SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Holló]

megvan a tömítés majtinka
szombaton összepiszkolhatod magad 

[gyuszkó]

Szerintem az olajcsere után nem kell majd ezzel foglalkoznod.
Simán lehet a motornak egy egészséges elhasználódása és mondjuk az egyik oldal jobban kopott, ennyi.
Remélhetőleg normális olaj használatával normalizálódik a füstölés és az olajfogyasztás is.
Ha meg továbbra is füstölget az simán lehet gyűrűtörés esetleg szelepvezető kopás is, de mondom ha nincs különösebb baj akkor elég ezzel az olajcsere után foglalkozni.

Szelepszár-szimering?
Az be szokott halni, és akkor bizaegy kis olaj is beugrik...

[Tremor]

  a napszecsó nem a divatosságot szolgálja   a heggesztőpajzsot utálom mert nem férek vele sehova ,

És mennyit költesz szemcseppre?

[1303LS]

Ha az egyoldali füstöléssel kapcsolatban lenne valami tanácsotok, annak nagyon örülnék!!

Előre is köszi...!

Szerintem az olajcsere után nem kell majd ezzel foglalkoznod.
Simán lehet a motornak egy egészséges elhasználódása és mondjuk az egyik oldal jobban kopott, ennyi.
Remélhetőleg normális olaj használatával normalizálódik a füstölés és az olajfogyasztás is.
Ha meg továbbra is füstölget az simán lehet gyűrűtörés esetleg szelepvezető kopás is, de mondom ha nincs különösebb baj akkor elég ezzel az olajcsere után foglalkozni.

[ESZ-764]

   orandzs kánti csoperszékhez jártál szakmai gyakorlatra? ott kenik napszemüvegbe

mivan megkivántad a szakmai tudásomat amit elsajátitottam töllük   a napszecsó nem a divatosságot szolgálja   a heggesztőpajzsot utálom mert nem férek vele sehova ,

[brez]

Olaj: min. 15W-40-es, vagy esteleg 20W-50   az általad használt 5W-40 szerintem nem a legjobb...
Nálam a fekete Castrol vált be a legjobban eddig...

Abban teljesen biztos voltam hogy a bent lévő olaj nem a megfelelő...már be is táraztam 15W 40-s MOBIL-ból és a szezon kezdetével le is cserélem.....
Engem inkább az aggaszt hogy csak az egyik kipuf füstöl...... most ráúsztam egy kompressziómérőre - persze abból se könnyű olyat találni amivel hozzá férek a dologhoz és még elfogadható árban is van, de ausztriából meghozzák valszinűleg - ,hogy rámérjek a motortömítettségre....
Ha az egyoldali füstöléssel kapcsolatban lenne valami tanácsotok, annak nagyon örülnék!!

Előre is köszi...!

[gyuszkó]

Ha valaki érdeklődne esetleg az oválom sorsáról, akkor a képtáramban nézegetheti a fejleményeket - feltettem pár képet. 
http://www.kep.tar.hu/luftsick
nagyon szépen alakul, bár a rajzásra egyre valószínűtlenebb, hogy elkészül. na nem mintha búsulnék miatta 

Azért ahogy nézem, nemcsak a töréssel lesznek problémák.
D E    H A J R Á!
Nem kis fába vágtad a fejszédet, de marhára megéri, mert szinte egy legendát támasztasz fel!

Kitartást hozzá!

[b_sanyi]

...
Szóval mielőtt nyakig öntögetnénk a motort olajjal érdemes nem is 10-15 percet hanem inkább 1 órát várni az összecsurgásra.
...

Én ezért szoktam reggel, indulás előtt megnézni az olajszintet.

[gsattila]

Formája, szine, mérete ugyanaz. De az egyik 1302, a másik 1303

SZerintem ugyanaz, de várj meg nálam biztosabb véleményt is.

[1303LS]

Sziasztok,

Lenne egy kerdesem:
1302 es az 1303 -as elso lokharito azonos ?

SZerintem ugyanaz, de várj meg nálam biztosabb véleményt is.

