor hagyjam?
Dobtam be a tankba üzemanyag-rendszer tiszító tablettát is.

[Pöcök]

Már nem tudom lassan mindent szétszedek!
A szerelő azt mondta a karbival lehet a gond!
Azon mi tud elromlani?

Lehet, még mindig van benne vmi piszok... Ne törődj vele, ha tudsz járni. Akár magától is elmúlhat...

[San7]

Karbi talp alatt inkább vagy a szívócső toldások is trükkösek lehetnek mert nem nagyon jól látható.

Már nem tudom lassan mindent szétszedek!
A szerelő azt mondta a karbival lehet a gond!
Azon mi tud elromlani?

[1303LS]

szerinted hol szívhat?
Az állítócsavaroknál úgynéztem jók a gumigyűrűk!
Már belehülyülök!

Karbi talp alatt inkább vagy a szívócső toldások is trükkösek lehetnek mert nem nagyon jól látható.

[Pöcök]

215-ös kuplungot a Lasso(forumos)keres,mé nem bótoltok 1-et?

Kéne neki, csak nincs hozzá lendkereke... Ha lesz, vesz.

[Vagabond]

Ahogy kinéz, az egészet fényezni kell. Ugyhogy nem lesz meg rajzásra. De már gyűjtök. Vegyen vki egy T2-váltót, 215-ös kuplungot szerkezettel, önindítót, 1.6-os hengerfejet!!

215-ös kuplungot a Lasso(forumos)keres,mé nem bótoltok 1-et?

[San7]

Ha leemeled a karbi fedelet, akkor alatta van egy nagy darab tomites, amely ellege keskeny es elegge nagy meretu ahhoz, hogy 1-2 szetszereles utan elszakadjon. Mi anno kartonpapirbol vagtunk ki potlast, majd azt ugy ahogy van a Merki Pista batyam kihajitotta  abusba es tett be helyette ide valo gumitomitest: gyujtas-rendszer es karbibeallitas (nameg AC-pumpa felujitas) utan nincs felporges...

az ac szinte új, a tömítésem viszont olyan,mint két a4-es lap
mármint a vastagsága.
Ennyi lenne a gond????

[matchbox]

szerinted hol szívhat?
Az állítócsavaroknál úgynéztem jók a gumigyűrűk!
Már belehülyülök!

Ha leemeled a karbi fedelet, akkor alatta van egy nagy darab tomites, amely ellege keskeny es elegge nagy meretu ahhoz, hogy 1-2 szetszereles utan elszakadjon. Mi anno kartonpapirbol vagtunk ki potlast, majd azt ugy ahogy van a Merki Pista batyam kihajitotta  abusba es tett be helyette ide valo gumitomitest: gyujtas-rendszer es karbibeallitas (nameg AC-pumpa felujitas) utan nincs felporges...

[San7]

Nekem is volt ilyen: szanaszet volt szakadva a karbi-tomites => fals levegot szivott neha-neha...

szerinted hol szívhat?
Az állítócsavaroknál úgynéztem jók a gumigyűrűk!
Már belehülyülök!

[Pöcök]

az egész fényezve lesz vagy csak javítva...szvsz talán ha elég a javítás akkor meglehet rajzásra....

Ahogy kinéz, az egészet fényezni kell. Ugyhogy nem lesz meg rajzásra. De már gyűjtök. Vegyen vki egy T2-váltót, 215-ös kuplungot szerkezettel, önindítót, 1.6-os hengerfejet!!

[matchbox]

Végre megvan a hiba miért állt le az autó!
Tényleg dugulás volt,a karbi is meg az ac!
Most meg az a baj,hogy nem tudom belőni az alapjáratot.
Bemelegszik a gépszerkezet aztán néha felpörög és visszaáll,felpörög visszaáll!
Gyújtást beállítottuk.
Mi lehet még a gond?

Nekem is volt ilyen: szanaszet volt szakadva a karbi-tomites => fals levegot szivott neha-neha...

[vw1966]

az egész fényezve lesz vagy csak javítva...szvsz talán ha elég a javítás akkor meglehet rajzásra....

[Pöcök]

Mi lehet még a gond?

Mondtam, hogy dugulás... Most meg valamiért nem egyenletes a benzin-szállítás. Pl. nem jó a benzin-szint, mert túl korán zár a tűszelep. Ekkor borul a benzin-levegő arány, ezért pörög, aztán visszaáll a rend.

[Vagabond]

Itt a többi:

Felpróbáltuk az új spoilert is.(nem komolyan venni!!)

Pedig az a spijler nagyon "büntet"

[San7]

Végre megvan a hiba miért állt le az autó!
Tényleg dugulás volt,a karbi is meg az ac!
Most meg az a baj,hogy nem tudom belőni az alapjáratot.
Bemelegszik a gépszerkezet aztán néha felpörög és visszaáll,felpörög visszaáll!
Gyújtást beállítottuk.
Mi lehet még a gond?

[Pöcök]

Itt a többi:

Felpróbáltuk az új spoilert is.(nem komolyan venni!!)

