SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[szeda1970]

merha 95 öt nyomok bele akko milesz?érdekes hogy a 2,1  wbx  9es süritéssel 95 öt ir a gyár

Nézd én nem tudom.Tény hogy nálunk 9.5-ös sűrítésű rizsrakéta is 95-össel ment.Csak a halottakra alapozok.
Nekem a 280-as mercibe is 98-as kéne aztán sosem volt még benne és semmi baja.Megy is fogyaszt is!

[ESZ-764]

Mi az hogy bántja? Úgy érted beleér-e? 1-nél tutira nem.Nagyobbról még nem hallottam de 1mm is már 98-as benyát igényel.

merha 95 öt nyomok bele akko milesz?érdekes hogy a 2,1  wbx  9es süritéssel 95 öt ir a gyár

[szeda1970]

számolgattam én is csak kin maradt a pappir az üzletbe 1,5mm-nél volt ha jól emlékszem 8.5 9 a süritési viszony ,de nem tudom hogy bántja-e a szelepeket

Mi az hogy bántja? Úgy érted beleér-e? 1-nél tutira nem.Nagyobbról még nem hallottam de 1mm is már 98-as benyát igényel.

[ESZ-764]

Az 1mm-t biztos bírja de hogy az mennyi kompresszióban azt nem tudom.Minden esetre az ismeretségi körömben van olyan 1.6 amiből lerepül 1 mili és jól melózik de hogy volt-e értelme azt nem tudom.Biztos volt ha csinálták...

számolgattam én is csak kin maradt a pappir az üzletbe 1,5mm-nél volt ha jól emlékszem 8.5 9 a süritési viszony ,de nem tudom hogy bántja-e a szelepeket

[szeda1970]

Stunt ,a hengerfejböl typ 1 motor esetében mennyit lehet lefaragni,mondjuk 1,6 motornál?

Az 1mm-t biztos bírja de hogy az mennyi kompresszióban azt nem tudom.Minden esetre az ismeretségi körömben van olyan 1.6 amiből lerepül 1 mili és jól melózik de hogy volt-e értelme azt nem tudom.Biztos volt ha csinálták...

[szeda1970]

Korrektebbet csinálok egy reszelővel, egy satuval meg egy gyorsdarabolóval, mint némelyik gyenge, remegős gyári!

csinálj szarból várat, ne síránkozz!  

az nem erre vonatkozik hanem arra amikor elfeledett kidobott autóból egy hétvége alatt olyat csinálok hogy nem ismertek rá.
Példa erre a mercim.Úgy körbenőtte egy bokor 2000 óta hogy fűrészelni kellett mielőtt kiálltunk a kertből.
Ha most megnézed eszedbe sem jutna hogy 1999-ben lejárt a műszakija és csak 2005 novemberében kapta meg újra.
Mindezt persze nem kevés szereléssel de eredeti állapotban egy bontós nem adott volna 30.000-nél többet érte!
Most meg csapkodja állapotra a 3kilót!

[ESZ-764]

Stunt ,a hengerfejböl typ 1 motor esetében mennyit lehet lefaragni,mondjuk 1,6 motornál?

[szeda1970]

sztem ez a viccek rovatba kellet volna írnod

Hát mostmár vicces de akkor sírtam!

[Varázsló]

De az hogy néz már ki?

Korrektebbet csinálok egy reszelővel, egy satuval meg egy gyorsdarabolóval, mint némelyik gyenge, remegős gyári!

csinálj szarból várat, ne síránkozz!  

[szeda1970]

bakker szépen kell megcsinálni,nemondmá hogy ennyi feladja a leckét

De nem akarok sufnizni.azt akarom hogy patent legyen.Tényleg! Nem tudtok krómházas ködlámpát???