[1303LS]

Na csak mint érdekesség.
Reggel mentem egy kört az autóval, majd olyan 1/4-ed óra állás után megnéztem az olajszintet és a minimum alatt volt kicsivel.
Na mondom majd öntök rá kicsit otthon.
Na most dél után indulnék az autóval és mielőtt tölteném bele az olajat mégegyszer kihúztam a pálcát és lám a min/max között van félút alatt egy hajszállal.
Nem töltöttem bele.
Szóval mielőtt nyakig öntögetnénk a motort olajjal érdemes nem is 10-15 percet hanem inkább 1 órát várni az összecsurgásra.
Múltkor volt itt valakinek problémája, hogy mikor feltölti a szintig a motort akkor mindig elfogyasztja de minimum alatt már nem.
Egyébként meg úgy néz ki egy olajcsereperiódust simán fogok venni 3 liter olajjal (fél liter olajfogyazstás 5000km) 

[Tyrsec]

Sziasztok,

Lenne egy kerdesem:
1302 es az 1303 -as elso lokharito azonos ?

[Robi]

Sziasztok!

A következő jelenséget tapasztalom a bogárkámnál: Ha egy kicsit meghajtom (tényleg csak egy kicsit), vagy hosszabb útra megyek 20fok feleti külső hőmérséklettnél, akkor a bal kipuffból ütemesen kékes füstöt pöfög alapjáraton az én drágám...
Az lenne a kérdésem, hogy mi lehett ennek az oka (rosz tömítettség esetleg gyűrűtörés) és hogyan lehetne azt orvosolni...?
Annyit hozzá kell még tennem, hogy csak próba képpen 5W-40-s Castrol olaj van jelenleg a motorban...
Ja és egyébént ti milyen márkájú olajat használtok, javasoltok...???

Köszönettel: Brez

Nekem azt mondtak hogy mikor kekes fust jon ki , akkor eszi a motor az olajat. Es az olajjal kapcsolatban szerintem cserely es legyen 20 w 50 es mert a legtobben ezt ajanlottak , nalunk nagyon meno a mobil 20 w 50 es...

[Qzma]

Ha valaki érdeklődne esetleg az oválom sorsáról, akkor a képtáramban nézegetheti a fejleményeket - feltettem pár képet. 
http://www.kep.tar.hu/luftsick
nagyon szépen alakul, bár a rajzásra egyre valószínűtlenebb, hogy elkészül. na nem mintha búsulnék miatta 

nagyon menő ! sokan inkább szétvágták volna a francba, megbecsülendő ez a kitartás 
(ha mégis szétvágnád, akkor kéne pár alkatrész a faltdachból   )

[vw1966]

ha minden fűtés alkatrészed a helyén van, akkor sem tud rendesen fűteni... nekem is a kályha nyomja az igazi hőt.

a kályhát magam szereltem, nem nagy kaland, sok sikert. ha kell alkatrész akkor szólj

t3as kályha van Kofának...csak nem akar jó lenni

[Narancs]

Ha valaki érdeklődne esetleg az oválom sorsáról, akkor a képtáramban nézegetheti a fejleményeket - feltettem pár képet. 
http://www.kep.tar.hu/luftsick
nagyon szépen alakul, bár a rajzásra egyre valószínűtlenebb, hogy elkészül. na nem mintha búsulnék miatta 

Hozzád került az Ikrek oválja?
Tényleg nem semmi munka.Csak sok kitartást hozzá.

[gsattila]

Őrült egy meló. Kiváncsi vagyok a végeredményre.

Ha valaki érdeklődne esetleg az oválom sorsáról, akkor a képtáramban nézegetheti a fejleményeket - feltettem pár képet. 
http://www.kep.tar.hu/luftsick
nagyon szépen alakul, bár a rajzásra egyre valószínűtlenebb, hogy elkészül. na nem mintha búsulnék miatta 

[TBK001]

Sziasztok!

A következő jelenséget tapasztalom a bogárkámnál: Ha egy kicsit meghajtom (tényleg csak egy kicsit), vagy hosszabb útra megyek 20fok feleti külső hőmérséklettnél, akkor a bal kipuffból ütemesen kékes füstöt pöfög alapjáraton az én drágám...
Az lenne a kérdésem, hogy mi lehett ennek az oka (rosz tömítettség esetleg gyűrűtörés) és hogyan lehetne azt orvosolni...?
Annyit hozzá kell még tennem, hogy csak próba képpen 5W-40-s Castrol olaj van jelenleg a motorban...
Ja és egyébént ti milyen márkájú olajat használtok, javasoltok...???

