SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Köszi a segítséget!

Lehet, hogy szédszedem vissza az egész motort.
Vagy nagy baj, ha kimarad?

Ha kint a motor akkor én beraknám, legyen gyári. Ha már bent a motor, akkor meg tedd el, egyszer majd bekerülhet.

Nyilván túl nagy jelentősége nincs, de valamit biztos számít. (különben nem lenne ott)

[BlackPsenior]

Nem értem félre!  

A hifivel régen fogllakoztam, amolyan hobbi, imádom a zenét. A motorszerelés nem csak hobbi, hanem a szakmám is. (járműgépész mérnök vagyok)

akkor egymás inverzei vagyunk!

[gyuszkó]

Valaki jómúltkorában keresett selyemfényű fekete festéket (valami utastérben lévő belső dolog festéséhez...).
Ma összeöntöttem a maradék mattfekete és fényes fekete zománcomat, azzal kentem le a lealapozott padlólemezt. Szinte tökéletes selyemfény.
Szóval ez a megoldás, ha valaki eredeti selyemfényű fekete felületeket akar az utastérben.

[Varázsló]

na összegezeve holnap korigálom fötengely hibákat,átfujom kompresszoral járatokat!
meg blokkot nyalogatok tovább h enni lehesen róla!mondjuk még vezérmücsapágyakat nem néztem remélem jot adtak abbol!

Próbából rakd össze a blokkot paszta nélkül, húzd meg a nagy csavarokat nyomatékra (én nem 50 Nm-re szoktam hanem 70-re) de előtte nyomd hátra (lendkerék felé) a főtengelyt teljesen, úgy húzd meg. Próbáld a főtengelyt forgatni, ha nehezen megy vedd kis a vezérműtengelyt és úgy! A vezérműtengely és a főtengely is középen szokott szorulni egy kicsit, ha a középső két csavart kilazítod akkor meg könnyen forog. Itt jön a szopás, mert a vezérműtengely középső két csapágyát kézi hántolóval (vagy dörzsárral) meg kell hántolni.
A főtengely gyenge pontja meg a kettes, (osztott) csapágy, ott szokott szorulni. Ha megforgatod (majdnem) szárazon, látod a csészén, hogy hol szorul. Picit nagyon finom polírpapírral lehet finomítani. Nekem egy blokk összejátszás kb. 6-8 óra. Komoly!!

Nagyon-nagyon pontos munka kell ahhoz, hogy 70 Nm-re összehúzva a blokkot ne szoruljon semmit.

[KIZS]

De az AB-s motoron a ventillátor síkjától el van tolva a hűtő, nem?
Ott is van ilyen?

Bazeg, nem hiszem el, hogy nem emlékeztem erre! Most is van egy nagyhűtős motor (AD) szétszedve a garázsomban! Azon sincs ilyen.

Még "tuningot" is találtam hozzá

http://type2.com/rvanness/sealfram.htm

[Maresz]

A vezérműcsapágy nem verődik be, szinte mindig alapméret kell. Rá van minden csésze hátuljára nyomva, hogy std. -> Standard. Bogár vezérműtengelyt nem szoktak köszörülni.

azé biztos ami biztos megnézem

[Maresz]

De az AB-s motoron a ventillátor síkjától el van tolva a hűtő, nem?
Ott is van ilyen?

Bazeg, nem hiszem el, hogy nem emlékeztem erre! Most is van egy nagyhűtős motor (AD) szétszedve a garázsomban! Azon sincs ilyen.

nem mindegyik hütön van mert álatlába turbina ház van ehez fogva +ba  pl5hütöböl 1en vani lyen

[Bela_OT-0295]

kerestem rajzot nektek, hogy értsétek:

Köszi a segítséget!

Lehet, hogy szédszedem vissza az egész motort.
Vagy nagy baj, ha kimarad?

[Varázsló]

na összegezeve holnap korigálom fötengely hibákat,átfujom kompresszoral járatokat!
meg blokkot nyalogatok tovább h enni lehesen róla!mondjuk még vezérmücsapágyakat nem néztem remélem jot adtak abbol!

A vezérműcsapágy nem verődik be, szinte mindig alapméret kell. Rá van minden csésze hátuljára nyomva, hogy std. -> Standard. Bogár vezérműtengelyt nem szoktak köszörülni.