[Pöcök]

"hadd zugjon csak az a dolga"
Kész lesz a Rajzásra?

Hát nem valószínű.

[Balage]

Ezt ma csináltam.

[Vagabond]

"Zúg a Volga"...<beszúrt kép törölve>

"hadd zugjon csak az a dolga"
Kész lesz a Rajzásra?

[Pöcök]

"Zúg a Volga"...

[1303LS]

Nekem igenis fontosabb infó lenne egy előgyújtási érték menet közben mint egy fordulatszám.Na
Különben is onnal indult ki az egész, hogy a szabad agyi kapacitásom egy reggeli tevékenység közbeni -úgyis mondhatom stimulált állapotban-ezt dobta ki.
Szóval lehet nem egészen komolynak venni.
De ha csak elméletben már kitárgyaljuk a dolgot volt értelme.
Különben meg:

[slavia919]

És véletlenül keréknyomásellenőrzőt féklámpavisszajelzőlámpa-visszajelzőt nem akarsz fékbetéthőmérsékletmérővel egyben?

[1303LS]

Ezek bent lesznek, ezek mellé lenne jó.

Sőt ha analóg módon kis kerek műszerbe lehetne megcsinálni akkor a fordszámmérőt le is cserélném erre.
Én azt nem tartom annyira fontosnak.

[1303LS]

akkor inkább ami fontos olyat kreálj bele monnyuk, olajnyomásmérö,egy hőfokmérő,meg egy fordszámmérő,ezeket mind lehet kapni,és ráadásul az órák mérete is idepasszol

Ezek bent lesznek, ezek mellé lenne jó.

[ESZ-764]

Csak elgondoltam a három kis karika műszert a középkonzolon és felettük egy kis kijelzőn a cucc az egész egy panelban.
Nem hizsem hogy olyan bonyolult lenne.
Ha meg egyszer van lendkerék jeladóm a motorban akkor már valami hasznát is vegyem.

akkor inkább ami fontos olyat kreálj bele monnyuk, olajnyomásmérö,egy hőfokmérő,meg egy fordszámmérő,ezeket mind lehet kapni,és ráadásul az órák mérete is idepasszol

[1303LS]

meg turbo boost Kájt Rájder mintára ne komplikáld túl nincs értelme

Csak elgondoltam a három kis karika műszert a középkonzolon és felettük egy kis kijelzőn a cucc az egész egy panelban.
Nem hizsem hogy olyan bonyolult lenne.
Ha meg egyszer van lendkerék jeladóm a motorban akkor már valami hasznát is vegyem.

[ESZ-764]

Műszernek egy 2 digites akármijen kijelző is megtenné valahogy esztétikusan kivitelezve.
És nem zárásszög hanem előgyújtás.

meg turbo boost Kájt Rájder mintára ne komplikáld túl nincs értelme

[1303LS]

hát nemtom honnan fogsz keríteni műszert,nekem komplett méröszettben van ilyen fordszám meg zárásszögmérö egyben analog a kicsike és elég hülyén nézne ki beépitve,rakjál beléje elektromónikus gyujtáselosztót és már meg is oldottad a zárásszögmérő problémáját

Műszernek egy 2 digites akármijen kijelző is megtenné valahogy esztétikusan kivitelezve.
És nem zárásszög hanem előgyújtás.

[SiD]

Anno a #130-as válasznál szívóztam a benzinpumpámmal. Azóta annyi történt hogy elolvadt a hó be tudtuk húzni a gépet, azóta pöccre indul a kicsike 6 volttal. Kevés volt valószínűleg az ereje hogy szívjon egy kis benzint, de onnan hogy kapott meg se áll. Hálás darab mert két és fél éve nem volt beindítva, szóval nagy a boldogság .

Matisz nagypapát idézve: e örő e bódottá  

[1303LS]

Állítólag nem egy nagy etvasz, egyik haveromnak volt olyanja valamikor. Aszonta, csak rá kellett dugni a csatira, meg testelni kellett, aztán villogott mindenfelé. Aki meg értett hozzá, tudta mia helyzet.

Én amit elképzeltem az menet közben mutatná az előgyújtást műszeregységek között.

[ESZ-764]

Túl bonyolult nem lehet, meg drága sem.
Mi fasznak mia fasz? Miért ne?

hát nemtom honnan fogsz keríteni műszert,nekem komplett méröszettben van ilyen fordszám meg zárásszögmérö egyben analog a kicsike és elég hülyén nézne ki beépitve,rakjál beléje elektromónikus gyujtáselosztót és már meg is oldottad a zárásszögmérő problémáját

[slavia919]

Állítólag nem egy nagy etvasz, egyik haveromnak volt olyanja valamikor. Aszonta, csak rá kellett dugni a csatira, meg testelni kellett, aztán villogott mindenfelé. Aki meg értett hozzá, tudta mia helyzet.

[1303LS]

nem akarlak elkeseríteni, de szerintem senki...
mi a fasznak neked olyan, egyébként is?

Túl bonyolult nem lehet, meg drága sem.
Mi fasznak mia fasz? Miért ne?