Köszönettel: Brez

Olaj: min. 15W-40-es, vagy esteleg 20W-50   az általad használt 5W-40 szerintem nem a legjobb...
Nálam a fekete Castrol vált be a legjobban eddig...

[luftsick]

Ha valaki érdeklődne esetleg az oválom sorsáról, akkor a képtáramban nézegetheti a fejleményeket - feltettem pár képet. 
http://www.kep.tar.hu/luftsick
nagyon szépen alakul, bár a rajzásra egyre valószínűtlenebb, hogy elkészül. na nem mintha búsulnék miatta 

[gyuszkó]

és igy néz ki a kocsi( tűzótás után) ha a jómunkásember belemerül a munkájába és nem figyeli a környezetét munka közben,

Bazmeg!

[luftsick]

Szerintem nem, mert előbb lett az ékpályás 4. fokozat bordásra, és a tengelyesek zégeresre (anyás helyett) cserélve és utána lett a megvezetett kinyomócsapágyas váltóház. Én így tudom, tehát ami megvezetett és anyás az épített váltó.

Ha a kúpkerék csapágya hollanderes, akkor zégeresek a tengelyek, ha 4 kis csavar fogja biztosítós alátéttel akkor anyás a két tengely vége.

aha, értem. köszi az infókat.
szeretnék egy épített hosszú váltót, ami a következőképpen nézne ki: van egy DC kódú olajos féltengelyes typ 3 váltóm, amiben ugye a hosszabb a negyedik fokozat (ahogy már korábban is írtad), ráadásul a ritkább fogszámú (27:24) és nagyobb fogazatú  fogaskerékpár van benne. egy sűrűbb fogazású váltót már elporlasztottam a 60:53-as változatból, talán 27:24-es erősebb lehet(?). ehhez megvenném a Bakátson a 8:31-es véglehajtást, ami anyás tengelyvéggel rendelkezik (pont mint a typ3-as váltóm). eddig tiszta sor, mert elvileg össze lehet fésülni őket. ráadásul fontos lenne még, hogy megvezetett kinyomócsapágyú váltóházban lakjon mindez... ha jól sejtem, akkor az anyás tengelyeket nem lehet beszerelni a hollanderes kivitelű váltóházba. na ezt kellene összehozni (egyelőre fejben). aztán lehet olcsóbb lenne venni egy gyári (AT) váltót, ami tudja mindezt, de az ugye meg száraz féltengelyes... őrület  

[tati]

igy néz ki egy jómunkásember

   orandzs kánti csoperszékhez jártál szakmai gyakorlatra? ott kenik napszemüvegbe

[Tremor]

Ők ólmot használnak és nem ónt, nem?

Igazad van ólmot használnak, épp most láttam. De szerintem a technikája ugyanaz lehet ónnal is. Lényeg, hogy a felületet kissé meg kell savazni, majd az ólom, vagy ón rudat felhevíteni az eltüntetésre szánt résbe kenni, majd elegyengetni elsimítani. Ezt fából készült simítókütyükkel csinálták.

[brez]

Sziasztok!

A következő jelenséget tapasztalom a bogárkámnál: Ha egy kicsit meghajtom (tényleg csak egy kicsit), vagy hosszabb útra megyek 20fok feleti külső hőmérséklettnél, akkor a bal kipuffból ütemesen kékes füstöt pöfög alapjáraton az én drágám...
Az lenne a kérdésem, hogy mi lehett ennek az oka (rosz tömítettség esetleg gyűrűtörés) és hogyan lehetne azt orvosolni...?
Annyit hozzá kell még tennem, hogy csak próba képpen 5W-40-s Castrol olaj van jelenleg a motorban...
Ja és egyébént ti milyen márkájú olajat használtok, javasoltok...???

Köszönettel: Brez

[ESZ-764]

és igy néz ki a kocsi( tűzótás után) ha a jómunkásember belemerül a munkájába és nem figyeli a környezetét munka közben,

[ESZ-764]

igy néz ki egy jómunkásember

[ESZ-764]

kép3

[ESZ-764]

kép2

[ESZ-764]

hétvégén beindultam és elkezdtem heggeszteni Tihamért

[Süsü]

Én úgy tudom, hogy a sebességváltón a kúpkerék tengelye ha anyás, akkor a 4. fokozat fogaskereke éken van, ha pedig zéger gyűrűs akkor bordán (ez a régebbi). Illetve az újabbakon a kinyomó csapágy meg van vezetve ez ha gyári akkor a kiemelővilla is vastagabb mint a régebbi kivitelen. Vannak régebbi kivitelek is melyekre fel lehet fúrni a vezetőhüvelyt mert a nyelestengely körül meg van a helye a három csavarnak.

