SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

csak úgy illik,de ez a haverom gépének alja, full padlólemez,egy kis foltozás,rozsdamaratás, full tömítözés,utánna cinkromátos alapozó 3 rétegben fújva, és most ha jobb idök lesznek kap egy fekete zárófestést,és jöhet a talpraállitás,utánna a kasznival folytatom, és ha mindezzel kész vagyok akkor kezdek neki az enyémnek, ilyen volt a haver gépe a BFK-066

Szegényt jól elintézték.

Leírnád mivel festessz?

Én:
Supralux konvert
Supralux koralkyd
A fedő réteget még nem tudom Te mit mondassz?

[ESZ-764]

Értelek.
A saját autódat Te lakatoltad?

csak úgy illik,de ez a haverom gépének alja, full padlólemez,egy kis foltozás,rozsdamaratás, full tömítözés,utánna cinkromátos alapozó 3 rétegben fújva, és most ha jobb idök lesznek kap egy fekete zárófestést,és jöhet a talpraállitás,utánna a kasznival folytatom, és ha mindezzel kész vagyok akkor kezdek neki az enyémnek, ilyen volt a haver gépe a BFK-066

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

ótószerelö a tanult szakmám de dolgoztam kasznisnál is 3 évet oszt beletanultam

Értelek.
A saját autódat Te lakatoltad?

[ESZ-764]

Lakatos vagy?

ótószerelö a tanult szakmám de dolgoztam kasznisnál is 3 évet oszt beletanultam

[1303LS]

én nem nagyolom el

Lakatos vagy?

[1303LS]

A padlólemez például egyenesen nevetségesen vékony! szóval én kb 5 évet adok a tizenezres padlólemeznek! Nem többet!!

Ha nem ragasztassz rá szőnyeget meg az alján a kezdődő felületi rozsdát nem takarod el alvázvédő fröccsel többet kell annak bírnia.
Rég rossz ha a lemez vastagsága határozza meg az élettartamát valaminek.
Persze azzal egyetértek, hogy gyalázatosak a javító elemek, ezért kell joban odafigyelni rájuk és nem csak a lakatolás után hanem akár évente is átkefélni, megtisztítani, lukakat kipucolni, lekezelni.

[szeda1970]

Az enyém 03-as ezen egy kicsit máshogy van az eleje.
Most kint van a teljes "pálcika" futómű így azért nem olyan zsúfolt.
Nekem csak inkább az alja az ami csúnya, lakatos munka után van az autó.
Neked is ki kéne kapni a futóművet és úgy matatni, sokkal kényelmesebb és alaposabb munkát tudsz csinálni.
Szerintem van értelme.

Ha azon a két évvel ezelőtti lakatoláskor minden kritikus pont (friss folt, varrat, leégett festék) le lett kezelve nem lehet olyan nagy a gáz.
Az én véleményem erről az, hogy az ilyesmiket el szokták nagyolni az emberek, ha egyáltalán foglalkoznak vele.
Sajnos. Egy foltnak két oldala van és ebből rendszerint az egyiket szokták max alapozóval lekenni és kész, amásik fele amit nem is látsz meg rohad szépen a sötétben.
A szabadon hagyott lemez pedig akár hónapok alatt megint ki tud lukadni.
Az üregvédelmet meg sokan elfelejtik, pedig annak nagyobb jelentősége van mint a kivűlről való kenegetésnek.
Persze vannak olyan részek amik elérhetetlenek (pl duplán vezetett lemezek) ott nem sok minden van amit tenni lehet, de az üregvédő ott is segíthet.És itt a lakatolás igényességén is sok múlik, ha a foltokat rendre a rozsdás részre csak úgy ráteszik az nem biztos, hogy könnyen kezelhető lesz.Meg csúnya is meg igénytelen is.