[Varázsló]

kerestem rajzot nektek, hogy értsétek:

De az AB-s motoron a ventillátor síkjától el van tolva a hűtő, nem?
Ott is van ilyen?

Bazeg, nem hiszem el, hogy nem emlékeztem erre! Most is van egy nagyhűtős motor (AD) szétszedve a garázsomban! Azon sincs ilyen.

[Maresz]

na összegezeve holnap korigálom fötengely hibákat,átfujom kompresszoral járatokat!
meg blokkot nyalogatok tovább h enni lehesen róla!mondjuk még vezérmücsapágyakat nem néztem remélem jot adtak abbol!

[Varázsló]

kerestem rajzot nektek, hogy értsétek:

Király vagy KIZS (és Maresz), én már erre kurvára nem emlékeztem.

[Varázsló]

a J ép. garázs volt a második otthonod?  

Rajzhéten a J ép. az első otthonom volt...   
1994-ben végeztem, Dr. Hodvogner (sajnos meghalt), "fékes" Varga, Finichiu, Dezsényi, LéZó, Emőd és Kádár Lehel kezei között.

[1303LS]

kerestem rajzot nektek, hogy értsétek:

Na ide nehéz lesz utólag berakni. 

[KIZS]

deazértmegfogomnézni. 

kerestem rajzot nektek, hogy értsétek:

[1303LS]

Hmmm...
Igaza van.

Az olajhűtőt fogja a blokkhoz. Pontosabban az olajhűtő egyik oldalán a blokk(ból kiálló kis bigyó) van, a másik oldalán meg ez.

deazértmegfogomnézni. 

[KIZS]

#11126

Hmmm...
Igaza van.

Az olajhűtőt fogja a blokkhoz. Pontosabban az olajhűtő egyik oldalán a blokk(ból kiálló kis bigyó) van, a másik oldalán meg ez.

[dt]

Stuntmanus neked ez a munkád hogy enyire értesz hozá ? 

#11141

[1303LS]

Tudjátok már mi ez vagy még bénáztok?

Mondjad meg hogy hol van. 
Ne kérdezősködj. 

[Kris]

Stuntmanus neked ez a munkád hogy enyire értesz hozá ? 

[dt]

Tudjátok már mi ez vagy még bénáztok?

#11126

[KIZS]

Az autó 1302-es, 71-es évjárat, AB motorkód. Valahonnan a motortól maradt ki.
Küldök még képeket, háth így felismerhető.

Tudjátok már mi ez vagy még bénáztok?

[Maresz]

Baditz is mondta, hogy csak a cikkszámot nézni, de nagyon igaza van, a méretek a dobozon kívül teljesen hülyeségek. De vajon miért? 

nemton énse!sok ember figyelmetlen lásd egy fötengely össze szerelés!+nem si kértem meg h rakják össze

[dt]

Naná, JGI.  

a J ép. garázs volt a második otthonod?  

[Varázsló]

ja nekem is dobozon tök más volt mint csapágyra irva

Baditz is mondta, hogy csak a cikkszámot nézni, de nagyon igaza van, a méretek a dobozon kívül teljesen hülyeségek. De vajon miért? 

[Varázsló]

BME?

Naná, JGI.  

[Maresz]

Azt hallottam (sajnos komoly forrásból), hogy a Kolbenschmidt csak alapméretes csapágyat fog gyártani a typ1-es motorhoz. A szakál-metál sem kapott már túlméreteseket. Ez nagyon szomorú lenne, vehetnénk az új mexikói görbe főtengelyeket (némelyik simán üt 2 századot új korában!!) és vadászhatnánk jó (vagy új) alapméretes blokkokra...  Szomorú lenne!!

A sok gagyi csapágyat meg kenhetjük a hajunkra, tuning motorba teljesen alkalmatlanok. A brazik Mahle az egyetlen reményünk!

ja nekem is dobozon tök más volt mint csapágyra irva

[Varázsló]

a gépmunka ok!félre rendelték  a csapágyakat,meg kapkodtak az összeszerelésbe év végi hajtás miatt szerintem!

Azt hallottam (sajnos komoly forrásból), hogy a Kolbenschmidt csak alapméretes csapágyat fog gyártani a typ1-es motorhoz. A szakál-metál sem kapott már túlméreteseket. Ez nagyon szomorú lenne, vehetnénk az új mexikói görbe főtengelyeket (némelyik simán üt 2 századot új korában!!) és vadászhatnánk jó (vagy új) alapméretes blokkokra...  Szomorú lenne!!