[BlackP]

ha minden fűtés alkatrészed a helyén van, akkor sem tud rendesen fűteni... nekem is a kályha nyomja az igazi hőt.

a kályhát magam szereltem, nem nagy kaland, sok sikert. ha kell alkatrész akkor szólj

mikor szmbzünk?

[Qzma]

sziasztok!
HELP! 79-es t2-esem van,denemnagyon fűt.Vszínű,hogy a kipuff dobotiskikéne cserélni,de a benzinkályhámsemüzemel.
megfagyok benne.Tudtokvmi jó szerelőt Győrkörnyékén?
(a space nemmindig műxik,bocs)
Köszi
kofa
kofa@freemail.hu

ha minden fűtés alkatrészed a helyén van, akkor sem tud rendesen fűteni... nekem is a kályha nyomja az igazi hőt.

a kályhát magam szereltem, nem nagy kaland, sok sikert. ha kell alkatrész akkor szólj

[kofa]

sziasztok!
HELP! 79-es t2-esem van,denemnagyon fűt.Vszínű,hogy a kipuff dobotiskikéne cserélni,de a benzinkályhámsemüzemel.
megfagyok benne.Tudtokvmi jó szerelőt Győrkörnyékén?
(a space nemmindig műxik,bocs)
Köszi
kofa
kofa@freemail.hu

[slavia919]

ékszij,szivöcsö mellet csavar,termosztát

Az ékszíj lent van. Tehát a termosztátot is le kell kötnöm és lejön? 

[Maresz]

Üdv!
Nem tudja valaki, hogyan lehet a buszból a generátort kivenni? A kutyaházról a 4 csavart leszedtem, meg kioldottam a bilincset, lötyög is, de olyan, mintha hátulról a venti nem engedné. Lehet hogy a ventit is le kell szedni? Mert akkor nagyon nem lesz egyszerű, (doka!) vagy ki kell venni a motorot!

ékszij,szivöcsö mellet csavar,termosztát

[slavia919]

Üdv!
Nem tudja valaki, hogyan lehet a buszból a generátort kivenni? A kutyaházról a 4 csavart leszedtem, meg kioldottam a bilincset, lötyög is, de olyan, mintha hátulról a venti nem engedné. Lehet hogy a ventit is le kell szedni? Mert akkor nagyon nem lesz egyszerű, (doka!) vagy ki kell venni a motorot!

[Varázsló]

váltóguruk segítsetek pls!
létezik olyan váltó, amiben a kúpkerék-, és a csoportkerék tengely vége anyás rögzítésű (nem a szorítógyűrűs vűltozat), és ugyanakkor a váltóház megvezetett kinyomócsapágyas kivitelű?  (nem annyira lényeges info, mert a féltengelyek csereszabatosak, de '68as gépbe lenne beszerelve)
hm?

Szerintem nem, mert előbb lett az ékpályás 4. fokozat bordásra, és a tengelyesek zégeresre (anyás helyett) cserélve és utána lett a megvezetett kinyomócsapágyas váltóház. Én így tudom, tehát ami megvezetett és anyás az épített váltó.

Ha a kúpkerék csapágya hollanderes, akkor zégeresek a tengelyek, ha 4 kis csavar fogja biztosítós alátéttel akkor anyás a két tengely vége.

[luftsick]

váltóguruk segítsetek pls!
létezik olyan váltó, amiben a kúpkerék-, és a csoportkerék tengely vége anyás rögzítésű (nem a szorítógyűrűs vűltozat), és ugyanakkor a váltóház megvezetett kinyomócsapágyas kivitelű?  (nem annyira lényeges info, mert a féltengelyek csereszabatosak, de '68as gépbe lenne beszerelve)
hm?

[BlackPsenior]

Figyelem!!

Stuntmanus online, lehet bombázni az összegyűlt kérdésekkel! 

[gyuszkó]

.........................

Ezt kifelejtetted: