SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

csak egy küszöbcsere amiről beszélsz az 300 mivel ahhoz szét kell emelned az aljától és így az also 20cm lehet körbejavítani...szóval azért modtuk hogy ha nincs pénzed ne döntsd szét

Én küszüb alatt tévesen csak a fellépőket értem:) Az egyik már erősen gyenge, gondolom a másik sem lehet jobb, meg a sárvédőkkel való csatlakozás is eléggé kipergősen gittes:(
Alatta természetesen foltozgatni kell majd, de leemelés nélkül, meg a sárvédők alját megvarrni, úgymond csak "barmolva". Dehát ennyire futi 

[vw1966]

Na azért én nem ilyen fokú felújításban gondolkozom. Ha ennnyit ráköltenék csak lakatra, akkor már annyira félteném, hogy tényleg többet állna garázsban, mint úton:)  Nem célom a muzeális állapot.
Szal én ennyit akkkor sem költenék rá, ha lenne. Nem vágyom ennyire felújítani.
Akkor már inkább vennék még egy másik Bogarat, vagy buszt, egyéb veteránt.

csak egy küszöbcsere amiről beszélsz az 300 mivel ahhoz szét kell emelned az aljától és így az also 20cm lehet körbejavítani...szóval azért modtuk hogy ha nincs pénzed ne döntsd szét

[Skodi]

5-600

Na azért én nem ilyen fokú felújításban gondolkozom. Ha ennnyit ráköltenék csak lakatra, akkor már annyira félteném, hogy tényleg többet állna garázsban, mint úton:)  Nem célom a muzeális állapot.
Szal én ennyit akkkor sem költenék rá, ha lenne. Nem vágyom ennyire felújítani.
Akkor már inkább vennék még egy másik Bogarat, vagy buszt, egyéb veteránt.

[BlackP]

50-60-at, vagy 5-600-at írtál?

5-600

[Skodi]

100-200 mire?5-60nál már belevághatsz és akkor majd te fested hengerrel amíg nem lesz lé rendes fényezére... nekem egy törés után majd' 200ezer volt újraépíteni, pedig nem sérültek fontosabb dolgok, csak 4 sárvédő, lökhárító és tartóbakok, motorháztető, hátsó köténylemez és ezek fényezése, némi tömítés és a munka java részét sk csináltam

50-60-at, vagy 5-600-at írtál?

[t2fan]

olyan kérdésem lenne hogy milyen különbség van a 4*130 as s a 5*205os lyukkiosztásu fekbetétek között?
mennyire lehet cserélgetni öket.
s ha nem akkor az alaplap csere milyen veszélyeket rejt?

[BlackP]

Ha hátul visszanyom egy munkahengeredet az már elég ahhoz, hogy beljebb fogjon a fék.

Egyébként ez csak egy tipp volt, lehet, hogy egyszerűen levegős. Utálok így tippelgetni, érezni kellene, meg látni.

ok, akkor befigyel a légtelenítés, meg az utánállítás(ezt amúgyis meg akartam már csinálni)

[Varázsló]

de elöl közben már tárcsa van.

Ha hátul visszanyom egy munkahengeredet az már elég ahhoz, hogy beljebb fogjon a fék.

Egyébként ez csak egy tipp volt, lehet, hogy egyszerűen levegős. Utálok így tippelgetni, érezni kellene, meg látni.

[BlackP]

Szerintem ahogy elkezd hátra tolatni megváltozik a felfutó oldal a betéten és egy picit visszanyomja a dugattyút a lefutó oldal.

Vedd le a dobot és a betétek mindkét végét, a fel és lefutót is az élek közelében csiszold meg.

Nekem is volt már ilyen.

de elöl közben már tárcsa van.

[Varázsló]

az is lehet, hogy a hátsó betétek távol laknak a dobtól.
némi állítgatást javallok ott.
bár gyanús, hogy csak hátrafelé jelentkezik,de ezt betudom a hibaszázaléknak.

Szerintem ahogy elkezd hátra tolatni megváltozik a felfutó oldal a betéten és egy picit visszanyomja a dugattyút a lefutó oldal.