Én most amit tudok megteszek időt és pénz nem kímélve, és remélem néhány vizsgán még át fog menni az autóm.
Aztán meg kasztni le és egy full lakatolás következik.
Nem tudom ki hogy vélekedik de én azt mondom egy full lakatolás(ahol a kasztnit is leveszik és mindent becsülettel kijavítanak) után ha mindent szépen lekezelsz és ezt néhány évente átnézed megismételsz 20 évig nem szabad gondnak lenni vele.Ennyit szerintem megér egy alapos kezelés időnként.
Az enyém sajnos nem lett most szétszedve mert nem volt olyan állapotban hogy le kelljen emelni, ezért néhány éven belül számítok egy küszöböktől induló rohadásra, mivel ott most csak korlátozottan tudom lekenni a lemezkéket.

azért ezzel a full lakatolás után 20 évig nincs gond kijelentéssel vigyázz.Olyan javítóelemek vannak hogy kétségbe fogsz esni!
A padlólemez például egyenesen nevetségesen vékony! szóval én kb 5 évet adok a tizenezres padlólemeznek! Nem többet!!

[ESZ-764]

én nem nagyolom el

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

Rahmenkopf és környékének lekorongozásához mennyire szeded szét az autót, hogy hozzáférj? Sajnos nekem is aktuális lesz nemsokára, éppen ma néztem meg.
Jó két éve lett "kifoltozva" itt, most műsztakin azt mondták hogy 2 év múlva már nem fog átmenni , meg  persze a saját érdekem is hogy rendben legyen a futómű.

Az enyém 03-as ezen egy kicsit máshogy van az eleje.
Most kint van a teljes "pálcika" futómű így azért nem olyan zsúfolt.
Nekem csak inkább az alja az ami csúnya, lakatos munka után van az autó.
Neked is ki kéne kapni a futóművet és úgy matatni, sokkal kényelmesebb és alaposabb munkát tudsz csinálni.
Szerintem van értelme.

Ha azon a két évvel ezelőtti lakatoláskor minden kritikus pont (friss folt, varrat, leégett festék) le lett kezelve nem lehet olyan nagy a gáz.
Az én véleményem erről az, hogy az ilyesmiket el szokták nagyolni az emberek, ha egyáltalán foglalkoznak vele.
Sajnos. Egy foltnak két oldala van és ebből rendszerint az egyiket szokták max alapozóval lekenni és kész, amásik fele amit nem is látsz meg rohad szépen a sötétben.
A szabadon hagyott lemez pedig akár hónapok alatt megint ki tud lukadni.
Az üregvédelmet meg sokan elfelejtik, pedig annak nagyobb jelentősége van mint a kivűlről való kenegetésnek.
Persze vannak olyan részek amik elérhetetlenek (pl duplán vezetett lemezek) ott nem sok minden van amit tenni lehet, de az üregvédő ott is segíthet.És itt a lakatolás igényességén is sok múlik, ha a foltokat rendre a rozsdás részre csak úgy ráteszik az nem biztos, hogy könnyen kezelhető lesz.Meg csúnya is meg igénytelen is.

Én most amit tudok megteszek időt és pénz nem kímélve, és remélem néhány vizsgán még át fog menni az autóm.
Aztán meg kasztni le és egy full lakatolás következik.
Nem tudom ki hogy vélekedik de én azt mondom egy full lakatolás(ahol a kasztnit is leveszik és mindent becsülettel kijavítanak) után ha mindent szépen lekezelsz és ezt néhány évente átnézed megismételsz 20 évig nem szabad gondnak lenni vele.Ennyit szerintem megér egy alapos kezelés időnként.
Az enyém sajnos nem lett most szétszedve mert nem volt olyan állapotban hogy le kelljen emelni, ezért néhány éven belül számítok egy küszöböktől induló rohadásra, mivel ott most csak korlátozottan tudom lekenni a lemezkéket.

[aptom]

Na megvolt a mai SZMB.

Komplett első futómű kiugrott, minden apró biszbaszával együtt.
Tornyok alatti lemez szépen ledrótkorongozva (fél centi alvázvédő) rozsdaátalakítóalapozóval lekenve.
Egyenlőre csak a stabirúd lekorongozva, (szintén fél centi alvázvédő)lekenve.
Nem értem miért kell 8 rétegben fújni mindenre azt az átkozott alvázvédőt.Nagyon útálom.

Holnapi terv:
Többi futőmű pálcikák lekorongozása, lekenése..
Rahmenkopf és környékének lekorongozása, lekenése.
Támgömbök kinyomása.

Rahmenkopf és környékének lekorongozásához mennyire szeded szét az autót, hogy hozzáférj? Sajnos nekem is aktuális lesz nemsokára, éppen ma néztem meg.
Jó két éve lett "kifoltozva" itt, most műsztakin azt mondták hogy 2 év múlva már nem fog átmenni , meg  persze a saját érdekem is hogy rendben legyen a futómű.

[1303LS]

mivé alakítja a rozsdát?

Hát ezt nem tudom, kémiából mindig gyenge voltam.
Viszont ez egy színtelen alapozó így szépen látszik mikor dolgozza a csúf rozsdát.
Valahogy úgy működhet mit az evipass(csak ez alapozó festék), először fehér tejszerű színű lesz majd utána szintelenedik ki és a vöröses rozsda máris szép feketésben pompázik.

[BlackP]

Tornyok alatti lemez szépen ledrótkorongozva (fél centi alvázvédő) rozsdaátalakítóalapozóval lekenve.

mivé alakítja a rozsdát?

[San7]

Van rajta jeloles hogy meddig kell tolteni. Olaj meg a legegyszerubb legolcsobb ami csak letezik. szerintem meg az is jo bele amit olajcserenel leengedsz

Köszi!
A jelölésre nem is gondoltam!Megnézem!

[maxi]

1 kérdés:

Az olajos légszűrőben mennyi olajnak kell kb: lenni és milyen?

Van rajta jeloles hogy meddig kell tolteni. Olaj meg a legegyszerubb legolcsobb ami csak letezik. szerintem meg az is jo bele amit olajcserenel leengedsz

[San7]

1 kérdés:

Az olajos légszűrőben mennyi olajnak kell kb: lenni és milyennek?

[1303LS]

Na megvolt a mai SZMB.

Komplett első futómű kiugrott, minden apró biszbaszával együtt.
Tornyok alatti lemez szépen ledrótkorongozva (fél centi alvázvédő) rozsdaátalakítóalapozóval lekenve.
Egyenlőre csak a stabirúd lekorongozva, (szintén fél centi alvázvédő)lekenve.
Nem értem miért kell 8 rétegben fújni mindenre azt az átkozott alvázvédőt.Nagyon útálom.

Holnapi terv:
Többi futőmű pálcikák lekorongozása, lekenése..
Rahmenkopf és környékének lekorongozása, lekenése.
Támgömbök kinyomása.

[Qzma]

jól irtad...! egy faltdach berakása nem olcsó mulatság...

egy középszar komplett faltdach kb 30-60 ezer pénz... körbe flexelik és egy az egybe behegesztik... nem tom mennyi a lakatos és a fényezés, kárpitozás, stb...

szerintem kb min. 100-150 be lenne.    de a fíling és a kabrió hatás szerintem mindenért kárpotol(hat)

[domievez]

sziasztok
megint lenne egy két kérdés, hátha tudtok segíteni (előre  is köszi)

tervezem hogy faltdach (rem jól írtam)-á alakítom a bogarat, ez mi uton módon lehetsées, kinél érdemes csinálni, illetve ha van tapasztalata vkinek az köszönöm ha megosztja (pl kb ktg?)

illetve tudtok esetleg olyan helyet ahol kisebb méretű króm kürtöt (dudát) tudok vásárolni? mert a homasitában bíztam de ott csak kamionra való van:D kb akkorra mint a fél kocsim:D

köszi a segítséget előre is

domi

[Maresz]

elmész az elsö futomüveshez és megcsinálja max 2e/db

[1303LS]

Szóval jó vigyázni, mert nekem az egyik lengőkaron a szem elrepedt! És ez a fajta elég ritka darab.

Hátha ferdén kezded el nyomni.

[1303LS]

A Baditznál vettem anno. Állítólag valami német, talán Lamförder, vagy hogy írják... Nekem a Szepes tette be, de nem használtam,  mert ki kellet cserélni a 944 tengelycsonkhoz. U.ilyen ment be, csak 17 mm-es csappal.

Aha akkor már értem miért van két féle a CSP-n
OK fog érdekelni valszeg, ha nincs valami jobb.De úgy rémlik mintha valaki említette volna hogy ezek a jobbik fajták.

[gsattila]

Szóval jó vigyázni, mert nekem az egyik lengőkaron a szem elrepedt! És ez a fajta elég ritka darab.

[gsattila]

A Baditznál vettem anno. Állítólag valami német, talán Lamförder, vagy hogy írják... Nekem a Szepes tette be, de nem használtam,  mert ki kellet cserélni a 944 tengelycsonkhoz. U.ilyen ment be, csak 17 mm-es csappal.

Milyen gyártmány?
Mert ezt akartam még megbeszélni a Baditzal, hogy melyik a jó minőség.Ára/érték arány érdekel.

[1303LS]

nem jobb hozzáértőre bízni? talán jobban megcsinálja, de hogy gyorsabban, az biztos..persze drágábban is

Csináltam már ilyet valami japán szaron de lehet hogy olaszon.Az sem volt egyszerű de meg lett.

[1303LS]

Egyébként van két talpas gömbfejem eladó új, 2/3-ad áron.......

Milyen gyártmány?
Mert ezt akartam még megbeszélni a Baditzal, hogy melyik a jó minőség.Ára/érték arány érdekel.

[BlackP]

Úgy értsem akkor, hogy próbáltad és nem ment.
Akkor majd én is próbálom jó nagy satuval meg pogácsákkal, meg melegítve ha kell.

nem jobb hozzáértőre bízni? talán jobban megcsinálja, de hogy gyorsabban, az biztos..persze drágábban is

[1303LS]

Én már csináltam/csináltattam ilyet. Házilag nem ajánlom. A Szepeséknek van hidraulikus présük, meg idomok hozzá. A végén nekem is ők csinálták. (kb. 15 perc)

Úgy értsem akkor, hogy próbáltad és nem ment.
Akkor majd én is próbálom jó nagy satuval meg pogácsákkal, meg melegítve ha kell.

[gsattila]

Egyébként van két talpas gömbfejem eladó új, 2/3-ad áron.......

[gsattila]

Én már csináltam/csináltattam ilyet. Házilag nem ajánlom. A Szepeséknek van hidraulikus présük, meg idomok hozzá. A végén nekem is ők csinálták. (kb. 15 perc)

Vajon nagyon bele szokott rohadni?
Érzem, hogy küzdeni fogok vele.

[Balage meló]

Ha csak annyira van benne mint a rendes bogár futóműben, akkor az otthon a büdös életben nem szeded ki!
De ha mégis, akkor nemtudom a másikat hogy fogod belenyomni.

Vajon nagyon bele szokott rohadni?
Érzem, hogy küzdeni fogok vele.

[1303LS]

Nagyon!
Szerintem ezt préselni kell!
(de lehet hogy nem)

Vajon nagyon bele szokott rohadni?
Érzem, hogy küzdeni fogok vele.

[Balage meló]

Nagyon!
Szerintem ezt préselni kell!
(de lehet hogy nem)

Valaki aki már csinált ilyet.
Mennyire szopatós az alsótámgömb csre a 74'-es futóművemen?Hogy készüljek lelkileg?
Nem a három csavaros hanem a ricnis csavarnélküli.74'-utáni

Ez:

[1303LS]

Valaki aki már csinált ilyet.
Mennyire szopatós az alsótámgömb csre a 74'-es futóművemen?Hogy készüljek lelkileg?
Nem a három csavaros hanem a ricnis csavarnélküli.74'-utáni

Ez:



[melléklet törölve a rendszer által]

[ESZ-764]

Most, vagy a jövő hét végén küldök hozzád egy nyírmártonfalvai embert, aki T4-re keres 5 ágú felnit.

mennyit kéhetek szted érte ? 4 felgen 3 guma

[melléklet törölve a rendszer által]

[Kicsi Nelly]

ilyen

Most, vagy a jövő hét végén küldök hozzád egy nyírmártonfalvai embert, aki T4-re keres 5 ágú felnit.

[ESZ-764]

Nem gyári felni lesz rajta, ezért kell az átalakító.

ilyen

[melléklet törölve a rendszer által]

[Kicsi Nelly]

nekem van eladó 5x112-es

Nem gyári felni lesz rajta, ezért kell az átalakító.

[ESZ-764]

Nem 5 x 112 a felnieim osztóköre.

nekem van eladó 5x112-es

[Kicsi Nelly]

minek kell az osztókörmódosító?

Nem 5 x 112 a felnieim osztóköre.

[Maresz]

És mind működik?
Az értékek megmaradnak 

06706223882
jmaresz@t-online.hu