[ESZ-764]

De az hogy néz már ki?

bakker szépen kell megcsinálni,nemondmá hogy ennyi feladja a leckét

[ESZ-764]

Egyik kolléganőm most tolt el egy alfasudot a bontóba.elkértem a karbit erre megkérdezi hogy mi van akkor ha nélküle nem veszi be a bontós!!
Végül sajnáltam az időt rá.Annyira hülye hogy ketrecben kéne mutogatni.

sztem ez a viccek rovatba kellet volna írnod

[szeda1970]

Komolyan mondtam, rozsdamentesből kell hajlítani, ilyen U vason áll a lámpa, nem?

De az hogy néz már ki?

[szeda1970]

valami bontóban majd vadászok rá, olyan olaszosban,  sud ,33,ezeken álló van

Egyik kolléganőm most tolt el egy alfasudot a bontóba.elkértem a karbit erre megkérdezi hogy mi van akkor ha nélküle nem veszi be a bontós!!
Végül sajnáltam az időt rá.Annyira hülye hogy ketrecben kéne mutogatni.

[Varázsló]

Ne szivassatok már.Fel akarok rakni ködlámpát mert nálunk ha jó idő van reggel akkor is kurva nagy a köd.Lámpa van, tartó nincs...

Komolyan mondtam, rozsdamentesből kell hajlítani, ilyen U vason áll a lámpa, nem?

[ESZ-764]

szivocsonkot meg nem veszek hanem megcsinálom,csak elöbb a kaszni projekt legyen meg

[Varázsló]

valami bontóban majd vadászok rá, olyan olaszosban,  sud ,33,ezeken álló van

A talp meg rudazat is kérdés...és nagy pénz az is.

[szeda1970]

Laposvasból kell faragni!  

Ne szivassatok már.Fel akarok rakni ködlámpát mert nálunk ha jó idő van reggel akkor is kurva nagy a köd.Lámpa van, tartó nincs...

[ESZ-764]

Karbi kell! 2 db 36 vagy 38-as weber...

valami bontóban majd vadászok rá, olyan olaszosban,  sud ,33,ezeken álló van

[ESZ-764]

egy gyufát nem lehet oda berakni nem hogy karbit

maradt az hogy néha lambda ki megtakarit ,meg a lémennyméröt befújom tisztitó sprajjal,és jó

[Varázsló]

egy gyufát nem lehet oda berakni nem hogy karbit

Nem a galaxy-re gondoltam, ahhoz kár hozzányúlni, az plasztikrakéta  , én a typ3-asról beszélek.

[Varázsló]

Nem tudjátok hogy hol lehet venni külön ködlámpatartó konzolt?????

Laposvasból kell faragni!  

[ESZ-764]

Karbi kell! 2 db 36 vagy 38-as weber...

egy gyufát nem lehet oda berakni nem hogy karbit

[szeda1970]

Nem tudjátok hogy hol lehet venni külön ködlámpatartó konzolt?????

[Varázsló]

A Galaxyban az van ,de nem ájulok el tölle,néha szarakodik,nem húz,140-nél megáll, 5-ben 2000-nél rángat ezt hogy javitod mert nég a szalonban se tudják megmondani mi a baj

Karbi kell! 2 db 36 vagy 38-as weber...

[ESZ-764]

A KE is szar, a typ3-ason D jet volt. Az se egy világtalálmány, de nem lehetett rajta motoronic DME 3-as...

A Galaxyban az van ,de nem ájulok el tölle,néha szarakodik,nem húz,140-nél megáll, 5-ben 2000-nél rángat ezt hogy javitod mert nég a szalonban se tudják megmondani mi a baj

[szeda1970]

Annak biztos szorult a légmennyiségmérő torlólapja. Meg lehet minden csinálni, de soha nem lesz tökéletes, mert a bemelegedésszabályzók 5-8 év után cserére szorulnak, mert nem szabályozzák pontosan a nyomást, valamint a nyomáselosztó vezérlőéle is megkopik, pláne azoknál az autóknál, amik itthon futottak és a tulajok nem tudták, hogy van egy szűrő hátul alul a tank mellett...