Vedd le a dobot és a betétek mindkét végét, a fel és lefutót is az élek közelében csiszold meg.

Nekem is volt már ilyen.

[BlackP]

az is lehet, hogy a hátsó betétek távol laknak a dobtól.
némi állítgatást javallok ott.
bár gyanús, hogy csak hátrafelé jelentkezik,de ezt betudom a hibaszázaléknak.

jaja, ott is utánállítok. lehet, hogy szét is szedem, nemtom ott milyenek a betétek. de akkoris fura

[Pityubacsi]

bá, az mitől lehet, hogyha tolatok egyet, akkor a fékpedált tövig lehet nyomni egyszer, onnantól jó. még mindig levegős lenne valahol? mondjuk akkor előrefelé is levegős...

az is lehet, hogy a hátsó betétek távol laknak a dobtól.
némi állítgatást javallok ott.
bár gyanús, hogy csak hátrafelé jelentkezik,de ezt betudom a hibaszázaléknak.

[Pityubacsi]

bá, az mitől lehet, hogyha tolatok egyet, akkor a fékpedált tövig lehet nyomni egyszer, onnantól jó. még mindig levegős lenne valahol? mondjuk akkor előrefelé is levegős...

lötyög valamelyik betét talán...
ne tolassál szerintem :-))

ettől még nincs kilakatolva...

legalább nem látszik a korhadás. az is eredmény :-))

[BlackP]

Karácsonyra kompresszort kapok, azzal fogom lefújni:)

ettől még nincs kilakatolva...

[Skodi]

100-200 mire?5-60nál már belevághatsz és akkor majd te fested hengerrel amíg nem lesz lé rendes fényezére... nekem egy törés után majd' 200ezer volt újraépíteni, pedig nem sérültek fontosabb dolgok, csak 4 sárvédő, lökhárító és tartóbakok, motorháztető, hátsó köténylemez és ezek fényezése, némi tömítés és a munka java részét sk csináltam

Karácsonyra kompresszort kapok, azzal fogom lefújni:)

[BlackP]

bá, az mitől lehet, hogyha tolatok egyet, akkor a fékpedált tövig lehet nyomni egyszer, onnantól jó. még mindig levegős lenne valahol? mondjuk akkor előrefelé is levegős...

[Pityubacsi]

Van még benne olaj!
Öngyógyító lett:D vagy nem tudom de lényeg hogy eddig 300km-en megevett 1l olajat vagyis kifolyatta magából most meg semmi! beállít szépen a nívó közepére és már kb 500km óta semmi folyás!
azt hittem hogy a váltóolaj folyt de nem!
megnéztem!

Most viszont motor ki akkor már motortérszigetelés! és motortakarítás és ilyen apróságok!
viszont csütörtökig hozzá se nyúlok mert vizsga vizsga hátán:D

ne törődj a csipkelődésekkel.
vannak ilyen öngyógyító dolgok, morogni meg általában a kinyomócsapágy szokott, az nem nagy pénz.

[BlackP]

Úgy-úgy.
Kaszni leemelésről szó se lehet, mert akkor aztán tényleg nem lenne autóm pár évig Meg pénzem se:)
Marad a toldozás-foltozás, aztán majd ha lesz leg. 100-200 ezrem felesbe, akkor nekivágok
Fő szempont úgyis az nekem, hogy legyen egy mindennapi használatú pre67-es bogaram, ami kinéz valahogy. Erre meg így is megfogja tenni. Aztán majd lehet igényeskedni....

100-200 mire?5-60nál már belevághatsz és akkor majd te fested hengerrel amíg nem lesz lé rendes fényezére... nekem egy törés után majd' 200ezer volt újraépíteni, pedig nem sérültek fontosabb dolgok, csak 4 sárvédő, lökhárító és tartóbakok, motorháztető, hátsó köténylemez és ezek fényezése, némi tömítés és a munka java részét sk csináltam

[ESZ-764]

azá azé én lejjebb tenném!

majd leengedem a gumikat

[Skodi]

Van még benne olaj!
Öngyógyító lett:D vagy nem tudom de lényeg hogy eddig 300km-en megevett 1l olajat vagyis kifolyatta magából most meg semmi! beállít szépen a nívó közepére és már kb 500km óta semmi folyás!
azt hittem hogy a váltóolaj folyt de nem!
megnéztem!

Most viszont motor ki akkor már motortérszigetelés! és motortakarítás és ilyen apróságok!
viszont csütörtökig hozzá se nyúlok mert vizsga vizsga hátán:D

Esetleg lehet, hogy a hidegben megdermedt az olaj.
Nekem a motoromon folyt eddig a váltókarnál,a szimeringnél, de most a hidegekben elállt.

[Skodi]

ha csak ennyi pénzed lesz szerintem ne emeld le kasztnit az alvázról mert csak az anyagköltség lenne min 50...akkor inkább foltozzatok de úgy hogy később még meg lehessen majd csinálni normálisan

Úgy-úgy.
Kaszni leemelésről szó se lehet, mert akkor aztán tényleg nem lenne autóm pár évig Meg pénzem se:)
Marad a toldozás-foltozás, aztán majd ha lesz leg. 100-200 ezrem felesbe, akkor nekivágok
Fő szempont úgyis az nekem, hogy legyen egy mindennapi használatú pre67-es bogaram, ami kinéz valahogy. Erre meg így is megfogja tenni. Aztán majd lehet igényeskedni....

[Pisti]

Van még olaj benne???

Van még benne olaj!
Öngyógyító lett:D vagy nem tudom de lényeg hogy eddig 300km-en megevett 1l olajat vagyis kifolyatta magából most meg semmi! beállít szépen a nívó közepére és már kb 500km óta semmi folyás!
azt hittem hogy a váltóolaj folyt de nem!
megnéztem!

Most viszont motor ki akkor már motortérszigetelés! és motortakarítás és ilyen apróságok!
viszont csütörtökig hozzá se nyúlok mert vizsga vizsga hátán:D

[vw1966]

Hát ja, amennyire futni fogja annnyi meg lesz csinálva, kb. egy olyan 50-80 ezer ft-om lesz most tavassszal egy nagyjábóli hegeszgetés célra, tudom nem sok, de azért annnyira meglehet ennyiből csinálni, hogy ne peregjen szét:)
Én így évekre nem akarom betenni a garázsba ( tudom, hogy igényesen csak úgy lehetne diákként, apránként), inkább rohadjon itt-ott, javítgassam a fényezést, meg ne legyen tökéletes, de a lényeg, hogy járhassak vele, bogarazzak. Nap, mint nap.
Végülis most is jó, csak az ilyen rohadásoktól mindig tartok, nehogy egyszercsak kiszálljon a futómű, vagy leszakadjon a motor, vagy ilyesmi.
Egyszer egy zastavával ugrattunk kint a réten egy kicsit, aztán megreccsent a küszöbnél

ha csak ennyi pénzed lesz szerintem ne emeld le kasztnit az alvázról mert csak az anyagköltség lenne min 50...akkor inkább foltozzatok de úgy hogy később még meg lehessen majd csinálni normálisan

[Skodi]

küszöbcserével remélem tudod hogy magával vonja az also 20cm körbe javítását ...hamár annyira szét van döntve akkor meg érdemes a többit is rendbetenni...csak azért mondom mert saját bogaram kb ugy nézett ki mint a tied most....aztán 4év mulva állt csak ki garázsaból...mert kicsit huzós lett javítás

Hát ja, amennyire futni fogja annnyi meg lesz csinálva, kb. egy olyan 50-80 ezer ft-om lesz most tavassszal egy nagyjábóli hegeszgetés célra, tudom nem sok, de azért annnyira meglehet ennyiből csinálni, hogy ne peregjen szét:)
Én így évekre nem akarom betenni a garázsba ( tudom, hogy igényesen csak úgy lehetne diákként, apránként), inkább rohadjon itt-ott, javítgassam a fényezést, meg ne legyen tökéletes, de a lényeg, hogy járhassak vele, bogarazzak. Nap, mint nap.
Végülis most is jó, csak az ilyen rohadásoktól mindig tartok, nehogy egyszercsak kiszálljon a futómű, vagy leszakadjon a motor, vagy ilyesmi.
Egyszer egy zastavával ugrattunk kint a réten egy kicsit, aztán megreccsent a küszöbnél

[BlackP]

Van még olaj benne???

[Balage]

Van még olaj benne???

Eddig ömlött belőle az olaj mostmár nem?!

[Varázsló]

Sziasztok!

Tegnap este probaltam menni a géppel de nem sikerült!
Pöccre indult szokás szerint kinyomott kuplunggal indítottam viszont a kuplung csak félig jött vissza!
Először arra gondoltam hogy befagyott!
Aztán aláfeküdtem és láttam hogy laza a bovden!
Közben beszéltem Billel...
Aztán jött hogy utánállítok!
utánállítottam be is röffent viszont mikor kinyomtam erős fémes morgás volt!
Szoval valoszinu hogy kinyomocsapacs vagy szerkezet!
Melyik a valószínűbb?
Mennyi pénz egy szerkezet egy tárcsa és egy kinyomócsapágy?

Viszont ha már kiveszem a mocit a főtengelycsapágyat is cserélni kéne pedig már nem veri az olajat!
Ez hogy lehet?
Eddig ömlött belőle az olaj mostmár nem?!

A kispolszki injektorosítása és az Uno injektor beépítése után (ami egyszerű) megakadtál egy kis diagnosztikánál?

A főtengelycsapágy biztos meggyógyult! 

[Pisti]

Sziasztok!

Tegnap este probaltam menni a géppel de nem sikerült!
Pöccre indult szokás szerint kinyomott kuplunggal indítottam viszont a kuplung csak félig jött vissza!
Először arra gondoltam hogy befagyott!
Aztán aláfeküdtem és láttam hogy laza a bovden!
Közben beszéltem Billel...
Aztán jött hogy utánállítok!
utánállítottam be is röffent viszont mikor kinyomtam erős fémes morgás volt!
Szoval valoszinu hogy kinyomocsapacs vagy szerkezet!
Melyik a valószínűbb?
Mennyi pénz egy szerkezet egy tárcsa és egy kinyomócsapágy?

Viszont ha már kiveszem a mocit a főtengelycsapágyat is cserélni kéne pedig már nem veri az olajat!
Ez hogy lehet?
Eddig ömlött belőle az olaj mostmár nem?!

[Bripery]

nem egy Aircultos ültetés lett de ez pont elég

[Maresz]

no még egy ültetés, ABF sztem a tüszeleped kakilni ment

azá azé én lejjebb tenném!

[ESZ-764]

Lejjebb tenni bűn lenne!

nem is érdemes lentebb tenni mert akkor már a talpasokon ülne és nem lenne semmi rugóútja, egy két nagy döcc után meg lehet kitörne a talpas

[ABF-932]

nem egy Aircultos ültetés lett de ez pont elég

Lejjebb tenni bűn lenne!

[vw1966]

Engem vagy egy hete hasonló dolog baszott fel.
Egyik pillanatban cseszett rá menni a benzin be a karbiba, aztán gondolt egyet, aztán már az orrán-száján folyt belőle kifelé is, közben meg csak fuldoklott, hörgött, kínlódott a motor, aztán le is állt. Na ekkkor álltam be a garázsba, hogy megnézem a karbit....
Aztán azóta már szétborítottam mindent rajta, mondván ha már beálltam a garázsba rendbevágom  kicsit. Hát lesz még 1-2 hét, amire legjobb esetben is kiállok vele...., remélem már 12V-osan, és üzembiztosan. Pár csámcsogós rohadást is találtam sajna a padlókárpitok feltépése után, úgyhogy lesz tavassszal munka bőven, nem csak küszöbcsere. Addig nem bántom.

küszöbcserével remélem tudod hogy magával vonja az also 20cm körbe javítását ...hamár annyira szét van döntve akkor meg érdemes a többit is rendbetenni...csak azért mondom mert saját bogaram kb ugy nézett ki mint a tied most....aztán 4év mulva állt csak ki garázsaból...mert kicsit huzós lett javítás

[Skodi]

na, valakinek ötlete? Hirtelen elment az alapjáratom, olyan háromhengeresbaszokmenni teljesítményt tudtam csak kicsikarni a motorból. Egy kábel rázott, azt kicseréltem, erre már el sem indult. Akkumerülésig próbálkoztam, megnéztem a gyújtást, megszakítót, minden rendben lévőnek tűnik. Közben tele lett a motor benzinnel, sokkal, ezért olajat cserélte, ekkor beröffent, de csak teljes gázon, egyhengeres üzemben. Kikaptam a gyertyákat, házha rosszul bírják a benzines mosást, az újakkal indult, de rettentő füstökgéssel, amíg ment a szívató, utána megállt. Be lehetett indítani, de gázadásra fulladt, többszöri pumpálásra pörgött csak fel. Leellenőriztem a falsgyanús helyeket, aztán indítani próbáltam ma reggel, amire semmi válasz nem jött, ellenben két, kb tíz mp-es indítás után a motor aljáig folyt a benzin. Olajban még nem néztem, van-e megint, de lassan már hülyét kapok, lehet a karbinak olyan baja, hogy csak úgy folyatja kifele-befele a benzint, sokat? Ja, és karbipuccantás is volt, nem láttam benne semmi különöset...

Engem vagy egy hete hasonló dolog baszott fel.
Egyik pillanatban cseszett rá menni a benzin be a karbiba, aztán gondolt egyet, aztán már az orrán-száján folyt belőle kifelé is, közben meg csak fuldoklott, hörgött, kínlódott a motor, aztán le is állt. Na ekkkor álltam be a garázsba, hogy megnézem a karbit....
Aztán azóta már szétborítottam mindent rajta, mondván ha már beálltam a garázsba rendbevágom  kicsit. Hát lesz még 1-2 hét, amire legjobb esetben is kiállok vele...., remélem már 12V-osan, és üzembiztosan. Pár csámcsogós rohadást is találtam sajna a padlókárpitok feltépése után, úgyhogy lesz tavassszal munka bőven, nem csak küszöbcsere. Addig nem bántom.

[Mamut]

Megpusztult a generátor a buszban. Hogy a legegyszerűbb leszerelni? Hozzáférek kívülről esetleg a kefékhez a teljes generátor  kiszedése nélkül?

[ESZ-764]

no még egy ültetés, ABF sztem a tüszeleped kakilni ment

[ESZ-764]

nem egy Aircultos ültetés lett de ez pont elég

[ESZ-764]

Na ma kész lettem a szerelhető hátfallal, 5 perc a le és felszerelés

[ABF-932]

na, valakinek ötlete? Hirtelen elment az alapjáratom, olyan háromhengeresbaszokmenni teljesítményt tudtam csak kicsikarni a motorból. Egy kábel rázott, azt kicseréltem, erre már el sem indult. Akkumerülésig próbálkoztam, megnéztem a gyújtást, megszakítót, minden rendben lévőnek tűnik. Közben tele lett a motor benzinnel, sokkal, ezért olajat cserélte, ekkor beröffent, de csak teljes gázon, egyhengeres üzemben. Kikaptam a gyertyákat, házha rosszul bírják a benzines mosást, az újakkal indult, de rettentő füstökgéssel, amíg ment a szívató, utána megállt. Be lehetett indítani, de gázadásra fulladt, többszöri pumpálásra pörgött csak fel. Leellenőriztem a falsgyanús helyeket, aztán indítani próbáltam ma reggel, amire semmi válasz nem jött, ellenben két, kb tíz mp-es indítás után a motor aljáig folyt a benzin. Olajban még nem néztem, van-e megint, de lassan már hülyét kapok, lehet a karbinak olyan baja, hogy csak úgy folyatja kifele-befele a benzint, sokat? Ja, és karbipuccantás is volt, nem láttam benne semmi különöset...

[BlackP]

akkor leszünk páran... bogarhatu.hu -s lobogót vigyem ? kilehetne feszíteni 

off remélem megtalálom a helyet on