A sok gagyi csapágyat meg kenhetjük a hajunkra, tuning motorba teljesen alkalmatlanok. A brazik Mahle az egyetlen reményünk!

[dt]

Nem értem félre!  

A hifivel régen fogllakoztam, amolyan hobbi, imádom a zenét. A motorszerelés nem csak hobbi, hanem a szakmám is. (járműgépész mérnök vagyok)

BME?

[Maresz]

Sok gépműhely nem tudja, hogy itt a hajtórúd csapszeg feje el van tolva oldalra, ezért nem mindegy, hogy melyik irányba teszed fel. Ezért van rajta az öntési jel.
Az én CB Unitech hajtórudaim szimmetrikusak, azoknak mindegy...

láttam már ott de nem is szoltam nekik +amikor visszamentem acsapággyal

[Varázsló]

figyelj, gúnyólódik a rosseb!! ott volt a szmájli!
csodálom az igényességed, hifi ügyben (amihez értek egy kicsit) is mondtál sok okosat. értékelem; gondolom a motorokhoz (amihez fű vagyok) még annál is jobban értesz - legalább is nekem eddig ez jött le.

ne értsd már félre a viccet!   

Nem értem félre!  

A hifivel régen fogllakoztam, amolyan hobbi, imádom a zenét. A motorszerelés nem csak hobbi, hanem a szakmám is. (járműgépész mérnök vagyok)

[Maresz]

fötengely0,50

a gépmunka ok!félre rendelték  a csapágyakat,meg kapkodtak az összeszerelésbe év végi hajtás miatt szerintem!

[Varázsló]

nem én raktam össze:)
mercing kft

Sok gépműhely nem tudja, hogy itt a hajtórúd csapszeg feje el van tolva oldalra, ezért nem mindegy, hogy melyik irányba teszed fel. Ezért van rajta az öntési jel.
Az én CB Unitech hajtórudaim szimmetrikusak, azoknak mindegy...

[Maresz]

Hol veszel keverőcsövet?  www.hegyalja.hu?
F11-est használsz majd?

nekm f7esek vannk weberben

[Maresz]

A hajtórudakon az öntési nyomnak (kis vonal a száron) felül kell lenni! Szarul vannak felrakva!


A hajtórúd csavarokat 35 Nm-rel húzd meg vagy olajosan és a gallért pontozd meg a horonyban, vagy zsírtalanítsd le és loctite 2701-gyel kend be, ettől lesz sikamlós a megfelelő nyomatékhoz és utána megköt.
Szárazon nem szabad.

Kolbenschmidt csapágyak! megismerem a feliratból...és fogadjunk, hogy a dobozán rosszul volt a méret! Szinte mindegyiken rosszul van. Látom a blokkod U 2.00 mm-es...és a főtengely? 0.25? 0.50?

fötengely0,50

[Maresz]

...az olajdobó lemez is fordítva van előre kell állni, nem hátra...de erre rájössz amikor berakod, mert így súrlódik a blokkhoz.. 

nem én raktam össze:)
mercing kft

[BlackPsenior]

Lehet gúnyolódni, de ha összeszereled és nem jegyzed meg melyik hány gramm, akkor hogy párosítod hozzá a dugót? Amikor össze van szerelve már nem tudod megmérni....

figyelj, gúnyólódik a rosseb!! ott volt a szmájli!
csodálom az igényességed, hifi ügyben (amihez értek egy kicsit) is mondtál sok okosat. értékelem; gondolom a motorokhoz (amihez fű vagyok) még annál is jobban értesz - legalább is nekem eddig ez jött le.

ne értsd már félre a viccet!   

[Varázsló]

Az olajhűtőhöz való.

Ez meglehet!:king:

[Varázsló]

Alakul... Új venturik + felújítókészlet beépítve, keverőcső vásárlás folyamatban...

Hol veszel keverőcsövet?  www.hegyalja.hu?
F11-est használsz majd?

[Varázsló]

ne feledd el filctollal ráírni, melyik hány gramm!! (bocs stunt  )

Lehet gúnyolódni, de ha összeszereled és nem jegyzed meg melyik hány gramm, akkor hogy párosítod hozzá a dugót? Amikor össze van szerelve már nem tudod megmérni....