Nem tudom mi bajotok vele.Merciben nekem kettő is van 230E és 280E mindkettőben jó a bemelegedésszabályzó.Most ne a bontóból megvett agyonrozsdált darabokból induljunk ki! Nekem azért tetszik a rendszer mert a legbutább befecskendezés.Minimális elektronika.Vákumcsövet meg mindenhol kapsz!

[Varázsló]

tank mellet? Én ott a nyomástartóra meg az AC-ra emlékszem,a szürö a motortérben volt elhelyezve,tudomásom szerint,de a szüröcsere elhanyagolása az igaz.

Igazad van, a Golf 3 központi befecskendezőjének (mono motronic) van a szűrője alul a tank mellett a jobb oldalon...

[ESZ-764]

Annak biztos szorult a légmennyiségmérő torlólapja. Meg lehet minden csinálni, de soha nem lesz tökéletes, mert a bemelegedésszabályzók 5-8 év után cserére szorulnak, mert nem szabályozzák pontosan a nyomást, valamint a nyomáselosztó vezérlőéle is megkopik, pláne azoknál az autóknál, amik itthon futottak és a tulajok nem tudták, hogy van egy szűrő hátul alul a tank mellett...

tank mellet? Én ott a nyomástartóra meg az AC-ra emlékszem,a szürö a motortérben volt elhelyezve,tudomásom szerint,de a szüröcsere elhanyagolása az igaz.

[Varázsló]

aszthiszed hogy a KE jobb?Lehet nekem is inkább karbisban kéne gondolkoznom?Nemtom összezavarodtam. A K-jetinek valóban ezek lesznek a hibái,egy idö elteltével úgy 10 év után,mikor már le vannak strapálva,szétállitgatva,kikopva.

A KE is szar, a typ3-ason D jet volt. Az se egy világtalálmány, de nem lehetett rajta motoronic DME 3-as...

[Varázsló]

Volt rokonomnak K-jetes Jettája. vagy alapjarat vagy teljesgaz a ketto kozotti tartomanyt nem ismerte. utanna kapott egy karbit

Annak biztos szorult a légmennyiségmérő torlólapja. Meg lehet minden csinálni, de soha nem lesz tökéletes, mert a bemelegedésszabályzók 5-8 év után cserére szorulnak, mert nem szabályozzák pontosan a nyomást, valamint a nyomáselosztó vezérlőéle is megkopik, pláne azoknál az autóknál, amik itthon futottak és a tulajok nem tudták, hogy van egy szűrő hátul alul a tank mellett...

[ESZ-764]

Akkor lesz a világvége, amikor én K-jethez hozzányúlok. Nagyon sokat dolgoztam vele, volt szinte minden nyomásmérőm hozzá, minden nyomásadatom, gyári leírások, stb. nagyon utálom azt a rendszert!

Ha 911-esem lenne arra is webert tennék, a K-jetet meg kikukáznám. Addig jó, amig jó, aztán kezd az üresjárat fűrészelni, hol 1100, hol 850, hol meg amkettő között fűrészel...áhhhh brrr, a hideg is kiráz ettől a szótól: bemelegedésszabályzó....

aszthiszed hogy a KE jobb?Lehet nekem is inkább karbisban kéne gondolkoznom?Nemtom összezavarodtam. A K-jetinek valóban ezek lesznek a hibái,egy idö elteltével úgy 10 év után,mikor már le vannak strapálva,szétállitgatva,kikopva.

[maxi]

Akkor lesz a világvége, amikor én K-jethez hozzányúlok. Nagyon sokat dolgoztam vele, volt szinte minden nyomásmérőm hozzá, minden nyomásadatom, gyári leírások, stb. nagyon utálom azt a rendszert!

Ha 911-esem lenne arra is webert tennék, a K-jetet meg kikukáznám. Addig jó, amig jó, aztán kezd az üresjárat fűrészelni, hol 1100, hol 850, hol meg amkettő között fűrészel...áhhhh brrr, a hideg is kiráz ettől a szótól: bemelegedésszabályzó....

Volt rokonomnak K-jetes Jettája. vagy alapjarat vagy teljesgaz a ketto kozotti tartomanyt nem ismerte. utanna kapott egy karbit

[Varázsló]

100 pénz az sztem sok érte,én is nláttam és lehültem,K-jeti az olcsóbb

Akkor lesz a világvége, amikor én K-jethez hozzányúlok. Nagyon sokat dolgoztam vele, volt szinte minden nyomásmérőm hozzá, minden nyomásadatom, gyári leírások, stb. nagyon utálom azt a rendszert!

Ha 911-esem lenne arra is webert tennék, a K-jetet meg kikukáznám. Addig jó, amig jó, aztán kezd az üresjárat fűrészelni, hol 1100, hol 850, hol meg amkettő között fűrészel...áhhhh brrr, a hideg is kiráz ettől a szótól: bemelegedésszabályzó....

[ESZ-764]

100 pénz az sztem sok érte,én is nláttam és lehültem,K-jeti az olcsóbb

[Varázsló]

Stunt ,injektoros mocin nem gondolkodtál?Vagy a karbis megoldás korhübbnek tartod?

De, gondolkodtam, de elsősorban tudom másra fordítani a pénzt (Csoki árul egy rendszert, nincs nap amikor nem gondolok rá...) másodsorban pedig + egy beépített hibalehetőség, amit nem tudok az úton javítani.  

Harmadsorban pedig a nem gyári dolgoktól idegenkedem, nem tudom olyan szépen vezetékelni, utólagos reléket (egyet biztos) kell berakni, a vezérlőegység elhelyezéséhez sincs kis ajtóm a hátsó csomagtérben, stb. Túl szép és túl gyári az autóm egy ilyen barkácshoz. (vagy csak savanyú a szőlő, hogy nem tudom megvenni?  Már gondolkodtam, hogy tschokkernek felajánlok valami részletfizetési konstrukciót...nincs még elvetve a dolog. Minden leírásom, minden megvan hozzá.)

[maxi]

Stunt ,injektoros mocin nem gondolkodtál?Vagy a karbis megoldás korhübbnek tartod?

,injektoros szerintem csak akkor jo ha valaki jo karosanyag kibocsajtasra hajt

[maxi]

A sportszűrő alakja, fojtása stb. nagyon meghatározó, én azokra nem számolnék...

A benzinszintet nem szabad babrálni, mert az úgy jó, ahogy gyárilag van. Ha megváltoztatod, akkor minden felborul, az alapjárati redszer, a gyorsitó szivattyú dózisa, a keverőcső tüzelőanyag szintje. Az gagyizás, sufnituning.

akkor ha sokat kapna megis inkabb kissebb fuvoka?
most 130-as (30 pict2)van benne de sokat kap. szivatoval nem is indul. amugy meg pocre meg az uszohazon levo csavanak nincs menete az uszuhazban es szivarog a benzin es igy nem jarok vele nehogy baj legyen
ezt kicsrelem egy 30pct3ra gyari fuvokaval.

[ESZ-764]

Stunt ,injektoros mocin nem gondolkodtál?Vagy a karbis megoldás korhübbnek tartod?

[Varázsló]

a kipufogo meg a sport szuro miatt is elbirja szerintem.
Uszohazba lejebb tudom venni a benzin szintet akkor kevesebbet kap
A hangja: nem repedtfazek hangja van!! Szep oblos mely hangja van! es elviselheto 90-korul temponal engem egyaltalan nem zavar. Egyszoval kellemes a hangja.

A sportszűrő alakja, fojtása stb. nagyon meghatározó, én azokra nem számolnék...

A benzinszintet nem szabad babrálni, mert az úgy jó, ahogy gyárilag van. Ha megváltoztatod, akkor minden felborul, az alapjárati redszer, a gyorsitó szivattyú dózisa, a keverőcső tüzelőanyag szintje. Az gagyizás, sufnituning.